Как прописать ключ опель омега б
Для активации противоугонной функции проведите процедуру обучения иммобилизатора. После полного выполнения всей процедуры обучения:
– в контроллере системы управления двигателем будет активирована противоугонная функция, если она еще не была активирована;
– для активации противоугонной функции в контроллере (например, на новом автомобиле или при замене неисправного контроллера);
– для смены пароля системы, если владелец предполагает, что пароль мог быть считан (например, при продаже автомобиля одним владельцем другому);
Иммобилизатор может обучить два рабочих ключа. Обучать можно только новые рабочие ключи (т.е. те, которые не были обучены другим иммобилизатором) или те, которые были обучены с помощью обучающего ключа, используемого в данной процедуре обучения. Обучать рабочие ключи можно только совместно с контроллером, в котором не активирована противоугонная функция, или с тем контроллером, который был обучен совместно с обучающим ключом, используемым в данной процедуре обучения.
1. Закройте все двери автомобиля. Включите зажигание обучающим ключом и с включенным зажиганием сделайте паузу не менее 6 с.
2. Выключите зажигание. Контрольная лампа должна начать мигать с увеличенной частотой (5 раз в секунду) все время, пока правильно выполняется процедура обучения. Прекращение быстрого мигания лампы означает неправильное действие, превышение времени, предусмотренного для выполнения процедуры обучения, или неисправность. Выньте обучающий ключ из замка зажигания.
3. Пока контрольная лампа мигает (около 6 с), вставьте рабочий ключ в замок и включите зажигание. Если все сделано правильно, зуммер подаст три сигнала в момент включения зажигания.
4. Подождите с включенным зажиганием (около 6 с), когда зуммер подаст еще два звуковых сигнала. Если через 6 с звуковых сигналов не будет, а быстрое мигание контрольной лампы прекратится, выключите зажигание и начните процедуру снова. Если и повторно не удастся закончить процедуру обучения, значит, возникла неисправность или данный рабочий ключ уже был обучен другим иммобилизатором.
Если необходимо обучить второй рабочий ключ, выполните еще раз операции 3–5, включая зажигание вторым обучаемым рабочим ключом. Если такой необходимости нет, продолжайте процедуру обучения.
6. Во время мигания контрольной лампы (около 6 с) выньте обученный рабочий ключ из замка зажигания, вставьте вновь обучающий ключ в замок и включите зажигание. Если все сделано правильно, зуммер подаст три сигнала в момент включения зажигания.
8. Выключите зажигание, но не вынимайте обучающий ключ из замка зажигания. Примерно через 6 с после выключения зажигания зуммер должен подать один звуковой сигнал, а контрольная лампа должна начать мигать с удвоенной частотой.
Если зуммер не подал звуковой сигнал, а быстрое мигание лампы прекратилось, то необходимо выключить зажигание и начать процедуру обучения снова. Если и повторно не удается закончить процедуру обучения, значит, есть неисправность или этот обучающий ключ не подходит к данному контроллеру.
9. Не позднее чем через 6 с после звукового сигнала (пока быстро мигает лампа) включите зажигание этим же обучающим ключом. Подождав 2–3 с, выключите зажигание. Не позднее чем через 5 с после выключения зажигания зуммер должен подать три сигнала, а быстрое мигание контрольной лампы должно прекратиться. Не включайте зажигание еще как минимум 10 с.
При работе с некоторыми контроллерами прекращение мигания лампы и подача зуммером трех сигналов происходит уже при включении зажигания. В этом случае все равно следует выключить зажигание и подождать не менее 10 с.
По окончании процедуры обучения может потребоваться повторная синхронизация кодов иммобилизатора и контроллера, так как по окончании процедуры обучения контроллер может не позволить пустить двигатель при первом включении зажигания. Для проведения повторной синхронизации кодов включите зажигание любым обученным ключом (желательно рабочим). Подождите 6 с. Если контрольная лампа иммобилизатора начала индицировать ошибочное состояние системы (мигать 1 раз в секунду), выключите зажигание и подождите не менее 10 с. После этого снова включите зажигание. Лампа не должна мигать, а двигатель должен пускаться.
Если через 3 с после включения зажигания контрольная лампа будет гореть постоянно, значит, противоугонная функция контроллера не активирована и процедуру обучения следует повторить снова.
Часто бывает что при смене батарейки ваш заводской ключ отказывается закрывать авто.
Есть несколько способов устранения данной проблемы и они отличаются по годам выпуска авто.
Первый способ
Включаем зажигание и нажимаем на кнопку закрытия замков, и держим неск. секунд. Замки сами должны хлопнуть закрытием и открытием. Все, брелок прописан. если не получится,то только с помощью сканера.
Второй способ
Имеется в виду Омега Б со штатной сигнализацией. 94 года выпуска.ключ и брелок является единым целым. В Омегах Б именно 94 года ставилась штатная сигнализация определенного типа, т.е. на панели есть кнопка с бегущим человечком. и имеется чёрный глазок,перед салонным зеркалом заднего вида(полукруглая чёрная сфера) рядом с переключателем люка.А На Омегах с 95 года стоит штатный иммобилайзер.На брелке Омеги есть две кнопки: одна большая, посередине и одна маленькая, сбоку ключа. При инсталляции используется большая кнопка в центре.
Разбираем ключ, т.е. отделяем брелок сигнализации от болванки с ключом, затем разбираем брелок и вставляем туда две новые батарейки.
Собираем брелок.
Садимся в машину закрываем дверь, вставляем болванку с ключом в замок зажигания и включаем зажигание.
При включенном зажигании (заводить конечно же не нужно) подносим брелок к шарику-приемнику сигнализациии на крыше возле люка, и три раза с интервалом 1-2 секунды нажимаем на кнопку брелка, после каждого нажатия свет в салоне должен мигнуть.
Затем вынимаем ключ из замка зажигания, соединяем болванку ключа с брелком и снимаем машину с охраны нажатием кнопки на брелке.
Вставляем ключ в собранном виде и заводим машину.
Если не помогает привязка при повороте ключа, то тогда надо использовать прибор TECH или чем-нибудь другим (типо OP-COM и тп).тогда должно помочь
Есть ещё второй способ убрать вообще заводскую сигнализацию и иммобилайзер OPEL OMEGA B 94 - 96 года
Отключение иммобилайзера на OPEL OMEGA B 94 - 96 года
OPEL OMEGA B 94-96 года, у которой толстый ключ-брелок, а в салоне на крыше фотоприемник. Когда брелок начинает открывать двери через раз нужно менять брелок в ключе (около 50 $) или удалить больной зуб. Операция следующая:
Откручиваем три винта под звездочку Т30 внутри бордачка сверху. Приподнимаем часть панели, которая закрывает подушку безопасности, находим там два самореза под крестовую отвертку, выкручиваем их. Внутри бордачка по краям еще два самореза.
Снимаем бордачек. Находим блок и снимаем его.
Имеем двухрядный 39 контактный разъем.
Замыкаем между собой попарно:
Контакт № 1 на 21 (красный с синей полосой + красный с синей полосой )
Контакт №3 на 30 (черный + черный)
Контакт №4 на 31 (черный 2 красных полосы + черный 2 красных полосы)
Контакт № 22на 39(коричневый + коричневый с фиолетовой полосой)
Все проверено на собственном авто.
Есть ещё вариант установки сигнализации вместо штатной на OPEL OMEGA B 1994 г 2.5 бензин.
В дополнение к перемычкам описаным в первом посте определил назначение контактов в блоке сигнализации.
1 красный-синяя полоса соединяем с 21 красный-синяя полоса -цепь питания насоса - можно разорвать для блокировки сигналкой.
3-черный +питания ECU от замка зажигания ---соединяем с клемой 30-черный -можно разорвать для блокировки тоже.
4-черный-две красных полосы соединяем с 31-черный две красных полосы
22-коричневый - минус питания сигналки (подсоединяем к нему 39-коричневый)
2-красный постоянное напряжение питания +12В
24-черный-белая полоса ---левый поворот к сигналке
25-черный-зеленая полоса ---правый поворот
Замок подсоединяем к жгуту идущему к левой дверке
там ищем два провода коричн-белый -открывание
коричн-красный - закрывание. (в нормальном состоянии на них +12в)
подаем на них минус для управления
Если закрывание удерживать более 10с то начинают закрыватся окна и люк функция "TOTAL CLOUSURE".
По этой схеме всё получилось но родная сигналка и иммобилайзер больше не работают.
Очень часто многие владельцы Омег,озадачиваются проблемой восстановления дубликата чипа к иммобилайзеру авто.В этой теме я расскажу как можно сделать второй чип(дубликат) при помощи диагностического приборчика OP-COM.Сам пациент,Омега В рестаил 2001г.в. двиг. Y26SE
Для этого нам потребуется чистая болванка чип для иммобилайзера,я купил её в мастерской по изготовлению ключей к дверям,домофонам и т.д. Обязательным условием этой поцедуры является наличие заводского кода(CAR PASS) к блоку управления двигателем(у каждой машины он свой)без него вы не сможете сделать дубликат чипа.Номер кар пас может быть записан в сервисной книжке на авто,он четырёхзначный
Этот код можно узнать у официалов Опель в вашем регионе,есть у них такая платная услуга.Они делают запрос на завод Опель и через некоторое время возможно у вас будет этот код,при условии что у вас есть тех.паспорт на авто и блок управления двигателем не менялся на вашей машине.В противном случаи можно попробывать обратиться к компьютерщикам,у которых есть спец.обородувание-(программа)для считывания вашего кода Car Pass
Мне повезло и у меня был номер Car Pass.
Переходим к процедуре програмирования.
На фото, чистый чип-донор,на нём было написано
PCF7935AS
VFFCTO 01
Dn 08141
Разбираем ваш ключ от авто,отделяем одну часть от другой(на две половинки)ту часть с кнопками управления центральным замком,не нужно разбирать,просто ложим её в сторонке
В той части где жало,с краю внутри стоит чип,вытягиваем ваш старый чип и вставляем новый чистый чип для программирования
Собираем ключ обратно,подключаем приборчик OP-COM в диагностический разъём под рулём
Запускаем программу для диагностики авто на ноутбуке,вставляем ключ в замок зажигания,включаем зажигание(но не заводим)
Заходим в раздел "КУЗОВ"
Далее выбираем Имобилайзер2
Выбираем "Программирование" и получается вот такая картинка
Программа запросит ввести ваш Защитный код(CAR PASS)
Вводим защитный код,в нашем случаи он четырёхзначный,если вы его правильно ввели ,то появится такое окно с надписью и с активными кнопками
Нажимаем клавишу "Программировать ключи"она четвёртая сверху
Появится такое окно,не обращайте внимание на мою кривую Русскую прошивку для Опикома
из неё мы видим,что к мои мозгам были уже пришиты четыре чипа,а максимально можно пришить всего пять чипов.Пятый был у меня ещё свободный
Нажимаем ОК Нижняя синяя шкала начала двигаться
На щитке приборов,оранжевый значёк с ключиком и машинкой стал моргать
Далее выскочит это окно
OFFLINE rocer32
Братцы случилась беда,вообщем похерил где-то ключ от машины с брелком сигналки,общарил всё нигде нет,запасной брелок имеется, а вот ключ только в одном экземпляре(оригинал) от старого хозяина остался,вообщем грядёт замена вставки замка зажигания,вопрос:на что нужно обратить внимание при покупке вставки?прочитал на форуме что вставка подходит от других моделей опеля,как определить работает у меня имобилайзер или нет?чип в старом ключе был.если работает как его отключить?заранее спасибо за советы
OFFLINE Yorik
rocer32, вставка стоит недорого! (неоригинал конечно же) покупал в магазине на смирнова! качество отвратное! через месяц поменял,поставил от АСТРЫ! уже года полтара стоит -нормалек! а по поводу иммо! писал уже ,нужно карпасс! без прописки чипа ,машину врядли заведешь! будут вопросы ,пиши сюда или в личку! проходил эту беду ,подскажу чем могу,где как,и почем!
OFFLINE Миха363
OFFLINE pankratoff
А кто-нибудь заморачивался заменой всех личинок замков разом? А то у меня ключ только к зажиганию. На ночь даже аккумулятор в морозы не снять ((
OFFLINE Yorik
Миха363, Миша, мне делали чип с программированием 1000 руб!
OFFLINE Buger
OFFLINE Yorik
Buger,или по вин коду кузова дадут копию CAR PASS.- кар пасс заказывают в руссельхайме! я ждал неделю! а в мастерской сосканируют без проблем ,я сомневаюсь!
OFFLINE Buger
По поводу замены всех сердцевин вместе (т.е. двери, багажник, зажигание) .
Сразу следует отметить, что на рынке новая сердцевина продается только в одном экземпляре, потому хоч не хоч а со связкой ключей все таки носится придется.
Но есть и варианты:
1. На разборке купить все замки, которые снято с одного автомобиля.
2. Сделать профилактику своих родных замочков (перебрать, прочистить, смазать, заменить сломанные, изношенные детали, в конце концов учитываю износ сердцевины подогнать под нее в мастерской ключ).
Основными причинами заклинивание замков - это или загрязненность, или износ ламелек (секретов).
Загрязненность легко устраняется полкой переборкой (прочисткой) замка
А вот износ секретов - либо подгонкой ключа, либо заменой секретов. Кстати секреты имеют свою нумерацию от 1 до 10 и например секрет за № 5 он и в Африке № 5, и в каждой личинке они стоят в некой последовательности, в чем и кроется весь фокус замков Например 1-2-5-2-5-4-7-4-9-2.
OFFLINE Миха363
Миха363, Миша, мне делали чип с программированием 1000 руб!
Юра .А я знаю где это стоит 800р . Делал по просьбе знакомого так как он сам живет в области . Если кому надо могу дать контакты.
OFFLINE rocer32
блин купил вставку но имобилайзер оказался рабочим,теперь либо его отключать либо делать чип или покупать всю систему,на разборке мне сказали что всё вместе:замок заж+ ключ с чипом+имобилайзер +мозги=7000р ,я сконяюсь к отключению имобилайзера-это возможно сделать самому?
OFFLINE Миха363
блин купил вставку но имобилайзер оказался рабочим,теперь либо его отключать либо делать чип или покупать всю систему,на разборке мне сказали что всё вместе:замок заж+ ключ с чипом+имобилайзер +мозги=7000р ,я сконяюсь к отключению имобилайзера-это возможно сделать самому?
А может все-таки стоит заказать CAR PASS и по получению купить чип и прошить его согласно коду. Отключить конечно можно если есть определенные знания в этой области. Можно наверное обратиться к спецам которые устанавливают сигналки.
OFFLINE Guns_ss
дабы не плодить новые темы, спрошу тут, можно ли сделать дубликат клуча с чипом с цз по имеющемуся экземпляру. Кар пасса нет. Если да, то где в москве это можно сделать и сколько будет стоить. А то ключ один, потеряй вдруг и пишите письма.
OFFLINE Dik
блин купил вставку но имобилайзер оказался рабочим,теперь либо его отключать либо делать чип или покупать всю систему,на разборке мне сказали что всё вместе:замок заж+ ключ с чипом+имобилайзер +мозги=7000р ,я сконяюсь к отключению имобилайзера-это возможно сделать самому?
OFFLINE rocer32
Guest_sergksi_*
Не обучается брелок ключа! Обучаю как написано в книге (включаю зажигание, нажимаю кнопку и ц.замок не щёлкает), кнопки живые. Где усановлен датчик приема сигнала от брелока, может а нём дело? (От ручного поворота ключа всё работает и ц. з. и сигналка)
Guest_XVECTR_*
А лампочка моргает? Если контакт с батарейкой плохой или батарейка подсела-то уже не закодируешь.А тако должен полюбому обучиться
Guest_PILOT-T_*
А лампочка моргает? Если контакт с батарейкой плохой или батарейка подсела-то уже не закодируешь.А тако должен полюбому обучиться
OFFLINE omega6
А лампочка моргает? Если контакт с батарейкой плохой или батарейка подсела-то уже не закодируешь.А тако должен полюбому обучиться
Я пробовал не рестайлинге обучить новый брелок. Ничего не получилось. Брелок 100% рабочий был. Звонил на опель-сервис, сказали только через компьютер.
OFFLINE karkun
Даже не знаю. У меня уже рестайл, всё обучилось :-) Причём в Опель-Центре на Коломенской так пытались менять батарейку в ключе, что обучать пришлось самому, пользуясь рекомендациями уважаемых форумчан. Пользуясь случаем, С Наступающим !
OFFLINE omega6
Даже не знаю. У меня уже рестайл, всё обучилось :-) Причём в Опель-Центре на Коломенской так пытались менять батарейку в ключе, что обучать пришлось самому, пользуясь рекомендациями уважаемых форумчан. Пользуясь случаем, С Наступающим !
Вся разница, наверное в том, что у меня НОВЫЙ брелок, а не старый после замены батарейки. Кстати, у меня брелок пролежал около месяца без батарейки и обучать не пришлось.
OFFLINE KLIM
- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Omega B 2.5 V6 CD АКПП+ГБО 95гв- Имя: Сергей
у меня недавно отвязался по какойто причине брелок, привязывал как топикстартер только нажимал на закрытие на брелке и держал несколько секунд после чего центральник щелкнул и брелок привязался
Guest_витос_*
у меня тоже в чем дело не пойму брелок на открытие работает без проблем,а на закрытее начинает работать где то через 2-3 минуты после выключения зажигания,при включеном зажигании тоже не работает,может у кого так было подскажите в чем дело.
Guest_vova010980_*
ПОМОГИТЕ, КТО ЧТО ЗНАЕТ ЧТО-НИБУДЬ О МОЕЙ ПРОБЛЕМЕ.
Подходит ли брелок с другой машины (тоже с Опеля Омеги Б)?А то у меня мой сломался - не моргает светодиод красный. Наверное что-то с микросхемами в брелке - там их три (так сказали знакомые радиолюбтели, потыкав в него тестером) и, соответственно, машина не заводится, т.к. горит и не тухнет лампочка кнопки сигналки (с бегущим человечком) в салоне.С ключа двери открываются, но после поворота ключа в положение пуска стартера - ничего не происходит, т.е. не крутит стартер, блин.
Короче, могу ли я взять аналогичный брелок с другой машины и обучить его для своей, отключить сигналку, а потом отдать его человеку, переобучив его обратно?И ездить, не закрывая двери, пока не куплю другой брелок и в последствии запрограммирую его для своей машины окончательно?
Брелок у меня, как пульт, надо было наводить на "пимку" возле лампы освещения салона возле лобовухи.
Guest_Boxer_*
Ребят у меняч такая ситуция брелок вроде как родной по крайней мере когда покупал машину на авторынке его вместе с ключами отдали и севшой батарейкой,поменял батарейку но брелок не обучается,ключ обыкновенный без кнопок,на брелке две кнопочки,пробовал обучить его но все напрасно не обучается подскажите кто чем может
Guest_vova010980_*
Guest_vanka_*
ПОМОГИТЕ, КТО ЧТО ЗНАЕТ ЧТО-НИБУДЬ О МОЕЙ ПРОБЛЕМЕ.
Подходит ли брелок с другой машины (тоже с Опеля Омеги Б)?А то у меня мой сломался - не моргает светодиод красный. Наверное что-то с микросхемами в брелке - там их три (так сказали знакомые радиолюбтели, потыкав в него тестером) и, соответственно, машина не заводится, т.к. горит и не тухнет лампочка кнопки сигналки (с бегущим человечком) в салоне.С ключа двери открываются, но после поворота ключа в положение пуска стартера - ничего не происходит, т.е. не крутит стартер, блин.
Короче, могу ли я взять аналогичный брелок с другой машины и обучить его для своей, отключить сигналку, а потом отдать его человеку, переобучив его обратно?И ездить, не закрывая двери, пока не куплю другой брелок и в последствии запрограммирую его для своей машины окончательно?
Брелок у меня, как пульт, надо было наводить на "пимку" возле лампы освещения салона возле лобовухи.
Может просто крякнула антиугонка заводская?? У меня была такая проблема, брелок тоже работал, но ничего не получалось. В конце концов поехал (меня потащили) к электрикам, а они мне отключили эту систему. Машина стала заводиться. А фишка которая отвечает за срабатывание антиугонки где-то в районе бардочка, за ним или под ним
Guest_Boxer_*
Да на брелке все лампочки моргают,от левой кнопки красный диод,причем если держать ее постоянно нажатой он моргает,а от правой кнопки зеленый диод причем если удерживать кнопку он один раз моргнет и все.Я с правой стороны находил блок правда я не знаю это сигнализация или блок управления ЦЗ,у меня все контакты к этой коробке подключены т.е я свободных фишек там не обнаружил,а стоит она с правой стороны на передней стойке.
Guest_vova010980_*
Нет, антиугонка(и иммобилайзер и ц/з и дожим стекол и сигналка) работала до того, пока не перестал работать брелок. Вопрос именно в том, что не работает брелок.Я просто ТУПО хочу завести машину, отключить стационарную сигналку( т.к. зае. надоело с ней возиться) и поставить другую сигналку с теми же возможностями!(тем болеее уже купил chellenger 8000i).
Guest_vova010980_*
Boxer,
Когда держишь большую(левую в твоём случае) кнопку и моргает красный диод, должен работать дожим стёкол.
Именно эту кнопку нужно держать при прописке брелка. Должно, по ходу, получиться, если сигналка штатная.
Читайте также: