Чем прошить лада ларгус ems 3132

Обновлено: 08.01.2025

Попал в руки новый ЭБУ EMS3132 S110140051 A 8201033964 . Считал прошивку , архив внизу. Хотелось бы разобраться можно ли этот блок использовать как подменный для Ларгусов 16 кл. и 8 кл. и возможно некоторых Рено. Но инфы по этим блокам чем отличаются аппаратно и программно что то не нашел. Вскрывал на плате много пустых мест , видимо на перспективу . Если можно , буду благодарен за любую инфу по этим ЭБУ.

Вложения:

NewFile.rar

Если он чистый то не толкай его в машины так как он привяжеться к машине, тут два выхода
1)Поставить в блок эмулятор иммо и тогда его можно будет толкать во вовсе подряд машины.
2)Считать с него полный флешь с областью ключей и после каждой постановки его в машину переписывать флешь.
А вот разницу между 8ми и 16ти кл. не подскажу

Poncha 74

Poncha 74 Спасибо , уже теплее. Combiloaderом он читается по БСЛ. А вот Галлетой без доработки , подключал как в хэлпе комбика ,но на столе.Связаться не удалось .Скрин подключения внизу. Пишет в окне какие то абракадабры и виснет , закрываю только отключив комп от питания.Галлету как получил года 2 тому назад , так и не пользовался. Кроликов не было , надеялся попробовать на этом блоке, но увы. И вообще не могу в инете найти что то о блоке что мне попался.

Изображения:

2013-09-29_185732.jpg

ANDS
В том , что вычитано есть область бута и флеш , но нет совсем области калибровок .То , что "вычиталось" никуда не годится . Это пустой блок , там нет программы , хотя иммо активизировано уже кто то попытался его прописать (блок ставился на авто)

Евгений63

Именно так. 32кВ вычитывает и записывает. Но это прямо на авто, через колодку диагностики, на столе не пробовал. Хотя на Ларгусе не приходилось считывать, только на Renault Logan.

Спасибо парни. Вот наверное поэтому и не получилось считать Галлетой.
Перерыл все , но по указанным на блоке идентам информации не нашел.
Может что то свежее ? Блок позиционировали как новый , не ставившийся на авто. Это говорил продавец. На данном этапе думаю поступить так :

- записываю сток Лады Ларгус комбиком /где то на нашем сайте встречал/ , насколько понимаю , до постановки на авто .ключи не пропишутся.
- после этого пытаюсь на столе подключиться Галлетой. Что получится опишусь. Вот только не знаю что лить - 16 кл. или 8 кл ? Отличаются ли эти блоки аппаратно?

Да попутный вопрос - комбик для работы с этим блоком в БСЛ открывает только файлы 256 кб. А размером 64 и 32 кб. отказывается . Это нормально? Или проблемы с комбиком.

Евгений63

64 и 32кВ это для работы через колодку диагностики соответствующим модулем (Дополнительный модуль SIRIUS 3x для Combiloader (USB)).
У Вас он куплен? Адаптер доработан?

ANDS, S110140051A это блок с Логана-Сандеро 1.6л 16кл, Е-4.
Иммо у него в кузовном блоке, в ЭБУ только синхронизация. Вырезаешь эту область в Хексе и можно на другую машину ставить, ключи привязать.

Кубань

Евгений63 понятно. Я так понял , что фулла без ключей на эти блоки нет? Или мое суждение неверно ?

Иоанн понял. Нет , пока этот модуль не брал.

Кубань Понял , не так давно назад искал блок на Сандеру , но такой S110140025 A 8200856659 . Родной как следует выгорел. Клиенты заказали оригинал из Франции. Собственно после того случая и заморочился с этими ЭБУ . Хочется разобраться , что чем можно заменить . Завтра покопаюсь в записях , что за Сандера у меня была.

ANDS, К сожалению не владею информацией , но думаю если в НЕХ сравнить несколько стоковых и одинаковых прошивок можно определить адреса .Как вариант .

Евгений63

Вложения:

Logan 1.6 E3_испр. хол. пуск.rar

Евгений63

Ключи лежат есле не ошибаюсь с 0х0000 до 0х7FFF. В комбике модуль BSL работает с бутом на ура без доп модулей.

Кирилл

Приобрел модуль к комбику Sirius3x . Теперь вопрос где брать кабель к комбику для работы с ним. В хелпе пишут:

" программирование ЭБУ должно производиться непосредственно на автомобиле подключением к диагностической колодке через дополнительный кабель (приобретается отдельно или используется кабель диагностики из комплекта программы SMS-Diagnostics), подключаемый к адаптеру CombiLoader v3. При этом адаптер должен быть доработан. Необходимо подключение как провода K-Line, так и L-Line."
Конечно ради одного кабеля покупать SMS-Diagnostics как то не хочется. Где купить "дополнительный кабель" тоже не сказано. А изготовить самому возможно , но нет соответствующей схемы. Наверное где то , что то пропустил . Если можно ткните носом.

PS: Галлетой (китайской) подключиться так и не удалось , поэтому и взял модуль к комбику . Свое оно роднее.

Прошивки для Logan, Sandero, Largus, Almera с эбу EMS3132 от Chelyaba

Комплект прошивок от Челяба для чип тюнинга Renault Logan, Renault Sandero, Lada Largus, Nissan Almera с блоками EMS3132. Прошивки от Chelyaba

Прошивки Renault с эбу EMS3132 от Мотор мастер

Комплект прошивок от Мотор мастер клуб для чип тюнинга Рено с блоком EMS3132. Прошивки от Мотор мастер клуб для чип-тюнинга автомобилей (рено)

Прошивки Largus и Almera с эбу EMS3132 от Мотор мастер

Комплект прошивок для чип тюнинга LADA Largus и Nissan Almera с блоком EMS3132 от Мотор мастер клуб. Прошивки от Мотор мастер клуб для

Прошивки от Paulus для Nissan Almera с эбу EMS3132

Комплект прошивок от Paulus для чип тюнинга Nissan Almera с блоками Siemens EMS 3132. Представляем вашему вниманию комплект прошивок с помощью

Прошивки Ledokol для Лада Ларгус (LADA Largus) с эбу EMS3132

Коммерческие прошивки от Ledokol для LADA Largus оснащенных ЭБУ EMS3132. Вашему вниманию представлен комплект прошивок Ledokol для Лада Ларгус (LADA

Прошивки Paulus для Лада Ларгус (LADA Largus) с эбу EMS3132

Коммерческие прошивки от Paulus для LADA Largus оснащенных ЭБУ EMS3132. Вашему вниманию представлен комплект прошивок Paulus для Лада Ларгус (LADA

Шить по розетке. Подводных камней нет. Подбираете софт четко совпадающий по идентам. Кесс читает и пишет калибровки в размере фулла. Если у вас тюнинговые калибровки размером 32кб, то, считываете сток, открываете в хекс редакторе , выделяете блок с адреса 8000 по 10000, вставляете туда тюн калибры, сохраняете и записываете.

Уточни пожалуйста:
1) считана kess'ом прошивка в фулл размере 256 кб, но там все FFFFFFF-ки, за исключением области от 8000 до ffff;
2) надо заменить область калибровок - 32 кб, а остальное так же оставить FFFFFFF-ки;
3) полученный файл в 256 кб залить kess'ом через OBD розетку.

Правильный порядок действий? Или в прошивке от начала до конца должны быть данные?

incommunicado

Правильный порядок действий? Или в прошивке от начала до конца должны быть данные?

Правильно. С Адрес 8000 вставить с заменой калибровки и готово. 256 - это не фулл, а просто размер фулла. Кесс так читает, пишет для того чтобы в его родном редакторе открывалось.

Dmitriisokov

AgroMix

Спасибо!
Смущало, что надо записывать в блок файл 256 кб, в котором 7/8 просто FFFFF, то есть отсутствие всякой информации. В реальном же фулле в этих областях, если я правильно понимаю и область иммо, и микропрограммы и еще что-то? Думал, не произодет ли часом перезапись этих областей прошивки "пустыми" данными.
Интересно, это kess сам понимает, что ему нужно выбрать и переписать только определенную область, или в самом блоке при наложении пустых областей перезапись не производится?
Такая ситуация у kessа с прошивками только для EMS3132?

Прежде чем приступать к перепрошивке убедитесь что все это у вас есть, комбилоадер установлен, активирован ключом, прошит и т.п. мануалы по инициализации этого устройства есть на Youtube
После того как Combiloader пришел к вам, смотрим это руководство и повторяем.

Этап первый:
Вот вы сняли блок EMS3132 с машины, будь то логан, или сандеро или еще что-то.
Включаем фен, прогреваем блок по периметру, предварительно отогнув металлические уши, гудрон разогреется и можно отдирать крышку, после того как снимете крышку можно двигаться дальше.

Этап второй: Подготовка к подключению,
1. Купите, найдите, украдите электрический щуп, вместо предохранителя нужно вставить резистор на
4-6 кОм.
2. В универсальном кабеле нужно будет добавить еще одну землю (провод GND) (нужна для подключения к ЭБУ
3. Универсальный кабель подключите к блоку питания на 12В.
4. Также нужно будет добавить провод к синему К-line кабелю т.к. с большим пином он 1, а надо 2. (вы все поймете когда попробуете подключить (ничего не выйдет)

Как это все добро выглядит :

5. Готовый щуп цепляете к зеленому проводу PRG (подписи увидете на плате универсального провода)

Этап третий: подключение к ЭБУ:
Подключение
24, 28 Масса ЭБУ (GND)
29 Отключаемое напряжение (желтый)
30 Неотключаемое напряжение (красный)
56 К-линия (синий )
26 Л-линия (подключается к К-линии при программировании без доработки). (синий)

Для разрешения программирования используется 104 контакт процессора, либо точка отмеченная на плате красным цветом. (к ней прикладываем щуп ).

Итак мы разорбали ЭБУ, установили ПО и подключились к ЭБУ через пак загрузчик, разрешили программирование ЭБУ щупом, подали питание 12 в на универсальный кабель. Мы готовы считать прошивку.

Запускаем ПО Combiloader

Выбираем BSL режим как на картинке, выставляем плату EMS3132, жмем заветное — считать,
держим щуп во время всего процесса, по окончании жмякаем сохранить.

Прошивка считана, теперь ее надо отредактировать в HEX редакторе
Открываем прошивку редактором. нужно в считанной прошивки поменять значения на FF в диапазоне от 0х4000 по 0х7FFF именно там хранится инфа об иммо, а потом залить Full обратно в блок

Выделяем нужный блок, жмем — залить, FF.
Сохраняем.

Перестраховываемся: не забудьте сверить хеш сумму считанной прошивки.
И после записи отредактированной прошивки считайте и сохраните ее еще раз, сверьте хеш сумы обоих файлов повторно.

Записываем нашу прошивку через комбилоадер обратно в ЭБУ.
На этом все- собираем ЭБУ и ставим в другое авто, автопривязка делается следующим образом:
Автопривязка нового блока(в нашем случае подготовленного под автопривязку)
1. Ставим на автомобиль.
2. Вкл заж на 10 сек.
3. Выкл заж на 10 сек.
4. Вкл заж на 10 сек.
5. Выкл заж на 20 сек.
6. Заводим.

Читайте также: