P10a4 ошибка ауди а6

Обновлено: 09.01.2025

Для удобства диагностики Audi придуманы специальные приложения. В них указан полный перечень кодовых ошибок и их расшифровка. Описание даёт конкретное представление о том, что случилось с машиной. Это могут быть сбои в электрике либо механике:

Допустим, некорректно отпирается/запирается дверь. Приложение даст понять, в чём конкретно проблема – в обрывке или замыкании электрической цепи либо в сломанном замке.
Или, например, машина даёт не полную мощность. Может быть дело в подаче топлива. Программа покажет неисправность клапана дозирования топлива.
Перестала работать кнопка опускания лобового стекла или некорректно работает контроль давления в шинах? С помощью программы легче найти точную причину поломки и устранить.

Приложение для наглядной диагностики Audi используют и для профилактики. Водитель может проверить мощность двигателя, чувствительность микрофона, работоспособность динамиков, базы Глонасс и так далее.

На каждую Audi отдельный вариант приложения. Просто уточните марку вашего авто перед установкой. Приложение не перегружено рекламой и лишними функциями, занимает мало места и никогда не подвивает, совместима с любой версией Windows. Воспользоваться программой просто – нужно скачать в компьютер либо на смартфон.

Все комбинации неисправностей формата OBD2 (ОБД2) состоят из пяти знаков.

На первом месте всегда располагается буква, указывающая на тип системы:

P — неполадки, зафиксированные в работе силового агрегата или автоматической трансмиссии;
В — неисправности в функционировании кузовных систем (модулей центральных замков, систем управления кузовом, электрическими стеклоподъемниками, подушками безопасности и т. д.);
С — неполадки в работе ходовой составляющей;
U — проблемы, связанные с работой электроники, а также взаимодействия между электрнными управляющими модулями по CAN.

Второй знак всегда обозначает стандартность или специфичность неисправности.

0 — общий индекс для всех комбинаций OBD (ОБД);
1, 2 — персональный код производителя транспортного средства;
3 — зарезервированный символ.

Третий знак определяет тип неполадки:

0 — неисправности, связанные с функционированием систем подачи горючего, воздуха, а также дополнительного уменьшения токсичности отработавших газов;
1 и 2 — неполадки в работе систем воздухоподачи и горючего;
3 — сбои, зафиксированные в работе одного из узлов системы зажигания, а также устройств контроля пропусков воспламенения топливовоздушной смеси;
4 — дополнительная системы контроля выбросов;
5 — система контроля скорости автомобиля, а также холостых оборотов силового агрегата;
6 — неисправности электронных управляющих моделй или проводки, к которой они подключены;
7 , 8 и 9 — неполадки в работе коробки передач.

Коды ошибок Ауди могут выводиться в четырех-, пяти- и шестизначном форматах.

Таблица с ошибками Audi A1

Описание общих ошибок

неисправность термостата;
сбои в работе блока управления двигателем или системой охлаждения;
неполадки в работе контроллера температуры охладительной жидкости;
использование некачественного или отработавшего свой ресурс эксплуатации антифриза, что привело к образованию осадков;
засорение патрубков и магистралей охладительной системы;
износ шлангов, ослабление хомутов или повреждение магистралей, которые привели к утечке расходного материала.

Неисправности топливной системы

Код
P310B (012555)	Если на авто 2005, 2007 и других годов выпуска компьютер выдает данный код Р310В, это свидетельствует о том, что давление в топливной рампе находится за пределами нормированных показателей. Комбинация может выводиться в виде кода 012555.

Код

P310B (012555)

Если на авто 2005, 2007 и других годов выпуска компьютер выдает данный код Р310В, это свидетельствует о том, что давление в топливной рампе находится за пределами нормированных показателей. Комбинация может выводиться в виде кода 012555.

Возможные причины проблемы:

выход из строя или сбои в работе топливного насоса в результате естественного износа;
забитая сеточка в фильтрующем элементе;
неверные показания, отправляющиеся контроллером низкого давления топлива.

Ошибка сопровождается следующими признаками:

Возможные причины проблемы:

Неисправность топливного насоса, расположенного в баке. Возможно, проблема состоит в плохом контакте устройства с проводкой, вызванном окислением или образованием коррозии на контактах разъема.
Выход из строя контроллера давления горючего. Возможно, проблема также связана с плохим контактом датчика с сетью.
Неверная регулировка клапана давления горючего. Основным признаком такой проблемы является долгий запуск двигателя при длительном прокручивании коленчатого вала стартером. Возможно повреждение топливных магистралей или ослабление одного из хомутов.
Выход из строя топливной форсунки. Надо проверить визуально работу этих элементов, а также протестировать их мультиметром.
Износ толкательного устройства, расположенного в топливном насосе высокого давления. Замена толкателя ТНВД должна осуществляться не реже, чем каждые 50 тысяч км пробега.

Возможные причины неисправности:

поломка или сбои в работе датчика давления, его отключение или окисление контактов, повреждение проводки;
нарушение герметичности топливных магистралей, связанных с повреждением шлангов;
ослабление хомутов или болтов, соединяющих патрубки с горючим;
повреждение бензобака и утечка горючего из системы;
сбои в работе блока управления;
неисправность топливного насоса.

Ошибки формирования горючей смеси

Возможные причины неполадки:

Неисправность двигателя Audi A1

выход из строя термостата или других конструктивных элементов системы охлаждения;
утечка антифриза из расширительного бачка или патрубков в результате их повреждения либо ослабления хомутов;
использование низкокачественного хладагента или расходного материала, отработавшего свой ресурс эксплуатации;
неисправность блока управления мотором;
повреждение прокладки головки блока цилиндров двигателя.

Неисправность датчиков

Неисправности электрики и электроники Audi A1

Неисправности, связанные с отсутствием связи

Основные причины, характерные для всех неисправностей, описанных в этом разделе:

отсоединение контактов в результате воздействия вибрации;
образование коррозии или засорение, попадание влаги на разъем;
расплавление контактных элементов на колодке в результате перепадов напряжения;
повреждение кабеля, обрыв электроцепи, подключенной к устройству;
износ изоляционного слоя на линии, который привел к короткому замыканию проводки;
выход из строя оборудования.

Неисправности трансмиссии

Описание десятичных кодов

Возможные причины неисправности:

поломка или проблемы с подключением датчиков антиблокировочной системы;
неисправность в работе модуля управления АБС;
отсутствие связи по интерфейсу CAN.

При поломке контроллера проявляются следующие признаки:

некорректная работа двигателя (троение силового агрегата, снижение мощности, посторонний металлический стук из-под капота);
появление значка Чек Энджин, а также индикатора в виде масленки на панели приборов;
падение уровня моторной жидкости.

Описание шестнадцатеричных кодов

Код
00003	Общий код ошибки в работе блока управления двигателем. Надо проверять качество подключения модуля, поскольку причина проблемы может заключаться в отсоединении контакта.
00166	Неисправность переключательного устройства доступа и разрешения запуска двигателя. Пользователю необходимо тестировать работу Е415.
00230	Неисправность в работе переключательного устройства положения Р селектора коробки передач. Требуется детальная проверка элемента F305.
00252	Выход из строя или сбои в функционировании задней левой лампочки комбинированной фары. Надо тестировать работу источника питания. В случае выхода из строя лампы на многих моделях Ауди в салоне срабатывает специальный звуковой сигнал.
00256	Выход из строя контроллера давления и температуры охлаждающей жидкости. Надо проверять правильность подключения устройства к бортовой сети автомобиля. Причина проблемы иногда заключается в неисправности термостата.
00257	Выход из строя впускного клапана ABS, расположенного в контуре переднего левого тормоза. Надо тестировать и при необходимости менять устройство N101.
00283	Выход из строя контроллера частоты вращений, установленного на переднем левом колесе. Причину неисправности следует искать в работе датчика G47.
00285	Неполадки в функционировании контроллера частоты вращения переднего правого колеса. Требуется детальная проверка устройства G45.
00287	Выход из строя или сбои в работе контроллера частоты вращения заднего правого колеса. Пользователю нужно детально проводить тестирование датчика G44.
00290	Неисправность контроллера частоты вращения, расположенного на заднем левом колесе. Пользователю нужно проверять работу датчика с маркировкой G46.
00293	Неисправность в работе многофункционального переключательного устройства F125
00302	Неполадки в работе реле электромагнитных клапанов ABS, требуется проверка элементов J106
00322	Выход из строя переключательного устройства системы охраны салона. Пользователю необходимо детально тестировать выключатель Е-267, возможно отключение контакта.
00384	Неисправность оптической шины передачи данных, проблему надо искать в целостности контактов или повреждении проводов
00446	Ограничение функционирования охладительной системы в результате недостаточного уровня напряжения в электросети
00457	Неполадки в работе управляющего модуля бортовой сети J519, возможные причины пробелмы:

повреждение электроцепей или контактов на колодке блока;
внутренняя неисправность устройства;
механическое повреждение модуля;
попадание влаги внутрь блока управления;
неисправность генератора или аккумуляторной батареи.

выход из строя самого датчика;
засорение сенсорного элемента контроллера грязью или пылью;
повреждение кабеля питания датчика;
неисправность блока управления двигателем.

Возможные причины проблемы:

разряд или повреждение аккумуляторной батареи, которое привело к утечке электролита;
неисправность генераторного устройства, в частности, одного из его конструктивных компонентов;
неверное подключение или окисление контактов на аккумуляторе или генераторе;
использование электронных устройств слишком высокой мощности.

Возможные причины проблемы:

неисправность в работе одного из датчиков (чтобы самостоятельно решить проблему, надо проверить контроллеры и поменять нерабочие устройства);
разгерметизация системы в результате повреждения одного из патрубков или магистралей;
ослабление хомутов на трубопроводах;
неисправность управляющего модуля.

Если узел работает некорректно, это сопровождается следующими признаками:

сложности запуска двигателя;
увеличение расхода горючего;
появление рывков при движении, во время набора скорости и увеличении нагрузки на силовой агрегат;
увеличение объема оборотов при работе мотора на холостом ходу;
задержка при увеличении скорости движения;
появление хлопков, доносящихся из коллектора;
самопроизвольная остановка силового агрегата при работе на холостых оборотах;
появление на приборной панели лампочки Check Engine, которая может гореть постоянно или с перерывами.

Возможные причины проблемы:

выход из строя предохранительного элемента или реле;
плохой контакт электродвигателя с бортовой сетью, образованный в результате повреждения кабеля или засорения контактов;
замыкание линии питания устройства;
неисправность электродвигателя стеклоподъемников.

выход из строя самой клавиши, ее механическое повреждение;
поломка пружинного элемента, расположенного под кнопкой активации и отключения;
неисправность проводки;
механическое повреждение пластиковой направляющей.

Неисправность в работе генераторной установки сопровождается следующими признаками:

сложность запуска двигателя независимо от того, прогрет силовой агрегат или нет;
снижения яркости при свечении фар или мерцающее освещение;
на панели приборов транспортного средства появился индикатор в виде аккумулятора;
свист из-под капота, который издает приводной ремешок;
перегрев ремня и разрушение изделия;
появление шуршащего или звенящего стука из-под капота;
электрический гул, доносящийся от генератора.

Возможные причины неполадки:

неисправность аккумуляторной батареи (разряд, естественный износ, утечка электролита, длительное хранение при низких температурах);
выход из строя генераторной установки или одного из ее конструктивных элементов (щеток, реле регулятора напряжения);
плохое подключение генератора к электросети из-за окисления или образования коррозии на разъеме;
использование дополнительного электрооборудования, напряжение которого не соответствует номинальному;
проблемы в работе противоугонной системы.

Возможные причины неполадки:

выход из строя термостата или повреждение его контактов;
поломка датчика температуры охлаждающей жидкости;
использование низкокачественного или отработавшего свой ресурс эксплуатации расходного материала;
засорение патрубков осадками антифриза.

Возможные причины неполадки:

некачественное подключение устройства к электросети автомобиля;
повреждение одного из контактов на разъеме;
замыкание проводки, которое привело к получению неверных показаний;
механическое повреждение модуля в результате воздействия вибраций во время движения;
программная неисправность блока управления двигателем;
попадание влаги внутрь устройства.

Как диагностировать ошибку Audi A1?

Есть два варианта диагностики автомобилей Audi — с помощью компьютера (более точный), и тестирование с применением светодиодной лампочки. Во втором случае диагностика производится с применением специального разъема.

В зависимости от модели и года выпуска, расположение диагностической колодки может быть разным:

над реле бензонасоса;
в специальной нише для ног переднего пассажира;
под центральной консолью со стороны пассажира или в модуле предохранителей с левой стороны подкапотного отсека, рядом с моторным щитом;
под защитной пластиковой крышкой над педалями в специальной нише для ног водителя.

Процедура самодиагностики выполняется следующим образом:

Силовой агрегат машины заводится и прогревается до рабочих температур. Надо учитывать, что коды ошибок кислородных датчиков (лямбда-зондов) получится считать исключительно после длительной поездки продолжительностью не менее 10 минут.
Двигатель останавливается, после чего производится активация зажигания. В случае, если силовой агрегат изначально не удалось запустить, то нужно покрутить коленчатый вал в течение 6 секунд и оставить систему зажигания включенной.
Используя предохранительное устройство производится замыкание тестовых контактов над реле бензонасоса не менее, чем на пять секунд. Затем элемент надо отсоединить, что приведет к морганию светодиодного индикатора неисправностей.
Начнется процедура считывания кодов. Одна серия вспышек указывает на первый символ комбинации, вторая серия — на второй и т. д. В каждом цикле по несколько мерцаний длительностью 1-2 секунды с небольшим промежутком продолжительностью 2,5 м.

Как сбросить ошибку Audi A1?

Существует несколько вариантов удаления кодов ошибок из памяти блока управления:

В одно прекрасное утро ) автомобиль был заведен с автозапуска. по приходу в авто, замечено было свечение чека на панели (( взяв с дома ноут, и шнурок были просканированные ошибки, последовательно все они были удалены. радостно сел за руль, и поехал на работу, минут через пять начались цветочки(( педаль в пол авто отказывается набирать более 3000 на любой передачи…Поездка к ОД очень расстроило! Как всегда у них вердикт четок и краток. замена! Только вот цена ее кусается от 12тр до 19тр, плюс работы 2тр. Мое любопытство, очень хотело заглянуть в эту пластиковую коробочку. Результат в целях экономии очень порадовал.)))
Далее… расскажу, как это все лечится за 350 рублей))

Снятие и установка заслонки руководствовался ElsaWin. 5 винтов открутить… на время не влияет, а вот все шланги отсоединить, это просто ужас! )))

Откручиваем 4 винта, берем тонкую минусовую отвертку и по всей окружности аккуратно постукиваем молотком по отвертки, далее смотрим, как расходится шов, отвертку глубоко не заводите! может треснуть корпус, корпус склеен очень прочно, всю работу делаем аккуратно! Чтобы не последовало знаменитое слово на букву Б – ну и трындец тоже ))).

Наконец-то добрались до внутренностей, и вот она разобрана! Смотрим на нее, и удивляемся! откуда в заслонке масло она же воздушная… )) Заслонка герметично склеена, вся гадость попадает туда, от горячего воздуха через подшипник, больше возможностей нет! (Самогонный аппарат) от паров, масло стекает в низ заслонки, где находится самое главное в ней, это моторчик… он отказывается работать! так как он не насос ))) для остального масло даже служит смазочным материалом )))

Снимаем белую шестеренку, Внимание! запоминаем как стоит моторчик, не правильная полярность грозит повторить заново эту процедуру, так как ее можно будет только определить после установке, моторчик будет крутить в другую сторону…и так далее отстегиваем контакты, вынимаем распорную клипсу, далее сам моторчик. остальное ничего не трогаем! Все моем, чистим… моторчик и шестеренку отдельно.

Далее, чтобы больше не заболела заслонка. делаем в ней отверстие. для слива этой масленой гадости… Рекомендации от себя… Во избежание этой ошибки, и разбора в дальнейшем заслонки. снимите ее, и делаем отверстие, как показано на рисунки. по любому там собирается эта гадость.

Проклеиваем все герметиком, и собираем все в обратном порядке. (любой герметик, клей, на ваше пожелание.) По окончание всех работ, и установка распределяющей заслонки в рабочее место, было сделано для спокойствия… адаптация дроссельной заслонки (J338) ! .этот блок (J808) не имеет адаптации. После чистки проехал 500км полет нормальный ошибки нет. Цена вопроса 350 рублей и несколько часов работы))) Всем удачи на дорогах.

Запчасти

Volkswagen Golf 2009, 160 л. с. — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 98

Добрый вечер, а можно фольксваген тауран 2009 автомат ввести в самодиагностику без прибора?

Доброго времени суток. Без прибора не получится.

всем привет хочу поделится своей радость наконец-то моя борьба с моим автомобилем закончилась целый год боролся я победил в 2015 году купил vw jetta 1.4 tsi 150 сил катался три года все было отлично пока не загорелся чек обороты не поднимались больше 3000 ( а должны в положении коробки Р до 4000) при резком нажатии педали газа скорость не поднималась выше 40км или 60 км поехал к знакомому диагносту результат ошибка (Р10А4 будь она не ладно я эту ошибку на всю жизнь запомнил) ошибка выскачила на пробеге около 50000км диагност предложил почистить дроссельную заслонку на впуске процедура точно такая же как рассказано выше процедура обошлась 2000-2500 т.р. собрали заслонку машина поехала как раньше на пробеге 58000км опять та же история та же ошибка (Р10А4 сука сколько она мне крови Выпила) принял решение заменить заслонка обошлась 15000т.р. поменял сам руки растут с того места подумал все но хрен там на пробеге 85000км как вы догадались Р10А4 мразь первая мысль продать нахрен машину и больше с вагом не связываться но здравый смысл взял верх дело оказалось ЧТО ВИНОВАТ( Клапан регулирование давление наддува)

ЦЕНА ВОПРОСА 1600 РУБЛЕЙ ПОМЕНЯЛ САМ МАШИНА ЕДЕТ КАК РАНЬШЕ НОМЕР ЗАПЧАСТИ 03C906283B ПОСТАВИЛ НЕ ОРИГИНАЛ Pierburg 70258804050 ВСЕ ТЕПЕРЬ ОХРЕНЕНО ОБОРОТЫ ЕСТЬ РАЗГОН ЕСТЬ СКОРОСТЬ НАБИРАЕТ Я ЛЮБЛЮ СУКА ВАГ
КОРОТКО ГОВОРЯ ЧИСТКА ПОМОГАЕТ ВРЕМЕННО МНЕ ПОМОГЛА НА 8000КМ ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ ВСЕ БЫЛО ХОРОШО 23000 КМ ПОМЕНЯЛ КЛАПАН ВСЕ ТЕПЕРЬ КАК НАДО ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ КЛАПАНА РАЗОБРАЛ ЕГО В НЕМ НИЧЕГО ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО НЕТ ПОЭТОМУ ДИАГНОСТИКА ЕГО НЕ ПОКАЗЫВАЛА . ВСЕМ УДАЧИ НЕ ЛОМАЙТЕСЬ

Доброго времени суток всем!
Имею такие ошибки P10A0 и P10A4 и P10A7 и вместе с ними загорается EPC и соответственно тяга пропадает.
Насколько я понял причина в дросселе.
Вот только не могу понять проблема в дросселе который на впуске или тот что на компрессоре?
Помогите разобраться в чем причина, может кто сталкивался

Запчасти

Audi A7 Sportback 2011, двигатель бензиновый 3.0 л., 300 л. с., полный привод, роботизированная коробка передач — поломка

Машины в продаже

Комментарии 6

Пишет : на впуске… грязная…

Снимал все чисто как у кота **ца

🧐 спасибо, тогда буду пробовать поднимать компрессор, и смотреть заслонки.

НЕ надо пробовать. Там все прокладки одноразовые, кроме этого если не менял маслоуловитель, то его тоже желательно поменять.
Я бы несоветовал самому.
И термостат тоже к 150 000 уже наверно подошел.
Не жмись найди нормальных пациков, которые понимают этот мотор. Один раз полезешь сделаешь и еще стока же будешь кататься не заглядывая в мотор. Там же будет видно как впускные клапана закаканы или нет.
С этим мотором лучше не пробовать. Ето ВАГ великий и ломучий(если не стой стороны подойти).
Удачи на дороге.

Да я понимаю, я так и планирую чтобы сразу все поменять, маслоотделитель давно хотел поменять как раз повод)

Допустим, некорректно отпирается/запирается дверь. Приложение даст понять, в чём конкретно проблема – в обрывке или замыкании электрической цепи либо в сломанном замке.
Или, например, машина даёт не полную мощность. Может быть дело в подаче топлива. Программа покажет неисправность клапана дозирования топлива.
Перестала работать кнопка опускания лобового стекла или некорректно работает контроль давления в шинах? С помощью программы легче найти точную причину поломки и устранить.

Все комбинации неисправностей формата OBD2 (ОБД2) состоят из пяти знаков.

На первом месте всегда располагается буква, указывающая на тип системы:

P — неполадки, зафиксированные в работе силового агрегата или автоматической трансмиссии;
В — неисправности в функционировании кузовных систем (модулей центральных замков, систем управления кузовом, электрическими стеклоподъемниками, подушками безопасности и т. д.);
С — неполадки в работе ходовой составляющей;
U — проблемы, связанные с работой электроники, а также взаимодействия между электрнными управляющими модулями по CAN.

Второй знак всегда обозначает стандартность или специфичность неисправности.

0 — общий индекс для всех комбинаций OBD (ОБД);
1, 2 — персональный код производителя транспортного средства;
3 — зарезервированный символ.

Третий знак определяет тип неполадки:

0 — неисправности, связанные с функционированием систем подачи горючего, воздуха, а также дополнительного уменьшения токсичности отработавших газов;
1 и 2 — неполадки в работе систем воздухоподачи и горючего;
3 — сбои, зафиксированные в работе одного из узлов системы зажигания, а также устройств контроля пропусков воспламенения топливовоздушной смеси;
4 — дополнительная системы контроля выбросов;
5 — система контроля скорости автомобиля, а также холостых оборотов силового агрегата;
6 — неисправности электронных управляющих моделй или проводки, к которой они подключены;
7 , 8 и 9 — неполадки в работе коробки передач.

Коды ошибок Ауди могут выводиться в четырех-, пяти- и шестизначном форматах.