Что лучше бмв или рено
Цена у нее была меньше миллиона на старте и это был козырь , но как обычно бывает, спустя некоторое время, цепи ценника сорвались и база стала начинаться от миллиона с копейками,( сейчас цены вновь вернули к стартовым и базу можно взять за 860 тыс руб ). Таким образом цены сопоставимы с немецким десятилетним кроссовером .
Начинать расписывать, что же, бу премиум или новый бюджетник особо не хочется - этот спор вечный и у него нет конца . Ну а что выбрать если хочется? Ну подумайте сами, если хочется, надо же брать! А иначе будете карать себя за что не сделано, жизнь одна. и так далее. Со сравнимой ценой эти два автомобиля обедняет лишь одно, яркая внешность , породистый немец и свежий современный француз. Дальше пути авто расходятся, на бумре не встретишь двигателя 1,33, механической коробки передач, дубовый пластик, барабанные тормоза. Не будешь лицезреть в салоне унылое убранство. Унылое потому что сэкономили именно здесь. Мало того что дизайн интерьера не сочетается со внешностью, так еще и качество материалов оставляет желать лучшего. Ну а что Вы хотели, не все ж Вам подавай за миллион рублей. Хотя китайцы наверно сейчас тихо усмехнулись.
То ли дело X6 ни намека на дешевизну, все выглядит гармонично, хоть может где-то уже архаично. Но здесь вы не встретите низкого расхода топлива, разве что только в дизельной версии, дешевого обслуживаний и беспроблемной эксплуатации. За все надо платить . А эмоции, которые доставляет этот, ни на гран не компромиссный, разве что только сам тип кузова, автомобиль стоят дорого. Свернутые шеи ваших соседей - стоят дорого. Завистливые взгляды владельцев Арканы - стоят дорого. Поднятие собственной самооценки - стоит дорого.
Но для тех кто все же любит цифры, воспользуемся интернетом и сравним машины. Стоимость владения (топливо, осаго, транспортный налог) за год (20 000 км) у дизельного трехлитрового бумера = 81 тыс. руб. Здесь не учитываются поломки, которые естественны у поддержанной машины, тем более у БМВ. У Арканы дела обстоят не на много лучше 73 тыс. руб. Поломки с новым автомобилем вряд ли случатся, так что цену можно назвать почти точной. Так что же получается что стоимость владения схожая? Здесь большую роль играет налог и топливо, капитан очевидность . Если взять X6 по понтовее расход на бензин увеличится вдвое, а налог в три раза! Так что получается что на последние бэху лучше не брать.
Подводя итог . Что же выбрать? Решайте для себя сами, готовы ли вы потянуть БМВ X6, даже наверно не так, готовы ли бы стать бмвшником, и вместе со своим автомобилем пережить все взгоды и не взгоды . Или просто передвигаться в неприхотливом автомобиле, красивым снаружи, потирая слезы от дизайна экстерьера. Если Вам больше важно, что о Вас подумают другие, и у Вас не особо много денег, то Аркана ваш выбор.
Всегда думала, что новая машина лучше подержанной, пока муж не купил "старую" BWW. Машина -зверь, сейчас сдаю на права, чтобы в последствии отобрать ее у мужа, а он пусть себе новую покупает. Тем более он патриот. )))
Покупайте BMW не задумываясь. Т.к. сейчас рено делает не очень качественные автомобили. Хотя это мое мнение, решать вам!
BMW и не в коем случае Рено!! не совершайте такой ошибки, о которой придется пожалеть в дальнейшем! Спасибо удачи!
Ну тут по-моему и говорить нечего. BMW конечно лучше, BMW это и комфорт и престиж. За те деньги, за которые можно купить Логан, можно взять 7ю серию 95 года, правда встает вопрос с дороговизной эксплуатации.
Конечно логан даже рядом не стоит по своим показателями с BMW,но стоит отметить то что после покупки такого авто может серьёзно встать вопрос о финансовой возможности содержания его.Так что мой совет, смотреть исходя из того сможешь ли ты в дальнейшем содержать его.
Вопрос конечно интересный, но послушайте меня и хорошенько подумайте! Если у вас есть БОЛЬШОЙ опыт ремонта авто, есть инструменты и гараж, запас денег на покупку запчастей и Вы просто будете любить свой БМВ то можете смело его брать! И учтите, что стоимость деталей что для старой модели что для новой приблизительно одинаковы!
Якщо ви чули,що ціни на бензин мають перевищити 10гривень.А ви маєте свою заправку?А знаєте як в народі говорять на BMW?Це дійна корова,а ще й б/у.Я б порадила купити нову,але цей вибір маєте зробити вибір.
Рено-дешевая марка, соответственно и качество низкое, выпускается для класса ниже среднего, тем более та марка, о которой вы говорите.Конечно, лучше БМВ, пусть и подержанная. Немцы делают авто не на один год и знают что производят
Я бы взял логан, даже несмотря на его отвратительную внешность. За 8 тысяч доларов беха будет очень потрепаная. Машину покупают для того что бы ездить, а не чтоб ее на буксир таскать. Запчасти намного дороже. Сегодня одно отвалится, завтра - другое, и так пока совсем не рассыпится, Вы будете в нее вкладывать, но цена этой машины от этого не прибавится.
Я бы тоже взял логана как ни как новая,да и уверен что нечего не стуканет гдето,толи взять за 8 косых беху ну да красивая не спорю но все равно новое лучше чем старое=)
По поводу "начал сомневаться" могу сказать только одно:"Лучше BMW только BMW".Даже если она б/у.Сам 5 лет назад оказался в такой же ситуации.Или брать новую отечественную или же б/у авто.Остановил свой выбор на BMW316 и не жалею ни капли.Ездить приятно и деньги из накопленных остались)
Произведите ремонт старенькой BMW и она будет служить намного дольше Рено, уж поверьте мне. По моему ,нет и сравнения: БЭХА лучше, если учитовать равные по возрасту машины.
Смотря какая BMW если 2000 года и выше конечно BMW. А если 80-90 годов то я бы взял рено все таки она новая.
Не вздумайте брать рено! Я в своё время (год назад) совершил такую ошибку-продал БМВ 318 и взял рено гранд сценик 2006г о чём сейчас очень жалею! Лучше я бы взял БМВ года 2000.
BMW .это однозначно. Машины российской сборки уступают качеством и надежностью.Конечно те кто катает рено чаще всего считают что их машины лучше.Но наш авто пром,к сожалению,хромает.
Все-таки считаю, что немецкие автомобили по качеству превосходят французские (не в зависимости от сборки!); однозначно - лучший вариант - BMW, хоть и б/у, по надежнее + расхода будет меньше!
Добавить комментарий
Цена у нее была меньше миллиона на старте и это был козырь , но как обычно бывает, спустя некоторое время, цепи ценника сорвались и база стала начинаться от миллиона с копейками,( сейчас цены вновь вернули к стартовым и базу можно взять за 860 тыс руб ). Таким образом цены сопоставимы с немецким десятилетним кроссовером .
Начинать расписывать, что же, бу премиум или новый бюджетник особо не хочется - этот спор вечный и у него нет конца . Ну а что выбрать если хочется? Ну подумайте сами, если хочется, надо же брать! А иначе будете карать себя за что не сделано, жизнь одна. и так далее. Со сравнимой ценой эти два автомобиля обедняет лишь одно, яркая внешность , породистый немец и свежий современный француз. Дальше пути авто расходятся, на бумре не встретишь двигателя 1,33, механической коробки передач, дубовый пластик, барабанные тормоза. Не будешь лицезреть в салоне унылое убранство. Унылое потому что сэкономили именно здесь. Мало того что дизайн интерьера не сочетается со внешностью, так еще и качество материалов оставляет желать лучшего. Ну а что Вы хотели, не все ж Вам подавай за миллион рублей. Хотя китайцы наверно сейчас тихо усмехнулись.
То ли дело X6 ни намека на дешевизну, все выглядит гармонично, хоть может где-то уже архаично. Но здесь вы не встретите низкого расхода топлива, разве что только в дизельной версии, дешевого обслуживаний и беспроблемной эксплуатации. За все надо платить . А эмоции, которые доставляет этот, ни на гран не компромиссный, разве что только сам тип кузова, автомобиль стоят дорого. Свернутые шеи ваших соседей - стоят дорого. Завистливые взгляды владельцев Арканы - стоят дорого. Поднятие собственной самооценки - стоит дорого.
Но для тех кто все же любит цифры, воспользуемся интернетом и сравним машины. Стоимость владения (топливо, осаго, транспортный налог) за год (20 000 км) у дизельного трехлитрового бумера = 81 тыс. руб. Здесь не учитываются поломки, которые естественны у поддержанной машины, тем более у БМВ. У Арканы дела обстоят не на много лучше 73 тыс. руб. Поломки с новым автомобилем вряд ли случатся, так что цену можно назвать почти точной. Так что же получается что стоимость владения схожая? Здесь большую роль играет налог и топливо, капитан очевидность . Если взять X6 по понтовее расход на бензин увеличится вдвое, а налог в три раза! Так что получается что на последние бэху лучше не брать.
Подводя итог . Что же выбрать? Решайте для себя сами, готовы ли вы потянуть БМВ X6, даже наверно не так, готовы ли бы стать бмвшником, и вместе со своим автомобилем пережить все взгоды и не взгоды . Или просто передвигаться в неприхотливом автомобиле, красивым снаружи, потирая слезы от дизайна экстерьера. Если Вам больше важно, что о Вас подумают другие, и у Вас не особо много денег, то Аркана ваш выбор.
Всегда мойте двигатель вашего авто и он будет работать исправно. Но есть несколько нюансов
Новое поколение Hyundai Santa Fe: первое официальное фото раскрывает грядущие изменения
Лада Надежда 4х4 возвращается на рынок РФ: 7-местный минивэн АвтоВАЗа за 1.700.000₽ (2023-2024)
Популярное за неделю
Обновленный УАЗ-469 Хантер 2022-2023 с 7-местным салоном раскрывается накануне премьеры: дебютные фото
Первый российский пикап ВАЗ-1111 "Ока" 2022-2023 представлен: круче Duster - дешевле Hyundai
Представлен первый кроссовер Москвич АЗЛК-2141 "Святогор" 2022-2023 в знакомом кузове: он от Renault?
Совершенно новый первый пикап УАЗ-452 "Буханка" 2022-2023 представлен: уход иностранных компаний помог
Абсолютно новая Lada Ellada 2022-2023 уже представлена: объявлена стоимость и характеристики
Несмотря на то, что автомобили бренда Renault позиционируются как доступные, одна из недавних разработок производителя является действительно необычной и стильной. Речь идет о купейном кроссовере Renault Arkana, который дебютировал на российском рынке в середине 2019 года. Автомобиль получился оригинальным, имеющим спортивную внешность, непохожим ни на один из актуальных SUV-представителей компании. В его разработке активно принимали участие российские специалисты. Этим можно объяснить тот факт, что кросс-купе дебютировал на территории нашей страны раньше, чем в Европе.
Renault Arkana предложена российским автолюбителям с турбомотором объемом 1,3 литра либо 1,6-литровым атмосферным двигателем. Также покупателям доступен выбор передне- либо полноприводной системы, механической трансмиссии или вариатора. Цены на кросс находится в пределах от 1,45 до 1,86 млн рублей.
Популярность французского паркетника обусловлена многими факторами, однако полностью определиться со всеми преимуществами и недостатками можно, если изучить отзывы о нем, оставленные владельцами в сети.
К числу основных преимуществ купейного кроссовера Renault Arkana его владельцы относят оригинальную внешность, которая близка к моделям от немецкого BMW – X4 и X6. Следующий несомненный плюс – комфортный и современный салон, в котором с легкостью можно разместиться пассажирам как на передних, так и на задних креслах. Также автолюбители отмечают весьма вместительный багажный отсек, которым могут похвастаться далеко не все паркетники в даже в классическом кузове.
Автомобиль предлагается с турбомотором, который дает возможность выполнить оперативный маневр на дороге. Также владельцы отмечают приличную управляемость Renault Arkana, его способность держаться в занимаемой полосе, независимо от дорожных условий.
Кроме того, паркетник выделяется своей экономичностью и превосходит по данному показателю большинство конкурентов.
Несмотря на свой бюджетный статус, автомобиль получил неплохую шумоизоляцию, о чем также свидетельствуют отзывы владельцев кросса.
Если долго искать – все равно недостатков нет…почти
Большинство владельцев Renault Arkana не имеют каких-либо серьезных претензий к своему авто. Некоторые автолюбители отмечают бюджетное качество материалов, используемых для отделки салона, но, учитывая ценовую категорию, в которой продается автомобиль, этого следовало ожидать.
Ряд автомобилистов выражает недовольство исполнением тачскрина, при помощи которого происходит управление встроенным функционалом автомобиля.
Из прочих недостатков можно отметить слабую поясничную поддержку кресел, не самый удобный перчаточный ящик, а также мелковатые карманы дверных панелей.
Чего ждать от обновленного паркетника?
Этот автомобиль получился действительно качественным и удачным, поэтому говорить о том, что он нуждается в серьезных корректировках в ходе обновления, не приходится.
В целом, можно отметить, что производителю стоит улучшить качество материалов, задействованных в отделке интерьера, а также постараться переработать тачскрин системы мультимедиа. Автор: Константин Старченко
Всегда думала, что новая машина лучше подержанной, пока муж не купил "старую" BWW. Машина -зверь, сейчас сдаю на права, чтобы в последствии отобрать ее у мужа, а он пусть себе новую покупает. Тем более он патриот. )))
Покупайте BMW не задумываясь. Т.к. сейчас рено делает не очень качественные автомобили. Хотя это мое мнение, решать вам!
BMW и не в коем случае Рено!! не совершайте такой ошибки, о которой придется пожалеть в дальнейшем! Спасибо удачи!
Ну тут по-моему и говорить нечего. BMW конечно лучше, BMW это и комфорт и престиж. За те деньги, за которые можно купить Логан, можно взять 7ю серию 95 года, правда встает вопрос с дороговизной эксплуатации.
Конечно логан даже рядом не стоит по своим показателями с BMW,но стоит отметить то что после покупки такого авто может серьёзно встать вопрос о финансовой возможности содержания его.Так что мой совет, смотреть исходя из того сможешь ли ты в дальнейшем содержать его.
Вопрос конечно интересный, но послушайте меня и хорошенько подумайте! Если у вас есть БОЛЬШОЙ опыт ремонта авто, есть инструменты и гараж, запас денег на покупку запчастей и Вы просто будете любить свой БМВ то можете смело его брать! И учтите, что стоимость деталей что для старой модели что для новой приблизительно одинаковы!
Якщо ви чули,що ціни на бензин мають перевищити 10гривень.А ви маєте свою заправку?А знаєте як в народі говорять на BMW?Це дійна корова,а ще й б/у.Я б порадила купити нову,але цей вибір маєте зробити вибір.
Рено-дешевая марка, соответственно и качество низкое, выпускается для класса ниже среднего, тем более та марка, о которой вы говорите.Конечно, лучше БМВ, пусть и подержанная. Немцы делают авто не на один год и знают что производят
Я бы взял логан, даже несмотря на его отвратительную внешность. За 8 тысяч доларов беха будет очень потрепаная. Машину покупают для того что бы ездить, а не чтоб ее на буксир таскать. Запчасти намного дороже. Сегодня одно отвалится, завтра - другое, и так пока совсем не рассыпится, Вы будете в нее вкладывать, но цена этой машины от этого не прибавится.
Я бы тоже взял логана как ни как новая,да и уверен что нечего не стуканет гдето,толи взять за 8 косых беху ну да красивая не спорю но все равно новое лучше чем старое=)
По поводу "начал сомневаться" могу сказать только одно:"Лучше BMW только BMW".Даже если она б/у.Сам 5 лет назад оказался в такой же ситуации.Или брать новую отечественную или же б/у авто.Остановил свой выбор на BMW316 и не жалею ни капли.Ездить приятно и деньги из накопленных остались)
Произведите ремонт старенькой BMW и она будет служить намного дольше Рено, уж поверьте мне. По моему ,нет и сравнения: БЭХА лучше, если учитовать равные по возрасту машины.
Смотря какая BMW если 2000 года и выше конечно BMW. А если 80-90 годов то я бы взял рено все таки она новая.
Не вздумайте брать рено! Я в своё время (год назад) совершил такую ошибку-продал БМВ 318 и взял рено гранд сценик 2006г о чём сейчас очень жалею! Лучше я бы взял БМВ года 2000.
BMW .это однозначно. Машины российской сборки уступают качеством и надежностью.Конечно те кто катает рено чаще всего считают что их машины лучше.Но наш авто пром,к сожалению,хромает.
Все-таки считаю, что немецкие автомобили по качеству превосходят французские (не в зависимости от сборки!); однозначно - лучший вариант - BMW, хоть и б/у, по надежнее + расхода будет меньше!
Добавить комментарий
Читайте также: