Что лучше лансер 9 или меган 2

Обновлено: 23.01.2025

Если автомобиль служит своему хозяину верой и правдой на протяжении многих лет и взамен практически ничего не просит, к нему начинаешь относиться как к проверенному и надежному другу, который никогда не подведет.

Именно таким оказался Mitsubishi Lancer прошлого, девятого, поколения.

Mitsubishi Lancer IX

Интерьер вовсе не выглядит устаревшим, а передняя панель выполнена из мягкого пластика. Из минусов эргономики отметим лишь отсутствие регулировки руля по вылету

Mitsubishi Lancer IX

Отечественные дилеры продавали Mitsubishi Lancer 2005 модельного года в трех уровнях оснащения. Базовая версия Invite (с мотором 1,3 л) комплектовалась ABS, кондиционером, фронтальными подушками безопасности, электроприводом зеркал и боковых стекол. А 1,6-литровый вариант дополнительно располагал обогревом передних сидений. Исполнение Invite+ вдобавок подразумевало противотуманные фары, климат-контроль вместо кондиционера и боковые подушки безопасности. Рулевое колесо обшивалось натуральной кожей. Версия Instyle могла похвастать легкосплавными дисками, накладками на пороги и рулем фирмы Momo. Эта же версия с мотором 2 л оснащалась более жесткой подвеской, 16-дюймовыми колесами и спойлером на крышке багажника.

Mitsubishi Lancer IX

Двигатель

Mitsubishi Lancer IX

Наиболее востребованный мотор на Lancer — 1,6-литровый. Он с удовольствием переваривает 92-й бензин и на редкость долговечен. Первые траты придутся на замену ремней приводных агрегатов (2800 руб.) к 70–80 тыс. км

Трансмиссия

Механическая коробка Mitsubishi Lancer нареканий не вызывает даже на изрядно подержанных экземплярах. К 200 тыс. км лишь разбалтываются втулки кулисы рычага — ремонт стоит от 2300 руб. Потеет сальник коробки, но это не страшно. Изредка могут потребовать замены подшипники (от 4000 руб.). Масло в МКП залито на весь срок службы, хотя дилеры рекомендуют его менять каждые 90 тыс. км пробега. Сцепление запросто служит 130–180 тыс. км, а у аккуратных водителей и больше. Замена комплектом у официального дилера дорогая — порядка 50 000 руб. На специализированном сервисе ремонт обойдется как минимум вдвое дешевле. Адаптивная автоматическая коробка Inveсs II очень надежна. По крайней мере замен при естественном износе на подержанных Lancer еще не было. В ней только следует регулярно, каждые 90 тыс. км пробега, менять масло.

Mitsubishi Lancer IX

Автоматическая коробка передач своей смертью умирает крайне редко. Если ее и приходится менять, то только после серьезной аварии или безалаберного обращения. Залог ее долголетия — своевременная, каждые 90 тыс. км, замена жидкостей и правильная эксплуатация

Ходовая часть и кузов

Mitsubishi Lancer IX

Задняя подвеска феноменально живуча. Первые вмешательства в нее потребуются только после 100 тыс. км, когда попросят замены верхние поперечные рычаги — ремонт потянет примерно на 11 000–12 500 руб. Одновременно с ними есть резон обновить амортизаторы, а также втулки и стойки стабилизатора

Mitsubishi Lancer IX

Не отличаются стойкостью передние тормозные диски (2900−10 200 руб.). От перегрева их коробит, а проточка спасает на 5–7 тыс. км. Неоригинальные долговечнее. Суппорты надо чистить на каждом ТО, тогда они прослужат долго

Mitsubishi Lancer IX

Модификации

Mitsubishi Lancer Wagon

На базе Lancer в 2005 году японцы построили гражданский раллийный болид Lancer Evolution IX с форсированным 280-сильным турбомотором объемом 2 л, который сочетался с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Полноприводная трансмиссия располагала электронно-управляемыми центральным и задним дифференциалами.

Mitsubishi Lancer Evolution IX

Mitsubishi Lancer IX до рестайлинга

За морями-океанами

Помогите с выбором Митсубиси Лансер в 9 кузове АКПП или Рено Меган 2 седан АКПП

Всем привет. Хотелось бы услашать ваше мнение по поводу этих авто, плюсы и минусы как говорится. Заранее спасибо

"Платон мне Друг,но Истина дороже !" © Аристотель
На мегане ДП-0 он же АЛ-4 набери в яндексе и вопрос думаю уйдет :))))))

Нормальная машинка меган.Не нужно думать если лансер то все-сделан топором без единого гвоздя.И не ломаеться.В последнее время все авто в принципе одинаковы по надежности в целом.Так что выбирать нужно по личным ощущениям.

Нормальная машинка меган.Не нужно думать если лансер то все-сделан топором без единого гвоздя.И не ломаеться.В последнее время все авто в принципе одинаковы по надежности в целом.Так что выбирать нужно по личным ощущениям.

ппц ты чего все никак не уймешься? заноса в заднице?) в каждой теме затычка и от тебя один негатив исходит.

с флудом в личку.

я только делюсь опытом, если это кому-то поможет сохранить свои деньги буду только рад

это ваше мнеие, я напривер вообще от вас вижу только флуд, у меня нет желания захломлять теме, пишите в ЛС
по второму вопросу спасибо посмеятсо!

Ну на самом деле попадалово может быть и не 100% :)))) а так скажем 87.3%:)))) а может и вообще не попасть:))) но червяк будет сидеть и ждать ханы :))) а сам по себе меган конечно комфортнее ланса на много, салон значительно лучше и сугубо ИМХО попросторней, подвеска тоже мне больше в мегане нравится. Еслиб выбор был м/у авто на мехе я б голосовал 100 балов за меган, но . косяк есть и надо его просто признать, в принципе при правильной диагностике можно и выявить, для автора к примеру ориентир цен на "попадос" не так уж и велик, в большинстве случаев проблема решается заменой клапанов гидроблока - около 10-12 т.р. , если дело запущено то замена самого гидроблока-20-25 т.р., это цена "попадоса" .
Лансер тоже далеко не самый дешевый по эксплуатации авто да и по комфорту проигрывает мегану с отрывом.
Вообшем думай сам.

если только клапана это подарок богов. собственно только они и зажигают чек и выявляются при диагностики. А вот серьезные дорогие неисправности предварительно можно выявить только дефектовкой с разбором коробки. Меган замечательный авто на МКПП.

Ну в нормальном сервисе еще давление по контурам сравнивают вроде, если знают как, но опять таки затраты, если цена на авто позволяет эксперименты то можно а если вариант не самый интересней то проше не связыватся , каждому свое в принципе

Renault Megane II vs Mitsubishi Lancer 9 (бюджет 300.000 р.)

Доброй ночи! Не могу определиться с автомобилем. Какой лучше выбрать (бюджет 300.000 рублей)? Renault вроде комплектацией хорош, у лансера попроще в этом плане. А вот внешностью вроде лансер ближе. Выслушаю и альтернативные предложения. Вы как думаете? ВАЗ не предлагать (была 12 - нравилась) но хочу иномарку! Chevrolet тоже не рассматриваю, есть в семье Lacetti (до этого Lanos был). а остальные модели которые мне нравятся у этой марки, выходят за мой бюджет. ))

Из этих машин выбраю лансера 9. Потому что ездил на 9 Улане, с Мегашей 2 лично не знаком. Про 9 Улана могу рассказать, если че.

Меган все-таки получше будет. Ездил и в том и в другом.

Лично моё мнение две эти машины хорошие иномарки но рено с КПП автомат я бы не советовал - проблемный узел.

Когда я брал машину Лансер 9 4-х летний стоил 400 тыс.руб, а Меган 5-и летний 320 тыс.руб - но все они с пробегом под 80 тыс.км и больше!

Если по движкам то в Меган кузов тяжеловат, в Лансере движок не столь резвый как в Короллах.

В общем моя Китайская Джили МК побыстрей!

В общем бери нового Китайца за 329 тыс.руб и радуйся!

Не обессудь! Но я почему-то на китайские автомобили смотрю также как и на китайские телефоны. Может быть - прокатился если бы, мнение и поменялось. но пока оно такое.

Во-первых, не все. Во-вторых, Вы прекрасно понимаете о каких я телефонах говорю (которыми цыгане торгуют, под видом настоящего galaxy s3 и т.д.).

почти все изготовлены в китае. Так вроде про подделки речи не шло. А так китайские брендовые телефоны вполне себе ничего.

Если ты решил придраться к словам, хорошо. Поехали! Во-первых, я говорил именно про китайские телефоны (Cubot, Haier, Umeox и т.д.) это фирмы которые выпускают телефоны - копии, а не подделки! Во-вторых, изготовленные в Китае (фирмы разных стран у которых находятся заводы, в том числе и Китае) телефоны и именно китайские телефоны (фирма китайского производителя и заводы находятся там же) - это разные вещи! Бренд? Cubot, Haier - это тоже бренды? Вы наверное имели в виду - известные всему Миру бренды хороши, такие как Samsung, Nokia, HTC и т.д.

у меня венгерский, купил 2 недели назат, правда 2012 года, я свою нокию 5228 потерял, и весь день по магазинам лазил, нашел нокию С-3, за 5700р. но 5228 родней была.

Вообще-то - Меган Мегану рознь.

Базовый Меган и даром не нужен, а вот топовый (или даже средний) - это конфетка получше Короллы и Джетты.

Лансер 9 более ликвиден и ремонтопригоден, если что (тьфу 3 раза).

Во всем остальном - предпочтительнее Меган.

P.S.: дописываю после прочтения поста х-мена - Х-мен ты путаешь АКПП АЛ-4 Пежо и Ситроена, с той же самой (но беспроблемной) АЛ-4 на Мегане. Вроде и железо почти то же самое, но проблем на Рено с этой АКПП вообще не было. А сейчас и на Пежо и Ситроенах проблему надежности гидроблока этой коробки решили (но пока еще не решили проблему тупизны и рывков).

Автомат не рассматриваю. Люблю ручку. ) Вы про какую полную комплектацию говорите - Экстрим или бизнес (вроде это максимальные)?

Согласен, наверное тогда есть смысл ещё копить денег. а не покупать сейчас но не полную комплектацию. Знакомый купил себе тоже мегана - 07 или 08 года. Комплектация экстрим - вообще супер! Но отдал он за неё 350.000р.

Что ты вкладываешь в понятие "лучше"? Все машины гольф - класса до 20000 у.е. примерно одинаковые.

НУ например, слышал что обслуживание Lancer-ов дорогое и плюс к этому очереди в сервисах гормадные.
Не знаю как с этим обстоит у Megane-ов
Megane вроде как не так надежен как Lancer, то проблема у него была с крышей при морозе какаята, электрика вроде тоже часто выходит из строя. Ну как говорит один мой знакомый "француз" одним словом (не понял что имеет ввиду.) Тоесть воде как не надежен Megane что ли ?
Какое из этих авто лучше для нашего климата и наших дорого ?
Так же волнцет цена на вторичном рынке, что дешевете быстрее и что проще продать будет года через 2.
Вот счас выходит новый Lancer, не скажеться ли это сильно на стоимости старой модели ?
В управление какой авто лучше, как коробка работает, устойчивоть на дороге ? Как обстоят дела с торможением ?

Лансер - в обслуге дорогой но при этом и в качестве сборки и по поведению на дороге будет лукчше.
Проблема с крышей у МЕГАНов была, но только на ограниченной партии и их устраняли.

Лансер - в обслуге дорогой но при этом и в качестве сборки и по поведению на дороге будет лукчше.
Проблема с крышей у МЕГАНов была, но только на ограниченной партии и их устраняли.

Насчет качество сборки тут ты не прав. Интерьер в Лансере убогий.
У Мегана на порядок выше. Во всех отношениях и опциональность (если конечно это не Лансер Эволюшн) и качество у Мегана выше. На тестдрайве побывайте.

По поводу поведения на дороге, а по какому критерию определяешь поведение? Обе тестировал?

Лансер - в обслуге дорогой но при этом и в качестве сборки и по поведению на дороге будет лукчше.
Проблема с крышей у МЕГАНов была, но только на ограниченной партии и их устраняли.

Насчет качество сборки тут ты не прав. Интерьер в Лансере убогий .
У Мегана на порядок выше. Во всех отношениях и опциональность (если конечно это не Лансер Эволюшн) и качество у Мегана выше. На тестдрайве побывайте.

По поводу поведения на дороге, а по какому критерию определяешь поведение? Обе тестировал?

Нет. а одном ездил(лансер)
А вот автомобильные издания тестировали.

Опять 25.
Кто где видел дорогое обслуживание у лансера?
Что не попадать в очереди на ремонт запишите телефончики не только рольфа, но и блок моторса и мицубиси в крылатском итп. Можно познакомиться с мастером в цехе тех самых дилеров и очереди исчезнут мгновенно.
На прошлое ТО загоняли лансератак: позвонили вечером в РОЛЬФ на завтрашний день записались, за полтора часа 100 баксов и катается теща до следующего ТО. Где вы находите себе проблемы. И неужели 100 или 300 баксов жалко выкинуть за ТО раз в 15 000?

Про меган ничего не знаю.

НУ например, слышал что обслуживание Lancer-ов дорогое и плюс к этому очереди в сервисах гормадные.
Не знаю как с этим обстоит у Megane-ов
Megane вроде как не так надежен как Lancer, то проблема у него была с крышей при морозе какаята, электрика вроде тоже часто выходит из строя. Ну как говорит один мой знакомый "француз" одним словом (не понял что имеет ввиду.) Тоесть воде как не надежен Megane что ли ?
Какое из этих авто лучше для нашего климата и наших дорого ?
Так же волнцет цена на вторичном рынке, что дешевете быстрее и что проще продать будет года через 2.
Вот счас выходит новый Lancer, не скажеться ли это сильно на стоимости старой модели ?
В управление какой авто лучше, как коробка работает, устойчивоть на дороге ? Как обстоят дела с торможением ?

Обслуживание примерно одинковое. У Рено через 15000 ТО. Лансеров уйма, поэтому затык в сервисе. В Рено затыков поменьше, но думаю будут возрастать (т.к. Логанов не мерено продают).

Крыша был а у доресатйлинговой версии. Исправили. Электрика не хуже и не лучше других (соплей у всех хватает). О ненадежности "французов" говорят люди, которые на них не сидели и не сядут.

По падению стоимости, думаю примерно одинаково, но, еще раз, Лансеров уйма - через год-два все на вторичной продаже будут.

Про управление говорят, что руль не отзывчивый. Не заню - не рысачил, в поворот на скорости не входил. Но помню, когда брал первую десятку в 2000 году - "знатоки" говорили - жопа тяжелая и зимой в поворотах заносит, мол будь осторожней. Ну да было - по снежной дороге на 130 (или выше) разок (сам дурень ).

Я выбирал ФФ2, Короллу, Октавию. Хотел машину посолиднее.
Новая Октавия не по чину дорогая ФФ2 и Королл не мерено.

В Рено заехал в самый последний момент. И взял Меган.
Салон - лучший в классе (самый просторный, а багажник так вообще ) Плюс за машины конца 2006 г скидка 1300 баксов.
Вот так-то.

Читайте также: