Почему не горит ксенон на киа сид
Теперь понял. Вся проблема в том, что просто смотря на свои блоки, совершенно не знаешь что там. Как оказалось, бывают блоки с встроенными обманками, бывают без инвертора (а это хреново), бывают с встроенными фильтрами и т.д.
Фактически, мы все тут движемся опытным путем.
Мне поставили летом ДХО. Я посмотрел как они поставили - там вообще все суперпросто, и по его следам я вмандрячил второе ДХО и все заработало. Так вот там просто один контакт идет на плюс, а второй в гнездо предохранителя в блоке который рядом с аккумом. Так вот по идее если также подключить напрямую к аккуму наш ксенон в пред и к + и нафиг отрезать фишку в фаре а запитывать блок и лампу напрямик от аккума то должно работать но все проблема что тогда включатель надо будет отдельно заводить в кабину и включение на рычаге не будет работать
Вот еще один спец написал мне:
"вам нужно или обманка 55W или просто блок розжига 50W , а на входе питания на блок поставить конденсатор электролитический 10000мКф 25вольт, он бочоночек, не перепутайте + с минусом взорвется. И все проблемы исчезнут, почему так происходит, ЭБУ опрашивает два раза сопротивление не включенной лампы 2.0ом а включенной 6.0ом вот и разница, а блок всегда дает 6.0ом и это видит ЭБУ и выходит ошибка. Конденсатор при включении сразу берет на себя и цеп мгновенно коротит на 1 ом и после зарядки медленно сопротивление поднимается и все этот эффект достигнут эммитации. Я рассказываю пример с астры J, такаеже фигня и у новой КИА. Подбором конденсатора можно точно подобрать, у нас 10000мКф нормально и ошибок нет. "
Это полный трындец..чем дальше в лес, тем толще партизаны ТЕперь я даже не знаю путем реле идти или конденсатором
superfish
Член КИА клуба
Прикольно. Ну молодец, что сам сразу сознался - доделай ему нормально, Бегунок, и все дела.
Вот в том то и дело, что он такой же спец в этом вопросе
Как все в этой теме.
Чтото слышал, где то почитал.
А постоянно уговаривал
Саня давай поставим ксенон)) че как лох с желтыми лампочками
Ездить!?))) Саня согласился!только вот уже раз 5 делали и до сих пор
Хрен поймешь перегорит или нет этот ВСМ.
Вобщем я так понял можно снимать эти Батареи которые раскаливаются,как сковородка)) имею ввиду резисторы))
Толку никакого от них!?
777friend
Член КИА клуба
смешно пишете, хотя я вам сочувствую. Вы правы - тут каждый себя спецом считает но с интересом следит, у кого что в итоге выйдет
Про резисторы я не знаю - судя по ответу спеца с форума опелей - обманки тоже вариант. Просто их надо подальше от пластика и на металл аккуратно чтоб рядом не было резинок и пр. т.е.учитывать их сильный нагрев.
По схеме я смотрю вот эту
superfish
Член КИА клуба
смешно пишете, хотя я вам сочувствую. Вы правы - тут каждый себя спецом считает но с интересом следит, у кого что в итоге выйдет
Про резисторы я не знаю - судя по ответу спеца с форума опелей - обманки тоже вариант. Просто их надо подальше от пластика и на металл аккуратно чтоб рядом не было резинок и пр. т.е.учитывать их сильный нагрев.
По схеме я смотрю вот эту
777friend
Член КИА клуба
это уже будет совсем несмешно!
А сам Бегунок поставил себе ксенон? Если да, то через реле или обманки?
По теме: мне вот эта схема нравится
begunok
Партнер клуба
Прикольно. Ну молодец, что сам сразу сознался - доделай ему нормально, Бегунок, и все дела.
Вот в том то и дело, что он такой же спец в этом вопросе
Как все в этой теме.
Чтото слышал, где то почитал.
А постоянно уговаривал
Саня давай поставим ксенон)) че как лох с желтыми лампочками
Ездить!?))) Саня согласился!только вот уже раз 5 делали и до сих пор
Хрен поймешь перегорит или нет этот ВСМ.
Вобщем я так понял можно снимать эти Батареи которые раскаливаются,как сковородка)) имею ввиду резисторы))
Толку никакого от них!?
begunok
Партнер клуба
это уже будет совсем несмешно!
А сам Бегунок поставил себе ксенон? Если да, то через реле или обманки?
По теме: мне вот эта схема нравится
777friend
Член КИА клуба
Не ругайтесь - ваши отношения как клиент-заказчик это ваши отношения. Тут чисто тех.вопросы обсуждают т.к.штатный ксенон космос, а водители не все олигархи и само собой обоснованно ищут возможность нештатный воткнуть в авто, которое я бы не отнес к премиум или супердорогим, вполне бюджетное авто, поэтому и ищем недорогие пути поставить нормальный ксенон.
По е..ле. Ну вон Эльмир уже разъяснил все проблемы. Они вполне имеют место если на блоках (неважна мощность) пусковой ток выше нормы, так что не все так просто с установкой нестандартных блоков. Если бы продавцы давали всю инфу..но увы, часто получается, что лишь после покупки узнаешь, что блок не совсем то, что надо.
У вашего друга 55 стоит на каком авто и через что ставил - напрямик или через приблуды?
По теме - получил ответ от Сергея (опель астра), он говорит, что реле и обманки вообще не нужны. Ставится конденсатор на вход БР 55W и ..все! Не знаю пробовать ли, но интересно мнение спецов - хороший вариант?
begunok
Партнер клуба
да мы как друзья ругается не обращай внимание, Сашка устал, а я устал делать
расскажу как всё началось- да я уговорил на ксенон НО о ваших косяках с блоком ВПС я и слухом не слыхивал. Купил ему самый проверенный для меня и надёжный шуми 3го поколения толстые блоки- как ставил себе и другу на форд фокус 2. в день тот злощастный оказалось что у Вас бывает что то и горит. начали рыть тему что как ставить, сгоняли в авто маг за реле типа оно же всё решает! фотки я выкладывал, поехали в сервис у дома где есть ара электрик, он подсоединил реле на один блок (и доподлинно ни кто не может тут сказать ваще нужно но или нет и что оно делает и зачем оно) ну раз все ставят то и нам надо. Опять же поставили на один блок хз надо было сразу на два чтобы проблемы не было, но ни кто же не знает надо одно реле на два блока или каждому блоку реле! вот так вот всё и было
потом мы по пробовали законтачить это реле на ода блока но видимо у меня руконоги такие кривые что оно не работало на двух блоках запитанное параллельно, потом стал перекручивать всё обратно и коротнул провод и реле вроде как перестало работать а может я устал и не так на холоде что то прикрутил, итого привинтили всё без реле. и так саша ездил 2-3 недели точно
и вот в те вых я ему привёз эти оранжевые резисторы которые ему опять не нравятся что греются потому как они ток преобразуют в тепло.
ТОВАРИЩИ СПЕЦЫ КТО РЕАЛЬНО ШАРИТ В ЭЛЕКТРИКЕ ЗАВЕДИТЕ ТЕМУ ПРО КСЕНОН В БЛИЖНЕМ И ВСЁ ПО ПОЛОЧКАМ напишите что нужно что не нужно что для чего ставится это бардак полный
не ставьте ксенон ни кто - как бы вас не просили
у моего друга 2-3 года стоит 55вт китайский ксенон на киа сид я писал же! у меня стоял 35вт нафига мне перерозжиг ламп! белота эта и синева. лампы на 4300 светят у него как все 6000к, самый норм это 35вт на 4300к
Может тебе поможет эта приблуда оранжевая! на рынке то взять и затестироваать чё не дают?
ксенон ставил кто нить??обманка нужна?
Мне нравится
7 окт в 19:33
Скрыть комментарии
Никита Скоч
а чё ешё . 7
Мне нравится8 окт в 11:09
Ильшат Гаффаров
Евгений, ты где прошивал? я два комплекта ксенона взял уже вот собираюсь ставить, какие еще проблемы могут возникнуть?
Мне нравится8 окт в 12:16 Евгению
Ильшат Гаффаров
Друг будет ставит, он мастер в этих делах, прошивать обязательно?
Мне нравится8 окт в 12:44
Ильшат Гаффаров
Евгений, спасибо)
Мне нравится8 окт в 16:44 Евгению
Лёлик Филиппов
Ильшат ставь потом расскажешь)) а на птф тоже обманку надо?
Мне нравится8 окт в 17:42
Ильшат Гаффаров
в магазине сказали обманки не надо, установщик сказал что надо, завтра посмотрим)
Мне нравится8 окт в 19:03
Лёлик Филиппов
оке))какой ксенон взял?
Мне нравится8 окт в 19:23
Ильшат Гаффаров
Ксенон PREMIER
Мне нравится8 окт в 19:54
Dasha Pleskunova
расскажите пожалуйста потом как и что
Мне нравится8 окт в 20:43
Ильшат Гаффаров
Dasha, вот завтра надеюсь буду ставить расскажу)
Мне нравится8 окт в 21:15 Dasha
Ильшат Гаффаров
Dasha, пиши как в Казани будешь)
Мне нравится8 окт в 22:13 Dasha
Макс Фараджуллаев
Обманки должны быть обязательны на сида. Тут же не просто релешка, которая замыкает 12 вольт на лампочку. Питание явно через мозги идет, а там ампернаж меряется. Балласт при включении света в цепи дает порядка 11-12 ампер, комп думает что это замыкание.
Ну а вообще кто ка
Показать полностью..
Мне нравится8 окт в 22:32
Макс Фараджуллаев
Лёлик, а что такое по-вашему эффект 5000 ксенона?
Мне нравится9 окт в 11:53 Лёлику
Лёлик Филиппов
что то вроде того что они должны светить как 5000 ксенон
Мне нравится9 окт в 13:31
Макс Фараджуллаев
Лёлик, тут вопрос корректного понимания формулировки. Галоген физически не способен светить как ксенон (т.к. имеется разница в длине световой волны и в светоотдаче). Если вы этого не понимаете, то да, можно воспринять "эффект 5000 ксенона" как "они должны светить как 5000 ксенон". На са
Показать полностью..
Мне нравится9 окт в 14:43 Лёлику
Макс Фараджуллаев
Лёлик, Ну и плюс их в том, что установив в штатную блок фару такие лампочки у Вас не потеряется четкая свето-теневая граница. А воткнув туда ксеноновые лампочки будете освещать все вокруг.
Мне нравится9 окт в 14:45 Лёлику
Ильшат Гаффаров
Поставил я сегодня ксенон на ближний свет и на ПТФ, геморроя очень много.
На ближний свет на каждую фару, надо ставит по две обманки, если так сделать то будет все отлично
Киа Сид. Не работает свет в салоне
Основные причины, которые могут вызвать отказ салонного освещения
Причина №1: Перегоревшая лампочка
Проверьте лампу. Можно просто посмотреть на нить, а можно и прозвонить тестером. Последний вариант гораздо точнее поможет определить перегоревшую лампочку – иногда сгорает не спираль, а контакт внутри цоколя и с виду все выглядит вполне исправно.
Причина №2: Перегоревший предохранитель
Вторая причина, по которой может не работать свет в салоне – сгоревший предохранитель. Практически всегда салонное освещение «делит» предохранитель с другими устройствами. Поэтому если вместе со светом перестали работать, например, часы или магнитола, то вероятность сгоревшего предохранителя крайне велика.
Найдите нужный предохранитель в соответствующем блоке и убедитесь в его целости. Если предохранитель все же сгорел, вероятно, для этого есть причина – короткое замыкание. Поэтому, не факт, что после вставки нового предохранителя все заработает. Вполне возможно, что он тут же сгорит. Если это произошло – замыкание точно есть. Нужно узнать, как найти короткое замыкание в автомобиле.
В то же время не всегда перегорание предохранителя происходит по причине «коротыша». Его перемычка может быть просто старой (уставшей) или сделанной из некачественного материала.
Причина №3: Окислившийся контакт
Контактов в цепях освещения салона предостаточно. Но больше всего окислению подвержены контакты внутри плафона и концевики дверей. Концевики очень часто окисляются во многих российских автомобилях, так как не имеют резинового кожуха.
Определить окислившийся контакт очень просто – достаточно на него посмотреть. Снимите плафон, разберите его и убедитесь в чистоте контактов. Если есть окислы, почистите их небольшой плоской отверткой или мелкой шкуркой. То же самое проделайте и с концевиками – каждый такой выключатель нужно снять и осмотреть. Перед тем, как снимать концевики, лучше отключить аккумулятор, потому что очень часто при снятии происходит замыкание плюсового провода выключателя о кузов.
Причина №4: Перебитый провод
Причиной, почему не работает свет в салоне, может быть и перебитый провод. Особенно подвержены повреждениям провода, которые вынуждены гнуться из-за места своего расположения. Так, часто переламываются провода, проведенные в крышку багажника или двери. Это происходит из-за частых скручиваний или изгибов провода при открытии данных элементов кузова. По идее проводка салонного освещения ни в двери, ни в багажник не заходит, но общий смысл одинаковый – провод может быть перебит, передавлен или разорван.
Чтобы найти место перебоя провода, потребуется тестер. С его помощью проверьте нужно прозвонить каждый участок электрической цепи, начиная от плафона к блоку предохранителей.
Текущее время: 07 июл 2021, 08:54
Плохой ближний свет на Киа Сид
Модератор: Модераторы
Плохой ближний свет на Киа Сид
ХУР2 » 20 янв 2011, 01:23
MAX F » 20 янв 2011, 01:27
ну видать потому что проблемы нет.
попробуй для начала отрегулировать свет.
лампочки можно поставить какие нибудь найтбрекеры. но обязательно с такими же ваттами как и родные. иначе толку не будет, + крындец отражателям и проводке
Flymax » 20 янв 2011, 01:35
NATYSIK_80 » 20 янв 2011, 01:37
не буду конечно настаивать именно на СИД, но у меня такая же проблема, в итоге нужно просто менять фары в сборе
так как уже не регулируются
(когда выезжаю куда нить за город, ващееееееееее не светят только что за кто едет зади меня:z)
а так из-за этого чуть на встречку не вылетела когда еще на ДРК ехала)))))))))) ужосссс
Bellissima » 20 янв 2011, 02:13
Andiart » 20 янв 2011, 02:49
кузька » 20 янв 2011, 10:50
ХУР2 » 22 янв 2011, 15:42
Дядя Федор » 22 янв 2011, 15:54
Flymax » 22 янв 2011, 15:58
Дядя Федор » 22 янв 2011, 16:03
slon » 22 янв 2011, 16:05
LEOPOLD » 22 янв 2011, 16:05
slon » 07 сен 2011, 15:23
Asspirin » 07 сен 2011, 15:46
у меня машина 8 года, в левой фаре до сих пор родная лампочка ближнего, в правой меняна(при постоянно включенном ближнем), светит на мой взгляд совсем неплохо, до этого была рио,у ней свет сновья был похуже.
хотя вот друга новый цивик, у него не ксенон,нелинзованые фары и светит лучше,разницу видно)
короче после пятнашки с ее слепым абсолютно ближним все свеьтит неплохо)_
морячка » 03 дек 2011, 06:56
Yanis » 25 июл 2012, 20:49
Mela74 » 27 июл 2012, 09:26
Что ни говори, найтбрекеры светят конечно хорошо.
Но только недолго. У меня два комплекта уже перегорело, и именно ближний.
Хватает их на 3-4 месяца, к сожалению.
Пишу текст, но может быть в процессе сам отвечу на свои вопросы.
Изначально собирался реализовать вариант 1
Вариант 1:
ОЕМ комплектующие от немецких производителей. Оригинальный блок розжига на Премиум комплектацию 
похож на блоки Митсубиши 4.0 , а лампы D1S (см.картинка, №1). Но разобрав разъём увидел, что игнитор на лампе 1 упирается в три выступа крепления центрирующей пластины H7. 
Значит на оригинальных ксеноновых фарах другие линзы.
Вариант 2:
Немецкий ксенон под лампы D2S (№3 и игнитор как №2). Для этого необходимо использовать переходник №6-7 на лампу. Первая засада в том, что переходник сам болтается в цоколе линзы. Во вторых, Лампу с переходником невозможно закрепить в родной центрирующей пластине H7. Так же невозможно точно выставить TOP лампы в цоколе. А смещение на 1мм может давать неправильный свет.
Вариант 3:
Поняв что с немецким ксеноном не всё просто, решил временно поставить корейский ксенон. Ксеноновая Лампа H7 не фиксируется в цоколе, поэтому надо использовать переходник №4-5. Но и тут не всё просто. Оказывается выступающая задняя часть лампы упирается в стенку переходника и не хочет вставать в нужное положение. . Т.е. надо пилить и переходник тоже.
Кстати, китайские блоки SHO-ME PRO со встроенными обманками нормально работают без реле.
Вариант 4:
В итоге кумекал-кумекал и решил совмещать лампу D2S (№3) с переходниками №4-5 и №6-7
Только вот ума не приложу как их совместить, потому что увидел на ebay как они ставят переходник №6-7 и понял что я его так поставить без пиления не могу.
Вот оказывается у меня другие адаптеры
Что думаете товарищи? Вариант поменять линзованные модули на бишки пока не рассматриваю, потому что у меня остаётся мало времени до отъезда. А ксенон надо сделать перед отъездом. Потом может и поменяю модули..
Читайте также: