Автосвет гранта что это
Кто пробовал ставить МУС с авто светом? Работает ?
Если нет датчика света на лобовом, то работать не будет. самой функцией автосвет заведует ЦБКЭ, мус только включает этот режим.
Датчик есть :), МУСа нет :(
я хотел попробывать, но ни где не могу найти в продаже. на колодке к мусу подходит дополнительный зеленый провод неразведенный на мусе, это и есть по ходу от датчика освещенности
так в итоге оно работает или нет, стоит заморачиваться с покупкой?
Провод есть - по идее должно работать. У меня Норма - проверить не могу.
Покупать нет смысла - проще доработать (хотя кому как). Могу подсказать как проверить.
Между 1 и 30 контактами МУСа подключить через кнопку с фиксацией резистор ~100 Ом. МУС перевести в положение "выкл", нажать кнопку. Закрыть датчик света, машинка должна включить фары и выключить секции ДХО. Габариты при этом гореть не будут (для этого в МУСе с автосветом допреле стоит, которое в данном случае резистором имитируется.
Так отписываюсь!
Все работает отлично, можно брать, кто то говорил что в режиме авто нельзя поморгать дальним, на самом деле все моргает и при включенных фарах и привыключенных.
ссылка на магазин на предыдущей странице.
там же можно дозаказать чипы иммобилайзера для установки в обходчик. они там по 200 р. магазин хороший отправил посылку в течении суток
Cyby
А сам датчик где взял?
Датчик уже стоит, он в одном корпусе с датчиком дождя.
Дорого будет, не купят
Ага, и так ездим на самых дорогих ВАЗах, так что +/- тысяча к цене,погоду бы не сделали.
destin,
Между 1 и 30 контактами МУСа подключить через кнопку с фиксацией резистор ~100 Ом. МУС перевести в положение "выкл", нажать кнопку. Закрыть датчик света, машинка должна включить фары и выключить секции ДХО. Габариты при этом гореть не будут (для этого в МУСе с автосветом допреле стоит, которое в данном случае резистором имитируется.
Ты сам так делал кому нить или это теория? То чет мне хочется с кнопки сделать, а не мус авто покупать. Если я просто замкну 1 и 30й контакты, что будет?
Левый и правый модуль сравните на фото пожалуйста. Я вроде тоже не тупой!Буковку А,от пустого места отличить могу!Да и пользуюсь вроде как иногда!
Может кто знает как кнопку отключения ДХО в фарах замудрить попроще?
Иногда надо и без света совсем, ночью потарахтеть движком. .
Может кто знает как кнопку отключения ДХО в фарах замудрить попроще?
Иногда надо и без света совсем, ночью потарахтеть движком. .
Ты сам так делал кому нить или это теория? То чет мне хочется с кнопки сделать, а не мус авто покупать. Если я просто замкну 1 и 30й контакты, что будет?
Скорее всего ЦБКЭ ошибку выдаст по замыканию входа/выхода на бортсеть. Не надо таких экспериментов делать. А вторую страницу темы было не оосилит?, там люди это проверили. И с резистором, и с МУСом.
Там три фото, 2 и 1 люксовые, с автосветом и без, а 3 - норма/стандарт без кнопки передних ПТФ и пометкой брак - внимательнее надо смотреть.
Всем привет! Многих не устраивает штатное освещение дорожного полотна на Ладе Гранте. Плохой свет, особенно в темное время сутко, может спровоцировать ДТП , т.к. Вы попросту не увидите определенное препятствие или же помеху на дороге.
Также у меня есть подробное видео по данной доработке! Всем советую смотреть!
С настройкой головного света на Гранте всё элементарно просто
С завода он "заглушен", фары светят слишком низко, и их можно нужно поднять, для лучше освещенности дорожного полотна. Для этого конечно существует гидрокорректор фар, но этого все равно мало и недостаточно.
Итак приступим
Для регулировки головного света (фар) нам понадобиться отвертка или же шестигранник
У фары есть две регулировки:
- Для положения Право-Лево
- Для положения Вверх-Вниз
Положение Право-Лево нужно для того чтобы фары освещали как обочину, так и полотно перед машиной. Их рекомендую не трогать, но немного подкрутить для улучшения видимости можно . С завода данная регулировка отлично настроена.
На фото хорошо видно,как права фара настроенная на большее освещение обочины, чем дороги перед автомобилем, что и правильно.
Левая же фара немного смотрит в сторону обочины
Я сделал так:
Немного сместил свет от право и левой фар левее. На мой взгляд, полотно освещения расширилось, лучше видно дорогу перед автомобилем.
За регулировку данного положения отвечает регулировочный винт, соответственно логично предположить, что если мы крутим налево, отражатель поворачивается в левую сторону)
Регулировка Вверх-Вниз нужна для того чтобы фары правильно светили вдаль и никого не слепили. С завода они светят низковато, не во весь потенциал
За вторую регулировку Вверх-Вниз отвечает другой регулировочный болт. Он спрятан под металлическим усилителем
Регулировать его можно либо отверткой, либо шестигранником подходящего размера. Мне было удобнее отверткой (но она должна быть длинной)
Через технологическое отверстие спокойно пролезает отвертка и можно регулировать фару
Лампа Н19 это эволюция лампы Н4. По заверениям производителей они имеют на большую яркость по сравнению с Н4 и вдвое больший срок службы. Казалось бы, вот оно благо, яркий свет, долгий срок. И многие производители автомобилей начали устанавливать этот тип ламп. Так же производители утверждают, что лампа Н19 не взаимозаменяема с лампой Н4.
Казалось бы, с виду Н4 и Н19 ничем не отличаются. Но отличия есть. Но для начала расскажу свою историю.
Приобретая Гранту, я как то не задумывался о том, какие лампы стоят с завода. Никогда с этим не заморачивался. На предшественниках покупал лампы по мере необходимости. Перегорела, снял, зашел в магазин и купил. Н4 так Н4, Н7 так Н7. Все лампы служили достаточно долго. На Гранте пропал ближний свет слева примерно через полгода. До этого попадались на глаза статьи о дефиците ламп Н19, но не придавал этому значения. Снял лампу и ожидаемо увидел маркировку Н19. Честно, искал эту лампу в магазинах, просто ради интереса, но не нашел. Сегодня смотрел, на интернет пространстве есть в продаже эти лампы. Но мне были интересны магазины. Так вот, лампу Н19 я нашел только в одном сетевом магазине в наличии. Купил я тогда лампу Н4, внешне они похожи и поставил в фару. По моим ощущениям, после замены, лампа Н4 показалась мне ярче. В общем я теперь даже не заморачиваюсь с поиском, не вижу смысла, Н4 ярче, служит не меньше(а то и дольше) Н19. Да и лампу Н4 можно купить везде, цена от 60 рублей, в то время как ценник на Н19 начинается от 400 рублей. Не вижу смысла переплачивать. Так какие же отличия ламп?
Отличие одно. Смотрите на фото:
На цоколе лампы Н4 есть два выпирающих усика.
На лампе Н19 их нет. Надо просто отверткой или пассатижами загнуть эти усики во внутрь и лампа превращается в Н19 и идеально встает в фару.
Лампа Н19 взаимозаменяема с лампой Н4, служит и светит, по крайней мере, так же как и Н4. Это проверено на собственном опыте. Многие начнут утверждать об инструментальных исследованиях и цифрах. Я никогда не верю цифрам, цифры вещь относительная, я верю глазам, они показали, Н4 светит, по крайней мере не хуже. Дольше служит Н19? Однозначно нет! Ни на одной машине, с лампами Н4, я не припомню, чтобы через полгода лампы перегорали.
Н19, действительно, в продаже редкая вещь. Просто потому, что она не показала себя так, как описывают это производители, да и цена на нее высоковата. Но не стоит пугаться брать машину с лампами Н19, ибо, написанная производителями и продавцами информация о невозможности заменить Н19 лампой Н4, не соответствует действительности. Главное, для галогеновых фар нужно брать галогеновые лампы, для диодных, диодные и т.д., иначе вам грозит лишение прав.
Опыт и глаза доказали мне, что не стоит отдавать за лампу Н19 семикратную цену лампы Н4, она этого не стоит.У вас другое мнение? Пишите в комментариях! Всем добра и удачи! И боже вас упаси ставить в галогеновые фары светодиодные лампы!
Чтобы не допустить возникновения больших проблем и устранять мелкие неполадки тогда, когда это сделать проще всего, необходимо следовать нескольким простым правилам:
Периодический осмотрНадо проверять работоспособность световых приборов перед каждым выездом, кроме того, хотя бы раз в месяц осматривайте подкапотное пространство и особое внимание уделите надежному креплению жгутов с проводами и всем соединениям, очень часто неполадки возникают из-за того, что проводка машины болтается и трется о движущиеся элементыКонтроль состояния приборов
Если вы услышали посторонние звуки при включении света (щелчки реле), начала плохо работать кнопка или подрулевой переключатель, то лучше сразу разобраться с проблемой, не дожидаясь того момента, когда узел выйдет из строя.
Также нельзя ездить с поврежденными стеклами фар, так как из-за этого внутрь будет попадать влага и внутренние элементы будут портиться
Использование качественных запасных частей
Если вы приобретаете лампочки, то не стоит выбирать варианты со слишком большой мощность, это ненамного улучшит световой поток, зато проводка и другие элементы системы будут подвергаться повышенным нагрузкам, что может привести даже к замыканиям.
Не стоит экономить и на качестве – низкая цена чаще всего является свидетельством невысокой надежности, и в итоге вы все равно переплатите из-за частых замен
Аккуратность ремонтаЕсли вы проводите работы своими руками, то очень важно не повредить соединения, провода и другие элемента. Нужно делать все правильно и не пытаться решить проблемы изолентой и скрутками – именно такие соединения являются наименее надежными, не жалейте денег и делайте все так, как положено
Совет!
При выборе лапочки или любого другого элемента из системы электрооборудования необходимо руководствоваться не только советами продавца, но и информацией из сети интернет, к примеру, на нашем портале есть описания большинства производителей, что очень удобно.
Лампочка ближнего света на Гранту должна быть качественной, только так можно гарантировать ее долговечность
Лампочка ближнего света на Гранту должна быть качественной, только так можно гарантировать ее долговечность
Обзор особенностей работ
Для начала рассмотрим самые простой случай и разберемся, как происходит замена лампы ближнего света на Гранту, далее расскажем, как устранить некоторые неисправности, и опишем, как провести регулировку света своими силами, инструкция настолько проста, что с ней справится любой человек.
Замена лампочек
Лампа ближнего света Лада на Гранта является универсальной, то есть она служит и для дальнего, и для ближнего света. Используется вариант 60/55 Ватт (то есть мощность спирали дальнего света 60, а ближнего – 55), тип лампы – Н4. Именно такой вариант нужно приобретать перед началом работ.
Сам процесс довольно прост, и замена лампочки ближнего света на Лада Гранта производится очень быстро:
Давно уже хотел переделать модуль света и немного поменять алгоритм работы автоматического света, но модуль управления светом чет очень дорого стоил. В итоге решился на покупку его за 1100р, после 1600 мне показалось приемлемо. Старый кстати остался, можно обменять на пивасик, если кто из Питера нуждается.
С подключениями особо долго не разбирался, все понятно, был вопрос с пинами на штатной колодке
Интересующие контакты 1 и 3.
Первый контакт — это + при включенном переключателе
Третий контакт — это ПТФ
С пинами все решилось неожиданно просто, подошли как родные пины из ISO колодки (евроразъем магнитолы) практически поднятая с пола.
Схема осталась старой, с небольшими изменениями (науду в БЖ, сделаю ссылку)
Из изменений, приехал из Китая другой, на этот раз таймер света с датчиком, у него выстявляется не только на какую яркость реагирует, но и как долго удерживает включенным.
Ну и собранный вариант роняем на уже давно ставшее ему родным местом у блока предохранителей.
Схема была обкатана в течении месяца.
Значит как теперь эт все работает.
Если проезжаешь в тоннеле, то загорается свет и потухнет не сразу, как выедешь из него, а с задержкой 2 мин.
По началу думал будет много, но оказалось самое то, хотя каждый может решить за себя.
Кто себя спрашивает ну и нафига все это, тот на работе вкалывает а не получает удовольствие :)
Всем добра!
Читайте также: