Audi a6 c7 уровень масла не показывает
Сервисный щуп, проверка уровня масла в двигателе Audi A6 C7 (4G)
В современных автомобилях группы VAG, выпускающихся с 2009 года, информация об уровне масла в двигателе выводится на комбинацию приборов. Для привычного, визуального контроля уровня масла щуп отсутствует, при этом гнездо щупа сохранило свое прежнее место и закрыто заглушкой.
Автомобили и двигатели без щупа:
Audi A4 от 2008 г.в.
Audi A5 от 2008 г.в.
Audi A6 от 2011 г.в.
3.2 FSI, 2.0 TFSI, 3.0 TFSI, 4.2 FSI, 2.0 TDI CR.
В таких авто, производитель рекомендует пользоваться электронным уровнем масла:
Я решил контролировать уровень масла по-старинке - проверенным щупом. Итак, что же собой представляет этот спец инструмент и с чем его едят?
Сервисный щуп применяется для контроля уровня масла при текущем обслуживании двигателя или после замены датчика уровня масла. Оригинальный номер сервисного щупа VAG T40178 . Я приобрел полный аналог оригинального special tool от производителя JTC. Номер для заказа JTC4824 . Сделан в Тайване, упакован в пакет с картонным клапаном сверху.
Линейка в верхней и нижней части. В верхней части скользящая муфта с фиксатором, закреплена цепочкой на ручке щупа.
Чтобы воспользоваться спец инструментом необходимо знать контрольные значения от производителя авто. Открываем ELSA и находим такую таблицу "Технические характеристики двигателей Audi A6, Audi A7 (4G)" :
По своему мотору выделил значения желтым маркером.
Дальше следуем инструкции из ELSA:
Audi A6 Avant C4 2.5TDi (AAT) 5МКПП 1997 250.000-325.000 км
Audi A6 Avant C6 2.0TDi (BRF) 6МКПП 2006 205.000-423.000 км
Audi A6 Avant C7 2.0TDi (CGLC) 6МКПП 2014 114.000-200.000 км
Сервисный щуп, проверка уровня масла в двигателе Audi A6 C7 (4G)
Вооружившись всем этим я поехал менять масло.
На экране MMI электронный уровень был на максимуме. Перед началом работ замерял сервисным щупом уровень:
Заменили фильтр, заправили маслом. Залил 4,5 литра. По сервисному щупу значение было 14. На экране БК - "min":
Покатался немного и долил почти все оставшееся в канистре. В итоге залил почти 5 литров. Компьютер показал "max":
Audi A6 Avant C4 2.5TDi (AAT) 5МКПП 1997 250.000-325.000 км
Audi A6 Avant C6 2.0TDi (BRF) 6МКПП 2006 205.000-423.000 км
Audi A6 Avant C7 2.0TDi (CGLC) 6МКПП 2014 114.000-200.000 км
Сервисный щуп, проверка уровня масла в двигателе Audi A6 C7 (4G)
Сервисный щуп, проверка уровня масла в двигателе Audi A6 C7 (4G)
Мое пожелание.
Производитель никак не регламентирует способ замены масла, в официальных процедурах присутствуют оба: слив через пробку в поддоне, высасывание через трубку масляного щупа.
В Ауди А6 С7 2.0TDi очень удобно сделано все для замены масла методом слива:
- снимается только передняя часть защиты (в предыдущем поколении приходилось снимать всю шумоизоляцию под двигателем и коробкой);
- форма поддона сделана так, что имеет углубление в передней части, куда стекается все масло и именно там установлена сливная пробка.
Audi A6 Avant C4 2.5TDi (AAT) 5МКПП 1997 250.000-325.000 км
Audi A6 Avant C6 2.0TDi (BRF) 6МКПП 2006 205.000-423.000 км
Audi A6 Avant C7 2.0TDi (CGLC) 6МКПП 2014 114.000-200.000 км
Сервисный щуп, проверка уровня масла в двигателе Audi A6 C7 (4G)
Сегодня была очередная замена масла - откатал 15.000 км.
Сервисный щуп ДО замены показывал уровень 22 мм. Вася диагност выдал такую информацию ДО замены:
Залили 5 литров масла, завели, замерили уровень сервисным щупом - 24 мм. Прокатился по городу и опять подключил диагностический адаптер:
Audi A6 Avant C4 2.5TDi (AAT) 5МКПП 1997 250.000-325.000 км
Audi A6 Avant C6 2.0TDi (BRF) 6МКПП 2006 205.000-423.000 км
Audi A6 Avant C7 2.0TDi (CGLC) 6МКПП 2014 114.000-200.000 км
Сервисный щуп, проверка уровня масла в двигателе Audi A6 C7 (4G)
Сервисный щуп, проверка уровня масла в двигателе Audi A6 C7 (4G)
Audi A6 Avant C4 2.5TDi (AAT) 5МКПП 1997 250.000-325.000 км
Audi A6 Avant C6 2.0TDi (BRF) 6МКПП 2006 205.000-423.000 км
Audi A6 Avant C7 2.0TDi (CGLC) 6МКПП 2014 114.000-200.000 км
Покупка авто в Германии (мой выбор)
Покупка авто в Германии (мой выбор)
fender , не совсем понял. Менял только масло как видно из таблицы выше. Сейчас уже третья замена на носу.
Audi A6 Avant C4 2.5TDi (AAT) 5МКПП 1997 250.000-325.000 км
Audi A6 Avant C6 2.0TDi (BRF) 6МКПП 2006 205.000-423.000 км
Audi A6 Avant C7 2.0TDi (CGLC) 6МКПП 2014 114.000-200.000 км
Покупка авто в Германии (мой выбор)
Паша , за 30тыс км ТОЛЬКО два раза поменял масло? т.е. замена масла раз в 15тыс?
ну такое себе, учитывая то,что любое масло сохраняет свои первоначальные свойства максимум тысяч восемь.
Покупка авто в Германии (мой выбор)
Покупка авто в Германии (мой выбор)
fender , я читаю инструкцию перед тем как пользоваться любым изделием. Производитель предусмотрел замену масла на моем моторе каждые 30.000 км. Я снизил этот интервал в два раза и меняю каждые 15.000 км. Естественно масло VAG и именно оригинал а не из России
Прошлая Audi A6 C6 в таком режиме проехала подо мной 260.000 км и у первого владельца 205.000 км при замене раз в 30.000 км. В мотор не лазили, машина продалась, сама заводилась и ехала. От себя я ничего не придумал.
Audi A6 Avant C4 2.5TDi (AAT) 5МКПП 1997 250.000-325.000 км
Audi A6 Avant C6 2.0TDi (BRF) 6МКПП 2006 205.000-423.000 км
Audi A6 Avant C7 2.0TDi (CGLC) 6МКПП 2014 114.000-200.000 км
Сервисный щуп, проверка уровня масла в двигателе Audi A6 C7 (4G)
fender писал(а): Источник цитаты любое масло сохраняет свои первоначальные свойства максимум тысяч восемь
подтверждено химическими анализами отработок.
да и у производителя 30к не вижу.вроде 15к дает.
интервалы замены - личное дело каждого.обсуждать бессмысленно. есть рекомендации, есть реальные исследования.каждый сам для себя решит,как часто менять.
пысы. раньше на бмв был счетчик моточасов. по нему и были рекомендации по замене масла.
после покупки автомобиля долго вынашивал мысль, что нужен нормальный щуп. привык я выйти из дома раз в недельку открыть капот и проверить рабочие жидкости. ну всякое бывает. электронный щуп у меня впервые и мягко говоря для меня это очень не удобно. Да и по факту думаю не практично. вот один пример кончилось масло. но мы ведь этого не знаем! нам нужно запустить мотор, прогреть, потом оставить на 2 минуты на ровной поверхности и только после этого мы узнаем, есть в моторе масло или нет.по мне это мягко говоря не верный алгоритм. надо до запуска мотора знать о наличии в нем масла. или я не прав?
плюс по электронному показания постоянно разные. то полный, то половина. короче реально нужен обычный щуп.
полазив по интернету щуп был найден.
итак делаем первый замер машина ночь простояла на улице.
электронный конечно ничего не показывает пишет прогрейте мотор. ладно масло есть уже вперед.
А с кастрола надо бежать, тигуан тоже кушал родной кастрол, после сменил масло на ликви молли и расход упал почти до нуля.
ну про это позже. едем на работу. на дворе ведь воскресенье! надо на работу. все ведь работают по воскресеньям? )))))
расход по трассе радует. в городе кстати тоже.
думаю ладно есть ведь щуп!
как так? машина простояв ночь при минус 5 показывает половину. вреде по логике масло все в поддоне. после 30 минутной поездки и стоянки 5-7 минут щуп полный. для меня это странно. но есть и плюс уровни по щупам совпадают))))
1. Вывод (-) для вспомогательного кабеля
2. Аккумулятор
3. Вывод (+) для вспомогательного кабеля
4. Масломерный щуп двигателя
5. Маслозалмвное отверстие двигателя
6. Бачок с тормозной жидкостью
7. Расширительный бачок системы охлаждения
Заправочный бачок находится в левой части подкапотного пространства.
Поддержание нормального уровня жидкости в заправочном бачке имеет важное значение для безотказной работы гидроусилителя рулевого привода и регулятора дорожного просвета.
1. Дайте двигателю поработать примерно 2 минуты. При этом передние колеса должны находиться в прямолинейном положении.
2. Заглушите двигатель и сразу проверяйте уровень масла.
3. Дайте двигателю поработать примерно 2 минуты. При этом передние колеса должны находиться в прямолинейном положении.
4. Заглушите двигатель и сразу проверяйте уровень масла.
5. Для контроля отверните колпачковую пробку с масломерным щупом. Уровень жидкости всегда должен находиться между отметками "min" и "max". При падении уровня до отметки "min" долейте фирменную жидкость для гидросистем (номер по каталогу Audi: G 002 000) и проверьте систему на герметичность.
После этого извлеките масломерный щуп, протрите его чистой тканью и снова вставьте в гнездо до упора. В завершение снова извлеките щуп и считывайте показания по его разметке.
Разметка масломерного шупа
а– масло нельзя доливать
b– масло можно долить; при этом допустимо, если после этого масло будет находиться в зоне а
с– надо долить масло: достаточно, чтобы после этого масло поднялось в зону b (рифленая зона)
Предупреждение
При повышенной нагрузке двигателя, например, при длительном движении по автостраде летом, при буксировке прицепа или преодолении перевалов в горной местности уровень масла поддерживать по возможности в зоне а, но не выше.
Видео про "Контроль уровня масла" для Audi A6
Audi A6 C5 мигает индикатор масла Проверка уровня масла электронным щупом AUDI A1,2,3,4,5,6,7,8 Q3,5,7 Замена масла Audi A6Самой важной процедурой для владельца автомобиля, в период эксплуатации между техническим обслуживанием, является регулярная проверка уровня масла. Соблюдение уровня масла одно из важнейших эксплуатационных условий работы двигателя автомобиля и свидетельство состояния внутренних элементов.
Как проверить масла на автомобилях Volkswagen, Audi?
Многие проверяют уровень масла перед началом эксплуатации автомобиля что, по нашему мнению, не является неверным способом проверки уровня масла, хотя противоречит инструкции по эксплуатации автомобилей Volkswagen, Audi.
В инструкции четко указано что, до проверки уровня масла, двигатель должен быть прогрет до рабочей температуры, то есть это можно сделать и после завершения очередной поездки. Итак, двигатель прогрет, его требуется заглушить и выждать от 2 до 5 минут что бы масло стекло в масляный поддон и только потом приступать к проверке. Автомобиль при этом должен стоять на горизонтальной поверхности.
Если автомобиль Volkswagen, Audi оборудован механическим щупом
В этом случае понадобится сухая, чистая ветошь. Щуп находится в открытом доступном месте и как правило имеет яркую удобную рукоять, конец щупа опущен в масляный картер. После того как Вы полностью достанете щуп из герметичного отверстия его, для достоверности показаний, необходимо протереть ветошью и вставить обратно, а затем снова полностью достать. Проверяйте уровень. На конце щупа имеются технические риски с остатками остатки моторного масла именно на том уровне на котором оно присутствует в двигателе.
- Уровень A – доливать масло не требуется
- Уровень B – можно долить масло до уровня А или примерно 0,5 литра
- Уровень C – обязательно долить масло не менее 1,0 литра
В любом другом случае необходимо обратиться в специализированный сервисный центр.
Как проверить уровень масла в автомобиле Volkswagen с электронным щупом?
В этом случае автомобиль не оборудован механическим щупом и все функции по измерению уровня масла берет на себя бортовой компьютер. Закройте капот, включите зажигание, нажмите клавишу CAR системы infotainment на приборной панели, зайдите в пункт ТО и проверяйте показания уровня масла. Рекомендации по соблюдению уровня масла точно такие же, как и с механическим щупом
- Уровень A – доливать масло не требуется
- Уровень B – можно долить масло до уровня А или примерно 0,5 литра
- Уровень C – обязательно долить масло не менее 1,0 литра
Как проверить уровень масла в автомобиле Audi с электронным щупом?
Рекомендации
- О состоянии масла масла по его виду может дать заключение только специалист профильного сервисного центра.
- Если масло приходится долевать слишком часто то стоит обратиться за решением вопроса в сервисный центр.
- В случае если уровень масла критически мал не эксплуатировать автомобиль без даливки масла.
- При большом объеме доливаемого масла осуществлять доливку порционно по 0,5л., выжидая интервалы до 5минут и проверяя уровень вновь залитого масла.
- Если Вы при доливке, перелили максимальный уровень масла в этом случае постарайтесь воздержаться от эксплуатации автомобиля до обращения в сервисный центр
- Соблюдать интервалы прохождения технического обслуживания во избежание кринического занижения уровня масла и потери свойств масла
Подробней о регламентах технического обслуживания для автомобилей концерна Volkswagen можно прочесть в нашем блоге по ссылке.
Читайте также: