Растет температура двигателя в пробке на хонде цивик 4д

Обновлено: 05.06.2026

Ну она даже если чутка прогарает сразу с ситемой охлаждения косяк.. Давление подскакивает, ну и температура соответственно.. Молоцца.. Удачи на дорогах..

Rost200

НаноХондавод

danik_mdma

Истинный Хондавод

Sohov

-=HONDAкосмовод=-

всем спасибо за советы
самый большой плюс, что сделал все какие только можно диагностики и в очередной раз убедился, что моя хондочка в отличном (тьфу-тьфу-тьфу) состояние хонда форева. а прокладку завтра поеду менять.

danik_mdma

Истинный Хондавод

Sohov

-=HONDAкосмовод=-

вобщем поменял, поеду гонять.. ну если опять начнет греться. видимых повреждений на прокладке не обнаружили.

Rost200

НаноХондавод

Sohov

-=HONDAкосмовод=-

по городу расход примерно 8.5-9 (если покрутить почаще то около10).. по трассе если ехать спокойно (особо не крутить) литров 6..

Sohov

-=HONDAкосмовод=-

ездил на выходных загород, обратно вроде крутил неплохо.. тьфу-тьфу-тьфу стрелка даже не дернулась с нормы

KORDAN

Начинающий Хондавод

парни все очень просто . купи резиновую перчатку в аптеке такую как у доктора. напяль ее на радиатор. заранее открыв на нем крышку. попроси чтоб ктонить подержал шланг в зажатом состоянии на расшерительном. погозуй до 5000 оборотов. если хоть чуть будет дуться перчатка то писец твоей прокладке. да и не забуть на плоскость проверить гбц.

Kuper89

Начинающий Хондавод

Если судьба особенно благосклонна к человеку и хочет одарить его величайшим счастьем на свете, она дает ему верных друзей

Katochimoto

Хондавод

Первым делом проверяем все контакты реле предохранители если в норме датчик темпратуры меняем что бы он не показывал ну а если не помогает значит подключаем диагностику и смотрим параметры включения вентилятора (возможно мозг глюкнул и у тебя вентялятор не будет включаться). ну и естественно жидкость есть охлаждающая!

Если все выше перечисленное не поможет значит пиши помогу разобраться!

Sohov

-=HONDAкосмовод=-

Kuper89

Начинающий Хондавод

Спасиб всем,оказалось банально охлаждалки было ну очень мало)))))долили,ща все нормас,стрелка до шестой риски не доползает=)))спасибо,будут проблемы обращусь на прямую=)

ЦивикКанада

Начинающий Хондавод

У меня на Цивике была несколько иная ситуация с печкой. Сначала воздух стал не очень горячим, через месяц печка стала давать горячий воздух только когда двигатель хорошо был прогрет, ещё через месяц печка перестала давать горячий воздух вообще. В завершение всего вышеописанного перестал включаться вентилятор охлаждения радиатора двигателя. Подключил клеммы вентилятора напрямую к аккумулятору - работает, проверил все предохранители - целые. Стал копать глубже. Оказалось, что в верхнем патрубке радиатора двигателя была микроскопическая трещина и через неё постепенно выпарился антифриз. Расширительный бачок был пуст и в самом радиаторе при открытии его крышки верхний уровень антифриза не наблюдался. Когда антифриз уже достиг температуры 95 градусов в малом круге, открывается термостат и антифриз идёт по большому кругу и достигнув температуры 95 градусов в большом круге активирует датчик включения вентилятора охлаждения радиатора. Так вот этот самый датчик находится рядом с нижним патрубком радиатора двигателя, а уровень антифриза у меня упал ещё ниже, поэтому датчик его не видел и температуру не чувствовал и не включал вентилятор. После того, как я заменил верхний патрубок радиатора на новый и влил 3 литра антифриза. заработала и печка и вентилятор! Вот такая история, которая могла закончиться смертью двигателя.

растёт температура двигателя!

В общем сегодня утром заметил что начала расти температура когда встрал в пробку! Работают оба вентилятора, жидкость в норме. Раньше такого не было. Что это? Может накрылся термостат, и жидкость гоняется тупо по малому кругу? Температура поднялась почти до красного. Было ли у кого нить что то подобное?

билять. в общем решил долить жидкости напрямую в радиатор и. влил почти литр. Поэтому сразу встречный вопрос, есть ли какие болезни у 7-ых цуциков по системе охлаждения? Может какие патрубки или радиатор подгнил снизу? У меня такое ощущение что жидкость уходит постепенно и очень медленно, т.к. 2 месяца назад заметил что печка стала хреново греть периодически. А щас температура начала уже ползти. Или есть вариант что на сервисе когда менял ГРМ охлаждаюку обратно залили не в полной мере (кстати где то в этот момент и перестала нормально фунцыклировать печка). В общем буду ездить и смотреть, надеюсь что последнее и не придётся что то менять)))

GreWolf, кстати по защите! Где её можно купить на 7-ой, прошлый хозяин решил что это не нужная опция, а офицалы загибают такие цены на защиту))) Есть ли на экзисте? А по жидкости выше написал)

GreWolf, кстати по защите! Где её можно купить на 7-ой, прошлый хозяин решил что это не нужная опция, а офицалы загибают такие цены на защиту))) Есть ли на экзисте? А по жидкости выше написал)

у нас охлаждение идет через низ и многие кто ставили защиту начинали греться сильно и быстро. я без неё катаюсь, ведь я только по городу езжу

Слышал тысячу раз от хогдоводов, что защиту ставить не надо из-за того что двигло может греться. Совершенно соглашусь с этим.

Езжу часто в область, но если и чиркаю днищем, то всегда передней частью телевизора, а картре гораздо выше торчит.. так что снести его мона, только если в прыжке прямо на него екнуться. смысла стаить его нету ваще. для успокоения больше. а греется точняк. стоял на 6 сивке. ну там без него ваще Ж.па

Если будет гонять жижу по малом укругу, то вентилятор не включиться))))
а если печка стала плохо греть, надо смотреть уровень жижи.
Продуй радиатор

Таже фигня, из радиатора периодически выходит, а иногда и появляется опять сама по себе. В расширительном то в норме, то вообще почти нет. Есть подозрение на головку блока цилиндров, что из под нее газы идут. Тогда должен быть сладковатый запах из выхлопа и при больших оборотах из расш бочка жижа фантанировать. Вообще на сервисе подсказали прверить так, только руки не доходят. Сделать плотно шланг к заливной горловине радиатора, сверху подвесить обрезанную бутылку с жижкой и смотреть на появление пузырьков, если идут постоянно, значит точняк с системой что-то не то, и вероятно что голова. А там уже, либо перегрев был, либо толком не протянута, либо прокладка и тысяча и одна причина. Надеюсь ни у меня, ни у вас такого нет.

Fuck Fuel Economy
B двигателях HONDA живёт зло. и имя ему - втек.
Сток - мой враг, надо всё срочно тюнить. :)
любое кроилово ведет к попадалову)
Злой civic 1.5л. 130, Е-EK3. ML. 96г.-- продан.
Acura RSX продана.
Катаю Acura MDX.

Ветеран форума III-й степени

Live hard, fast and free
---------------------------------------
Beating will continue untill moral improves

Политкорректность - элементарная боязнь получить трынделей,
прикрытая оберткой всеобщего гуманизма и братства.

Страх перед насилием намного ужаснее, чем само насилие.

Ленивые все делают быстро. Чтобы поскорее избавиться от работы. И делают качественно. Чтобы потом не переделывать.

Сразу менять то, менять сё.
Если температура на холостых поднимается, а при подгазовке падает, я бы перво-наперво проверил натяжку ремня. На малых оборотах просто проскальзывает и недостаточно крутит помпу. ИМХО.

Вообще-то помпу крутит зубчатый ремень ГРМ, во всяком случае так у меня в Аккорде. У тебя я так понимаю "мерин", у меня в прошлой машине, форд мондео, помпу тоже отдельный ремень крутил. А это Хонда, тут конструкция другая. Помпу и распредвал вращает ремень ГРМ с натяжителем. Ты не сбивай людей с толку, такими советами.

Я повторюсь у меня такая фигня один в один была, я ее победил. Пусть автор не паникует, а сделает то что я сделал и будет ему счастье.

ИМХО это помпа и никакой уровень антифриза не влияет. Проверить можно када на светофоре стоишь и стрелка растет включив печку, она будет так себе греть, а када тронешься и температура падать начнет, печка начнет печь)))) каламбур какой то. у меня на 14-ой так же. а на Хонде еще с таким не сталкивался

Live hard, fast and free
---------------------------------------
Beating will continue untill moral improves

Да и свист проскальзывающего ремня на помпу (еслиб ремень был) - закладывал бы уши.

Есть проблема - если долго еду по трассе (120-130км/ч), а потом въезжаю в город, ну или останавливаюсь, начинает греться двигатель, из печки дует холодный воздух. Стоит поднять обороты двигателя до 2000-3000 стрелка температуры начинает падать. Поменял термостат и жидкость, но продолжает греться. В чем может быть дело?

Sohov

-=HONDAкосмовод=-

Rost200

НаноХондавод

Sohov

-=HONDAкосмовод=-

радиатор чистый, когда только начал греться, сразу почистил..
вобщем греется после долгой езды на маленьких оборотах, на больших (больше 2000) чувствует себя нормально.

Sohov

-=HONDAкосмовод=-

Rost200

НаноХондавод

Sohov

-=HONDAкосмовод=-

Хондавод

В общем была у меня похожая проблемка. Советую проверить не попадают ли выхлопные газы в систему охлаждения. У меня прогорела прокладка между головкой и блоком. На скорости машина не грелась вообще.. Только сбавляешь сразу ползла стрелка вверх.. Погазуешь опять падала. Я пол года мучался.. В общем прогрей машину до тех пор пока клапан в крышке радиатора не откроется, открути крышку расширительного бачка и опусти шланг в какую нить ёмкость прозрачную с водой или антифризом . Погазуй, если будут пузырьки идти значит прокладка. Если бы помпа то она либо бы текла либо свистела..

Sohov

-=HONDAкосмовод=-

да вроде смотрели.. газов нет, ОЖ чистая, масло чистое, не дымит. нет никаких признаков прогорания.
ну вобщем завтра еду в сервис, вот и посмотрю.. сделать бы наконец, както напрягает так ездить.
как чего проясню, напишу тут.

profy

Начинающий Хондавод

У меня то же было примерно такое же. всё поменял, но вопрос был в том, что пробило прокладку ГБЦ чуть чуть , но это только начало. смотри свечи визуально не должно быть белого накрапления.

Sohov

-=HONDAкосмовод=-

Хондавод

Sohov

-=HONDAкосмовод=-

Хондавод

А ты очень агрессивно ездишь?? Возможно что прокладка, я просто забыл добавить что у меня признаки то проявлялись то нет.. Мы не сразу определили.. Вот еще что попробуй.. Купи тестер электронный самый простой с термопарой, стоит рублей 400. Примости термопару с термопастой под хомут шланга на блоке, который идет от радиатора. И померяй температуру в разных режимах работы, на ходу и просто на холостых. В общем там будет погрешность градусов 5-8. Не суть важно.. Если вентилятор будет гасить её то все ОК.. Вентилятор включается помоему от 92-95. Может просто что с электрикой..

Sohov

-=HONDAкосмовод=-

спасиб, надо будет попробовать.. до причины всетаки хочу докопаться..
думаю уже и правда снять голову и посмотреть, не могу так ездить..
езжу можно сказать агрессивно, кручу. эх.. замучился с этой проблемой..

Хондавод

В общем попробуй.. Если будет расти выше 95, то такого не должно быть.. Я когда проверял у меня поднималась до 110 градусов на ходу.

Sohov

-=HONDAкосмовод=-

вобщем снял радиатор кондиционера (все равно его менять надо), промыл радиатор, сечас езжу без него, сегодня поеду загород, посмотрю, будет ли греться.

danik_mdma

Истинный Хондавод

а не проще ли, если уже был в тех. центре подключил компутер (OBD1, OBD 2 , on board diagnostic) , он даст причину.
я таким не сталкивался, но коловку блока бы снял, сменил прокладку, помпа масляная если гонит, то текла бы, хотя можно снять помпу, замерить зазоры в ней, может , даже если не течет, то просто масло не гоняет, заодно все прокладки в помпе сменить

Sohov

-=HONDAкосмовод=-

да подключали все что только можно, по всем диагностикам все в порядке.. я конечно не уверен, но вроде заметил закономерность, без печки тут ездил (потеплело как никак), стрелка температуры даже не дернулась, в номе была, ехал долго и быстро.. сегодня утром поехал с печкой, стала немного греться. буду смотреть дальше.
p.s. а при чем тут маслянная помпа?

Sohov

-=HONDAкосмовод=-

блин, я уже и не знаю что делать, может кто посоветует к кому можно обратиться.. причина так и не ясна..

УРА. Докопались наконец до истины! Всетаки прокладка, в 3-м цилиндре, зараза, сооооовсем немного прогорела, но вот такая из-за нее фигня!!

Всем добрый день!
Опишу свою проблему так как уже не знаю что делать с ней!
Автомобиль периодически перегревается и температура скачет до 110-115 градусов(выше не поднимается),причём как только начинаешь топить она остывает опять до 90,потом опять поднимается до 100 - 110,включаются вентиляторы при отметке в 105 градусов, по началу думал датчик температуры сломан и выдаёт просто неверные параметры, но после 15 минут езды с такими скачками температуры у движка пропадает тяга,орёт и набирает скорость еле еле,возрастает расход топлива сильно, так как двигатель всё время очень горячий,даже когда температура сбивается до отметки в 90 градусов, стоит только начать езду даже в медленном темпе но держа обороты в одном положении как незамедлительно опять идёт возрастание температуры,сначала до 100 и сразу до 110,на данных отметках может даже зависнуть на какое-то время хоть и работают вентиляторы. Естественно из-за таких перегревов, неоднократных, отключается кондёр и начинает гнать горячий воздух,как объяснили официалы-там на кондее стоит датчик который мол при высокой температуре двигателя отключает его. Причём на холодный движок когда начинаешь движение,проблем нет прёт отлично! в прохладную погоду можно проездить минут 30-40 до начала постоянных скачков температуры,в солнечную +20 градусов от силы минут 10. Если постоянно не топить это лишь отсрочка времени для такого перегрева,даже при умеренной езде перегрев всё равно наступает!Так же при езде по трассе из-за столь горячего движка приходится идти на обгон только через кикдаун,по другому ей сложно набрать скорость. Из того что поменял: радиатор оригинал - менял 4 месяца назад,термостат поменял 2 недели назад, антифриз не уходит - в расширительном бачке при перегреве не кипит и находится на уровне, вентиляторы включаются оба при 105 градусах. была замена ДВС на такой-же в марте (у предыдущего движка при заваривании трещины аргоном в блоке,раскрошился мелкими трещинами блок). Вроде всё описал. Подскажите пожалуйста,как быть. Иногда кстати ещё чек загорается (клемы скинешь и опять неделю не горит) - мол небольшая утечка паров топлива(у меня подозрение на крышку топливного бака).чек на авто никак не влияет. Заранее спасиб

Организатор Клуба

Скорее всего у тебя как обычно бывает соты в радиаторе забиты и не идет нормальное охлаждение, это как самое первое, чего надо смотреть.

Honda civic 1996 - продан
Honda hr-v 2001 cvt - продан
Honda hr-v 1999 manual - продан
Honda civic 5d 2008 manual - разбит
Honda accord 2007 2,4 - продан
Honda S2000 2002 - отдал
Honda S2000 2003 - на хранении
Acura Tlx 2015 3,5 sh-awd - продан
Honda Acty Van - возим запчасти (офигенное авто)
Suzuki Jimny 2016 - катаюсь по бездорожью
Honda Pilot 2018 - большая машина для большой семьи

Читайте также: