Схема двигателя вольво s60
Илья Хлебушкин
Рестайлинг 2013 года радикально изменил вид спереди, а спустя еще два года среди моторов появился самый скромный, 1500-кубовый
А тмосферников в арсенале этого поколения шведских танков уже не осталось. А наиболее доступны Volvo S60 второй генерации с турбочетверкой 1.6 серии В 4164 Т — но, увы, хорошо известный фордовский мотор (АР №7, 2013) от обретения наддува и непосредственного впрыска лучше не стал. Отдача выросла, однако топливная аппаратура куда капризнее, а склонность к перегреву и чувствительность к нему и качеству смазки (при недовольстве которой одним из первых страдает масляный насос переменной производительности) гораздо больше. И как следствие — задиры цилиндров и вкладышей, а то и разрушение поршней.
При перегреве мотора 1.6 первым делом пробивает прокладку и ведет плоскости. А подвести может и электромеханическая муфта подключения водяного насоса
Сложности добавляют и прижившиеся на всех бензиновых Volvo традиционно капризные фордовские погружные бензонасосы низкого давления, особо охотно выходящие из строя в жаркую погоду. В зной лучше не ездить с горящей лампочкой резерва топлива, а при потере мощности или даже заглохшем моторе дайте насосу остыть — возможно, он еще ненадолго оживет и позволит дотянуть до сервиса.
Хлопот добавляет и слишком плотно спрессованный сэндвич из радиатора, конденсатора и интеркулера. Промывайте его при каждой мойке, а хотя бы раз в два—три года — с демонтажем. И приглядывайте за модулем вентилятора (от 60 евро за неоригинальный до 400 за фирменный в зависимости от конструкции), моторчик в котором через пять—семь лет может подклинивать.
Но исконно вольвовские агрегаты лучше!
Даже появившаяся после рестайлинга 2013 года собственная двухлитровая турбочетверка семейства Drive-E (5% машин) хоть и очень требовательна к регулярности и качеству обслуживания, но пока вызывает вопросы в основном из-за закоксовки клапанов.
У бензиновых двигателей 2.5 постели распредвалов интегрированы в верхнюю крышку головки блока
Через пять—шесть лет по вине управляющего клапана (100 евро в сборе с трубопроводами) может начать издавать посторонние звуки вакуумный насос (350 евро). А турбина (1000 евро) до своих солидных 300—350 тысяч километров дотянет только при хорошем самочувствии расположенного неподалеку нейтрализатора.
Р емень в приводе навесных агрегатов может слететь — и угодить под руку ременному приводу ГРМ. На который после 100—120 тысяч километров по вине сальников муфт фазовращателей (по 250 евро) может попасть масло — не игнорируйте разводы на кожухе.
У дизеля 2.4 в пробочном режиме через 60—100 тысяч километров норовит забиться сажевый фильтр
Инструкция по эксплуатации рекомендует применять в двигателе исключительно синтетические моторные масла уровня ASEA А5/В5. Причем в немалом по современным меркам количестве — от 4 до 6,8 л в зависимости от модели двигателя, что позволяет производителю заявлять рекомендуемый срок замены 20 тысяч километров (но не реже одного раза в год) и практически независимо от условий эксплуатации.
Однако я советую отойти от рекомендации и менять масло в двигателе немного чаще, хотя бы через 15 тысяч километров, если вы нередко водите автомобиль в городском режиме и особенно если стоите в пробках. Также важно помнить о фильтре в системе вентиляции картера, который обновляется через три замены масла (каждые 45—60 тысяч километров).
Вязкость моторного масла может быть класса 0W-30/5W-30 или 0W-40/5W-40. Для автомобилей постарше, которые эксплуатируются в Москве, я бы выбрал 5W-40, чтобы компенсировать увеличенные зазоры в деталях и не переплачивать за избыточные низкотемпературные свойства продуктов SAE 0W-ХХ.
К охлаждающей жидкости особых требований нет — достаточно, чтобы вода в ее составе соответствовала требованиям STD 1285.1, поэтому можно использовать современные лобридные охлаждающие жидкости (технология Si-OAT) с допуском ASTM 6210. Разумеется, не смешивая с ранее применяемым продуктом и с полной промывкой системы при переходе на антифриз другого производителя.
Тормозная жидкость должна соответствовать DOT-4, периодичность замены — раз в два года или 60 тысяч километров.
Для бензиновых двигателей: масло G-Energy F Synt 5W-30
Для АКП: масло G-Box ATF Far East
Для системы охлаждения: жидкость G-Energy Antifreeze Si-OAT 40
Для тормозной системы: жидкость G-Energy Expert DOT-4
Автомтическая коробка Передач (АКПП) Полная привод (4WD) Блокировка Дифференциала
Электросхема коробки передач АКПП для Volvo S60 T-5 2013
БАГАЖНИК ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ ЛЮЧОК ТОПЛИВНОГО БАКА
Электросхема открывания лючка топливного бака для Volvo S60 T-5 2013
Электросхема открывания багажника для Volvo S60 T-5 2013
БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ
Электросхема блока предохранителей и реле (1 из 3) для Volvo S60 T-5 2013
Электросхема блока предохранителей и реле (2 из 3) для Volvo S60 T-5 2013
Электросхема блока предохранителей и реле (3 из 3) для Volvo S60 T-5 2013
БЛОКИ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ
Электросхема блоков управления кузовом (1 из 2) для Volvo S60 T-5 2013
Электросхема блоков управления кузовом (2 из 2) для Volvo S60 T-5 2013
БЛОКИРОВКИ СЕЛЕКТОРА СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ
Электросхема стояночного тормоза для Volvo S60 T-5 2013
Электросхема блокировки селектора для Volvo S60 T-5 2013
ВНЕШНЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ
Электросхема заднего хода для Volvo S60 T-5 2013
Электросхема внешнего освещения (1 из 2) для Volvo S60 T-5 2013
Электросхема внешнего освещения (2 из 2) для Volvo S60 T-5 2013
ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ
Электросхема подсветки (1 из 2) для Volvo S60 T-5 2013
Электросхема подсветки (2 из 2) для Volvo S60 T-5 2013
Электросхема подсветки приборов для Volvo S60 T-5 2013
ЗАЗЕМЛЕНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ МАССЫ
Электросхема подключение массы заземления для Volvo S60 T-5 2013
Звуковой сигнал Гудок
Электросхема звукового сигнал Гудка для Volvo S60 T-5 2013
Магнитола Мультимедия
схема цифрового радио для Volvo S60 T-5 2013
БОЛЬШАЯ ЧАСТЬ схемы шины данных для Volvo S60 T-5 2013
Электросхема магнитолы, стандартная комплектация для Volvo S60 T-5 2013
Электросхема магнитолы, Премиум класс (1 из 2) для Volvo S60 T-5 2013
Электросхема магнитолы, Премиум класс (2 из 2) для Volvo S60 T-5 2013
Электросхема мультимедии задних пассажиров, С двойной экран для Volvo S60 T-5 2013
Электросхема мультимедии задних пассажиров, без двойной экран для Volvo S60 T-5 2013
Электросхема спутникового радио для Volvo S60 T-5 2013
Навигация GPS Парктроники
Электросхема системы предупреждения о присутствии объекта в мертвой зоне для Volvo S60 T-5 2013
схема камеры вида спереди для Volvo S60 T-5 2013
Электросхема навигации GPS для Volvo S60 T-5 2013
Электросхема парктроников для Volvo S60 T-5 2013
Электросхема камеры заднего вида для Volvo S60 T-5 2013
Подогрев стекол и зеркал
Электросхема подогрева зеркал заднего вида для Volvo S60 T-5 2013
Электросхема заднего стекла для Volvo S60 T-5 2013
ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ AIR BAG
Электросхема подушек безопасности SRS AirBag (1 из 3) для Volvo S60 T-5 2013
Электросхема подушек безопасности SRS AirBag (2 из 3) для Volvo S60 T-5 2013
Электросхема подушек безопасности SRS AirBag (3 из 3) для Volvo S60 T-5 2013
ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИСТЕМЫ
схема предупреждения столкновения для Volvo S60 T-5 2013
схема предупреждения ремня безопасности для Volvo S60 T-5 2013
Электросхема системы контроля давления в шинах для Volvo S60 T-5 2013
ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ
Электросхема панели приборов для Volvo S60 T-5 2013
ПРИВОД ЗЕРКАЛ
Электросхема привода зеркал для Volvo S60 T-5 2013
ПРИВОД ЛЮКА И КРЫШИ
Электросхема привода люка или крыши для Volvo S60 T-5 2013
ПРИВОД СТЕКЛОПОДЪЕМНИКОВ
Электросхема стеклоподъемников для Volvo S60 T-5 2013
Противоугонная система Сигнализация
Электросхема противоугонной сигнализации для Volvo S60 T-5 2013
СИСТЕМА АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ABS
Электросхема антиблокировочной тормозной системы АБС (ABS) для Volvo S60 T-5 2013
СИСТЕМА КОНДИЦИОНЕРА
Электросхема кондиционера (1 из 2) для Volvo S60 T-5 2013
Электросхема кондиционера (2 из 2) для Volvo S60 T-5 2013
СИСТЕМА КРУИЗКОНТРОЛЯ
Электросхема системы круизконтроля для Volvo S60 T-5 2013
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
Электросхема системы охлаждения для Volvo S60 T-5 2013
СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ
Электросхема линии передачи данных CAN (1 из 2) для Volvo S60 T-5 2013
Электросхема линии передачи данных CAN (2 из 2) для Volvo S60 T-5 2013
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
2.5L ТУРБО
2.5L турбо, Электросхема системы управления двигателем (1 из 5) для Volvo S60 T-5 2013
2.5L турбо, Электросхема системы управления двигателем (2 из 5) для Volvo S60 T-5 2013
2.5L турбо, Электросхема системы управления двигателем (3 из 5) для Volvo S60 T-5 2013
2.5L турбо, Электросхема системы управления двигателем (4 из 5) для Volvo S60 T-5 2013
2.5L турбо, Электросхема системы управления двигателем (5 из 5) для Volvo S60 T-5 2013
3.0L ТУРБО
3.0L турбо, Электросхема системы управления двигателем (1 из 5) для Volvo S60 T-5 2013
3.0L турбо, Электросхема системы управления двигателем (2 из 5) для Volvo S60 T-5 2013
3.0L турбо, Электросхема системы управления двигателем (3 из 5) для Volvo S60 T-5 2013
3.0L турбо, Электросхема системы управления двигателем (4 из 5) для Volvo S60 T-5 2013
3.0L турбо, Электросхема системы управления двигателем (5 из 5) для Volvo S60 T-5 2013
СИСТЕМА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
Электросхема усилителя руля для Volvo S60 T-5 2013
Система Фар
схема корректировки луча фары для Volvo S60 T-5 2013
Электросхема фар для Volvo S60 T-5 2013
СИСТЕМЫ ПАМЯТИ
Электросхема памяти водительского сиденья для Volvo S60 T-5 2013
Электросхем памяти регулировки зеркал заднего вида для Volvo S60 T-5 2013
СИСТЕМЫ ПОДВЕСКИ
Электросхема электроники подвески для Volvo S60 T-5 2013
СИСТЕМЫ СИДЕНИЙ
Электросхема подогрева передних сидений, С вентиляторы для Volvo S60 T-5 2013
Электросхема подогрева передних сидений, без вентиляторы для Volvo S60 T-5 2013
Электросхема привода пассажирского сиденья для Volvo S60 T-5 2013
задняя схема подголовника для Volvo S60 T-5 2013
Электросхема подогрева задних сидений для Volvo S60 T-5 2013
Стартер Генератор
Электросхема Генератора для Volvo S60 T-5 2013
Электросхема стартера (1 из 2) для Volvo S60 T-5 2013
Электросхема стартера (2 из 2) для Volvo S60 T-5 2013
Стеклоочистители и Стеклоомыватели Дворники
Электросхема передних стеклоочистителей дворников и омывателя лобового стекла для Volvo S60 T-5 2013
схема шайбы фары для Volvo S60 T-5 2013
ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЗАМОК
Электросхема центрального замка, С Чип-ключ (1 из 2) для Volvo S60 T-5 2013
Электросхема центрального замка, С Чип-ключ (2 из 2) для Volvo S60 T-5 2013
Электросхема центрального замка, без Чип-ключ (1 из 2) для Volvo S60 T-5 2013
Электросхема центрального замка, без Чип-ключ (2 из 2) для Volvo S60 T-5 2013
Company:
Automotive Electricians Portal LLC
Address:
8 The Green, STE A, Dover, DE 19901
Информационная поддержка по всему миру
Сейчас на сайте
Privacy Overview
Автомтическая коробка Передач (АКПП) Полная привод (4WD) Блокировка Дифференциала
Электросхема автоматической коробки передач АКПП, 4T65EV для Volvo S60 2002
Электросхема автоматической коробки передач АКПП, AW55-50 для Volvo S60 2002
БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ
Электросхема блока предохранителей и реле (1 из 3) для Volvo S60 2002
Электросхема блока предохранителей и реле (2 из 3) для Volvo S60 2002
Электросхема блока предохранителей и реле (3 из 3) для Volvo S60 2002
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ
центральный электронный модуль (1 из 2) для Volvo S60 2002
центральный электронный модуль (2 из 2) для Volvo S60 2002
задний электронный модуль (1 из 2) для Volvo S60 2002
задний электронный модуль (2 из 2) для Volvo S60 2002
БЛОКИРОВКИ СЕЛЕКТОРА СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ
Электросхема блокировки селектора для Volvo S60 2002
ВНЕШНЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ
Электросхема заднего хода для Volvo S60 2002
Электросхема внешнего освещения (1 из 2) для Volvo S60 2002
Электросхема внешнего освещения (2 из 2) для Volvo S60 2002
ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ
Электросхема подсветки для Volvo S60 2002
Электросхема подсветки приборов для Volvo S60 2002
ЗАЗЕМЛЕНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ МАССЫ
Электросхема подключение массы заземления для Volvo S60 2002
Звуковой сигнал Гудок
Электросхема звукового сигнал Гудка для Volvo S60 2002
Магнитола Мультимедия
Электросхемы магнитолы, С усилитель для Volvo S60 2002
Электросхемы магнитолы, без усилитель для Volvo S60 2002
Навигация GPS Парктроники
Электросхема навигации GPS для Volvo S60 2002
Подогрев стекол и зеркал
Электросхема подогрева зеркал заднего вида для Volvo S60 2002
Электросхема заднего стекла для Volvo S60 2002
ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ AIR BAG
Электросхема подушек безопасности SRS AirBag (1 из 2) для Volvo S60 2002
Электросхема подушек безопасности SRS AirBag (2 из 2) для Volvo S60 2002
ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИСТЕМЫ
Электросхема предупреждающей системы для Volvo S60 2002
ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ
Электросхема панели приборов для Volvo S60 2002
ПРИВОД ЗЕРКАЛ
Электросхема привода зеркал для Volvo S60 2002
ПРИВОД ЛЮКА И КРЫШИ
Электросхема привода люка для Volvo S60 2002
ПРИВОД СТЕКЛОПОДЪЕМНИКОВ
Электросхема стеклоподъемников для Volvo S60 2002
Противоугонная система Сигнализация
противоугонная цепь аварийной сигнализации для Volvo S60 2002
Электросхема иммобилайзера для Volvo S60 2002
СИСТЕМА АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ABS
Электросхема антиблокировочной тормозной системы АБС (ABS), С AWD для Volvo S60 2002
Электросхема антиблокировочной тормозной системы АБС (ABS), С Динамическое Управление Стабильностью для Volvo S60 2002
Электросхема антиблокировочной тормозной системы АБС (ABS), без Динамическое Управление Стабильностью для Volvo S60 2002
СИСТЕМА КОНДИЦИОНЕРА
Электросхема кондиционера (1 из 2) для Volvo S60 2002
Электросхема кондиционера (2 из 2) для Volvo S60 2002
Электросхема кондиционера с ручный управлением для Volvo S60 2002
СИСТЕМА КРУИЗКОНТРОЛЯ
Электросхема системы круизконтроля для Volvo S60 2002
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
Электросхема системы охлаждения для Volvo S60 2002
СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ
Электросхема компьютерной линии передачи данных CAN для Volvo S60 2002
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
2.3L турбо, Электросхема системы управления двигателя (1 из 3) для Volvo S60 2002
2.3L турбо, Электросхема системы управления двигателя (2 из 3) для Volvo S60 2002
2.3L турбо, Электросхема системы управления двигателя (3 из 3) для Volvo S60 2002
2.4L турбо, Электросхема системы управления двигателя (1 из 3) для Volvo S60 2002
2.4L турбо, Электросхема системы управления двигателя (2 из 3) для Volvo S60 2002
2.4L турбо, Электросхема системы управления двигателя (3 из 3) для Volvo S60 2002
2.4L, Электросхема системы управления двигателя (1 из 3) для Volvo S60 2002
2.4L, Электросхема системы управления двигателя (2 из 3) для Volvo S60 2002
2.4L, Электросхема системы управления двигателя (3 из 3) для Volvo S60 2002
СИСТЕМА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
Электросхема усилителя руля для Volvo S60 2002
Система Фар
Электросхема фар, С Фары Газового разряда Высокой интенсивности для Volvo S60 2002
Электросхема фар, без Фары Газового разряда Высокой интенсивности для Volvo S60 2002
СИСТЕМЫ ПАМЯТИ
Электросхема памяти сидений водителя для Volvo S60 2002
СИСТЕМЫ СИДЕНИЙ
Электросхема привода водительского сиденья для Volvo S60 2002
Электросхема подогрева сидений для Volvo S60 2002
Электросхема привода сидений пассажира для Volvo S60 2002
задняя схема подголовника для Volvo S60 2002
Стартер Генератор
Электросхема Генератора для Volvo S60 2002
Электросхема стартера для Volvo S60 2002
Стеклоочистители и Стеклоомыватели Дворники
Электросхема передних стеклоочистителей дворников и омывателя лобового стекла для Volvo S60 2002
схема шайбы фары для Volvo S60 2002
ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЗАМОК
Электросхема центрального замка (1 из 2) для Volvo S60 2002
Электросхема центрального замка (2 из 2) для Volvo S60 2002
Company:
Automotive Electricians Portal LLC
Address:
8 The Green, STE A, Dover, DE 19901
Information support around the world
Privacy Overview
Автомтическая коробка Передач (АКПП) Полная привод (4WD) Блокировка Дифференциала
Электросхема коробки передач АКПП для Volvo S60 T-6 2012
БАГАЖНИК ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ ЛЮЧОК ТОПЛИВНОГО БАКА
Электросхема открывания лючка топливного бака для Volvo S60 T-6 2012
Электросхема открывания багажника для Volvo S60 T-6 2012
БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ
Электросхема блока предохранителей и реле (1 из 3) для Volvo S60 T-6 2012
Электросхема блока предохранителей и реле (2 из 3) для Volvo S60 T-6 2012
Электросхема блока предохранителей и реле (3 из 3) для Volvo S60 T-6 2012
БЛОКИ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ
Электросхема блоков управления кузовом (1 из 2) для Volvo S60 T-6 2012
Электросхема блоков управления кузовом (2 из 2) для Volvo S60 T-6 2012
БЛОКИРОВКИ СЕЛЕКТОРА СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ
Электросхема стояночного тормоза для Volvo S60 T-6 2012
Электросхема блокировки селектора для Volvo S60 T-6 2012
ВНЕШНЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ
Электросхема заднего хода для Volvo S60 T-6 2012
Электросхема внешнего освещения (1 из 2) для Volvo S60 T-6 2012
Электросхема внешнего освещения (2 из 2) для Volvo S60 T-6 2012
ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ
Электросхема подсветки (1 из 2) для Volvo S60 T-6 2012
Электросхема подсветки (2 из 2) для Volvo S60 T-6 2012
Электросхема подсветки приборов для Volvo S60 T-6 2012
ЗАЗЕМЛЕНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ МАССЫ
Электросхема подключение массы заземления для Volvo S60 T-6 2012
Звуковой сигнал Гудок
Электросхема звукового сигнал Гудка для Volvo S60 T-6 2012
Магнитола Мультимедия
схема цифрового радио для Volvo S60 T-6 2012
БОЛЬШАЯ ЧАСТЬ схемы шины данных для Volvo S60 T-6 2012
Электросхема магнитолы, стандартная комплектация для Volvo S60 T-6 2012
Электросхема магнитолы, Премиум класс (1 из 2) для Volvo S60 T-6 2012
Электросхема магнитолы, Премиум класс (2 из 2) для Volvo S60 T-6 2012
Электросхема мультимедии задних пассажиров, С двойной экран для Volvo S60 T-6 2012
Электросхема мультимедии задних пассажиров, без двойной экран для Volvo S60 T-6 2012
Электросхема спутникового радио для Volvo S60 T-6 2012
Навигация GPS Парктроники
Электросхема системы предупреждения о присутствии объекта в мертвой зоне для Volvo S60 T-6 2012
схема камеры вида спереди для Volvo S60 T-6 2012
Электросхема навигации GPS для Volvo S60 T-6 2012
Электросхема парктроников для Volvo S60 T-6 2012
Электросхема камеры заднего вида для Volvo S60 T-6 2012
Подогрев стекол и зеркал
Электросхема подогрева зеркал заднего вида для Volvo S60 T-6 2012
Электросхема заднего стекла для Volvo S60 T-6 2012
ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ AIR BAG
Электросхема подушек безопасности SRS AirBag (1 из 3) для Volvo S60 T-6 2012
Электросхема подушек безопасности SRS AirBag (2 из 3) для Volvo S60 T-6 2012
Электросхема подушек безопасности SRS AirBag (3 из 3) для Volvo S60 T-6 2012
ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИСТЕМЫ
схема предупреждения столкновения для Volvo S60 T-6 2012
схема предупреждения ремня безопасности для Volvo S60 T-6 2012
Электросхема системы контроля давления в шинах для Volvo S60 T-6 2012
ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ
Электросхема панели приборов для Volvo S60 T-6 2012
ПРИВОД ЗЕРКАЛ
Электросхема привода зеркал для Volvo S60 T-6 2012
ПРИВОД ЛЮКА И КРЫШИ
Электросхема привода люка или крыши для Volvo S60 T-6 2012
ПРИВОД СТЕКЛОПОДЪЕМНИКОВ
Электросхема стеклоподъемников для Volvo S60 T-6 2012
Противоугонная система Сигнализация
Электросхема противоугонной сигнализации для Volvo S60 T-6 2012
СИСТЕМА АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ABS
Электросхема антиблокировочной тормозной системы АБС (ABS) для Volvo S60 T-6 2012
СИСТЕМА КОНДИЦИОНЕРА
Электросхема кондиционера (1 из 2) для Volvo S60 T-6 2012
Электросхема кондиционера (2 из 2) для Volvo S60 T-6 2012
СИСТЕМА КРУИЗКОНТРОЛЯ
Электросхема системы круизконтроля для Volvo S60 T-6 2012
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
Электросхема системы охлаждения для Volvo S60 T-6 2012
СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ
Электросхема линии передачи данных CAN (1 из 2) для Volvo S60 T-6 2012
Электросхема линии передачи данных CAN (2 из 2) для Volvo S60 T-6 2012
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
2.5L ТУРБО
2.5L турбо, Электросхема системы управления двигателем (1 из 5) для Volvo S60 T-6 2012
2.5L турбо, Электросхема системы управления двигателем (2 из 5) для Volvo S60 T-6 2012
2.5L турбо, Электросхема системы управления двигателем (3 из 5) для Volvo S60 T-6 2012
2.5L турбо, Электросхема системы управления двигателем (4 из 5) для Volvo S60 T-6 2012
2.5L турбо, Электросхема системы управления двигателем (5 из 5) для Volvo S60 T-6 2012
3.0L ТУРБО
3.0L турбо, Электросхема системы управления двигателем (1 из 5) для Volvo S60 T-6 2012
3.0L турбо, Электросхема системы управления двигателем (2 из 5) для Volvo S60 T-6 2012
3.0L турбо, Электросхема системы управления двигателем (3 из 5) для Volvo S60 T-6 2012
3.0L турбо, Электросхема системы управления двигателем (4 из 5) для Volvo S60 T-6 2012
3.0L турбо, Электросхема системы управления двигателем (5 из 5) для Volvo S60 T-6 2012
СИСТЕМА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
Электросхема усилителя руля для Volvo S60 T-6 2012
Система Фар
схема корректировки луча фары для Volvo S60 T-6 2012
Электросхема фар для Volvo S60 T-6 2012
СИСТЕМЫ ПАМЯТИ
Электросхем памяти регулировки зеркал заднего вида для Volvo S60 T-6 2012
Электросхема памяти сидений для Volvo S60 T-6 2012
СИСТЕМЫ ПОДВЕСКИ
Электросхема электроники подвески для Volvo S60 T-6 2012
СИСТЕМЫ СИДЕНИЙ
Электросхема подогрева передних сидений, С вентиляторы для Volvo S60 T-6 2012
Электросхема подогрева передних сидений, без вентиляторы для Volvo S60 T-6 2012
Электросхема привода пассажирского сиденья для Volvo S60 T-6 2012
задняя схема подголовника для Volvo S60 T-6 2012
Электросхема подогрева задних сидений для Volvo S60 T-6 2012
Стартер Генератор
Электросхема Генератора для Volvo S60 T-6 2012
Электросхема стартера (1 из 2) для Volvo S60 T-6 2012
Электросхема стартера (2 из 2) для Volvo S60 T-6 2012
Стеклоочистители и Стеклоомыватели Дворники
Электросхема передних стеклоочистителей дворников и омывателя лобового стекла для Volvo S60 T-6 2012
схема шайбы фары для Volvo S60 T-6 2012
ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЗАМОК
Электросхема центрального замка, С Чип-ключ (1 из 2) для Volvo S60 T-6 2012
Электросхема центрального замка, С Чип-ключ (2 из 2) для Volvo S60 T-6 2012
Электросхема центрального замка, без Чип-ключ (1 из 2) для Volvo S60 T-6 2012
Электросхема центрального замка, без Чип-ключ (2 из 2) для Volvo S60 T-6 2012
Company:
Automotive Electricians Portal LLC
Address:
8 The Green, STE A, Dover, DE 19901
Информационная поддержка по всему миру
Сейчас на сайте
Privacy Overview
Премьера седана Volvo S60, сменившего в модельном ряду производителя предшественников Вольвo 850 и С70, состоялась в 2000 году. Автомобиль бизнес-класса создан на новой укороченной платформе Р2, разработанной специалистами концерна. В 2010 году на рынок вышло второе поколение. Обе генерации в свое время подверглись рестайлинговому обновлению.
Традиционно для производителя, повышенное внимание уделено вопросам безопасности водителя, пассажиров, других участников движения. На это ориентировано множество разработок компании – от анатомических кресел со встроенной системой защиты позвоночника до зеркал бокового вида, оснащенных камерами контроля мертвых зон. Отдельного упоминания заслуживает система активации аварийного торможения для предотвращения наезда на пешехода. В целом, на момент своего появления Вольво С60 стал самой безопасной и наиболее динамичной моделью компании.
Линейный ряд двигателей Volvo S60
За годы выпуска популярного седана автомобили комплектовались широкой гаммой силовых агрегатов. Вне зависимости от количества цилиндров, число которых варьируется от четырех до шести, предусмотрена только рядная конструкция. На каждый цилиндр приходится по паре впускных и выпускных клапанов. Машины оснащались как бензиновыми, так и дизельными ДВС. Исключение составляют только рестайлинговые версии первого поколения, работающие исключительно на бензине.
Ряд двигателей Вольво С60 при одинаковом объеме демонстрируют значительно отличающиеся друг от друга показатели мощности. Это связано с характеристиками систем турбонаддува, создающими различное давление.
Первое поколение
В период с сентября 2000 года по апрель 2010 автомобили Вольво С60 комплектовались семью моделями бензиновых агрегатов и двумя дизелями. Основные технические характеристики устанавливаемых ДВС приведены в расположенной ниже таблице.
| Модель | Тип | Объем, см³ | Мощность max, л.с. | Крутящий момент max, Н·м/об.мин | Впрыск | Разгон до 100 км/ч, сек* | Расход топлива, л/100 км** | Период установки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| В5204Т5*** | бензиновый, 5 цилиндров | 1984 | 180 | 240/5300 | распределенный | 8,8 / 9, 5 | 9,2 / 10 | 09.2000 – 04.2010 |
| В5234Т3*** | бензиновый, 5 цилиндров | 2319 | 250 | 330/5200 | распределенный | 6,8 / 7,1 | 9,3 / 10 | 09.2000 – 04.2010 |
| B5244S**** | бензиновый, 5 цилиндров | 2475 | 140 170 | 220/3750 230/4500 | распределенный | 10,2 / 11 8,7 / 9,6 | 8,9 / 9,6 9 / 9,6 | 09.2000 – 04.2010 |
| B5244S2 | бензиновый, 5 цилиндров | 2435 | 140 | 220/3300 | распределенный | 10,3 / 11,2 | 8,8 / 9,5 | 05.2004 – 04.2010 |
| B5244Т3*** | бензиновый, 5 цилиндров | 2435 | 200 | 285/4000 | распределенный | 7,6 / 8,0 8,1 / 8,5***** | 9,2 / 10 | 09.2000 – 04.2004 |
| B5254Т2**** | бензиновый, 5 цилиндров | 2521 | 210 | 320/4500 | распределенный | 7,3 / 7,9 | 9,2 / 9,9 | 09.2000 – 04.2010 |
| B5254Т4*** | бензиновый, 5 цилиндров | 2520 | 300 | 400/5250 | распределенный | 5,7 / 7,5 | 10,7 / 11,8 | 09.2000 – 04.2010 |
Примечания:
* — для механической/автоматической трансмиссий;
** — для механической/автоматической трансмиссий в смешанном режиме эксплуатации;
*** — двигатель с турбонаддувом;
**** — выпускались атмосферные и турбированные варианты;
***** — для версии AWD.
В пояснениях к таблице добавим, что двигатель В5244S2 стал доступен после проведенного весной 2004 года рестайлинга автомобиля. Дизельные версии до 2002 года комплектовались силовыми установками AEL производства Audi. На смену последним пришли агрегаты собственной разработки объемом 2,4 литра с мощностью 130, 163 или 185 л.с. Официально комплектации с такими ДВС в Россию не поставлялись, поэтому на вторичном автомобильном рынке встречаются не часто.
Моторы этого периода выпуска характеризуются хорошей динамикой, экономичностью и впечатляющей надежностью. Не предусматривающие нагнетателей воздуха образцы способны выхаживать до 500000 км пробега без капитального ремонта. Установка турбин, повышая выходные данные мотора, несколько сокращает его ресурс. Но и в таких версиях запас прочности по-прежнему находится на высоком уровне, порядка 300-350 тысяч км.
- возможно нарушение работы требовательного к качеству топлива узла дроссельной заслонки;
- если не проводить чистку системы вентиляции картерных газов, ближе к 100000 км происходит закупорка ее элементов, провоцируя течь сальников коленвала;
- ременной привод ГРМ не всегда выдерживает 70000 км пробега;
- на сопоставимом сроке эксплуатации возможны отказы топливного насоса;
- первые партии автомобилей грешили недоработками электровентилятора системы охлаждения.
Владельцы машин, выпущенных до 2004 года, периодически жаловались на преждевременный выход из строя опор двигателя, сопровождающийся ощутимой вибрацией. Но связанные с рестайлингом доработки полностью устранили проблему.
Второе поколение
Новая генерация седана Volvo S60 в 2010 году обзавелась линейкой более совершенных по показателям динамики, экономичности и экологии двигателей. Конструктивная особенность ряда моделей заключается в расположении форсунок с шестью отверстиями не сбоку по отношению к поршню, а сверху, рядом со свечой зажигания. Такое решение обеспечивает равномерное распыление и более полное сгорание топлива. В результате на новых двигателях удалось добиться снижения расхода топлива, уменьшить выброс отработавших газов и образование сажи.
| Модель | Тип | Объем, см³ | Мощность max, л.с. | Крутящий момент max, Н·м/об.мин | Впрыск | Разгон до 100 км/ч, сек* | Расход топлива, л/100 км** | Период установки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| В4154Т4*** | бензиновый, 4 цилиндра | 1498 | 152 | 250/4000 | непосредственный | 8.6 | 5.8 | 08.2013 – 10.2018 |
| В4164Т*** | бензиновый, 4 цилиндра | 1598 | 180 | 240/4000 | непосредственный | 8,3 / 9,0 | 6,6 / 6,8 | 05.2010 – 07.2013 |
| В4164Т3*** | бензиновый, 4 цилиндра | 1596 | 150 | 240/4000 | непосредственный | 9,5 / 10,2 | 6,6 / 7,4 | 05.2010 – 10.2018 |
| В4204Т11**** | бензиновый, 4 цилиндра | 1969 | 245-249 | 350/4800 | непосредственный | 6.3 | 6.6 | 08.2013 – 10.2018 |
| В4204Т19*** | бензиновый, 4 цилиндра | 1969 | 190 | 300/4000 | непосредственный | 7.2 | 6.5 | 08.2013 – 10.2018 |
| В4204Т9**** | бензиновый, 4 цилиндра | 1969 | 306 | 440/4800 | непосредственный | 5.9 | 7.2 | 08.2013 – 10.2018 |
| В5204Т8*** | бензиновый, 5 цилиндров | 1984 | 180 | 300/4200 | распределенный | 8,1 / 8,7 | 7,8 / 8,3 | 05.2013 – 10.2018 |
| B5254Т5**** | бензиновый, 5 цилиндров | 2521 | 249 | 360/4200 | распределенный | 6,7 / 7,2 | 8,2 / 8,9 | 05.2010 – 10.2018 |
| В6304Т4**** | бензиновый, 6 цилиндров | 2953 | 304 | 440/4200 | распределенный | 5,9 / 6,5 | 9,1 / 9,9 | 05.2010 – 10.2018 |
| D5204T2*** | дизельный, 5 цилиндров | 1984 | 163 | 400/2850 | непосредственный | 9,0 / 9,2 | 4,3 / 4,8 | 08.2013 – 10.2018 |
| D5244T10*** | дизельный, 5 цилиндров | 2400 | 205 | 420/3250 | непосредственный | 7,4 / 7,6 | 4,5 / 5,9 | 08.2013 – 10.2018 |
Примечания:
* — для механической/автоматической трансмиссий;
** — для механической/автоматической трансмиссий в смешанном режиме эксплуатации;
*** — двигатель с турбонаддувом;
**** — выпускались атмосферные и турбированные варианты.
Двигатель объемом 1,5л и моторы Drive-E агрегатировались только с автоматической трансмиссией.
Кроме представителей семейства модульных двигателей производителя (Volvo Modular Engine), второе поколение Вольво С60 комплектовалось фордовскими разработками серии EcoBoost. Это 2-литровые бензиновые установки мощностью 203 и 240 л.с. (В4204Т6/Т7). К особенностям новинок относятся наличие дополнительного контура системы охлаждения, задействованного при прогреве мотора, интеграция турбины в головку цилиндров, способность работать на обедненной топливной смеси. Все инновации направлены на снижение потребления топлива и выброса вредных веществ в атмосферу.
В плане надежности линейка агрегатов EcoBoost подвержена критике. Отмечается несоответствие надежности комплектующих оснащенных турбонаддувом агрегатов свойственным им высоким нагрузкам. Отсюда регулярно возникающие проблемы с деталями цилиндропоршневой группы – преждевременный износ колец, прогорание поршней, задиры цилиндров и вкладышей. Очень чувствительны двигатели Экобуст к качеству масла и перегреву. Необходимость ремонта моторов этой серии может возникнуть в интервале 50-70000 км пробега.
Двигатели для С60: предложения и рекомендации
На вторичном рынке седан Volvo S60 можно выбрать с различными вариантами силовых установок. Несмотря на возраст, представители первого поколения представлены в достаточном количестве. Наиболее часто в продаже встречаются авто с атмосферным В5244S мощностью 170 л.с. Несколько реже встречается такой же объем со 140 л.с. Также распространен турбированный В5254Т2.
Что выбрать?
Выбирая Вольво С60, невозможно ориентироваться только на модель двигателя. Необходимо учитывать его пробег, дорожные и климатические условия предыдущей эксплуатации, фактическое состояние. Делая выбор между бензиновыми или дизельными вариантами, кроме прочих нюансов учитывайте, что большинство дизелей в Россию не поставлялись. Отсюда нехватка запчастей и расходных материалов, долгие сроки их доставки, высокие цены. Не следует забывать про невысокое качество отечественного дизельного топлива.
Машины с определенными моторами более ликвидны, чем с другими вариантами. За время присутствия на рынке одни завоевали преимущественно положительные отзывы, репутация других оставляет желать лучшего. Крайне осторожно следует относиться к приобретению машин второго поколения, укомплектованных EcoBoost от Ford. Это наиболее капризные в обслуживании агрегаты, проблемы которых описаны выше.
Наибольшим спросом пользуются 5-цилиндровые моторы обоих поколений. Их характеризует надежность, неприхотливость, высокий ресурс, хорошие эксплуатационные характеристики. Практически не вызывают нареканий все модификации В5254Т. Двигатели В5204Т8 2013 года выпуска способны преодолеть рубеж в 1000000 км. Отлично проявили себя атмосферные ДВС первого поколения.
Среди устанавливаемых на Volvo S60 двигателей хватает достойных образцов, способных преодолеть сотни тысяч километров пробега. Важно, чтобы до вас он содержался в заботливых руках. Чтобы обезопасить себя от возможных неисправностей, перед решением о покупке не поскупитесь на тщательную диагностику. В том числе на проверку истории авто по электронной базе официальных дилеров. А в дальнейшем строго придерживайтесь рекомендованных интервалов проведения техобслуживания.
Читайте также: