Ошибка с1555 опель астра н
Список форумов Авторемонт и автодиагностика. Ремонтируем авто. (Gasoline)
ZAFIRA Z18xe1 код 1555
Обсуждается все связанное с ремонтом и диагностикой иномарок.
Задавая вопросы по ремонту - ОБЯЗАТЕЛЬНО указывайте точные параметры своего автомобиля (модель, год, двигатель и т.д). Не ленитесь описать проблему подробно, чем более исчерпывающее описание вы предоставите, тем более конкретен будет ответ на ваш вопрос.
ZAFIRA Z18xe1 код 1555
ZAFIRA Z18xe1 код 1555 -Throttle position sensor A/mass air flow (MAF)sensor - implausible signal. (из АВТОДАТЫ)
Код ошибки появляется в движении и машина перестает реагировать на педаль газа. На месте работает нормально,чисто. Обороты набирает как положено.
При управлении Др заслонки со сканера сигналы датчиков положения ДЗ нормальные ,только в некоторых положениях есть небольшое плавание напруги на одном из датчиков. (до 0.3В- по сканеру)
MAF вчера не проверил( вчера расшифровку смотрел в Опель тис- там немного по другому расшифровывается - датчик положения ДЗ - несоответствие нагрузке . про МАФ и не подумал).Вчера уже поздно было. Придет машина буду уже конкретно разбираться.
Что более вероятно Дроссель или все-таки МАФ?Или может еще что либо?
Заранее СПАСИБО!
Дроссель - вряд ли. Попробуйте почистить клинером и тонкую трубку вентиляции картера в особенности. Часто у них и ЭБУ из строя выходит. Дефект надо ловить по датам в момент неисправности.
Дроссель вымыл.Вентиляцию картера - нет.Промою. На какие именно параметры обратить внимание ? И как быть с ЭБУ?
У вас какой мотор - Х18ХЕ1? Z-ХЕ1 нет такого. Там заслонка управляется тросом. На Z18XE дроссель электронный. Так какой у вас движок, все таки?
Судя по неоткликам на педаль, Z18XE. Смотрите параметры TPS и PPS(педаль) сенсоров в динамике. В ТИСе есть параметры. Бывает, педаль глючит.
С ЭБУ бывает периодический обрыв одного из 5-ти вольтовых стабилизаторов питания TPSа. Тогда можно вылечить установкой навесного.
А коробка не автомат?
Да Z18XE- дроссель электронный.Коробка механика.
По дросселю понял. Буду разбираться сегодня.
СПАСИБО.
Павел,в ТИС-е это звучит несколько иначе:
Р1555 = Throttle Position Sensor (IPS) Load Signal not Plausible with Enqine Load ;что почти означает:
-Сигнал нагрузки датчика положения дроссельной заслонки (TPS) не согласуется с нагрузкой двигателя-
Из причин по тис-у датчик педали или ЭБУ;по опыту-чаще датчик педали,особенно после хорошей "мойки" салона. или грязная ДЗ.
Павел, я на прошлой неделе столкнулся с такой же ошибкой на вектре Б.
После сброса ошибки, хватало максимум на час езды, затем Р1555 опять появлялась.
Почистил дроссель , сбросил адаптацию по холостому , после этого чел катается уже неделю, полет нормальный.
Попробуйте, может и у вас такой же случай.
Смотрел сегодня еще раз эту машину. Даление топлива проверил(ездил с манометром) - нормально. Пробовал другой МАФ (есть у меня) - тоже без изменеий- на дороге чуть больше 60км в ч - перестает реагировать на газ.
Дросель еще вчера промыл,правда адаптацию не сбрасывал. Был грязный.До промыки на хх было 10% отрытие ДЗ. После промыки 4%. Может действительно надо адаптацию сбросить? Сегодня вентиляцию картера промыл ,тоже забита была.
Сегодня осцилом смотрел датчики положения ДЗ,при этом управляя ДЗ со сканера(СКАНДОК). Никаких скачков и провалов не увидел.
В движении параметры посмотреть не смог- к Скандоку нет ноутбука. А Лаунч требует подключатся через систему Z18XE1 , а в самой программе лаунча есть только Z18XE , а Z18XE1 нет.
Завтра еще раз вызову машину - попробую со сбросом адаптации.
Буду рад еще каким либо советам!
C1555 - Ошибки работы ходовой части авто. Это Ошибки вызванные некорректной работой ходовой части автомобиля..
Расшифровка и описание ошибки C1555 на русском языке и источник.
На русском языке:
Ошибка сварки реле двигателя рулевого управления с усилителем
На английском языке:
Power Steering Motor Relay Welding Failure
Ошибка C1555
Мало того, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, но и в разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы.
Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и также.
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать "выше по течению", в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать "выше по течению", в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Еще один момент который хотелось бы отметить - это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.
Значит жди оттепели. Может где то че то замерзает
_________________
Zafira A оставила приятные воспоминания.
А теперь Honda CR-V ||| дарит незабываемые впечатления.
Валера1, нашел выписку из тис 2000 на английском, тис наверное не старый а последний. Там суть такова, при ошибке 1555 нужно произвести чистку дросселя, процедура чистки будет актуальна если пробег автомобиля не более 100000 км. При пробеге более 100000 км, вероятность, что чистка поможет очень мала и скорее всего придется заменить дроссельный узел на новый. Вот такие дела
ТИС по этой ошибке целый перечень процедур проверки предлагает, в конце предполагает, что неисправный компонент ЭБУ или дроссель (проводка в процессе как бы проверяется), но практика показывает, что конкретно по этой ошибке, электроника как правило не при чем.
Ну может у вас и будет исключение, однако я бы не заморачивался. Можете еще заученные адаптации ЭБУ скинуть, раз все чисто, то возможно этого будет достаточно.
Полевое средство: 1391
Предмет: Двигатель - Нерегулярные Модели Эксплуатации Двигателя: Двигатели: Выбор: Astra-G 2001. Zafira 2001. Vectra-B 2001, Corsa-C 2001. Meriva 2003. Vectra-C 2003. Z18XE | Z18XEL, Z18XE, Z18XE | Z18XEL, Z18XE, Z18XE, Z18XE Ни один Жалоба: Двигатель, дергающийся, неработающий слишком высокий, остановка двигателя, никакой ответ дросселя, после TC´s, возможен: P1525, P1526, P1550 (способ неотложной операции), Причина P1555: клапан Дросселя не закрывается правильный из-за слишком высокого загрязнения грязи тела дросселя. Производство: Ничего.
Средство:
Примечание:
1391 TSB будет недействителен с 07/31/2003 для двигателей X18XE1. Для
Двигатели X18XE1 видят 1590 TSB.
Чистое тело дросселя.
Предупреждение:
Рассмотрите safefy инструкции.
Риск травмирования из-за острых краев клапана дросселя.
Не используйте твердые и/или острые объекты для процедуры очистки, этого
мог привести к убыткам единицы тела дросселя.
Компоненты двигателя чувствительны к шоку и не должны быть
установленный, если поврежденный.
Это применяется в особенности к корпусу клапана дросселя как серьезный сбой
может закончиться, если это повреждено, например, быть пропущенным.
Рабочая процедура:
1. Удалите тело дросселя
- см. рабочую процедуру "Тело дросселя, Удалите и Установите", группа "J",
из соответствующей Сервисной Инструкции.
- см. рабочую процедуру "Тело дросселя (Монтажник Клапана Дросселя)
Удалите и Установите (ксенон Z 18)", группа "J", передачи
Сервисная инструкция.
2. Откройте клапан дросселя вручную.
3. Уберите клапан дросселя и жилищную стену дросселя с a
fluffyfree очистка ткани или щетки (например, зубная щетка) при помощи
соответствующая жидкость очистки.
4. Приведите в действие клапан дросселя 3 - 5 раз вручную.
5. Проверьте тело дросселя визуально на то, что оно осталось загрязнением, если
необходимый чистый снова.
6. Установите тело дросселя при помощи новой прокладки
- см. рабочую процедуру "Тело дросселя, Удалите и Установите", группа "J",
из соответствующей Сервисной Инструкции.
- см. рабочую процедуру "Тело дросселя (Монтажник Клапана Дросселя)
Удалите и Установите (ксенон Z 18)", группа "J", передачи
Сервисная инструкция.
7. Гарантируйте новое приобретение знаний о ценностях единицы тела Дросселя
после воспламенения на, ожидая по крайней мере 5 секунд.
8. Близкий капот.
Части: часть - нет.: Каталог - нет.:
1 Прокладка 90 543 950 08 25 508
Лейбористские времена: TC: часы:
КСЕНОН Z 18,
Z 18 XEL:
T 8 139 11 Чистое тело дросселя. 90 0.6
Расходы для этого ремонта будут покрыты для транспортных средств, не более старых, чем
3 года и пробег ниже, чем 100.000 км.
Регулярная гарантийная процедура должна использоваться для требования "Настроенного времени". FunctionalGroup: J - Engine Complaint Group: 19 - Плохой Кодекс Проблемы Управляемости Двигателя: P1550, P1555, P1525, P1526
Читайте также: