Почему не работает правый цилиндр на иж юпитер 4
В этой теме я расскажу о возможных неисправностях работы цилиндра,их выявления и устранения.
Если на мото не работает цилиндр, то на это есть всего 3 ПРИЧИНЫ !
1) НЕЧЕМУ ГОРЕТЬ.
2) НЕЧЕМ ПОДЖИГАТЬ.
3) НЕЧЕМ СЖИМАТЬ ГОРЮЧУЮ СМЕСЬ.
Теперь подробнее о всех трёт причинах
1) НЕЧЕМУ ГОРЕТЬ -это значит что топливо не поступает в цилиндр,ЛИБО БЕНЗИН ОЧЕНЬ СТАРЫЙ И НЕ ВОСПЛАМЕНЯЕТСЯ.
Это можно выявить следующим образом-открутить свечу, хорошо почистить её щёткой по металлу и закрутить обратно, несколько раз дёрнуть лапкой и снова открутить свечу, ЕСЛИ СВЕЧА СУХАЯ -ЗНАЧИТ ТОПЛИВО НЕ ПОСТУПАЕТ В ЦИЛИНДР!
Возможные неисправности- забит фильтр-отстойник, забит карбюратор, так же может быть забит воздушный фильтр или глушитель.
2) НЕЧЕМ ПОДЖИГАТЬ -это значит что нет искры на свече (искра слабая или наоборот очень сильная). На нормально работающем зажигании ИСКРА ДОЛЖНА БЫТЬ БЕЛО-ГОЛУБАЯ, красная или белая искра показывает на неправильную работу системы зажигания.Чтобы посмотреть какого цвета искра нужно выкрутить свечу,одеть её в надсвечник,положить на двигатель,включить зажигание и дёрнуть заводную лапку.
Возможные неисправности отсудствия искры - не размыкаются контакты зажигания или на них не подаётся напряжение, пробит конденсатор на массу, неисправна катушка зажигания, неисправен бронепровод, неисправен НАДСВЕЧНИК или колпачёк свечи (как его многие называют), неисправна сама свеча или проблема в проводке мотоцикла, ВОЗМОЖНО ВКЛЮЧЕН ДВИГ СТОП. Для владельцев мотоциклов ИЖ ЮПИТЕР найти неисправность намного проще, нужно просто переставлять местами каждую из перечисленных выше деталей и заводить смотреть, если после перестановки очередной детали перестал работать другой цилиндр , то в данной детали и есть проблема.
Если искра КРАСНАЯ это говорит о недостатке напряжения , если искра БЕЛАЯ, то наоборот напряжения очень много (возможно высох конденсатор), искры такого цвета будут плохо поджигать смесь.
3) НЕЧЕМ СЖИМАТЬ ГОРЮЧУЮ СМЕСЬ -это значит нет компрессии,КОМИРЕССИЯ НА ИЖЕ ДОЛЖНА БЫТЬ НЕ НИЖЕ 8.5, прибор измеряющий компрессию называется КОМПРЕССОМЕТР и продаётся в любом авто магазине, его цена 200-500 рублей он вставляется или вкручивается вместо свечи.Подробно о замере компрессии написано на инструкции компрессометра.
Возможные неисправности отсудствия компрессии -прогарел поршень, рассыпались кольца, большая выработка в цилиндре,сильный подсос воздуха,оборвало поршень, оборвало шпонку коленвала (на иж ЮПИТЕР).
ЕЩЁ есть такой вариант что забита выпускная система,закоксовались глушители, но это совсем другая история.
Блокируя рекламу вы лишаете сайт средств к существованию!
Мы работаем для вас, отключите Adblock на любимом сайте!
Не работает один цилиндр на Юпитере? Смотри сначала сюда.
Не работает один цилиндр на Юпитере? Смотри сначала сюда.
Братья модераторы, прижмите тему к верху! Сил нет смотреть, вечно вопросы про одно и то же!
Не работает (или отрубается) один цилиндр. Где косяк?
Лично у меня была проблема с зажиганием. Поставил БСЗ и забыл навсегда. А перед этим точил цилиндры, устранял негерметичность головок.
Человеку на свете надо очень немного, на земле можно счастье и в малом иметь --
всей душой полюбить всемогущего Бога, и Ему свою жизнь словно песню пропеть!
Один цилиндр может не работать и на БСЗ, но тут все очевидно или провод перегорел( что редко случается) или п-ц свечке.
belk, А что, у меня в четверг (наконец-то собрал, УРРА. ) так и было. Свечи поставил "какие на полу валялись". Доехал с воем и дёрганьем до магазина, купил новые, и стало мне счастье
Человеку на свете надо очень немного, на земле можно счастье и в малом иметь --
всей душой полюбить всемогущего Бога, и Ему свою жизнь словно песню пропеть!
Человеку на свете надо очень немного, на земле можно счастье и в малом иметь --
всей душой полюбить всемогущего Бога, и Ему свою жизнь словно песню пропеть!
У меня один цилиндр с БСЗ не работал из-за глюков ДХ и никакие хитрости типа смена полярности щеток или щитков от помех генератора не помогали. Поставил оптику и стало мне счастье.
Один цилиндр может не работать и на БСЗ, но тут все очевидно или провод перегорел( что редко случается) или п-ц свечке.
может быть, что на модуляторе прорези не совпадают с мертвыми точками коленвала ,я 3 дня мучился с левым цилиндром не работал и все тут ,один вырезь на модуляторе сделал чуть больше и точки совпали .
Мужики, а не сталкивались ли вы с такой хитрой поломкой:
мотоцикл работает как часики, но после того как проедешь 20-30 км и чу-чуть сбросишь газ правый котел отключается хотя топливо есть искра в норме, меняю свечу или не меняя жду пока остынет движок и ,о чудо, он опять работает как часики. Мотоцикл я купил у одного чудака он говорил что это
было с покупки. Я перебрал весь двигатель но ни какого криминала не нашел
единственное что я нашел так это эксцентрик на зажигании там стоял с Планеты (он до этого работал не стабильно) заменил поставил родной но поломка не ушла я купил и поставил другой карбюратор с круглой заслонкой он стал немного экономичней и мягче работать ,но поломка осталась,зажигание
выставил хорошо , свечи тоже в порядке , воздухан чистый ,поршневая хорошая (5000 км пробег всего),с под головок цилиндров не травит , кольца целые , бабины менял местами , но вырубается тот же котел.
Я понимаю что чудес не бывает))))))) Самое плохое что это вылазиет не сразу, а после 20-30 км гдето в дороге
Если кто то с похожим сталкивался или есть предположения из-за чегоэто может быть буду благодарен совету )))
1) НЕЧЕМУ ГОРЕТЬ.
2) НЕЧЕМ ПОДЖИГАТЬ.
3) НЕЧЕМ СЖИМАТЬ ГОРЮЧУЮ СМЕСЬ.
Теперь подробнее о всех трёт причинах
1) НЕЧЕМУ ГОРЕТЬ -это значит что топливо не поступает в цилиндр,ЛИБО БЕНЗИН ОЧЕНЬ СТАРЫЙ И НЕ ВОСПЛАМЕНЯЕТСЯ.
Это можно выявить следующим образом-открутить свечу, хорошо почистить её щёткой по металлу и закрутить обратно, несколько раз дёрнуть лапкой и снова открутить свечу, ЕСЛИ СВЕЧА СУХАЯ -ЗНАЧИТ ТОПЛИВО НЕ ПОСТУПАЕТ В ЦИЛИНДР!
Возможные неисправности- забит фильтр-отстойник, забит карбюратор, так же может быть забит воздушный фильтр или глушитель.
2) НЕЧЕМ ПОДЖИГАТЬ -это значит что нет искры на свече (искра слабая или наоборот очень сильная). На нормально работающем зажигании ИСКРА ДОЛЖНА БЫТЬ БЕЛО-ГОЛУБАЯ, красная или белая искра показывает на неправильную работу системы зажигания.Чтобы посмотреть какого цвета искра нужно выкрутить свечу,одеть её в надсвечник,положить на двигатель,включить зажигание и дёрнуть заводную лапку.
Возможные неисправности отсутствия искры - не размыкаются контакты зажигания или на них не подаётся напряжение, пробит конденсатор на массу, неисправна катушка зажигания, неисправен бронепровод, неисправен НАДСВЕЧНИК или колпачок свечи (как его многие называют), неисправна сама свеча или проблема в проводке мотоцикла, ВОЗМОЖНО ВКЛЮЧЕН ДВИГ СТОП. Для владельцев мотоциклов ИЖ ЮПИТЕР найти неисправность намного проще, нужно просто переставлять местами каждую из перечисленных выше деталей и заводить смотреть, если после перестановки очередной детали перестал работать другой цилиндр , то в данной детали и есть проблема.
Если искра КРАСНАЯ это говорит о недостатке напряжения , если искра БЕЛАЯ, то наоборот напряжения очень много (возможно высох конденсатор), искры такого цвета будут плохо поджигать смесь.
3) НЕЧЕМ СЖИМАТЬ ГОРЮЧУЮ СМЕСЬ -это значит нет компрессии, КОМИРЕССИЯ НА ИЖЕ ДОЛЖНА БЫТЬ НЕ НИЖЕ 8.5, прибор измеряющий компрессию называется КОМПРЕССОМЕТР и продаётся в любом авто магазине, его цена 200-500 рублей он вставляется или вкручивается вместо свечи.Подробно о замере компрессии написано на инструкции компрессометра.
Возможные неисправности отсудствия компрессии - прогорел поршень, рассыпались кольца, большая выработка в цилиндре,сильный подсос воздуха,оборвало поршень, оборвало шпонку коленвала (на ИЖ ЮПИТЕР).
ЕЩЁ есть такой вариант что забита выпускная система, закоксовались глушители, но это совсем другая история.
Мотоциклы СССР: Иж,Восход,Минск,Днепр,Ява,Урал. запись закреплена
Всем привет, есть проблема. Иж юпитер 4 не работает правый цылиндр, из-за чего может быть, может кто сталкивался?
Артур, покупать юпак это болезнь,столько отзывов и информации про юпаки за столько лет ,нет бл берут потом пишут,,от чего и почему да и сам я не пойму. ")))
Gena Sevrugin
Gena Sevrugin
Артур, это относится к 4 му Юпитеру, на хуй его вообще создали, у кого был помню, все с ним мучались.
Gena Sevrugin ответил Евгению
Gena Sevrugin ответил Евгению
Константин Ероховец ответил Gena
Gena, а это гена чей?
Gena Sevrugin
Мой
Как кто сталкивался?все сталкивались кто купили юпак и говарили что планета Г. о,это может быть из за того что не слушали когда вам говарили ,,не бери юпак,,)))))))
Лёха, юпак топ, планета говно
Лёха, это прикол
Макс, скоростней быстрее скорость набирает просто ,это для тех кто торопится на тот свет или в травпункт)смысл в этой скорости которая на несколько сек.быстрее набирается чем на планете?да и максималка мало отличается от планеты.и за это мы получаем ненадежный мот,это не стоит свеч.от дпс щас не уйти они на иномарках как топнут и догонят,тогда зачем скоростт?чтобы труднее было справится с управлением?куй остановишься на скорости когда выскочит ребенокили бабка ,а то и машина. мот должен быть надежным а не быстрым,это залог того что ты будешь целым и невредимым,всю жизнь,на иже планете всетрасчитано на то чтрбы человек им пользоваося и долго жил,поэтому и скорость не большая,хотя и ее зватит убится если мозга нет,а импортные скоростные мотоциклы это понт ,шлифануть,на заднем проехать,цирк. для понтарезов,и 150чтоб гоняли и убивались на наших дорогах.наши деды всю жизнь проездилитна планетах и живые ,а явы иж спорты многих отправили на тот свет вот она шустрость до чего доводит.тише едешь дальше будешь.
Блокируя рекламу вы лишаете сайт средств к существованию!
Мы работаем для вас, отключите Adblock на любимом сайте!
Не работает один цилиндр на Юпитере? Смотри сначала сюда.
Не работает один цилиндр на Юпитере? Смотри сначала сюда.
Братья модераторы, прижмите тему к верху! Сил нет смотреть, вечно вопросы про одно и то же!
Не работает (или отрубается) один цилиндр. Где косяк?
Лично у меня была проблема с зажиганием. Поставил БСЗ и забыл навсегда. А перед этим точил цилиндры, устранял негерметичность головок.
Человеку на свете надо очень немного, на земле можно счастье и в малом иметь --
всей душой полюбить всемогущего Бога, и Ему свою жизнь словно песню пропеть!
Один цилиндр может не работать и на БСЗ, но тут все очевидно или провод перегорел( что редко случается) или п-ц свечке.
belk, А что, у меня в четверг (наконец-то собрал, УРРА. ) так и было. Свечи поставил "какие на полу валялись". Доехал с воем и дёрганьем до магазина, купил новые, и стало мне счастье
Человеку на свете надо очень немного, на земле можно счастье и в малом иметь --
всей душой полюбить всемогущего Бога, и Ему свою жизнь словно песню пропеть!
Человеку на свете надо очень немного, на земле можно счастье и в малом иметь --
всей душой полюбить всемогущего Бога, и Ему свою жизнь словно песню пропеть!
У меня один цилиндр с БСЗ не работал из-за глюков ДХ и никакие хитрости типа смена полярности щеток или щитков от помех генератора не помогали. Поставил оптику и стало мне счастье.
Один цилиндр может не работать и на БСЗ, но тут все очевидно или провод перегорел( что редко случается) или п-ц свечке.
может быть, что на модуляторе прорези не совпадают с мертвыми точками коленвала ,я 3 дня мучился с левым цилиндром не работал и все тут ,один вырезь на модуляторе сделал чуть больше и точки совпали .
Мужики, а не сталкивались ли вы с такой хитрой поломкой:
мотоцикл работает как часики, но после того как проедешь 20-30 км и чу-чуть сбросишь газ правый котел отключается хотя топливо есть искра в норме, меняю свечу или не меняя жду пока остынет движок и ,о чудо, он опять работает как часики. Мотоцикл я купил у одного чудака он говорил что это
было с покупки. Я перебрал весь двигатель но ни какого криминала не нашел
единственное что я нашел так это эксцентрик на зажигании там стоял с Планеты (он до этого работал не стабильно) заменил поставил родной но поломка не ушла я купил и поставил другой карбюратор с круглой заслонкой он стал немного экономичней и мягче работать ,но поломка осталась,зажигание
выставил хорошо , свечи тоже в порядке , воздухан чистый ,поршневая хорошая (5000 км пробег всего),с под головок цилиндров не травит , кольца целые , бабины менял местами , но вырубается тот же котел.
Я понимаю что чудес не бывает))))))) Самое плохое что это вылазиет не сразу, а после 20-30 км гдето в дороге
Если кто то с похожим сталкивался или есть предположения из-за чегоэто может быть буду благодарен совету )))
Читайте также: