Что лучше bmw x1 или volkswagen tiguan
Какую лучше приобрести, если учесть, что они обе немного не новые, имеют 2л. моторы, автоматическую коробку, полный привод и усреднённую комплектацию? Спс за ответы.
2.0 л у Х1 дизель или бензин? Какого поколения? Если речь идет о бензинке 2.0 (150 лошадей),то лучше его не брать. 2.0 дизель (177) с 2011 года идет с доработанной цепью,его уже можно рассматривать. Что значит среднаяя комплектация? Если нет мультируля и полного привода,то зачем тогда вообще покупать бмв Х1? В таком случае лучше рассмотреть Тигуан 2.0
У Тигуана атмосферных моторов нет - поэтому, брать не надо. А БМВ Х1 бегает, конечно, хорошо. Брать можно, если Вы готовы только за замену тормозных колодок (!) заплатить 27 тыс руб., а если колодки плюс томозные диски - 80 тыс руб. У БМВ есть еще одно название - доярка. Хозяина доит так, как корову на МТФ не доят. Вывод - не надо брать ни ту, ни другую, пусть производители этих авто сами на них ездят! Пусть наслаждаются!
У Тигуана атмосферных моторов нет - поэтому, брать не надо. А БМВ Х1 бегает, конечно, хорошо. Брать можно, если Вы готовы только за замену тормозных колодок (!) заплатить 27 тыс руб., а если колодки плюс томозные диски - 80 тыс руб. У БМВ есть еще одно название - доярка. Хозяина доит так, как корову на МТФ не доят. Вывод - не надо брать ни ту, ни другую, пусть производители этих авто сами на них ездят! Пусть наслаждаются!
Судя по твоим комментам, ты не только куришь, но еще и пьешь. Не пей и не кури. "Патриоты" - это нынешние "депутаты". Мне же нужно немного - только возвращение советской власти. Тогда и отечественные авто появятся, которых сегодня нет. А чтобы страну спасти, советские солдаты в Великую Отечественную ездили на американских студебекерах. Разумеется, сей факт у тебя и нынешних "патриотов-депутатов" вызывает приступ благородной ненависти к советским солдатам, которые так предательски и непатриотично воевал на американских студебекерах, а "депутат" яровая тут же примет закон, по которому против всех этих солдат возбудят уголовное дело за измену Родине. Вы там не только обкурились, но и совсем охренели. На днях в госдуре разгорятся жаркие прения (может и до мордобоя дойти) по поводу нового закона, который инициирует "депутат" голодец - она выносит на рассмотрение госдуры закон, по которому школьные классы должны иметь не прямоугольную форму, а иную. Какую? Это покажут прения "депутатов". Вопрос о геометрической форме классной комнаты, действительно, назрел, он животрепещущий, имеет выжное для судеб страны и ее безопасности значение и требует безотлагательного решения!
Судя по твоим комментам, ты не только куришь, но еще и пьешь. Не пей и не кури. "Патриоты" - это нынешние "депутаты". Мне же нужно немного - только возвращение советской власти. Тогда и отечественные авто появятся, которых сегодня нет. А чтобы страну спасти, советские солдаты в Великую Отечественную ездили на американских студебекерах. Разумеется, сей факт у тебя и нынешних "патриотов-депутатов" вызывает приступ благородной ненависти к советским солдатам, которые так предательски и непатриотично воевал на американских студебекерах, а "депутат" яровая тут же примет закон, по которому против всех этих солдат возбудят уголовное дело за измену Родине. Вы там не только обкурились, но и совсем охренели. На днях в госдуре разгорятся жаркие прения (может и до мордобоя дойти) по поводу нового закона, который инициирует "депутат" голодец - она выносит на рассмотрение госдуры закон, по которому школьные классы должны иметь не прямоугольную форму, а иную. Какую? Это покажут прения "депутатов". Вопрос о геометрической форме классной комнаты, действительно, назрел, он животрепещущий, имеет выжное для судеб страны и ее безопасности значение и требует безотлагательного решения!
Розарио, что то ты меня не к тому лагерю относишь. Может я плохо самовыражаюсь, или ты читаешь невнимательно. Я насчет патриотизма просто подкалываю тебя. Я же за пролетарии всех стран объединяйтесь и да здравствует Ленд Лиз! Без него, СССР пришлось бы очень плохо.
Х1 по внутреннему пространству заметно меньше Тигуана, качество отделочных материалов похуже, зная БМВ, могу предположить, что Урбан (а его кто-нибудь видел вживую?) будет снаружи, да и изнутри, выглядеть крайне убого, так чтобы и купивший его за 1,5 и купивший "нормальный" Х1 за 2 чётко ощущали разницу
Если добавить ещё тыщ 200-300 к имеющимся 1400, то, конечно, можно и Х1 взять (хотя уж тогда лучше ЖЛК), а так.
Из плюсов - 2,0д будет гораздо резвее любого Тигуана на нашем рынке.
Я бы сказал, что эти цифры - только начало городского расхода, как замануха в прайс-листе "цена от. "
Заинтересовавшийся
Andriotti, Ну да жесткий как табурет. Когда переходишь с зимней резины на летнюю плакать хочется неделю. Но по уровню оснащения на три головы выше Х1 и на голову тигуана. А вариатор дело привычки и его можно раскрутить по полной тем более что движок достойный. Я лично ездил на тест Х1. Снаружи неплох, рулиться хорошо, но бедность салона автомобиля за 60000$ меня просто поразила. Цены на допы просто космические, в базе пустой как жигули
AndrewK
Завсегдатай
xyz, в урбане не будет только 1й реально полезной вещи в сравнении с тигом. Там не будет ксенона. Все остальные необходимые опции(мин.необходимый набор) за 1490 будут. Что касаемо кач-ва материалов отделки, то тут выигрыш тигуана весьма сомнителен. Скорее наоборот бэха поинтереснее будет.
KurPaPa
Участник
killahertz1981
Завсегдатай
Хехехе (злобно улыбаясь)..=)
Автору - бери Ssang Yong New Action (C200) - 170 коней дизель, проходимость лучше чем у тигуана, цена будет около ляма. А за 600 штук еще хетч купить для разнообразия=))
Тига - гармоничный авто, и если есть ограничение в размерах авто (нужен небольшой паркет), то тига хороший вариант. Удовольствие от вождения получите.
А X1 низачто не взял бы - стремный он на вид - как башмак - нос длинный, плоский..Вобщем несерьезно ИМХО выглядит,и совершенно безпонтово. Собственно, это и подтверждается крайне низкими продажами этого авто у нас в России..
Мое личное мнение - если БМВ - то 3,5-5 литров объем, куча дури и понтов. А БМВ и 1,8 как то невяжется.
KissA
Заинтересовавшийся
А X1 низачто не взял бы - стремный он на вид - как башмак - нос длинный, плоский..Вобщем несерьезно ИМХО выглядит,и совершенно безпонтово. Собственно, это и подтверждается крайне низкими продажами этого авто у нас в России..
Кстати, статистику не смотрел, но чисто визуально Тигуанов на улицах Москвы становится все больше. Авто пошло в массы.
KurPaPa
Участник
Не забывай про магическое влияние эмблемы BMW.
Кстати, статистику не смотрел, но чисто визуально Тигуанов на улицах Москвы становится все больше. Авто пошло в массы.
БМВ авто безусловно культовое и если этот фактор важнее, то Фольцам до БМВ как до солнца.
В Киеве тоже замечен процесс тигуанизации, но это связано с дисконтом 10% после чего Тигуан попал в категорию авто за 40 000 зеленых (понятно, что не в фуле, как минимум без кожи и панорамки) и цена стала соответствовать потребительским качествам и ожиданиям покупателей.
killahertz1981
Завсегдатай
Не забывай про магическое влияние эмблемы BMW.
Кстати, статистику не смотрел, но чисто визуально Тигуанов на улицах Москвы становится все больше. Авто пошло в массы.
А уж сколько белых тигуанов в Краснодаре!! Там вообще народ живет лучше чем в Москве - все комплектации новых машин исключительно топовые, начиная от приоры и заканчивая мерсами..
clerk
Новичок
Основной претендент на покупку - Tiguan.
Но Х1 тоже нравится.
Был на тест-драйве обоих.
Багажники почти одинковые, динамика и цена (урбан) тоже.
Субъективные отличия:
- у Х1 подвеска более энергоемкая, меньше "бухала" при проезде ямок и рельс.
- Х1 меньше кренится в поворотах, более собраный.
- В целом, тигуан больше джип, Х1 больше легковой авто.
Еще обратил внимание, что в BMW хуже звук магнитолы. Слушал и в Х1 и в 118i. В тигуане и 6-м гольфе звук намного лучше.
Для себя скорее выбираю легковое авто с большим клиренсом, полным приводом и нормальным багажником.
Tenex
Завсегдатай
Чиста субъективно, ХХХ это ХХХ! Есть в семье и японец, и пару немцев (+Х3). Сцуко, бимер смареть не на што, а по сравнению, особенно с Субару. Ну, в общем Субару сливает! Только быстрее.
Nagual
Участник
clerk, Ну, кстати Аутбек в прошлом кузове - это как раз легковой авто с хорошим багажником, высоким клиренсом и полным приводом. При этом, весьма резвый. Может, Вам в эту сторону посмотреть?
Tenex
Завсегдатай
clerk, Ну, кстати Аутбек в прошлом кузове - это как раз легковой авто с хорошим багажником, высоким клиренсом и полным приводом. При этом, весьма резвый. Может, Вам в эту сторону посмотреть?
kashtan
Постоялец
Я тоже, как только появился Х1, поначалу стал к нему присматриваться, но как только подрегулировал водительское сиденье под себя, и попытался сесть с сзади, сразу упёрся коленями в твёрдый пластик переднего сиденья.
И сразу расхотел его брать, сделав выход что этот авто не для таких крупных (в смысле размера) людей как я.
А так авто оставляет хорошие чувства, и солиден и просвет дорожный на уровне, и для Бэхи не так уж и дорог.
Но как только я сел в Тигу сразу полюбил этот (тигуан) автомобиль.
И принял решепние остановиться на нём, так как очень часто вожу людей на заднем сиденьи.
Новичок
Сам являюсь обладателем и поклонником марки BMW, поэтому то что я напишу не простой флуд. Подбирая авто супруге тоже стоял перед выбором Х1 или Тига, причем супруге больше импонировал Х1. Записались на тест-драйф и проехались на Тиге S&S. Тига понравился очень и супруге и мне в особенности! Потом посмотрели Х1 Urban. Начну с того что Х1 1.8 это вообще то 2х литровый двигатель, вот только 4х цилиндровый,а не хваленая BMW-ешная шестерка рядная и в добавок ко всему только заднеприводная,ну и цена 1270. Еще добил тот факт что на Х1 в принципе нет докатки и места под нее в принципе,они комплектуются шинами что не прокалываются. А ценник на такие зимние шины пляшет в районе 8 тыр за штуку.
Я уже не говорю про комплектацию и закрывающиеся двери с хорошего размаха (ОД объясняют это тем что для России ставят более износоустойчивые уплотниели,которые гораздо жестче)
Тема зашла за сравнение, предлагаю вынести в отдельную тематику. Все обсуждение и сравнение пожалуйста тут. Если кто то будет выкладывать конкретные предложения с комплектациями от бмв, было бы очень хорошо.
Партнёр клуба
Вот допустим это х1 мотор 18д. Ценник 1 980 со скидкой. Камеры нет, сидушки механика ткань, круиз по сути обычный. Вообщем что то типа нашего комфорта.
Вложения
Завсегдатай
А что именно сравнивается? Количество и стоимость опций?
Антон35
Новичок
Завсегдатай
Мое мнение, что х1 в кузове ф48 это странный автомобиль. Расово-неверное бнв с передним приводом и муфтой сзади. Перелицованный мини.
Его сделали специально для домохозяек, которым все равно что там в тележке.
Ф48 мягкий (по сравнению с предыдущим), валкий. Из-за того что мотор вне колесной базы, на руль реагирует иначе, чем консервативные модели бнв.
Тигуан это то же самое по технике. Только он честный, он такой изначально и был. Без обмана.
У тиги дсг, у ф48 айзин. Тут кому что нравится.
Ген3 моторы у вага хз как себя ведут в плане масложора, я пока не изучал. Б-моторы бнв нового поколения вроде бы ничем плохим пока тоже себя не проявили. Это про бензин.
Дизель вроде и там и там без приколов.
Салон и там и там кирзовый сапог. На 2 млн не тянет, вот честно.
На х1 нет виртуалкокпита и до LCI и не будет наверное. А там неизвестно пока.
Антон35
Новичок
С этим не соглашусь. Я вот очень расстроился впервые сев в салон нового Тигуана, каким всё дубовым и дешевым показалось. В Х1 пластик гораздо мячге и зон с таким пластиком тоже больше. По крайней мере там, где я трогал. Если я не ошибусь - то карты задних дверей там мягкие, в отличие от Тигуана, где скроили на всём. После Тиги сел в Пассат Аллтрэк - вот там качество салона просто на 2 головы выше тигуановского! Со скидками выходит почти в одну цену с Тигой (это я к тому, что не на порядок дороже, а лучше салон намного!)
Завсегдатай
С этим не соглашусь. Я вот очень расстроился впервые сев в салон нового Тигуана, каким всё дубовым и дешевым показалось. В Х1 пластик гораздо мячге и зон с таким пластиком тоже больше. По крайней мере там, где я трогал. Если я не ошибусь - то карты задних дверей там мягкие, в отличие от Тигуана, где скроили на всём. После Тиги сел в Пассат Аллтрэк - вот там качество салона просто на 2 головы выше тигуановского! Со скидками выходит почти в одну цену с Тигой (это я к тому, что не на порядок дороже, а лучше салон намного!)
Не особо трогал руками. Особенно задние двери))))))
Еще минус бнв - шины. И докатка только в качестве опционального аксессуара
VladVikN
Завсегдатай
Согласен. Шины ранфлэт - дубовые. Докатка - опция недорогая. Кстати, на X3 докатка невозможна в принципе.
Завсегдатай
Согласен. Шины ранфлэт - дубовые. Докатка - опция недорогая. Кстати, на X3 докатка невозможна в принципе.
В итоге у меня на е84 в дальняках всегда в багажнике лежало пятое колесо. Это неудобно.
Ранфлет тоже не гарантия мобильности. Однажлы пришлось ехать на эвакуаторе межгород так как в яме неожиданно осталось два ранфлета. От него кусками отлетает.
VladVikN
Завсегдатай
В итоге у меня на е84 в дальняках всегда в багажнике лежало пятое колесо. Это неудобно.
Ранфлет тоже не гарантия мобильности. Однажлы пришлось ехать на эвакуаторе межгород так как в яме неожиданно осталось два ранфлета. От него кусками отлетает.
1. В F48 докатка размещается в своём штатном месте - в нише под полом.
2. Если в яме пробить 2 не ранфлэта, результат будет такой же.
zerocool-max
Постоялец
как поможет одна запаска?) Тоже была такая ситуация, благо от города недалеко было, пришлось другу везти два колеса
Завсегдатай
1. В F48 докатка размещается в своём штатном месте - в нише под полом.
2. Если в яме пробить 2 не ранфлэта, результат будет такой же.
Ну как сказать. Эта яма была многопользовательской, за мной остановились две машины. У обоих по одному переднему левому колесу в минус. За 15 минут поставили запаски и уехали.
В моем случае я получил то что на картинке. Машина стала нетранспортабельна, потому что чиркала диском об асфальт при движении.
Я что пытаюсь донести, бнв позиционирует ранфлет как гарантию мобильности заместо
На обычных колесах даже если потерял одно колесо то поставил докатку и худо бедно поехал. Если пробитое колесо на выбром - то потом нашел одно, два, четыре колеса без аврала и поставил. Но ты на ходу.
Ранфлет от сильной ямы разнесло в щепки. Найти одно точно такое же колесо (а нужен не только размер, но и марка модель и прочее прочее. ) в два часа ночи на трассе нереально. В итоге - только эвакуатор.
Почему на бнв нельзя отходить от штатных параметров шин - написано в стенах плача по раздаткам на бнв клубе например. И кстати категорически нельзя ставить разные колеса как по осям так и между осей. Полный привод сойдет с ума и редукторы могут сказать дратути. Есть случаи с переоьувкой на трассе в абы что лишь бы доехать, а по приезду разбирались с раздатками/редукторами. Но с другой стороны есть и счастливые исходы.
Так что с ранфлетом тоже нужна запаска, и хорошо бы полноразмерная, и хорошо бы для нее было место в грузовом отсеке.
как поможет одна запаска?) Тоже была такая ситуация, благо от города недалеко было, пришлось другу везти два колеса
Ну в одно дырка а в другом шишка получилась. Тоета и хуньдай что встали за мной - отделались каждый по одному колесу. RFT гораздо жестче и менее эластичен при деформации. Отсюда проблемы.
Но даже если отбросить мобильность (а ведь есть тысячи пользователей, которые не имеют ничего сказать против rft), то по поводу излишней чувствительности к колее и разбитой дороге. мне кажется только нечувствительный и равнодушный человек полюбит ранфлет. С ним машина шарахается по дороге и видит невидимую колею. Слишком большая цена для меня лично за "управляемость". На дороге действительно стоит хорошо, ведь бокового увода шины практически нет, отсюда четкий руль. Но очень тряско.
Volkswagen Tiguan I рестайлинг (с 2011 по 2015)
По техническим характеристикам
Стоимость обслуживания и эксплуатации автомобиля в год
| Транспортный налог | 32700 руб | 4270 руб |
| ОСАГО: | 10983 руб | 9610 руб |
| Расход топлива за год: | ||
| марка топлива: | АИ-95 | АИ-95 |
| средняя цена: | 37.02 | 37.02 |
| - по городу | 95600 руб | 61600 руб |
| - по трассе | 53400 руб | 40800 руб |
| - в смешанном цикле | 69000 руб | 48200 руб |
| Итого расходы за год: | 112683 руб | 62080 руб |
| Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега: | 5.63415 руб | 3.104 руб |
Общая информация
| Страна марки | Германия | Германия |
| Сборка модели | Германия | Германия, Россия |
| Класс автомобиля | J | J |
| Количество дверей | 5 | 5 |
Эксплуатационные показатели
| Максимальная скорость, км/ч | 205 | 185 |
| Разгон до 100 км/ч, с | 6.8 | 10.9 |
| Расход топлива, л город / трасса / смешанный | 12.9 / 7.2 / 9.3 | 8.3 / 5.5 / 6.5 |
| Марка топлива | АИ-95 | АИ-95 |
| Экологический класс | Euro 5 | Euro 5 |
| Выбросы CO2, г/км | 179 | 152 |
| Расход в городе | 12.9 | 8.3 |
| Расход смешаный | 9.3 | 6.5 |
| Расход по трассе | 7.2 | 5.5 |
Двигатель
| Тип двигателя | бензин | бензин |
| Расположение двигателя | переднее, продольное | переднее, поперечное |
| Объем двигателя, см³ | 2996 | 1390 |
| Тип наддува | нет | турбонаддув |
| Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин | 218 / 160 при 6100 | 122 / 90 при 5000 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин | 280 при 2500 | 200 при 1500 – 4000 |
| Расположение цилиндров | рядное | рядное |
| Количество цилиндров | 6 | 4 |
| Число клапанов на цилиндр | 4 | 4 |
| Система питания двигателя | непосредственный впрыск в камеру сгорания | непосредственный впрыск в камеру сгорания |
| Мощность двигателя | 218 | 122 |
| Степень сжатия | 10 | |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 76.5 × 75.6 |
Трансмиссия
| Коробка передач | автомат | механика |
| Количество передач | 6 | 6 |
| Тип привода | полный | передний |
Размеры в мм
| Длина | 4454 | 4426 |
| Ширина | 1798 | 1809 |
| Высота | 1545 | 1703 |
| Колесная база | 2760 | 2604 |
| Клиренс | 195 | 200 |
| Ширина передней колеи | 1500 | 1569 |
| Ширина задней колеи | 1529 | 1571 |
| Размер колес | 225 / 50 / R17 | 215 / 65 / R16 |
Объем и масса
| Объем багажника мин/макс, л | 420 / 1350 | 470 / 1510 |
| Объем топливного бака, л | 63 | 64 |
| Снаряженная масса, кг | 1675 | 1501 |
| Полная масса, кг | 2180 | 2080 |
Подвеска и тормоза
| Тип передней подвески | независимая, пневмоэлемент | независимая, пружинная |
| Тип задней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | дисковые | дисковые |
Слабые места и типовые проблемы
| Двигатель |
| Подвеска |
| Электрика |
| Коробка передач |
| Кузов |
| Интерьер |
| Тормоза |
| Салон |
Достоинства и преимущества
| Двигатель |
| Подвеска |
| Электрика |
| Коробка передач |
| Кузов |
| Интерьер |
| Тормоза |
| Салон |
Сравнение комплектации
Безопасность
| ABS | + |
| Isofix / LATCH | + |
| Подушка безопасности водителя | + |
| ESP | + |
| Подушка безопасности пассажира | + |
| Подушки безопасности оконные (шторки) | + |
| Подушки безопасности боковые | + |
Комфорт
| Бортовой компьютер | + |
| Прикуриватель и пепельница | + |
| Кондиционер | + |
| Климат-контроль | + |
| Система “старт-стоп” | + |
| Активный усилитель руля | + |
| Регулировка руля по высоте | + |
Салон
| Тканевый салон | + |
| Электростеклоподъемники передние | + |
| Третий задний подголовник | + |
| Электростеклоподъемники задние | + |
| Подогрев передних сидений | + |
Защита от угона
Обзор
| Противотуманные фары | + |
| Электропривод зеркал | + |
| Обогрев зеркал | + |
| Омыватель фар | + |
Мультимедиа
| Штатная аудиоподготовка | + |
| Штатная аудиосистема с CD | + |
Элементы экстерьера
| Стальные диски | + |
| Декоративные молдинги | + |
| Рейлинги на крыше | + |
Сравнение видео обзоров и тестдрайвов
видео обзоров пока нет
Рынок поддержанных автомобилей в России все еще велик, здесь действуют свои законы и правила. Что нужно знать при покупке конкретного подержанного автомобиля? Какие узлы и агрегаты необходимо диагностировать в первую очередь? Характерные болезни, стоимость эксплуатации, особенности страхования, гарантийного и постгарантийного обслуживания, а также ремонта своими руками конкретных моделей автомобилей.
Сравнить отзывы пользователей
Отзывы владельцев о X1 e84
Отзыв BMW Х1 xDrive25i (218Hp) (БМВ Икс1) 2011 г.
Всем доброго времени суток. Вот в очередной раз решил написать про опыт владения авто, на этот раз BMW X1. Как всегда, пишу уже после продажи машины, т.к. считаю (суеверие), что писать про авто, на которой ездишь сейчас — не к добру.
Брал я машину, катаясь на Астре Джей (Белка, потому что белая). Так бы и катался, но на дачный сезон жена обычно машину забирает и мне нужны были вторые колеса. Помня про то, как спонтанные и необдуманные решения приводят к неописуемому геморрою (покупка Кадиллака СРХ), стал скрупулезно выбирать транспортное средство. Бюджет — примерно лям, обязательно автомат, желательно полный привод. Машина планировалась ненадолго, так оно и получилось….
- Быстрая, юркая, компактная — отличная машина для города
Отзыв BMW X1 xDrive20d (БМВ Икс1) 2011 г.
Приветствую всех автолюбителей, кто уделил внимание моему отзыву.
Давно не писал отзывов о своих автомобилях, все же решился, что необходимо поделиться с читателями впечатлениями и опытом эксплуатации этого автомобиля, так как сам перед покупкой очень внимательно просматривал и прочитывал все, что можно найти об этом, да и о многих других.
Водительский (автолюбительский) стаж 22 года, ездил на разных марках…
- Имидж марки,
- надежность,
- управляемость,
- неприхотливость,
- небольшие габариты для города.
- Шумоизоляция,
- жестковат,
- отсутствие во всех пакетных комплектациях круиз-контроля.
Отзыв BMW X1 sDrive18i (БМВ Икс1) 2011 г. Часть 2
О прошествии двух лет эксплуатации X1
Все позитивные впечатления остались в силе. Основные моменты, которые хочется добавить:
1. Средний расход топлива за 2 года вырос с 9 до 10 литров на сотню.
- Комфортный
- Надежный
- Приемистый
- Поведение в снегу
- Конструкция уплотнения дверей
Отзыв BMW BMW x1 sDrive1.8i (БМВ Икс1) 2011 г.
Всем привет! Хочу поделиться опытом владения x1 sDrive 1.8 i, наездил 9000 км.
Начну с того, что очень быстро продал свой passat B6 1.8 tsi и нужно было покупать. Склонялся к тигуану, но их как на зло не было в наличии. Еще рассматривал Q3, но их еще не продавали, японские и корейские автомобили не рассматривал. Короче, покупаю я x1 в Москве, это декабрь 2011. Как раз снег выпал, а сам я живу в Туле, расстояние 170 км, а машина на летней резине ес-но, и давно я уже на заднем приводе не ездил, менеджер заказал по интернету резину (большое спасибо).
Читайте также: