Чем накачать колесо погрузчика
MITAS лучше не брать - это 100% - трескается, пузырится, грунтозацепы тонкие и слабые - "Г" ,короче
В закромах нашел потрепаный SOLIDEAL 16.9 24", поставил на диск и с удивлением обнаружил, что очень серьезно усилена боковина. Теперь хочу такую новую.
Ну про грунтозацепы Вы не правы,во всём остальном согласен.На льду совсем не стоит,как сотка боком ходит,за то по мягкому грунту-прёт
MITAS лучше не брать - это 100% - трескается, пузырится, грунтозацепы тонкие и слабые - "Г" ,короче
В закромах нашел потрепаный SOLIDEAL 16.9 24", поставил на диск и с удивлением обнаружил, что очень серьезно усилена боковина. Теперь хочу такую новую.
Была где-то тема по резине, в т. ч. ребята про Митас подробно писали с ценами итд. Я лично никогда ее не куплю, дорого-дешево уже все равно. Какой смысл покупать, когда протектор изнашивается на 40-50%, а износ покрышки при этом 95% .
Была где-то тема по резине, в т. ч. ребята про Митас подробно писали с ценами итд. Я лично никогда ее не куплю, дорого-дешево уже все равно. Какой смысл покупать, когда протектор изнашивается на 40-50%, а износ покрышки при этом 95% .
До этого про MITAS были положительные отзывы, я уже успел купить MITAS, посмотрим как она себя проявит.
До этого про MITAS были положительные отзывы, я уже успел купить MITAS, посмотрим как она себя проявит.
На купленном мною бу эп стоит Mitas, трещин и пузырей не наблюдал. Хорошие кордовые, проваренные заплатки, которые для грузовиков, держутся без проблем. На эп Volvo штатно стоят Mitas. Если срочно нужна резина ее всегда можно найти в наличии в любом крупном городе. Mitas не рекламирую, но для себя пока ничего лучше не нашел.
Ну про грунтозацепы Вы не правы,во всём остальном согласен.На льду совсем не стоит,как сотка боком ходит,за то по мягкому грунту-прёт
Аlliance пр-во Израиль. Ширина грунтозацепа 70мм
МИТАС Словения. Ширина грунтозацепа 60мм
Ребята, любая вездеходовская резина на льду ведет себя отвратительно, хуже чем лысая. Для зимы запасайтесь каким либо старьем, и цепями.
Ребята, любая вездеходовская резина на льду ведет себя отвратительно, хуже чем лысая. Для зимы запасайтесь каким либо старьем, и цепями.
Это Вы сейчас что написали. к экскаватору еще надо что. Ребята, любая вездеходовская резина на льду ведет себя отвратительно. тогда внедарошку брать и какой фирмы
Здравствуйте.Ставил на В110 на передок резину пр Шри-Ланка с подобными грунтозацепами.Хватило на год 2месяца,стёрлись на лысо.На месте грунтозацепов нитки появились.
Я ставлю китайскую, кажется называет ARMOUR, зад с широким грунтозацепом хватает на 2 сезона, а перед на сезон, при условии что мой тракторист не смотрит куда едет. Раз в месяц обязательно боковой порез на переднем будет. Да и поцене приемлемая
Здравствуйте.Мы обычно ездим по указанным ВАМИ маршрутам.И тем не менее.У меня с завода стояла по кругу GOOD YAR произв Польша.Передняя прошла 2 с половиной года, задняя стоит и сейчас.Правда латаная перелатаная.ЭП 2007 года выпуска.Перегоны бывают часто, иногда по 80-90 км в день.
Большой минус это слишком она нежная что ли.Порезать можно даже наехав на разбитую бутылку.Наши "петушки" этого не боялись.
Очень хорошая резина китайская ADVANCE, но чтобы была 14 слойная. Взял 12 слойную через месяц поменял по гарантии.
Любительский
И уж совершенно безрассудно не иметь в багажнике компрессора, если вы:
- выезжаете в дальнюю дорогу;
- собираетесь ехать по проселочным дорогам или вообще по бездорожью;
- если ваш комплект резины эксплуатируется далеко не первый сезон;
- если ваши шины уже бывали в ремонте.
Компрессор для шин с успехом облегчает жизнь туристам и рыбакам, накачивая резиновые лодки и надувные матрасы. Компрессор с хорошей производительностью можно использовать для розжига углей – это и экономично и экологично.
А еще к некоторым портативным компрессорам можно подсоединять пневмоинструмент.
Так что – компрессор в автомобиле нужен. А вот какой – это уже зависит от того, как и где вы ездите.
Характеристики компрессоров
Скорость накачивания определяет время, которое потребуется компрессору, чтобы накачать колесо. Чем меньше значение этого параметра, тем дольше придется ждать.
Компрессоры со скоростью накачивания 10 л/мин и меньше имеет смысл использовать только для мотоциклетных и велосипедных колес, поскольку даже на небольшую 13” автомобильную резину ему потребуется минут 20 и больше.
Устройство со скоростью 10-15 л/мин накачает 13-14 дюймовое автомобильное колесо минут за 15-20.
Под 13-15 дюймовую резину лучше брать устройство с производительностью 25-35 л/мин, а для 16-18 резины внедорожников и кроссоверов – 40-55 л/мин. Тогда на накачивание колеса будет уходить 2-5 минут.
Начиная с 50 л/мин компрессор уже можно использовать для подключения к некоторым видам пневмоинструмента – краскопультам, нейлерам и пр.
Компрессоры с производительностью 100 л/мин и более на колеса для легковых машин и кроссоверов будут тратить меньше минуты, но находятся они в верхнем ценовом сегменте и весят немало. Такие скорее подойдут для накачивания больших колес для грузовых автомобилей. А еще их можно использовать для подключения всех видов пневмоинструмента.
Стоит также отметить низкое качество сборки многих моделей с низкой скоростью накачивания. Из-за неплотной подгонки деталей их производительность сильно падает с возрастанием давления, поэтому время накачивания заметно увеличивается.
Максимальное давление определяет, с какими шинами можно использовать компрессор. В шинах легковых автомобилей, кроссоверов и внедорожников давление обычно не превышает 3 атмосфер, а у грузовой техники может доходить до 10. Компрессор следует подбирать в соответствии с этими показателями.
Для бытового компрессора в питании от сети особой надобности нет, модели с возможностью подключения к 220 В скорее будут востребованы в автосервисах и гаражных хозяйствах, не оборудованных стационарной пневматикой.
Это минимум, позволяющий поставить компрессор рядом с колесом при любом расположении ниппеля. А если вам не хочется ставить чистый компрессор на грязную обочину, готовьтесь держать его в руках или добавьте еще метр-два на то, чтобы иметь возможность поставить его на пол салона или багажника.
Необходимость наличия манометра вопросов не вызывает, поэтому им снабжаются все компрессоры без исключения. Но вот расположение манометра и его тип могут быть разными. Манометр на пневмопистолете удобен для высокопроизводительных компрессоров (или для накачивания небольших объемов), когда давление меняется быстро и процесс накачивания длится не больше минуты.
В остальных случаях удобнее пользоваться манометром, расположенным на корпусе (или на шланге).
Аналоговый манометр дешевле, но с цифрового показания считывать проще. Кроме того, цифровые обычно точнее – показания аналоговых манометров дешевых компрессоров зачастую вообще ничего общего с действительностью не имеют. Также следует иметь в виду, что аналоговые манометры обычно проградуированы до максимального давления – т.е., до 7, 10, а то и 16 АТ. Разглядеть одну десятую атмосферы на такой шкале непросто.
Варианты выбора компрессоров для шин
Оптимальным вариантом для легкового автомобиля с колесами до R15 будет компрессор с производительностью 25-35 л/мин.
Если вы собираетесь использовать компрессор не только для накачивания шин, но и для подключения пневматического инструмента, выбирайте среди моделей с максимальной производительностью.
Читайте также: