Что лучше киа спортейдж или киа соренто

Обновлено: 08.01.2025

Иногда покупатель нового автомобиля попадает в приятную ситуацию – изначально он планировал приобрести автомобиль определенного класса, однако неожиданно появился дополнительный объем денежных средств (дали годовую премию на работе, передумал покупать жене новую шубу и т.п.). Поэтому актуальным становится вопрос повышения класса автомобиля.

Стоимость комплектаций KIA Sportage и KIA Sorento

Поскольку в автомобильном мире образца 2021 года нет ничего более непостоянного, чем стоимость покупки машины, то сразу имеет смысл оговориться – представленные ниже цены актуальны на 23 апреля 2021 года, данные взяты с официального сайта компании KIA Motors [ 1 ], [ 2 ].

Стоимость комплектаций KIA Sportage и KIA Sorento по состоянию на 23 апреля 2021 года. Автор графики kua1102

Динамические и эксплуатационные показатели автомобилей

KIA Sorento превосходит KIA Sportage ее только в габаритах, но и в динамических показателях. Автор фотографии kua1102

Преимущество KIA Sorento над KIA Sportage обеспечивается благодаря более мощному двигателю объема 2.5 литра в возможных для покупки комплектациях Classic и Comfort. При этом в топливной экономичности более габаритный KIA Sorento почти не теряет, правда надо оговориться, что это лишь в случае смешанного характера движения. При исключительно городской эксплуатации KIA Sorento, конечно же, будет потреблять больше бензина.

Характеристики двигателей, устанавливаемых на автомобили KIA Sportage и KIA Sorento. Автор фотографии kua1102

При этом в случае выбора KIA Sorento мы получаем и более габаритный автомобиль.

Правда основные габаритные отличия лишь в длине кузова – KIA Sorento на 325 мм длинее, тогда как по ширине и высоте автомобили, в сущности, почти не отличаются друг от друга. Есть и еще один нюанс - клиренс у KIA Sorento меньше на 6 мм.

Как и ранее, информацию представил в виде матрицы. Пользоваться ей нужно следующим образом: в строке находим интересующую нас комплектацию. Пусть это будет, например, комплектация Luxe (двигатель 2.0 MPI, 6-ти ступенчатая коробка передач, полный привод). Она находится в строчке с номером 7. Однако нам хочется приобрести себе комплектацию Luxe+ с точно таким же двигателем и полным приводом, но автоматической коробкой передач. Её (Luxe+ 2.0 MPI / 6-AT / 4x4) мы ищем в столбцах. В данном случае это столбце номер 13. И на пересечении этих столбца и строки находится величина доплаты в рублях.

После двух недель эксплуатации, после установления температуры воздуха выше +25 выявлена неисправность кондиционера(не охлаждает воздух), автомобиль сдан на ремонт официальному дилеру КИА Моторс в г.Пятигорск по ул Ермолова 40. Обратной связи с КИА Центром нет, за 20 дней ни один сотрудник не позвонил и не объяснил статус автомобиля, на мои звонки отвечали после двух-трех звонков и получасового ожидания. Через 20 дней (20. КАРЛ), опять же после моего звонка, руководством центра мне было сказано "неисправность найти не можем, обратитесь в другой, ДРУГОЙ. сервис! На предложение заменить кондиционер в сборе, мне было сказано "машина новая, запасных агрегатов нет. Господа, Бегите от этой компании, ни когда не покупайте КИА. ЗА 3 мульта только геморой и это только твои проблемы.

Плюсы: просторный, динамичный, красивый,брутальный, теплый зимой, много юсб портов. Большой, вместительный багажник.

Нет обогрева ветрового стекла, страшно скрипит на неровностях дверь багажника. Маленький клиренс 176 мм. Жестковата для меня подвеска

Трещина большая на лобовом стекле, на глазах увеличилась в дальней поездке, до метра длиной. Заклеить не успел. В зоне обдува дефлекторами. Вероятно из за перепада температур.

Жидкий кузов - на неровностях весь ходуном ходит.
Дубовая подвеска.
Безобразная российская сборка. Просто криво собрана вся.
Коробка работает не идеально, бывают толчки, рывки
Дохлый двигатель
Огромный расход - город 16 л/100км, трасса 11 л/100км.
Салон убогий, но оправдывается ценой.

Kia Sportage, 4 поколение, рестайлинг, 05.2018 - н.в.

Красивый внешний вид. не дорогое обслуживание у дилера,хорошая шумоизоляция.Толщина металла по сравнению с хваленой тайотой (свежих годов) в разы больше. Хороший свет фар

Самый основной и главный минус это подвеска она деревянная. Сделана явно не для наших дорог,стоит сьехать с хорошего асфальта на грунтовку и все, езда становится не выносимой.Мало места задним пассажирам,багажник маленький. Лкп легко царапается. Дешевизна материалов отделки салона. Руль начинает стираться к 5000. 2 х литров по городу хватает вполне, но по трассе приходится выжать из него все чтобы обогнать кого-то на скорости. Ходовые огни всегда работают при заведенном двигателе-что не всегда удобно. Тяжело продается в отличие от популярных марок,хотя на мой взгляд не многим уже от них отличается.

-Через 8 месяцев после покупки машина просто отказалась ехать пробег был 10000. Коробка встала в аварийный режим,двигатель не развивал обороты,разогнать ее можно было только до 15 км в час, и все это произошло в 200 км от города. начались какие то проблемы с электрикой,перестали работать все датчики и системы.как будто слетела прошивка. Это явление то появлялось то пропадало)))))Притащили на эвакуаторе к дилеру-через день машину вернули так как не нашли причину))))машина стала ехать как и прежде. Только выехал с салона и снова та же история. И так было несколько раз))))))После чего отдал машину диллеру с руганью для устранения недостатка.В итоге машина простояла 1,5 месяца в сервисе,перебирали всю проводку и т.д и не чего не нашли, опять прошло само. из этих (1.5 месяцев только на 2 недели дали подменный автомобиль). Отдали ссылаясь на то что не видят ошибки и не знают где искать))))И о чудо,все прекратилось!!
-Слетел шланчик омывателя заднего стекла под обшивкой потолка. в итоге весь потолок в районе багажника синий от незамерзайки.

Ни для кого не секрет, что южнокорейская автомобилестроительная компания является одной из передовых не только на азиатском, но и на мировом рынке. Наверное, наиболее сильная её сторона – это кроссоверы. Поэтому, сегодня мы сравним Киа Соренто и Киа Спортейдж, и, таким образом, решим что лучше.

История

Спортейдж по праву считается одним из самых популярных кроссоверов за всю историю. И это неудивительно, ведь модель, которая была презентована еще в 1992 году, и по сегодняшний день пользуется невероятно большим спросом среди автолюбителей. Интересно, что с 2004 года автомобиль производят и в России. Кстати, в том же году дебютировал Спортейдж 2.

Разработчики компании Киа Моторс, анализируя успешность своих предыдущих кроссоверов, решили приумножить успехи и представили в 2002 году новинку Соренто. Интересно, что модель первого поколения по всем европейским меркам считалась внедорожником. Весной 2009 года на автосалоне в Сеуле был представлен Соренто 2, который уже смело мог позиционировать себя, как кроссовер.

В 2014 году в Париже дебютировал автомобиль третьего поколения. Стоит отметить, что разработчики также предложили 7-местную модификацию, которая получила название Соренто Прайм.

Внешний вид

Стоит отметить, что издали можно перепутать кроссоверы, если смотреть на них с профиля. Уж очень они похожи. Это и практически одинаковый угол падения крыши, и аналогичная объёмность колёсных арок. Даже боковая выштамповка Соренто скопирована у Спортейдж.

Что касается задней части, то ситуация та же. Практически полное сходство. Разве что у Соренто крышка багажника побольше, да и бампер мощнее.

Если делать выбор – Kia Sorento или Kia Sportage, то в плане внешности трудно определиться, так как автомобили практически идентичные, за исключением некоторых отдельных элементов.

Салон

Многих удивил тот факт, что разработчики Соренто решили отделиться от модели Спортейдж и оформили салон кроссовера по-своему. Конечно, во внутреннем убранстве автомобилей много общих черт, но, в целом, каждый из интерьеров может похвастаться своей уникальностью. Если у Спортейдж элементы приборной панели размещены очень компактно и плотно, то у Соренто основной акцент сделан на размашистость и технологичность. А вот рулевые колёса мало чем отличаются.

Вместительность автомобилей примерно одинаковая. Это же можно сказать и об уровне отделки салона.

Поэтому, в данном противостоянии наиболее честно будет присудить ничью.

Технические характеристики

Что касается габаритов, то Соренто длиннее своего визави на 205 мм и выше на 65 мм. Колёсная база Соренто равна – 2700 мм, что на 30 мм больше чем у Спортейдж. Позитивная тенденция для Соренто продолжается и в отношении клиренса – 185 мм, против 182 мм у сегодняшнего оппонента.

Модель	Kia Sportage 2017	Kia Sorento 2017
Двигатели	1.6, 2.0	2.2, 2.4
Тип	бензин, дизель	бензин, дизель
Мощность, л.с.	185/177/150	197/175
Топливный бак, л	62	64
Коробка передач	механика, автомат, вариатор	механика, автомат
Разгон до 100 км, с	9.1-11.6	9.9-11.5
Максимальная скорость	181-191	190
Расход топлива город/трасса/смешанный	10.9/6.6/8.3	11.5/7.2/8.8
Колесная база, мм	2670	2700
Дорожный просвет, мм	182	185
Габариты, мм длина х ширина х высота	4480 х 1855 х 1645	4685 х 1885 х 1710
Масса, кг	1474-1615	1680-1890

Основным недостатком Киа Соренто 2017 считается его высокая стоимость – примерно 1 550 000 рублей. Спортейдж 2017 можно приобрести за 1 150 000 рублей. Если учитывать тот факт, что уровень базового оснащения почти одинаковый, второй вариант более привлекательный. Но, важно помнить, что Соренто оснащён 2.4-литровым мотором, а его оппонент – двухлитровым.

В сегодняшней статье мы попробуем частично решить извечный автомобильный вопрос: что лучше – японские или корейские кроссоверы, так как сравним Хонда СРВ и Киа Спортейдж.

История

Спортейдж, который стал темой для разговоров впервые в 1992 году, считается первым самобытным корейским кроссовером. Скорее всего, именно этот престижный титул, и стал причиной столь длительного успеха модели. Хотя начиналось всё не так уж и гладко – из-за низкого спроса на новинку, разработчикам пришлось добавить еще один, более привычный вариант кузова – пикап, и дела пошли в гору.

СРВ 3, который дебютировал в 2007 году, заставил задуматься о том, что разработчики еще в поисках идеальной конструкции новинки, так как автомобиль опять уменьшился в размерах. СРВ 4, который дебютировал в 2011 году, стал заметно технологичнее и функциональнее своих предшественником, а модель пятой генерации, презентованная в 2016 году, была признана лучшим японским автомобилем года.

Так что же лучше – Honda CR-V или Kia Sportage? В плане успешности карьеры, наиболее закономерным результатом должна стать ничья.

Внешний вид

Интересно, что у внешности обеих моделей есть много общего. И это общее, в первую очередь, касается истории развития экстерьера. Дизайнеры, как корейской, так и японской компании, в первых модификациях еще были в поиске оптимального варианта внешности. Например, корейцы никак не могли определиться со стилистическим характером оформления кроссовера, а японцы – искали оптимальные габариты своего автомобиля.

На сегодняшний день это два очень стильных и динамичных кроссовера, каждый из которых может похвастаться уникальным, неповторимым экстерьером.

Учитывая всё вышесказанное, наиболее логичным исходом противостояния станет ничья.

Салон

Эксперты и аналитики уже давно заметили тот факт, что интерьеры практически всех азиатских кроссоверов очень похожи. Исключением не стали и СРВ со Спортейдж, компоновка приборных панелей которых практически идентичная. Интересно, что даже рулевые колёса внешне схожи, хотя и функционально мало чем отличаются. Разве что у японского кроссовера рычаг переключения передач расположен значительно выше, чем у Спортейдж.

Что касается вместительности, то салон Спортейдж гораздо лучше в этом плане. А вот у СРВ более качественная отделка, для которой использовались редкие, дорогостоящие материалы.

Для любителей практичных вместительных автомобилей отличным вариантом должен стать Спортейдж. А те автолюбители, которые любят изысканность и технологичность, предпочтут СРВ.

Технические характеристики

Что касается габаритов, то СРВ длиннее своего оппонента на 55 мм, и выше на 40 мм. Интересно, что колёсная база больше у Спортейдж на целых 50 мм. Аналогичная ситуация и с показателем клиренса – 182 мм, против 170 мм у СРВ.

В среднем, Хонда СРВ 2017 можно приобрести за 1 300 000 рублей. Новенький Спортейдж 2017 обойдётся примерно в полтора миллиона рублей. Учитывая тот факт, что японец имеет ряд преимуществ над корейским кроссовером, он является более привлекательным автомобилем в этом противостоянии.

Хороший автомобиль — спортадж. И свыкся с недостатком панорамы, бесключевого. Но вот света не хватает. Особенно вот в такую погоду — грязь и мокрый асфальт. И никакого омывателя…
Пока не протер фары, ехал в темноте.
В такие моменты снова возвращаются мысли о смене автомобиля.

И вроде уже перегорел … отложил мысль подальше. Тысячам к 70… как снова темнота…

И вроде всё уже отсеял. . Ради одного хорошего света я не хочу доплачивать 700-1000.

А тут появилось неплохое предложение по замене на Соренто прошлого поколения в комплектации престиж.

Посмотрел цифры — почти одинаковые и колёсная база, и динамика, и клиренс. Да и по ощущениям — одинаково. Соренто разве что выглядит массивнее.

Что скажете, спортоводы, есть смысл? Или шаг назад?

П.с.
2 часа до Москвы, 2 часа по вечерней пятничной Москве и расход 8,1.

И чем людям не нравится родная навигация?

И всё же что по Соренто?)))

KIA Sportage 2017, двигатель бензиновый 2.0 л., 150 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Комментарии 120

Как бывший владелец Санты 2.4 ответственно говорю Санты-Сорики ТОЛЬКО на дизеле.На дизеле будет и динамика и расход и проблем бензинового мотора не будет.А 2.4 бензинка имеет не на много меньше проблем по конструктиву, чем 2 литрушка с её задирами.

Динамика там в ощущениях. В цифрах разница незначительна.
Расход дт, может и меньше процентов на 20, так и цена выше 92го на 20%
Про проблемы не скажу. Думается мне, они могут быть везде.

Динамика и в ощущениях и в цифрах.Дизель на 30 лошадей сильнее, плюс с турбиной.Ну а раз с турбиной, то можно и чипануть если хочется ещё быстрее. Расход если по деньгам сравнивать, да впечатлять будет если выбежать за 100-120 т.км.По проблемам — их просто НАМНОГО меньше ибо 2.4 сильно не предсказуемый.Проворот вкладышей видел и на пробегах в 40-50 т.км и дальше…как по минному полю.Кому как повезёт.

11,5с до 100 на моем.
10 до 100 у дизеля
Разница небольшая.
6 до 100 у тигуана.
Вот здесь разница есть.
А после чипа разница ещё существенное.

Поломки во время гарантии — проблема дилера и завода.

Ну ты разницу в массе между Спортом и Сориком-то не забывай. И чипованый дизельный Сорик из 9 секунд точно выезжает.Сейчас на вскидку не помню, 8 с чем-то секунд у него было.Я правда по Сантам сужу, но там те же Сорики только вид с боку.

вот если бы не полный привод, то взял бы октавию. Там и свет и багажник и бензу не так много жрет. Но Соренто…хз! Бензинка на 6 ступке ахтамат. На нем и в грязь не полезешь и морального удовольствия не получишь.

Да такая же бензинка как на спорте и автомат такой же. Только повыше на 1-2 см по нижним точкам (но это не точно). Да багажник побольше. Да комплектация побогаче. Да и всё.

Поменял Соренто на Спорт, там и там ксенон, на сегодня это лучшее по свету, диоды хуже это мода, нет автокоректора не адаптивные. Соренто выше потолок удобнее посадка., больше багажник, очень выручил когда работали в другом городе, всё перевозили на Соренто. Спорт поэкономней больше электроники.

Спасибо.
И как человек, имеющий опыт эксплуатации обоих автомобилей, что выбрали бы сейчас из двух и почему?
И сильно ли соренто прожорливее?

Почему поменял на Sportage? SorentoR не хотел продовать, зять уговорил, очень хотел Прайм но я хотел панараму, люк, привод багажника и много много электронных помощников, спорт в такой комплектации 1850000 руб а прайм 2600000 почувствуй р а зницу, это в 2016 году щас на 200000 тыс дороже, был бы по моложе лет на 10 купил бы прайм это точно, для пенсионера больше нужен комфорт и зкономичность.
По бензину, баки одинаковые по литрам, куда каждый год ездим отдохнуть и полечиться на Соренто туда и обратно три бака уходило на спорте два. Думай))))

Я правильно понял, что речь о соренто 2,4 акпп? Серьезная разница получается.
А дополнительная разница в аэродинамике была — может бокс на крыше соренто?

Да 2.4л автомат, полный привод, никаких багажников на крыше не приемлю, не верь что тут пишут про расходы, все буквально занижают и пишут что у них самая экономичная в мире машина))) я просто уже не пишу таким а улыбаюсь!

Читайте также: