Американская автомагнитола как переключить радио на наши волны
-У меня вот в чём проблема: на а/м ТОЙОТА-САКСИД (TOYOTA SUCCEED) стоит японская магнитола (все опции: CD-MP3-MD-TV-NAVI-GPS и др.), а также штатная (выдвижная) антенна.
-Частоты наверное японские-вот они: от 76 до 90 FM. Но мне нужно "НАШИ"-вот они: от 87.5 до 108 FM.
-Подскажите: как их поменять (есть ли данная настройка) не покупая новую магнитолу. А ещё: есть ли на данном авто усилитель AM-FM передатчиков (автомобиль 2007 года, новой комплектации).
есть такая приблуда для расширения FM диапазона. Стоит порядка 150 руб. Но бывает что радио с ней вообще плохо ловит. Ставил такую приблуду в ранкс. Штатное радио ловит нормально, с ней вообще ничего не ловит. Правдв я радио искал в отдаленной местности. В городе думаю будет нормально
Что вы стебетесь с человека?
Есть FM-конвертер, делает сдвиг частот на 20Мгц, подключается между радио и антенной.
Цена 100-150руб, но можно и самому собрать
"Есть FM-конвертер, делает сдвиг частот на 20Мгц"-Это получится от 96.0 до 101.0 Мгц. Сейчас у меня от 76.0 до 90.0 Мгц. Нужно от 87.5 до 108.0 Мгц. Но еще мне нужен FM-усилитель, там как я понял тоже он есть (в конвертере)? Кто-нибудь подскажите: есть ли в тойоте-саксид (2007 год) данный усилитель?
DROM-23392, да не заморачивайся ты этим усилителем. Втыкай конвертер в антенный вход мафона, и +питания бери с выхода (+ANT). Если сам не разберешся, заедь к любому автоэлектрику.
йоперный театэр, в любом магазине електроники есть конвертеры -хошь с усилителем, хошь без усилителя, ставь и радуйся, делов на 2 минуты ровно!!
"Есть FM-конвертер, делает сдвиг частот на 20Мгц"-Это получится от 96.0 до 101.0 Мгц. Сейчас у меня от 76.0 до 90.0 Мгц. Нужно от 87.5 до 108.0 Мгц. Но еще мне нужен FM-усилитель, там как я понял тоже он есть (в конвертере)? Кто-нибудь подскажите: есть ли в тойоте-саксид (2007 год) данный усилитель?
"Есть FM-конвертер, делает сдвиг частот на 20Мгц"-Это получится от 96.0 до 101.0 Мгц. Сейчас у меня от 76.0 до 90.0 Мгц. Нужно от 87.5 до 108.0 Мгц. Но еще мне нужен FM-усилитель, там как я понял тоже он есть (в конвертере)? Кто-нибудь подскажите: есть ли в тойоте-саксид (2007 год) данный усилитель?
Ошибка дважды. Т.н. ФМ-конвертер ничего никуда не двигает. И, тем более, ничего не происходит с диапазоном приёма самого радиоприёмника. Работа сего устройства основана на гармониках, образованных смешением основной частоты с сигналом 20МГц генератора. Т.е., к примеру, основные гармоники несущей частоты радио вибиси (102,7МГц) будут 122,7МГц и 82,7МГц. Таким образом, первая нижняя гармоника попадает в диапазон приёма иппонсго приёмника.
Ну, это, если честно, насколько я помню школьный курс физики. Школа была давно, тк мчто могу мало-мало ошибаться.
Я уверен, что этот пост станет бестселлером! Многие владельцы американских и японских автомобилей сталкиваются с несоответствием стандартов вещания, из-за которого невозможен или является неуверенным прием около половины радиостанций (в зависимости от конкретного региона). Для Японских штатных головных устройств характерно смещение FM-диапазона в сторону длинных волн 76-90 МГц и шаг настройки 0,2 МГц. В Северной Америке диапазон частот такой же, как в Европе 87,5-108 МГц, но шаг аналогично Японии составляет 0,2 МГц. Таким образом, магнитолы автомобилей из США могут уверенно принимать только "нечетные" радиостанции. Вот и Линкольн отказывался слушать мой любимый Rock FM (95,2 МГц) вместе со мной, что вгоняло меня в тоску :-(
В принципе, люди по-разному справляются с такой ситуацией. Кто-то довольствуется тем набором радиостанций, который позволяет принимать штатное устройство. Другие устанавливают современные более функциональные магнитолы, заведомо разработанные под Европейскую сетку вещания. Третьи встраивают между антенной и радиоприемником различные конвертеры, при этом большинство отмечает отвратительное качество приема и звучания. Я хотел сохранить родное головное устройство, избежать установки всяких лишних приблуд и при этом найти способ заставить Линка разделить наконец мои музыкальные пристрастия :-)
Наверное многие уже догадались, что я не просто так изложил столь длинную преамбулу. Сегодня я настроил радиоприемник своего Линкольна на мою любимую частоту — 95,2 МГц FM.
Здесь мне следует поблагодарить пользователя Dolabar , бортовой журнал которого послужил для меня вдохновением. В описании к своему без преувеличения превосходному Лонгу он указал, что магнитола там установлена с Европейским шагом, хотя на фото она точь-в-точь как моя. Интуиция подсказывала, что производители, как правило, изготавливают однотипные устройства, а необходимые отличия (например, региональные) закладывают при помощи программируемых функций. Тем не менее, до этого я уже пытался найти соответствующую настройку среди варьируемых параметров, предусмотренных в Ford IDS v.86, безо всякого успеха.
Я предположил, что одна из строк конфигурации модуля аудиосистемы может соответствовать как раз региональному стандарту. Непосредственно проверить предположение мне мешало то, что FORScan несовместим с VCM первого поколения в силу отсутствия у этого сканера поддержки J2534. Теоретически, я мог бы попробовать вручную модифицировать файл .ab и подсунуть его в IDS в качестве калибровки, но этот подход смущал тем, что IDS в отличие от FORScan не имеет функции резервного копирования конфигурации As-Built.
Сегодня я приобрел модифицированный клон ELM327, специально одобренный для работы с FORScan.
Без проблем подключился к автомобилю, залез в конфигурацию ACM (As-Built) и стал менять параметры по одному. Начал со строки 80-01, прошил, магнитола мигнула, но шаг пока остался прежним. Возвращаю исходное значение в строку 80-01 и модифицирую строку 80-02:
Магнитола мигает и перескакивает в AM — добрый знак! Включаю FM и вуаля! Я могу слушать "четные" частоты! Признаться честно, я был приятно удивлен простотой решения, а в голову сразу полезли разные скользкие мысли, что теперь я мог бы дать объявление об услуге и брать за простейшую процедуру баснословные деньги :-) Поразмыслив немного, решил, что все же, учитывая простоту способа, будет правильно просто поделиться им с миром.
Я не ручаюсь, что вы сможете повторить мой опыт на этой или другой модели ГУ и не призываю вас к этому. Все операции вы совершаете на свой страх и риск!
Итак, последовательность смены шага FM с Америки на Европу:
— Устанавливаем драйверы ELM или J2534 сканера и программу FORScan;
— Подключаем сканер к CAN разъему автомобиля и к компьютеру;
— Включаем зажигание (не запускаем двигатель) и выбираем в FORScan подключение к автомобилю;
— После того как автомобиль определился, переходим в окно "Конфигурация и программирование" и открываем "Программирование аудиомодуля ACM (As-Built)";
— Делаем резервную копию конфигурации в файл (кнопка "Сохранить все");
— Изменяем строку 80-02 на 0200 0000 0084 и нажимаем "Записать";
— Собственно все! Выключаем режим программирования, отключаем FORScan от автомобиля, отсоединяем сканер от CAN разъема.
mute
DB345
Переключение зоны приема
Первоначально данное устройство настроено для приема в США (10кГц для АМ и 200кГц для FM), но можно настроить радио на европейский стандарт.
1. Нажав кнопку [RPT] и при этом удерживая кнопку [AM], зона приема на территории США переключается за пределы США.
2. Нажав кнопку [SCN] и при этом удерживая кнопку [AM], зона приема за пределами территории США переключается на зону приема на территории США.
DXZ835MP
Переключение зоны приема
Первоначально данное устройство настроено для приема в США (10кГц для АМ и 200кГц для FM), но можно настроить радио на европейский стандарт.
3. Нажать кнопку [BND] и выбрать нужный диапазон AM или FM.
4. Нажав кнопку [A-M] и удерживая кнопку “2” из кнопок [DIRECT] в течение 2 или более секунд, зона приема на территории США переключается за пределы США.
Нажав кнопку [A-M] и удерживая кнопку “1” из кнопок [DIRECT] в течение 2 или более секунд, зона приема за пределами территории США переключается на зону приема на территории США
Kenwood KRC-225 модель также модель 333
включаем в режиме FM нажимаем кнопки 1-5 и удерживая их выключаем SCR кнопкой с нечётного в стандартный переходим.
Выбор стандарта сетки настройки тюнера на аппараты:
FUJITSU TEN ECLIPSE 5331 CD Контроллер - D78058GC133
FUJITSU TEN ECLIPSE 55430 CD Контроллер - HD64F2144FA20
На выключенном аппарате одновременно нажимаем кнопки 1 и 6.
Удерживая их следует 3 раза нажать кнопку CD.
На дисплее появляется текущий стандарт ( у моего их три америка, европа/азия, австралия).
Кнопками вверх "^" или вниз "v" выбираем нужный стандарт.
После этого выключаем/включаем зажигание (подразумевается что питание подключено раздельно) и все.
После некоторой тренировки у меня это занимает 4-5 сек, тренируюсь каждый раз при просадке АКБ - автоматом встает в американский шаг.
Перевод шага настройки с USA (200kHz) в Europe (50Khz) для:
MITSUBISHI (Volvo SC-816)
Контроллер - D75517GF409
Приемник может работать в двух стандартах:
AUSTRALIA (87.5 - 108.0 / 522 - 1629 KHz с шагом 0.1) и
USA (87.9 - 107.9 / 530 - 1710KHz с шагом 0.2)
Переключение производится так:
Hажать кнопку "5" и удерживая ее включитьмагнитолу.
Появится надпись USA или AUS, переключение между стандартами при этом осуществляется также
кнопкой "5".
Camry2001
Sosipatych
ZLideN
Добрый Доктор Зло!
также интересует тойоту хайлендер адаптировал кто-нибудь? мили в км, фарингейты в градусы, и майфун кто-нить перестраивал?
Camry2001
ZLideN
Добрый Доктор Зло!
чесно гря, больше майфун хочу перевести. А к милям уже привык!
а я мили перевел. когда машина пришла у неё одометр не работал. одометр починил сам, за перевод и корректировку отдал 10000 тг. доволен.
майфун бы перевести (у меня субару оутбек 2000г.), потому как менять пока не очень охото.
дисков нет, радио не слушаю, купил MP3 проигрыватель в прикуриватель - пока устраивает.
Ronin
также интересует тойоту хайлендер адаптировал кто-нибудь? мили в км, фарингейты в градусы, и майфун кто-нить перестраивал?
psi61
Ronin
богатые тоже плачут.
по мне пофиг в каких единицах. учиться надо
КОТ да Винчи
Цитата(armansky @ 15.01.2008, 16:24)
Выбор стандарта сетки настройки тюнера на аппараты:
FUJITSU TEN ECLIPSE 5331 CD Контроллер - D78058GC133
FUJITSU TEN ECLIPSE 55430 CD Контроллер - HD64F2144FA20
У меня показывает три стандарта американских, а дальше требует CODE.
Не встречалось такое?
ZLideN
Добрый Доктор Зло!
2armansky
Тойота хайлендер.
"На выключенном аппарате одновременно нажимаем кнопки 1 и 6.
Удерживая их следует 3 раза нажать кнопку CD."
появляется надпись P160, а кнопками вверх вниз меняестя на CHEC если нажимать 6, то выскакивает слово CODE, далее кнопками вверх вниз переключаются какие-то циферки типа 1-64 , 1-43, и т.п. что это?
фот майфун
armansky
Выбор стандарта сетки настройки тюнера на аппараты:
FUJITSU TEN ECLIPSE 5331 CD Контроллер - D78058GC133
FUJITSU TEN ECLIPSE 55430 CD Контроллер - HD64F2144FA20
На выключенном аппарате одновременно нажимаем кнопки 1 и 6.
Удерживая их следует 3 раза нажать кнопку CD.
На дисплее появляется текущий стандарт ( у моего их три америка, европа/азия, австралия).
Кнопками вверх "^" или вниз "v" выбираем нужный стандарт.
После этого выключаем/включаем зажигание (подразумевается что питание подключено раздельно) и все.
циферки типа 1-64 , 1-43, и т.п текущий стандарт.
dlad
ZLideN
Добрый Доктор Зло!
сегодня свой мафон буду мучать или на выходных. напишу что получится. есть пару идей.
у меня стоит модель Subaru P120
ZLideN
Добрый Доктор Зло!
.
После этого выключаем/включаем зажигание (подразумевается что питание подключено раздельно) и все.
циферки типа 1-64 , 1-43, и т.п текущий стандарт.
вообщем ничего подобного.. не поличилось с этими циферками.
система описанная тобой выше - не работает. посидел пару часов, перепробывал все комбинации.
ситуаци следующая: после входа в меню появляется "P160" при нажатии на стрелки ^ или v она меняется на "CHEC" я нажал кнопку 5 и подержал секунд 5-6. в колонках раздался писк и высветилась надпись "Clr" я так думаю клеар - типа отчистить.. далее опять зажглась надпись P160 при нажатии на стрелки ^ или v она меняется на "good" всё больше ничегоне происходит. и нет никаких диапазонов нет смены шага и нет никаих стандартов USA и EU и т.п.
armansky
DB345
Переключение зоны приема
Первоначально данное устройство настроено для приема в США (10кГц для АМ и 200кГц для FM), но можно настроить радио на европейский стандарт.
1. Нажав кнопку [RPT] и при этом удерживая кнопку [AM], зона приема на территории США переключается за пределы США.
2. Нажав кнопку [SCN] и при этом удерживая кнопку [AM], зона приема за пределами территории США переключается на зону приема на территории США.
DXZ835MP
Переключение зоны приема
Первоначально данное устройство настроено для приема в США (10кГц для АМ и 200кГц для FM), но можно настроить радио на европейский стандарт.
3. Нажать кнопку [BND] и выбрать нужный диапазон AM или FM.
4. Нажав кнопку [A-M] и удерживая кнопку “2” из кнопок [DIRECT] в течение 2 или более секунд, зона приема на территории США переключается за пределы США.
Нажав кнопку [A-M] и удерживая кнопку “1” из кнопок [DIRECT] в течение 2 или более секунд, зона приема за пределами территории США переключается на зону приема на территории США
Kenwood KRC-225 модель также модель 333
включаем в режиме FM нажимаем кнопки 1-5 и удерживая их выключаем SCR кнопкой с нечётного в стандартный переходим.
Выбор стандарта сетки настройки тюнера на аппараты:
FUJITSU TEN ECLIPSE 5331 CD Контроллер - D78058GC133
FUJITSU TEN ECLIPSE 55430 CD Контроллер - HD64F2144FA20
На выключенном аппарате одновременно нажимаем кнопки 1 и 6.
Удерживая их следует 3 раза нажать кнопку CD.
На дисплее появляется текущий стандарт ( у моего их три америка, европа/азия, австралия).
Кнопками вверх "^" или вниз "v" выбираем нужный стандарт.
После этого выключаем/включаем зажигание (подразумевается что питание подключено раздельно) и все.
После некоторой тренировки у меня это занимает 4-5 сек, тренируюсь каждый раз при просадке АКБ - автоматом встает в американский шаг.
Перевод шага настройки с USA (200kHz) в Europe (50Khz) для:
Pioneer KEH-P3600 Контроллер - PD4745A
Если резисторы R601, R602 имеют сопротивления 47K и 22К соответственно то диаппазон магнитолы Europe (50KHz).
Если резистор R601 отсутствует а резистор R602 имеет номинал 47К то диаппазон USA (200kHz)
Перевод шага настройки с USA (200kHz) в Europe (50Khz) для:
MITSUBISHI (Volvo SC-816)
Контроллер - D75517GF409
Приемник может работать в двух стандартах:
AUSTRALIA (87.5 - 108.0 / 522 - 1629 KHz с шагом 0.1) и
USA (87.9 - 107.9 / 530 - 1710KHz с шагом 0.2)
Переключение производится так:
Hажать кнопку "5" и удерживая ее включитьмагнитолу.
Появится надпись USA или AUS, переключение между стандартами при этом осуществляется также кнопкой "5".
Перевод шага настройки магнитолы:
Pioneer KEH-1080 MADE IN MALAYSIA
Перевод ведётся установкой диодов D2 и D3 по следующей таблице:D2 D3
X X - АМЕРИКАНСКИЙ СТАНДАРТ
0 X - ВОСТОЧНАЯ ЕВРОПА (FM1 - 64. 74M / FM2, FM3-88. 108M)
X 0 - ЗАПАДНАЯ ЕВРОПА (FM1, FM2 - 88. 108M+. )
0 0 - ЗАПАДНАЯ ЕВРОПА(FM1,FM2,FM3-88. 108M)
Перевод шага настройки с USA (200kHz) в Europe (50Khz) для:
CLARION PF-1509A (SUBARU) Made in Philippines
Контроллер - SANYO LC72323
Переключение производится укорочением и перестановкой всего лиш одной перемычки:
В переводе шага участвуют 3 ножки контроллера - 5, 6 и 11.
Если с 5 ножки через резистор R208, первую перемычку а затем через вторую перемычку, резистор R210 подан сигнал управления на 6 ножку, стандарт - USA .
Для того что бы перевести шаг на EUROPE следует первую перемычку укоротить и переставить в другое отверстие, тогда сигнал управления пойдёт следующим образом:
С 5 ножки через укороченную перемычку минуя вторую через резистор R212 на 11 ножку контроллера.
Перевод шага настройки с USA в Europe для:
HONDA 1XM1 CQ-JH8814A
Контроллер - D78014H513
Для перевода аппарата на европейскую сетку FM установить диод D604.
ПеШеХоД
aidyn2007
Добрый день - через поиск не нашел подскажите плиз - кто-нить менял сам на штатной магнитоле шаг радио с нечетного на нормальный? я читал в нете - надо какой-то диод перепаять в магнитоле и будет все ок. авто - Тойота Камри 25, магнитола 2din
vigoss
солдат забытой богом страны
Илюхин
Добрый день - через поиск не нашел подскажите плиз - кто-нить менял сам на штатной магнитоле шаг радио с нечетного на нормальный? я читал в нете - надо какой-то диод перепаять в магнитоле и будет все ок. авто - Тойота Камри 25, магнитола 2din
вроде как пере прошивка помогает, а про камри я чето слышал продается фича типа адаптера и ставится внутрь. Хотя всё же проще поменять магнитолу
a_askar
BH9, EJ254, LED, USB
не диод, а резистор вроде впаивается. на субариках по крайней мере два резистора по 75Ом впаиваются и все.
aidyn2007
Добрый день - через поиск не нашел подскажите плиз - кто-нить менял сам на штатной магнитоле шаг радио с нечетного на нормальный? я читал в нете - надо какой-то диод перепаять в магнитоле и будет все ок. авто - Тойота Камри 25, магнитола 2din
вроде как пере прошивка помогает, а про камри я чето слышал продается фича типа адаптера и ставится внутрь. Хотя всё же проще поменять магнитолу
вот-вот я тоже слышал - не могу никак найти где и что. поподробнее не знаешь? а перепрошивка - геморный процесс и как цена?
aidyn2007
Shabak
Спроси в нужной ветке Тойота 25-ка. Но в ветке про 30-ки обсуждалось это. Сложно или даже практически невозможно. Проще поменять магнитолу.
DRUG USER
ПеШеХоД
Илюхин
Добрый день - через поиск не нашел подскажите плиз - кто-нить менял сам на штатной магнитоле шаг радио с нечетного на нормальный? я читал в нете - надо какой-то диод перепаять в магнитоле и будет все ок. авто - Тойота Камри 25, магнитола 2din
вроде как пере прошивка помогает, а про камри я чето слышал продается фича типа адаптера и ставится внутрь. Хотя всё же проще поменять магнитолу
вот-вот я тоже слышал - не могу никак найти где и что. поподробнее не знаешь? а перепрошивка - геморный процесс и как цена?
Мне тесть рассказывал что у знакомого такие проблемы были он что то там купил поставил и ноль проблем(вроде как установка сего несложная), А про перепрошивку - несложный, но по цене недорогой магнитолы, в колесах полно объявлений
Limak
Перенастраивают магнитолы по след. адресам : Жарокова не доезжая до Темирязева если ехать вверх то слева ниже горводоканала. Мне лично на Хонде CR-V раскодировали и перенастроили шаг радио по Сатпаева когда в микры едешь и крутой поворот где данная улица переходит а Шаляпина с правой стороны висит БОЛЬШАЯ вывеска раскодировка так вот вам туда.
Linman
Перенастраивают магнитолы по след. адресам : Жарокова не доезжая до Темирязева если ехать вверх то слева ниже горводоканала. Мне лично на Хонде CR-V раскодировали и перенастроили шаг радио по Сатпаева когда в микры едешь и крутой поворот где данная улица переходит а Шаляпина с правой стороны висит БОЛЬШАЯ вывеска раскодировка так вот вам туда.
Во сколько обошлась данная процедура на Сатпаева? У вас шаг радиочастот был "американский"?
тож интересует перекодировка америкотских частот на наш лад.
JeepGrandCherokeeLimited
trexala
Yurike
У меня например на Сузуки Град Витара Нью (2007 2,7 Мэйд ин Джапан фо Америка) стоит Сlarion PS-2656 , Suzuki part № 39101-65J20, управление с руля есть, шаг частот - американский, но таких кнопок, как указано выше на СДшнике нет.
Тоже искал в инете инфу по своему авто, но так и не нашел. Плюнул на это дело, езжу по Алматы с тремя частотами.
Да, многие используют перепайку, но должно быть - перенастройка, так практически все функции перевода из одних измерений в другие на СГВН осуществляются путем набора комбинации опеределенных кнопок в авто.
trexala
Krek
Я у себя на субару впаивал 2 резистора и все, ок. Теперь шаг 0,1. Делал это из-за того, что просто не хочу менять родную магнитолу (портить заводской интерьер, да и с чейнджером дагнитола).
На разных магнитолах в разные места нужно впаивать. Так что ищете в инете, инфа точно есть!
trexala
об чем и речь. Я себе тоже впаял один резистор и все пашет. В инете инфы много, надо точное название магнитолы в поиске забить и искать . Но быть готовым, что некоторые магнитолы поддаются перенастройке только заменой проца, а это большой геморрой.( Опять же есть форумы тематичекие, в данном случае по Тойотам, там надо поискать или вопрос задать.
Yurike
2Yurike, не в каждой магнитоле есть программная перенастройка, к сожалению(
Согласен с этим. Но полагаю, в последних моделях должно быть. Ведь наверняка намного проще сделать модель со сменой шага частот, чем для каждого региона выпускать отдельную модель. Думаю, японцы все-таки делают именно так. Для Америки - нажал пару кнопок и готово. Нужно для Японии - пожалуйста, безо всяких паяльников. Вы в Европе? - Да никаких проблем, нажмите вот это а потом это и всё будет тип-топ.
я тАк думаю
У меня авто С узуки Гранд Витара Нью апрель 2007, СиДишник - Кларион. И если на моделях до моего выпуска есть функции перепрограммирования шага частот, то на моей тем более должно быть. Просто нужно найти. А найти не получается. Методом тыка много чего перепробовал. Пока не получилось.
P.S. У меня в машине все показания систем измерений и вкл/выкл функций меняются путем нажатия комбинации кнопок. Значит и шаг частот FM тоже должнен быть.
trexala
Скажу сразу, самый сложный этап адаптации это разобрать и собрать центральную консоль. Так это же просто, скажите вы? Вот и представьте себе тогда насколько "сложную" работу придется проделать для того что бы ваше радио стало ловить правильные частоты. Я не стану описывать весь процесс разбора и изъятия блока радио так как в интернете есть множество видео где наглядно показано что и как нужно делать. Одним из таких видео воспользовался и я.
После этого отключаем все шлейфы и достаем центральный блок. Далее, после того как у вас в руках окажется весь блок нави+радио их необходимо отсоединить друг от друга. Для начала необходимо снять две металлические пластины которыми скреплены блоки.
Здесь всё просто и понятно, всё что видим, — выкручиваем. Далее, сняв железяки, необходимо отсоединить блок нави от радио. Скреплены они защелками, тянем нижнюю часть назад и высвобождаем её.
Верхний блок откладываем в сторонку, он нам не нужен, и приступаем к разборке нижнего. Здесь так же трудностей возникнуть не должно, все соединительные винтики маркированы стрелочками. Прежде всего снимаем лицевую часть радио, она держится на защёлках сверху и снизу(фото не сделал, простите), далее выкручиваем все винтики которые видим и разбираем корпус блока радио.
После всего этого мы наконец добираемся к плате, она то нам и нужна. Её можно не снимать, интересующие нас места и так видны. За информацию по плате огромнейшее спасибо dvb_des с российского лексус клуба, далее копирую его материал с этой темы(это мануал по адаптации Lexus ES 5th gen, нам он так же подходит):
Далее нам понадобится
1. Хороший паяльник, с естественным приложением — прямыми руками.
2. SMD резисторы (мой вариант, а их может быть несколько, но об этом ниже) на 51кОм RS1/16SS513J, 22кОм RS1/16SS223J, 33 кОм RS1/16SS333j. можно на проводках припаять и обычные. (по итогу лучше использовать сопротивления на 13k, 18k, 22k и 33k)
3. Аккуратность.
Значится так, ларчик открывается просто. За изменение региона и типа (обвязки) отвечают 124 и 125 выводы контролёра IC502. Не пугаться, что схемы для PEG190A, а у нас PEG314A(на АйЭсках стоит PEG318R, суть та же). По сути это тот же микроконтроллер с разными прошивками написанными командой Pionner которые в основном различаются разными например CD ченжерами и другими обвязками. НО преемственность сохраняется, и посему эти же выводы наверняка будут действовать и для других пионеров. Для RX450H это на 100 процентов справедливо(теперь мы выяснили что для IS250 тоже)
Вот схема расширенной обвязки.
Нас интересуют, как я говорил, входы 124 и 125. Они аналоговые а не цифровые. Посему комбинаций не 4 а более. Я пока оперировал со значениями 3,6в-2в-1,36в-0в на любом из выводов .
В исполнении для США установлены следующие номиналы резисторов R500 22k, R507 47k, R510 47k, а R511 отсутствует. Резистивный делитель R511, R510 формирует напряжение на 124 выводе AREA/STBY1 (в случае региона США R511 отсутствует и напряжение соответственно 0 вольт). Резистивный делитель R500, R507 формирует напряжение на 125 выводе 2ndL/R (в случае для США 3,6 вольта). Если просто добавить резистор R511 на 22 к, сформировав тем самым напряжение вместо 0в 3,6в (регион AUSTRALIA) на 124 выводе AREA/STBY1 у вас появится шаг 0,1 но поменяются местами клавиши (зеркально) например FM и TAPE. Можно конечно поменять местами сами крышечки клавиш, но можно поменять резисторы следующим образом R500 18k, R507 13k, R510 22k, R511 33k и получим регион middlе east и шаг 0,05 Mhz . Таким образом сформировав на 124 выводе AREA/STBY1 напряжение 2вольта, а на 125 выводе 2ndL/R потенциал 1,36 вольта. После этого появляется диапазон SW1 и SW2 (но как тюнер их не поддерживает естественно они не работают). Резисторы находятся как показано на рисунке.
Читайте также: