Что лучше делика или паджеро
Итак потихоньку готовлюсь к смене машины и встала дилемма что лучше взять, традиционный пятидверный внедорожник или микроавтобус. Сейчас рассматриваю MMC Pajero 2 или MMC Delica L300, ну или если позволят финансы то TLC 78.
Из плюсов паджеры это:
- Возможность просто лифтануть под 33 колеса.
- Лучшая проходимость как диагональная за счет пружин и больших рычагов так и за счет лучшего распределения веса.
- Super Select и блокировки.
- Более комфортное водительское место.
- Менее склонен к опрокидыванию.
- Влазит в гараж.
- Отсутствие выступающих агрегатов ниже траверс.
Из минусов:
- Меньший объем салона по сравнению с микроавтобусом.
- Не такое комфортное спальное место.
У делики на мой взгляд минусов больше чем плюсов:
- Валкая
- Сложность лифта за счет отрыва агрегатов от кузова и установки проставок на шаровые и мосты.
- Easy Select и необходимость крутить хабы.
- Неудобно обслуживать.
- Не влазит в гараж в стоке.
- Свисает бак, раздатка, запаска и радиаторы.
- Из за габаритов и высоты сложно участвовать в трофи рейдах таких как тальяны торы и подобные.
Из плюсов:
- Объем кузова.
- Возможность оборудовать дом на колесах с кухней и всеми причиндалами что позволяет спокойно путешествовать даже зимой.
- Достаточно места для путешествий в четвером.
- Можно удобно расположить телевизор, зарядное, столики и прочее.
Кто что думает по этому поводу?
В экспедицию на джипе или микроавтобусе?
Что для тебя "экспедиции"? Они разные бывают - за тысячи километров по асфальту и грунтовкам или за сотни километрам по асфальту, грунту и офф-роаду. Тебе что ближе то?
Для первого варианта микрач конечно лучше, но не делика. Там не так уж и много места на самом деле - коротковата база в жертву проходимости. Но и проходимсоть не особо (сам указал свисающую ровно по середине раздатку и бак). По трассе на делике тоже так себе - большая парусность и плохая устойчивсоть (высокий центр тяжести). Если по трасс в дальнобой гонять, то лучше уж хайс, караван.
Для второго варината (относительно не большие расстояния и какое ни какое бездорожье) однозначно паджеро, однозначно пятидверный. Места там, на самом деле, дохрена. При наличии третьего ряда сидений и покушать можно внутри салона и поспасть очень вольготно втроем и проехаться относительно комфортно в семером (особенно при работающем заднем кондере и печке). У паджера даже пятая дверь изнутри открывается, как в автобусе. А уж про устойчивость на трассе (относительно микрачей) я уж вообще промолчу. На бездоре тоже он куда устойчивее кирпича. Про удобство обслуживания двс при капотной компоновке по сравнению с бескапотной (особенно в дали от цивилизации) сам догадайся )
В экспедицию на джипе или микроавтобусе?
В экспедицию на джипе или микроавтобусе?
В экспедицию на джипе или микроавтобусе?
В экспедицию на джипе или микроавтобусе?
Вот пару фот моего пыжа с третьим рядом сидений, чтобы развеять твои опасения относительно метс внутри :
В экспедицию на джипе или микроавтобусе?
Делику надо брать. Только Булку. У нее 4м40 и супер селект. И в салоне комфортно. И подвеска как у паджеро2. Где там что висит?? Вы о чем вообще? По проходимости булка уделает и паджеро и крузака, ибо Вес! Она легче на ПОЛТОРЫ тонны чем крузак 80-ка. Центр тяжести высоковат, да, но ездить- то надо с умом. Валкость тоже дело относительное. На моей сзади стояли 4 пружины. Колёса с вылетом. Она была устойчивая.
Лифтовать не сложно. Под капотом все удобно. Обслуживание копеечное. Минус лишь в отсутствии рамы.
В экспедицию на джипе или микроавтобусе?
В экспедицию на джипе или микроавтобусе?
В экспедицию на джипе или микроавтобусе?
В экспедицию на джипе или микроавтобусе?
В экспедицию на джипе или микроавтобусе?
vya4eslav писал(а): Делику надо брать. Только Булку. У нее 4м40 и супер селект. И в салоне комфортно. И подвеска как у паджеро2 . Где там что висит?? Вы о чем вообще? По проходимости булка уделает и паджеро и крузака , ибо Вес! Она легче на ПОЛТОРЫ тонны чем крузак 80-ка. Центр тяжести высоковат, да, но ездить- то надо с умом. Валкость тоже дело относительное. На моей сзади стояли 4 пружины. Колёса с вылетом. Она была устойчивая .Лифтовать не сложно. Под капотом все удобно. Обслуживание копеечное. Минус лишь в отсутствии рамы.
В экспедицию на джипе или микроавтобусе?
Tamboff , пока к паджере склоняюсь, как то роднее мне он, прятно в нем ездить, в делике небыло такого ощущения.
В экспедицию на джипе или микроавтобусе?
Я конечно не владел Деликой, но пассажиром покатался достаточно. Ездить на ней приятно и обзор хороший.
В экспедицию на джипе или микроавтобусе?
i_ninja , Так у тебя была делика. если не устроила зачем ее рассматривать? Сугубо мое мнение, машину надо выбирать душей, если не лежит она к этой машине, то и не будет удовольствия ей управлять.
В экспедицию на джипе или микроавтобусе?
Паша, мы с тобой про разные машины говорим? Я имел ввиду 80 крузак. У булки моей был вес 1800 кг. У крузака 3300кг. В тех местах где я ездил на Дэлике спокойно, на крузаке приходится разматывать лебедку. Он сам себя топит своим весом. Про 78 ничего не скажу. Не пробовал.
В экспедицию на джипе или микроавтобусе?
[ref]MAX[/ref], у нее была пробита башка и масло в антифриз давила, поэтому в ней холодно было, мб поэтому и впечатления такие остались.
В экспедицию на джипе или микроавтобусе?
vya4eslav писал(а): Паша, мы с тобой про разные машины говорим? Я имел ввиду 80 крузак. У булки моей был вес 1800 кг. У крузака 3300кг. В тех местах где я ездил на Дэлике спокойно, на крузаке приходится разматывать лебедку. Он сам себя топит своим весом. Про 78 ничего не скажу. Не пробовал.
i_ninja писал(а): Сейчас рассматриваю MMC Pajero 2 или MMC Delica L300, ну или если позволят финансы то TLC 78.
В экспедицию на джипе или микроавтобусе?
Традиционный внедорожник
Микроав�[/quote]
Тонной ошибся. 80ка весит 2300 примерно без улучшений
В экспедицию на джипе или микроавтобусе?
Добрый_Джин
пачиму
Света55
sevyach
Лелек
Добрый_Джин
Муравка
911_R65
synthetic
911_R65
Hyundai Starex (по-русски Хендай Старекс) - автомобиль, выпускающийся с 2007 года. Он производится в кузовах минивэн. Машина комплектуется 2 двигат.
synthetic
911_R65
Игара61
Ezj
Duchara
Ezj
Duchara
Ezj
TiQr
мятежник
dex
Поясню, что на том автомобиле не "тошнил", а ездил достаточно быстро. Даже пробовал разогнать его до максималки. Но больше 172 по спидометру 4м40 не смог ростолкать Паджеро-коротыш
алеша
кирик
мятежник
кирик
мятежник
Да это точно гбц там не шлифуют, я же забыл их сразу выкидывают, там это бесполезно, форкамеры потрескались гбц на свалку, крутой мотор чё
alpha
мятежник
alpha
мятежник
кирик
мятежник
alpha
мятежник
alpha
кирик
мятежник
кирик
Помпаж
VYG
Ezj
Бигхорн
Aneta-5
битый
alpha
Короллист
Генук
synthetic
Съезд на мост на кольце Пуркаева-Ленина.
Обратите внимание, что если две машины с двух рядов "уходят" с кольца на мост, то преимущество при сужении дороги имеет машина, которая находилась на внешнем кольце.
Вчера была предаварийная ситуация. Поговорили с водителем второй машины, но каждый остался при своем мнении, какая машина имеет преимущество. Сегодня посмотрел запись регистратора, и обращаю внимание всех: "внутренняя" машина уступает "внешней".
Машинка просто супер,ни один микроавтобус не сравнится с деликой. машина у меня в якутии где морозец не -30 а бывает доходит до -55. и в машине у меня жара,а то пишут холодная,залезь хоть раз под машину и посмотри где идут трубки на печку,просто напросто замотай пенофолом и почувствуешь разницу!!где вы услышали,что она шумная!?хоть и нет шумки,но такое ощущение,как будто еду по асфальту,а ведь езжу по грунтовке!дизелек просто сказка 4М40 на мой взгляд самый простой и не прихотливый!просто что попало не надо лить и не будет он у вас дымить черным-ну ,а если уж дошло до этого продуйте топл.
выше не хватило мне написать мнение,символов мало дают,вот дальше!проходимость просто сказка,ехал,как то по зеснеженной дороге ползла дай бог,хотел открыть дверь,но не смог,снег мешал)))вот представьте картину едет делика по двери в снегу и даже не пытается забуксовать,так я ехал 9 км,пока не выехал на чищенную дорогу!!салон шамоникса просто трахадром, сзади один сплошной "матрас".ходовка отличная,менял только расходники,у многих моих друзей,тоже делики и все восхищаются ими.
у меня их не было,у друга лопнул распред вал на 3 части при пробеге 450000,просто таксует на ней,ну так извините за зиму 250000 намотать,со всеми заменами,ни одна машина не выдержит,это ведь железка,вечного ничего не бывает,вечными бывают тормоза-люди )))))))))))))))))))я б еще много чего написал,просто места мало,да и времени нет,всем кому нравится эта машина удачи во всем,ни гвоздя ни жезла,тем кто её хаит,просто руки не из того места растут,ведь не зря же говорят-баба любит ласку,машина любит смазку. так оно в жизни. всем удачи на дорогах.
Для тех кто любит такие места, где просто автомобиль не проедет, это самый то авто! В салоне целая кровать+, очень проходимый, высокий, вобщем-то я довольна!
Постоянно ломается ручка на двери в салон, бесит аж.а цена просто писец.проще купить 🚪 деревянную, и ручку с замком в строительном магазине.
Mitsubishi Pajero, 2 поколение, 01.1991 - 04.1997
Проходимость, надежность, управляемость, комфорт и внешний вид для своих лет, экономичнее по сравнению с бензиновыми двигателями, двигатель 4D56 прост в конструкции и ремонтнопригоден - можно откапиталить самостоятельно не дорого если ставить детали от аналогичного корейского двигателя.
Более сложный запуск двигателя в сильные морозы, не знаю у кого как, но зимой в машине не жарко, возможно стоит мне над этим поработать?! у двигателя 4D56 сравнительно не большая мощность, по этой причине более прихотлив и более требователен к обслуживанию. Дорогие оригинальные запчасти. Правый руль дает мало обзора при обгоне.
Поломки зависят от обслуживания машины предыдушими хозяивами. За 15 мес эксплуатации делал следующие: замена подшипников ступицы переднего правого колеса, замена крестовины переднего кардана (Для того, что бы кркстовины переднего корданного вала ходили долше, нужно чаще пользоваться полным приводом - хотябы 1 км через 200 км), заменены пыльники и манжеты тормозных целиндров и тормозные колодки, заменены шаровые и рулевые наконечники, капитальный ремонт двигателя, замена тормозной трубки, замена трубки высокого давления масленного радиатора. Заменены фары на фары от ВАЗ 2101 -стоят как родные.
Очень хороший рамный автомобиль, двигатель вечный, коробка раздатка вспомнила просто в прекрасном состоянии, мне очень по душе)
Итак потихоньку готовлюсь к смене машины и встала дилемма что лучше взять, традиционный пятидверный внедорожник или микроавтобус. Сейчас рассматриваю MMC Pajero 2 или MMC Delica L300, ну или если позволят финансы то TLC 78.
Из плюсов паджеры это:
- Возможность просто лифтануть под 33 колеса.
- Лучшая проходимость как диагональная за счет пружин и больших рычагов так и за счет лучшего распределения веса.
- Super Select и блокировки.
- Более комфортное водительское место.
- Менее склонен к опрокидыванию.
- Влазит в гараж.
- Отсутствие выступающих агрегатов ниже траверс.
Из минусов:
- Меньший объем салона по сравнению с микроавтобусом.
- Не такое комфортное спальное место.
У делики на мой взгляд минусов больше чем плюсов:
- Валкая
- Сложность лифта за счет отрыва агрегатов от кузова и установки проставок на шаровые и мосты.
- Easy Select и необходимость крутить хабы.
- Неудобно обслуживать.
- Не влазит в гараж в стоке.
- Свисает бак, раздатка, запаска и радиаторы.
- Из за габаритов и высоты сложно участвовать в трофи рейдах таких как тальяны торы и подобные.
Из плюсов:
- Объем кузова.
- Возможность оборудовать дом на колесах с кухней и всеми причиндалами что позволяет спокойно путешествовать даже зимой.
- Достаточно места для путешествий в четвером.
- Можно удобно расположить телевизор, зарядное, столики и прочее.
Кто что думает по этому поводу?
В экспедицию на джипе или микроавтобусе?
Что для тебя "экспедиции"? Они разные бывают - за тысячи километров по асфальту и грунтовкам или за сотни километрам по асфальту, грунту и офф-роаду. Тебе что ближе то?
Для первого варианта микрач конечно лучше, но не делика. Там не так уж и много места на самом деле - коротковата база в жертву проходимости. Но и проходимсоть не особо (сам указал свисающую ровно по середине раздатку и бак). По трассе на делике тоже так себе - большая парусность и плохая устойчивсоть (высокий центр тяжести). Если по трасс в дальнобой гонять, то лучше уж хайс, караван.
Для второго варината (относительно не большие расстояния и какое ни какое бездорожье) однозначно паджеро, однозначно пятидверный. Места там, на самом деле, дохрена. При наличии третьего ряда сидений и покушать можно внутри салона и поспасть очень вольготно втроем и проехаться относительно комфортно в семером (особенно при работающем заднем кондере и печке). У паджера даже пятая дверь изнутри открывается, как в автобусе. А уж про устойчивость на трассе (относительно микрачей) я уж вообще промолчу. На бездоре тоже он куда устойчивее кирпича. Про удобство обслуживания двс при капотной компоновке по сравнению с бескапотной (особенно в дали от цивилизации) сам догадайся )
В экспедицию на джипе или микроавтобусе?
В экспедицию на джипе или микроавтобусе?
В экспедицию на джипе или микроавтобусе?
В экспедицию на джипе или микроавтобусе?
Вот пару фот моего пыжа с третьим рядом сидений, чтобы развеять твои опасения относительно метс внутри :
В экспедицию на джипе или микроавтобусе?
Делику надо брать. Только Булку. У нее 4м40 и супер селект. И в салоне комфортно. И подвеска как у паджеро2. Где там что висит?? Вы о чем вообще? По проходимости булка уделает и паджеро и крузака, ибо Вес! Она легче на ПОЛТОРЫ тонны чем крузак 80-ка. Центр тяжести высоковат, да, но ездить- то надо с умом. Валкость тоже дело относительное. На моей сзади стояли 4 пружины. Колёса с вылетом. Она была устойчивая.
Лифтовать не сложно. Под капотом все удобно. Обслуживание копеечное. Минус лишь в отсутствии рамы.
В экспедицию на джипе или микроавтобусе?
В экспедицию на джипе или микроавтобусе?
В экспедицию на джипе или микроавтобусе?
В экспедицию на джипе или микроавтобусе?
В экспедицию на джипе или микроавтобусе?
vya4eslav писал(а): Делику надо брать. Только Булку. У нее 4м40 и супер селект. И в салоне комфортно. И подвеска как у паджеро2 . Где там что висит?? Вы о чем вообще? По проходимости булка уделает и паджеро и крузака , ибо Вес! Она легче на ПОЛТОРЫ тонны чем крузак 80-ка. Центр тяжести высоковат, да, но ездить- то надо с умом. Валкость тоже дело относительное. На моей сзади стояли 4 пружины. Колёса с вылетом. Она была устойчивая .Лифтовать не сложно. Под капотом все удобно. Обслуживание копеечное. Минус лишь в отсутствии рамы.
В экспедицию на джипе или микроавтобусе?
Tamboff , пока к паджере склоняюсь, как то роднее мне он, прятно в нем ездить, в делике небыло такого ощущения.
В экспедицию на джипе или микроавтобусе?
Я конечно не владел Деликой, но пассажиром покатался достаточно. Ездить на ней приятно и обзор хороший.
В экспедицию на джипе или микроавтобусе?
i_ninja , Так у тебя была делика. если не устроила зачем ее рассматривать? Сугубо мое мнение, машину надо выбирать душей, если не лежит она к этой машине, то и не будет удовольствия ей управлять.
В экспедицию на джипе или микроавтобусе?
Паша, мы с тобой про разные машины говорим? Я имел ввиду 80 крузак. У булки моей был вес 1800 кг. У крузака 3300кг. В тех местах где я ездил на Дэлике спокойно, на крузаке приходится разматывать лебедку. Он сам себя топит своим весом. Про 78 ничего не скажу. Не пробовал.
В экспедицию на джипе или микроавтобусе?
[ref]MAX[/ref], у нее была пробита башка и масло в антифриз давила, поэтому в ней холодно было, мб поэтому и впечатления такие остались.
В экспедицию на джипе или микроавтобусе?
vya4eslav писал(а): Паша, мы с тобой про разные машины говорим? Я имел ввиду 80 крузак. У булки моей был вес 1800 кг. У крузака 3300кг. В тех местах где я ездил на Дэлике спокойно, на крузаке приходится разматывать лебедку. Он сам себя топит своим весом. Про 78 ничего не скажу. Не пробовал.
i_ninja писал(а): Сейчас рассматриваю MMC Pajero 2 или MMC Delica L300, ну или если позволят финансы то TLC 78.
В экспедицию на джипе или микроавтобусе?
Традиционный внедорожник
Микроав�[/quote]
Тонной ошибся. 80ка весит 2300 примерно без улучшений
В экспедицию на джипе или микроавтобусе?
Читайте также: