601 двигатель мерседес не гаснет лампочка спираль желтая
Постоянно горит красный или реже желтый восклицательный знак с текстом рядом.
Предупредительный сигнал для привлечения внимания водителя в случае опасной внештатной ситуации (резкое падение давления масла, неисправность в электрике, незакрытая дверь и т.д.), обычно сопровождающийся пояснительной текстовой информацией.
Постоянно горит красный восклицательный знак или буква P в красном круге или надпись BRAKE.
Включен ручной тормоз или низкий уровень тормозной жидкости или износились тормозные колодки или другие проблемы в тормозной системе.
Горит или мигает красным или синим значок термометра в жидкости.
Повышенная (красный) или пониженная (синий цвет) температура системы охлаждения двигателя. Если индикатор мигает то это указывает на неисправность в электрике системы охлаждения.
Постоянно горит красным или желтым значок лейки, масленки со смазкой желтая надпись Oil Level с дополнительными надписями: Min, Sensor.
Падение давления в системе смазки двигателя ниже допустимого значения или уровень масла ниже допустимого значения и необходима доливка или неисправен датчик падения уровня масла в двигателе.
Постоянно горит батарея красным цветом.
Падение напряжения в бортовой сети автомобиля или отсутствие заряда аккумулятора (АКБ) или другие неисправности в системе электроснабжения или неисправность в контуре высокого напряжения главной батареи.
Постоянно горит желтым или красным значок заправочного гидранта.
Остался минимальный запас топлива (такого запаса обычно хватает на 100 км) или топливо полностью закончилось.
Показывает желтым цветом лобовое стекло с пунктирной струей фонтаном в разные стороны.
В стеклоомывателе заканчивается жидкость для стекол, осталься минимальный запас.
Красный перечеркнутый пассажир горит постоянно, индикация может сопровождаться нарастающими сигналами.
Ремень безопасности водителя или переднего пассажира не пристегнут.
Горит красным или желтым восклицательный знак в круглой шестеренке, звездочке.
Неисправна или перегрета коробка передач или вышел из строя один из узлов трансмиссии.
Горит красным термометр в круглой шестеренке или красная или желтая надпись A/T OIL TEMP.
Превышена допустимая температура масла в коробке передач, дальнейшее движение крайне не рекомендуется до ее охлаждения.
Горит постоянно или через время гаснет красным или желтым гаечный ключ или горит желтым машина на подьемнике или машина с надписью SERVICE или желтая надпись MAINT REQD.
Пришел или только подходит срок произвести техническое обслуживание автомобиля (ТО), значок сбрасывается после планового технического обслуживания специализированным центром.
Горит или мигают желтым буквы AT.
Неисправности с электрикой в автоматической коробке, продолжение движения не рекомендуется.
значок руля горит красным и рядом красный восклицательный знак.
Неисправность в гидро-электро-усилителе руля, могут быть проблемы с поворотом руля, тугой руль.
Горит или мигает красный круг с водой.
Низкий уровень тормозной жидкости, необходимо долить до рекомендуемой отметки.
Желтая молния в круге.
Неисправность электрического парковочного тормоза.
Горид желтым надпись ABS в круге или надпись Antilock
Неисправность в антиблокировочной системе тормозов (Antilock Braking System - ABS) или эта система вовсе отключена.
Горит желтым ботинок, нога в круге.
Обычно горит при включенном зажигании и сообщает о необходимости нажатия на тормоз для разблокировки коробки передач.
Постоянно горит зеленая лампочка
Включены наружные световые устройства, фары.
Горит зеленая лампочка с восклицательным знаком.
Неисправны или отключены один или несколько источников внешнего освещения, фар или перегорела лампочка в одной или нескольких фарах.
Горит перечеркнутая лампочка желтого цвета.
Перегорела лампочка ближнего или дальнего света в фаре если лампочка целая, то причину необходимо искать в проводке или предохранительных устройствах.
Постоянно горит значок лампочки или фары синего света.
Включен и нормально работает дальний свет фар.
Постоянно горит или мигает зеленый значок фары с буквой А или с надписью AUTO.
Включена нормальная работа системы автоматического переключения между ближним и дальним светом фар.
Желтый значок фары с наклонным светом со стрелками и восклицательным знаком.
Обнаружена неисправность в системе автоматического регулирования угла наклона осветительного потока в фарах.
Постоянно горит зеленая надпись DRL или зеленый значок фары с пучком света в виде точек.
Активна и нормально работает система автоматического включения фар ближнего света в дневное время суток (Daytime Running Lamps - DRL).
Зеленый значок фар в разные стороны
Включены и нормально работают габаритные огни.
Зеленый значок фары с волнистой линией.
Включены и нормально работают противотуманные фары.
Желтый значок фары с волнистой линией.
Включены и нормально работают задние противотуманные фары.
Желтая закрашеная фара отделяется от контура или значок фары светит в тоннель.
Неисправен датчик дождя и света или отключен в системе.
Горит постоянно или гаснет через время желтый значок двигателя (значок инжектора) с надписью check или молнией внутри или надписью service check engine или надписью EPC.
При работающем двигателе он информирует о наличии ошибок в работе системы двигателя или неисправности его электронных систем. Может сопровождаться отключениием некоторых систем автомобиля до устранения неисправности. Для определения более точной проблемы в автомобиле запускают самодиагностику если такая предусмотрена бортовой системой или выполняют компьютерную диагностику в сервисном центре. Система EPC (Electronic Power Control - электронный регулятор мощности) при обнаружении неисправности в двигателе может принудительно снизить подачу топлива.
Горит постоянно желтый значок двигателя, инжектора со стрелкой вниз.
Падение мощности двигателя по каким-либо причинам, обычный перезапуск двигателя иногда решает проблему.
Горит желтым машина с гаечным ключем по центру.
Неполадки в работе двигателя или электроники трансмиссии или неисправность иммобилайзера или системы впрыска.
Горит зеленым или желным надпись ENG A-STOP или горит желтым надпись STARTER SYSTEM или желтый восклицательным знак в круге со стрелкой или буква A в круге со стрелкой.
Горит желтым надпись OIL CHANGE.
Напоминание о необходимости проведения плановой замены масла.
Желтая полоcка с шариками, точками и пересекающими их стрелками вниз.
Загрязнен и нуждается в замене воздушный фильтр системы впуска двигателя.
Зеленый треугольник с греческой буквой лямбда или желтый значок с выходящими выхлопными газами.
Индикатор может появится на какое то время и погаснуть после плохой заправки топлива. Система регистрирует пропуски воспламенения смеси, вследствие чего повышается содержание вредных веществ в выхлопных газах. Неисправен или загрязнен кислородный датчик (лямбда-зонд) или неисправность в системе очистки выхлопных газов или уровень эмиссии слишком высок или другие проблемы системы впрыска.
Желтый бачек с испарением волнами жара вверху.
Неисправность или перегрев каталитического нейтрализатора, может сопровождаться падением мощности двигателя. Такой перегрев может возникать не только по причине плохой пропускной способности сот, но и если возникли проблемы в системе зажигания. Когда же катализатор выходит из строя, то к горящей лампочке добавится большой расход топлива.
Горит желтый пустой бачек с жидкостью на дне со стрелой вниз или без стрелки или желтый значок радиатора с вентилятором.
Понижен уровень охлаждающей жидкости (антифриза) в системе охлаждения двигателя, необходимо устранить течь или причину потери антифриза из системы и долить жидкость до нормального уровня. Индикатор не всегда загорается именно при низком уровне, возможно, просто глюк датчика или поплавка в расширительном бочке.
Загорается на время и гаснет желтый значок скольжения машины как на знаке скользкая дорога.
Индикатор показывает, что зафиксировано скольжение автомобиля и система стабилизации помогла машине при таком движении.
Желтый значок скольжения машины как на знаке скользкая дорога перечеркнут или с надписью OFF или в желтом треугольнике или желтая надпись ASC, DSC, DSTC, ESC, IVD, PCS, VDC, VDCS, VSA, VSC с дополнительным текстом OFF.
Горит красным значок надпись PS.
На моделях с электрической рулевой рейкой указывает на проблемы в электроусилителе руля (Power Steering). Необходимо локализовать проблему диагностикой.
Горит желтым засоренная стрелка через пунктир в круге.
Требуется замена воздушного фильтра.
Горят желтые волнистые стрелки в квадрате.
Индикатор сообщает о включенной системе обогрева заднего стекла.
Желтая спираль, загорается и гаснет при первом повороте ключа зажигания.
На моделях с дизельным двигателем указывает на активацию свечей накаливания. Он необходим чтобы понимать в какой момент необходимо осуществлять пуск двигателя, т.е. после того, как индикатор погаснет.
Горит желтая выхлопная труба с круглими шариками точками
На моделях с дизельным двигателем указывает на неисправности сажевого фильтра макрочастиц, необходима замена или удаление фильтра.
Желтая картинка потока газа с водой или каплями на ней.
На моделях с дизельным двигателем указывает на недостаток жидкости в выхлопной системе, которая необходима для каталитической реакции, очищающей отработавшие газы.
Желтый значок потока выхлопных газов идущих из трубы.
На моделях с дизельным двигателем указывает на неисправность системы очистки отработавших газов или уровень эмиссии слишком высок.
Постоянно горит желтым значок заправочного гидранта с каплями воды.
На моделях с дизельным двигателем указывает на наличие воды в залитом топливе или система обнаружила конденсат в топливном баке или необходимость проведения сервисного обслуживания системы очистки топлива в машине.
Красный значок с надписью EDC.
На моделях с дизельным двигателем указывает на неполадки в работе системы электронного управления впрыска горючего. Двигатель может работать с перебоями, периодически останавливаться или не запускаться. Неисправность может быть связана с засорением топливного фильтрующего устройства, форсунок, клапана на бензонасосе.
Горит желтая надпись T-BELT и исчезает после старта двигателя.
На моделях с дизельным двигателем появляется при необходимости замены ремня ГРМ.
Все поколения Mercedes-Benz T1
Общие рекомендации
• Некоторые значки комбинации приборов, представленные здесь, могут отличаться для данного кузова в зависимости от года его выпуска.
• Если вопрос относительно работы, какого либо индикатора остался нераскрытым, стоит учесть, что сигнал зеленого цвета обычно всегда указывает на исправность и нормальную функцию системы, при котором водитель может продолжать движение.
• При обнаружении на приборке индикатора красного или желтого цвета, можно условно считать, что один из элементов системы автомобиля функционирует неправильно, обычно красным оповещаются проблемы, с которыми лучше не продолжать дальнейшее движение авто.
Сам менял все 6-ть в прошлом году перед зимой.
Мне кажется, что это связано с дожигом топлива, но напрягло , что впервые !
__________________
лошадиные силы продают машины,а крутящий момент выигрывает гонки
сейчас 164-420 wdc1641281A168244
скорее всего свеча накала, или как вариант блок накала.
менять и не затягивать, скоро похолодание ))))
свечи стоят копейки, покупать Beru.
Сегодня прямо день сюрпризов. Собрался на обед, завожу и теперь уже на запуске двигателя загорелся знак и потух секунд через 30. В движении уже не загорался. Свечи ставил ДЕНСО - до сегодня нареканий не было.
Вариант №1 - одна из свечей накала.
Вариант №2 - реле накала свечей.
Вариант №3 - глюк на погоду - то +, то -.
КАКИЕ БУДУТ ЕЩЁ ВАРИАНТЫ - КРОМЕ - на диагностику ?
Внесу свои пять копеек.. Загорается спираль, стар приговорил шестую свечу. Есть керамика и металл. Какую покупать на замену?
Внесу свои пять копеек.. Загорается спираль, стар приговорил шестую свечу. Есть керамика и металл. Какую покупать на замену?
Продолжу диспут с Вашего позволения !
Было ещё за сегодня несколько запусков двигателя и. знак не загорался . МОЖЕТ ВСЁ ЖЕ СПИШЕМ НА ТЕМПЕРАТУРНЫЙ ГЛЮК ? То +, то - .
По поводу свечей. прошлой осенью 2 свечи-рабочие нагревались медленнее чем остальные 4 так же рабочие и вот Вам результат на видео -
Напоминаю - все свечи были рабочие и знак не загорался .
А вот сами эти две крайние засранки справа и + остальные на фото.
В моём же случае сегодня запуск движка - безупречен и без дыма и без затруднений, но со значком на панеле.
вряд ли ваш авто смогут вылечить по фото. С Мерсом как правило все через Стар. Без диагностики ремонт в итоге выходит дороже.
вряд ли ваш авто смогут вылечить по фото. С Мерсом как правило все через Стар. Без диагностики ремонт в итоге выходит дороже.
НЕ ВСЕГДА ДИАГНОСТИКА ВЫЯВЛЯЕТ ПРИЧИНУ .
На видео Вы видели дым ? А диагностика в двух местах отвечает - у вас всё хорошо, ни чего не выявлено ! Свечи то работали и давление в рампе и обратка форсунок - всё супер. А правда была проста - со временем рабочая свеча дольше нагревается, на видео моём это видно.
Хорошо, время покажет - поделюсь. Я так понял - варианты исчерпаны!
В чем причина - после очередной заправки стал загораться значек спирали на приборной доске, т.е. включаю зажигание жду когда нагреется спираль и потухнет значек завожу и сразу загорается снова значек сирали, затем минут через 10-15 затухает - что это может означать?
Тема закрыта. Если Вам все еще нужна помощь, запишитесь в наш автосервис на диагностику и ремонт Мерседеса по телефонам: (495) 381-21-87, (925) 506-44-86.
Задайте свой вопрос в отдельной теме
Эта лампочка означает неисправность свечи или неисправность реле накала свечей.
А в моем случае - это серьезно или можно пока поездить?
Если заводится нормально езди ничего страшного, но по возможности найди причину, и утрани.
Аааа блин вчера 15 минут заводить пробовал, сегодня весь день нормально заводится - свечи сказали пора менять или реле - правда ли это и если да то в какую копеечку мне это удовольствие обойдется - примерно?
Если ты знаешь где располагается реле свечей, (если нет он находится над блокфарой с водительской стороны), то посмотри, снизу к этому реле подходит красный провод, проверь его, посмотри на сколько надежен контакт, ато у меня была ситуация провод подходил туда, а сам контакт просто сгнил, и на табло горела спираль накала. Там элементарно, покупаешь новый обжимной контакт, зачищаешь провод, вставляешь контакт, и обжимаешь его, если нет спец.инструмента, можешь обжать плоскогубцами. И сразу из этой релюхи вытаскиваешь штеккер, и через этот штеккер, с помощью тестера, сможешь проверить свои свечи накаливания, проверять их просто на "коротыш" один конец на двигатель, другой в штеккер, и так все четыре свечи. Удачи.
Не знаю сколько релюха стоит но говорят дорого, но что бы вышло реле из строя, это очень, очень редкий случай, скорее всего это свечи, а свечи я покупал перед новым годом фирмы BERU по 400 р. за штуку.
у меня было: когда ключ повернул свечи засветились и погасли, а сразу после запуска включались (накал на приборной пвнели) на 1 минуту и выключался и так при каждом пуске
причина: 1 свеча сдохла и 1 плохой контакт к самой свече
замена всех свечей ~ по 8 евро за штуку.
А может эта причина - 1 свеча сдохла-влиять на заводку авто, т.е. она у меня то заводится, то нет-всмысле спервого раза, кстате утром заводится всегда спервого раза.
Если лампочка горит, а потом через 15 минут гаснет, то это одна свеча неисправна(Она греет, но хреново), Можно их выкрутить и напрямую проверить от аккумулятора, хорошая свеча краснеет сразу., Плохо когда лампочка горит постоянно, то это либо сгорела реле, либо обрыв питающего провода на реле!
Я так понимаю, что речь идёт о дизельном двигателе. Одна из причин может быть в плохом качестве топлива, особенно если длительное время не менялся топливный фильтр. Особенно "мерзкое" топливо может "убить" и новый фильтр. При горящей "спирали" машина начинает "тупить", особенно при резком наборе скорости и движении в "горку", а в особо тяжёлых случаях может заглохнуть двигатель! Если проблема в топливе, то в некоторых случаях достаточно долить в бак топливо хорошего качества, если не поможет, то нужно полностью поменять топливо и топливный фильтр (последнее касается зимнего периода эксплуатации).
Интересно каким прибором свечи проверяют более точнее,через лампочку можно определить только совсем мёртвую свечу,а та которая плохо греет-лампочка не показывает,или горит чуть тусклее,практически не заметно.
В моей версии 2006 год чек аут и спираль накала на одном значке-спираль. комп показывает сажжевый фильтр. простое стирание ошибки не помогает.
CL500
Известная личность
неисправная свеча зажигает индикатор после пуска и удерживает его в течении 1-2 мин, затем гаснет. если у Вас так- то виновник- свеча, если нет- скорее всего- реле преднакала
Валдай
Активный пользователь
спираль горит и не тухнет. компьютер по диагностике ошибок не показывает. может кто в курсе действа. Спасибо
Так что по итогу произошло, выяснил?!
У меня, такая же хрень началась
А точнее вот что. С утра, соответственно на полностью холодную авто включаешь зажигание, спираль через 2 -3 сек гаснет. Заводишь и она, спираль опять загорается. Выключаю авто, через пару сек включаю зажигание, спираль не гаснет в течении 30 - 60 секунд, далее завожу авто с не потухшей спиралью. Всё работает, спираль гаснет через 5 - 10 секунд после работы двигателя.
На прогретый и горячий мотор, спираль гаснет сразу, всё работает как часы, без проблем.
Что это? свеча? или что может быть?
Валдай
Активный пользователь
Валдай
Активный пользователь
неисправная свеча зажигает индикатор после пуска и удерживает его в течении 1-2 мин, затем гаснет. если у Вас так- то виновник- свеча, если нет- скорее всего- реле преднакала
creg77
Великий мудрец
WDB2100171A202603 Е290TD 96г/в - продан
Нытики скулят про лужи,
А у нас поет душа.
В капюшон засунул уши
И погода хороша.
Валдай
Активный пользователь
creg77 ?!
я нифига не понимаю, что это и как за ними следить!
После таких постов, меня тревога одолевает
Что делать то?
Как следить? Просьба, дайте грамотный совет по эксплуатации!
creg77
Великий мудрец
WDB2100171A202603 Е290TD 96г/в - продан
Нытики скулят про лужи,
А у нас поет душа.
В капюшон засунул уши
И погода хороша.
CE320
Пользователь
неисправная свеча зажигает индикатор после пуска и удерживает его в течении 1-2 мин, затем гаснет. если у Вас так- то виновник- свеча, если нет- скорее всего- реле преднакала
Валдай
Активный пользователь
Так что по итогу произошло, выяснил?!
У меня, такая же хрень началась
А точнее вот что. С утра, соответственно на полностью холодную авто включаешь зажигание, спираль через 2 -3 сек гаснет. Заводишь и она, спираль опять загорается. Выключаю авто, через пару сек включаю зажигание, спираль не гаснет в течении 30 - 60 секунд, далее завожу авто с не потухшей спиралью. Всё работает, спираль гаснет через 5 - 10 секунд после работы двигателя.
На прогретый и горячий мотор, спираль гаснет сразу, всё работает как часы, без проблем.
Что это? свеча? или что может быть?
и так, наконец доехал до спец сервиса.
Диагностика выдала, свеча накаливания в третьем цилиндре подлежит замене.
Поменял, всё вроде гуд!
всем спасибо.
Доброго времени суток всем! На ML320Cdi 2007г.в. после включения зажигания "спираль" гаснет как положено через 2-3сек.,а/м заводится без проблем, и опять зажигается сразу после старта и гаснет через 1мин. После этого больше не загорается и на движение данная ситуация ни как не влияет! Может кто знает,что это такое? Заранее благодарен всем!
Автодом
Пользователь
нить накала "свечей", важно особенно зимой когда нужно их накалить и потом только запускать, особенность дизелей
creg77
Великий мудрец
WDB2100171A202603 Е290TD 96г/в - продан
Нытики скулят про лужи,
А у нас поет душа.
В капюшон засунул уши
И погода хороша.
Shark
Пользователь
Заметил характерную особенность! Происходит это только после "холодного" старта, в дальнейшем, в течении дня, когда а/м прогрет, все нормально!
creg77
Великий мудрец
скорее всего с управлением свечей глюк.
у меня зимой на холоде ниже -15 свечи не включаются (тоже глюк) причем тогда, когда наоборот их надо прогреть за это лето ниразу небыло что бы они не сработали.
WDB2100171A202603 Е290TD 96г/в - продан
Нытики скулят про лужи,
А у нас поет душа.
В капюшон засунул уши
И погода хороша.
CL500
Известная личность
у Вас проблема с 1 или несколькими свечами преднакала. Вам необходимо провести диагностику и заменить неисправную, но если пробег более 100-120 т.км. есть смысл менять все. как правило раньше времени их убивает антигель зимой или неправильный распыл
creg77
Великий мудрец
WDB2100171A202603 Е290TD 96г/в - продан
Нытики скулят про лужи,
А у нас поет душа.
В капюшон засунул уши
И погода хороша.
Shark
Пользователь
Спасибо! Была такая версия,вы ее подтвердили. Странно,а/м только 10000км. на нашей солярке,да и пробег всего 85000км.,а уже "косяки"!
SHURIK-FLYER
Активный пользователь
У меня было тоже самое в том году, и при понижении температуры стала хуже заводиться. На диагностике показало типа свечи накала. Я заменил все, а проблема не прошла. Пришлось заменить реле управления свечами. Оно давало неправильные команды, и всё глючило. А старые свечи оказались хорошими. Вот. Кстати по этому реле была замена номера, так что есть предположение, что оно доработано как раз от таких глюков. Удачной охоты.
Medion2006
Пользователь
Shark
Пользователь
Всем спасибо за советы! По правильному пути меня направили! Намедни посетил диагностику,показала неисправность свечи 4-го цилиндра,заменили on-line,стало все окей! Свечку прозвонили-действительно пробита была!
Илья Пермский
Новый пользователь
Всем доброго времени суток!
У меня после завода спиралька горит тоже 1-2 минуты.
Свечу поменял на новую . ошибку сбросил. это было в пятницу.
Поставил машину на стоянку. В понедельник утром завожу - та же ерунда.
горит спиралька и всё тут.
А ошибку выдавало - "Обрыв контакта у свечи на первом цилиндре"
Что делать?
И ещё. как проверять сопротивление? Сколько оно должно быть?
Старую свечу взяли и подсоединили к аккумулятору, так она "запылала" . "засветилась". получается она целая и рабочая?
truck78
Пользователь
Я покупал новую свечу накала,померял её сопротивление, и полученную цифру сравнивал с измерением других свечей на двигателе. Может быть обрыв либо увеличенное сопротивление, в обоих случаях свечу меняем . Если промедлить то возможен в скором времени выход из строя блока управления
Evgen1678
Известная личность
для полноты картины уточняйте какие свечи берете (бренд), а то такое впечатление что люди берут оригинал и проблемы
Павел SPb
Активный пользователь
Илья Пермский
Новый пользователь
Доброго всем дня!
Немного начинаю разбираться в ситуации.
Поменяли свечу накала, но ошибка не исчезла. Сняли блок управления и разобрали его. Там шесть пятиножковых "транзистора". Один, который идёт на первый цилиндр (обрыв комп показывает на первом цилиндре) показывает сопротивление в 2. 2,5 раза больше, чем другие пять.
По маркировке новый такой пятиножковый "транзистор" найти пока не можем.
Может кто-нибудь знает номер этой радиодетали?
Кстати. исправная свеча накала имеет сопротивление 0.7 - 1.4 Ом.
Прошу уважаемых форумчан помочь.
Свечу на замену взял NGK (номер детали: 6287 NGK Свеча накаливания) работает хорошо, по показаниям тестера выдаёт те-же характеристики, что и оригинал. На долго ли хватит. поживём - увидим. цена у неё 400 рублей. очень привлекательная.
Читайте также: