Чем смазать трапецию дворников шкода октавия
В ходе эксплуатации автомобиля многие водители сталкиваются с проблемами при работе системы омывания лобового стекла. Со временем щётки дворников хуже справляются со своей задачей, оставляя неочищенные полосы и издавая неприятные звуки. Причина подобного явления не всегда таится в износе рабочей поверхности щёток. Столкнуться с некачественной работой системы можно даже после замены резинового материала на новый. В такой ситуации стоит обратить внимание на силу прижима поводков стеклоочистителя к стеклу.
Давайте посмотрим на проблемную систему более подробно. Дворники на всех автомобилях состоят из поводков и щёток. Качественную очистку стекла обеспечивает пружина, создающая необходимый прижим рабочего материала к поверхности. Со временем пружина изнашивается и растягивается, что ухудшает эффективность работы системы . Катализатором этого процесса является оставление дворников в поднятом состоянии во избежание их обледенения зимой.
Сила прижима щёток к стеклу зависит не только от состояния пружины. Конструкция самих изделий также играет большую роль. Бескаркасные щётки лучше подходят для нашей зимы и обеспечивают качественную очистку стеклу на высокой скорости. Но при стоянке и медленном движении каркасные конструкции на 40-50% лучше прижимаются к поверхности . Устранить проблему некачественной очистки стекла можно путём смены типа используемых щёток, но я посоветую ещё более простой и доступный способ, который можно воплотить при помощи подручных средств.
Далеко не на все автомобили пружина для поводков дворников продаётся отдельно. В теории её можно подобрать в крупном магазине запчастей. Однако, процедура замены пружины достаточно трудоёмкая , требует снятия поводков дворников, использования тисков и других инструментов. Временно решить проблему недостаточно прижима щёток стеклоочистителя можно даже без снятия конструкции с крепления.
Для начала можно попробовать замерить силу прижима дворников к лобовому стеклу. Сделать это не составит труда при помощи кухонных весов. Оптимальный показатель на легковом автомобиле составляет порядка 1 килограмма силы, точные показатели для конкретной модели можно найти в Сети . Эта процедура позволит определить необходимость в манипуляциях с пружиной. Тем не менее, можно обойтись и без неё, сразу воспользовавшись способов.
Поднимаем поводки в сервисный режим, для удобства можно снять щётки. Нам открывается доступ к пружине, с которой мы и будем взаимодействовать. Для выполнения процедуры потребуется металлическая проволока или стяжка. Нехитрым образом стягиваем два-три витка на каждом дворнике между собой , за счёт чего увеличиваем силу прижима на стекле. При необходимости можно скрепить больше витков.
Привет всем-всем :) Сейчас будет немного предыстории о трапеции :)) Всё началось с того, что передние дворники начали у меня скрипеть, я естественно подумал, что проблема в самих щётках) Однако, я был не прав, к моему сожалению. Я поднял поводки — включил дворники, а скрип то не пропал. Тут я и понял, что пора бы уже лезть и что-то делать с трапецией) Но какой русский человек не откладывает всё на потом, надеясь на русское "авось"? Вот и я поступил также, подумал, что
К тому же скрип был непостоянным (то скрипит, то не скрипит), да и на скорость работы дворников никак это не влияло. Всё было примерно как в случае с поворотником, который то работает, то не работает :D
В общем дотерпел я так до осени, скрип так и не появлялся, а дворники решили преподнести сюрприз — начали настолько медленно елозить по стеклу, что это стало похоже на съёмку в slowmo на всеми любимых айфончиках.
Наконец-то мои руки решили зачесаться и было решено снимать нахрен эту трапецию и нести её домой, чтобы в тепле расковырять и посмотреть в чём же всё-таки дело:))
Проблем с поводками дворников не было никаких, открутил гаечки на 13, спокойно снял (но в большинстве случаев проблемы скорее всего будут, поэтому настоятельно рекомендую запастись съёмником поводков). Так получилось лишь потому, что 3-4 месяца назад поводки уже снимались, как раз тогда я и помучился и пожалел об отсутствии съёмника :)
Далее аккуратно снял пластиковое жабо, открутил трапецию, она держится на трёх торксах, ничего сложного в демонтаже, всё интуитивно понятно, не буду разжёвывать. Не забываем отключить разъём.
Трапеция у меня в руках. Затем я начал снимать тяги с моторчика и долго не мог понять как же это блин делается, потом просто дёрнул рукой посильнее и они снялись с шарнира. Потом скрутил моторчик и отсоединил его от самой трапеции, внутрь моторчика лезть не захотел — да и когда попробовал рукой повернуть втулки в трапеции — я еле-еле смог это сделать, а моторчик крутил их достаточно легко, поэтому был сделан вывод что он в полном здравии. Хотя странно, что при такой бешенной нагрузке он вообще не издох.
После приступил к снятию втулок с трапеции, они держатся на фиксирующих С-образных шайбах (хз можно ли их так называть) и радостный думал, что сейчас вытащу их и всё промажу смазкой, но не тут то было. Если пассажирская втулка крутилась ещё хоть как-то, то чтобы провернуть рукой втулку водительскую нужно было хорошенько так приложиться. Конечно же сдаваться ни одна из втулок так просто не захотела и пришлось прибегать к другу-молотку. Выбивать молотком их крайне не советую!
По тупости не накрутив гаечку на "палец" (куда крепится поводок) начал бить молотком по нему и слизал верх резьбы у пассажирского "пальца". Потом додумался накрутить гаечку на второй "палец", ситуация была чуть получше — но резьбу почти убил, еле-еле гайку потом накрутить смог.
Извлечь втулки из трапеции у меня получилось только при помощи выбивания молотком, хотя каких смазок только не было вылито: wd40, силиконовая, моторное масло, какой-то жидкий ключ, воняющий керосином. Всё просто уходило внутрь втулки, исчезало там внутри без следа как в бездонной бочке и никак не помогало.
Далее втулки и их посадочные места я зашкурил, напихал туда Литола-24 с цинком и они просто сами начали вращаться в трапеции без каких-либо усилий, эффект поразил! Кстати выработка на втулках была жуткая, что можно наблюдать на фото ниже. За 13 лет видимо я первый, кто залез в трапецию)) Вот такой литол-24:
После нескольких лет активной эксплуатации автомобиля иногда возникает необходимость обновить смазку в трапеции стеклоочистителей ("дворников").
В данной статье мы расскажем, какие материалы при этом использовать, а также опишем процесс обслуживания.
Зачем обслуживать трапецию "дворников"?
Многим водителям знакома такая проблема, как клин трапеции стеклоочистителей ("дворников"). Она возникает из-за того, что в осях вымывается заводская смазка.
Чтобы избавиться от этой проблемы, необходимо заменить смазочный материал на новый.
Чем смазывать трапецию "дворников"?
Основные требования к смазке для осей трапеции:
- Устойчивость к вымыванию водой
- Стойкость к омывающей жидкости и другим химическим растворам
- Способность защищать металлические поверхности от задиров и коррозии
- Совместимость с резиновыми уплотнителями
- Длительный срок службы
Лучше отдать предпочтение синтетическим смазкам. Дело в том, что они выигрывают по долговечности у составов на минеральной основе. Кроме того, синтетические смазки лучше совместимы с различными видами резины.
На автомобильных форумах интернет-пользователи часто упоминают такие смазочные материалы для осей трапеции, как:
- Huskey HTL-500
- Total Nevastane XS 80
- Ravenol Arctic Green Grease AGG2
- Chevron Ulti-Plex Syntetic Grease EP NLGI 1,5
- Total Altis SH2
- Slipkote 220R
Чтобы сэкономить, некоторые водители используют для осей трапеции смазку ШРБ-4, которая широко известна еще с советских времен. Такой выбор обусловлен хорошей водостойкостью материала.
Процедура демонтажа
Чтобы добраться до трапеции "дворников", снимаем поводки.
Место посадки поводков на ось трапеции не помешает обработать графитовой смазкой. Так они не будут прикипать и легко снимутся при необходимости. Только не переусердствуйте – смазочный слой должен быть тонким.
Затем демонтируем пластиковое жабо, которое крепится на пистоны. При этом отключать и убирать шланг для стеклоомывающей жидкости не нужно.
Добравшись до трапеции, запоминаем (а лучше отмечаем) ее положение на моторчике. Это пригодится при установке элемента обратно. Если трапеция будет зафиксирована неправильно, ход дворников нарушится (например, щетки будут биться о жабо или кузов).
Выкручиваем крепеж, который фиксирует трапецию. Чтобы вытащить деталь, тянем ее с металлической оси вниз на себя. Это надо делать аккуратно, так как можно повредить лобовое стекло.
Отсоединяем разъем на трапеции и разбираем ее. Снимаем тяги в 2-х местах (водительском и пассажирском). Для этого можно использовать загнутые пассатижи или узкогубцы.
Стягиваем пластиковые пыльники с осей трапеции путем покручивания их в разные стороны. Разбираем каждую ось. Выдавливаем стопорные кольца с одной стороны, после чего цепляемся за них и снимаем окончательно.
Очень важно запоминать последовательность демонтажа трапеции, чтобы потом не было проблем при сборке.
Процесс смазывания
Чтобы удалить старую смазку и другие загрязнения с осей, хорошо промываем их, например, уайт-спиритом. Смазываем эти детали, а также шайбы и внутреннюю поверхность втулок. Затем устанавливаем оси на место.
Очищаем подшипники тяг трапеции от старой смазки и наносим новую.
Собираем трапецию. Пластиковые пыльники поворачиваем так, чтобы водостоки смотрели вниз. Устанавливаем жабо и прикручиваем поводки дворников.
Эта статья для тех, кому надоел скрип дворников – расскажу о том, почему это происходит и, как можно эту проблему устранить очень легко и оперативно.
Основные причины скрипа
Итак, дворники могут издавать скрип по той причине, что:
- требуется полировка стекла ;
- у поводка дворника разбита втулка , и ее нужно заменить;
- скрип может вызывать резинка, находящаяся в состоянии значительного износа .
Диагностика и определение проблемы
Первым делом необходимо установить стеклоочистители в вертикальное положение – после включения зажигания нужно включить дворники, и подождать, пока они не будут смотреть вверх, после чего зажигание отключить.
Теперь следует осмотреть место соприкосновения лобового стекла с резинкой – последняя должна находиться по отношению к поверхности стекла строго перпендикулярно . Причина скрипа заключается в отсутствии нужного угла . Когда дворник перемещается по стеклу, резинка стирает воду с поверхности, и когда дворник останавливается, чтобы развернуться обратно, угол меняется, то есть – корпус дворника всегда отстоит от стекла на несколько миллиметров.
Если дворник скрипит, то это происходит из-за того, что поводок имеет неправильное положение и весь корпус ложится на стекло, резинка не способна изменить свое положение, когда достигает мертвой точки. После чего рабочая поверхность не стирает воду, следуя за дворником, а наоборот идет впереди него, и возникает скрип.
Коррекция дворника
Итак, если имеет место неправильное положение поводка, берем плоскогубцы и ветошь, приступаем к коррекции корпуса дворника. Ветошь нужна для того, чтобы не повредить лакокрасочную поверхность детали, накладываем в несколько слоев, так, чтобы плоскогубцы зажимали стать через нее, и выгибаем поводок дворника . Продолжаем работу до тех пор, пока он не примет правильное положение.
Если же с углом все в порядке, а скрип все равно присутствует – чаще всего это происходит из-за резинки – профиль успел уже принять неверную форму . Однако не стоит выбрасывать резинку, можно просто перевернуть дворник на 180 градусов . Впрочем, иногда конструкция предполагает установку дворника только в единственном положении – в этом случае можно всего лишь развернуть резинку , что занимает несколько больше времени, однако является эффективным и оперативным решением.
Одна из болячек туриков это трапеция дворников. Дабы избежать неприятностей рекомендуется промазывать ее смазкой. Вот и я решил заняться этой процедурой. Заодно и почистить дренаж. Снимаем заглушки дворников. Подойдет маленькая шлицевая отверточка. На дворнике сбоку как раз под нее паз сделан.
А вот дальше начались трудности. Поводки дворников прикипели и рукой их снять, после того как открутил гаечку на 8, не вышло. Пришлось воспользоватся съемником.
Дальше снимаем пластмасски "жабо", сначала левую, потом правую. Тут нужно быть аккуратным, чтоб не сломать крепежную пластмаску под лобовым стеклом. А перед снятием еще не забываем отсоединить шлангочки подачи воды на форсунки омывателя.
Если давно не снималось, скорей всего забито грязью и снять пластмасски будет сложно. Можно немного поддеть лезвием ножа и расшатывая вытащить. После всего этого снимаем саму трапецию. Держится на 3х болтах под 10й ключ. Но чтоб ее вынуть нужно еще снять крепеж, который под центральным болтом. Еще откручиваем 2е шестых гаечки. После снятия этого крепежа трапеция легко достается из нишы. Также не забываем отключить от моторчика трапеции провод! После этого я стал выгребать всю срань что там накопилась. Ее там было полно. Семечки от абрикос, листья, просто земля(видимо бывшие листья). После все обильна было вымыто водой. Порадовало качество лакокрасочного покрытия. Не смотря на все это ни единого пятнышка ржавчины в нише небыло. А дальше собственно то из за чего все и затевалось. Разборка трапеции. Смазываем шарниры, они просто выщелкиваются, нужно потянуть вверх с усилием.
Далее разбираем одну сторону. Снимаем верхнее стопорное кольцо, потом шайбу и резиновое уплотнительное колечко. Внизу у нас остаеться еще одно колечко, шайба и подпружининная шайба. Чистим все, смазываем, собираем. Ставим первую сторону на место. Потом только разбираем вторую. Все делаем поочередно. Я еще раскрутил моторчик чтоб проверить его состояние, но в целом там все было норм. Так что немного смазал и собрал обратно.
Читайте также: