Ошибка абс тойота камри 40

Обновлено: 08.01.2025

Check VSC System

Добрый день, Зима. Вчера завёлся, тронулся и загорелось "Check VSC System" + красный треугольник.
Система анти букс перестала работать. машина T. camry 2.4 v40 2008 (r4). Заглушил, завел, но ошибка не сбросилась.
Что делать? может клему сбросить?
мотор работает ровно

31 4

Добрый день, Зима. Вчера завёлся, тронулся и загорелось "Check VSC System" + красный треугольник.
Система анти букс перестала работать. машина T. camry 2.4 v40 2008 (r4). Заглушил, завел, но ошибка не сбросилась.
Что делать? может клему сбросить?
мотор работает ровно

У меня такое было пару раз! Когда ручник примерзал. Но через некоторое время пропадало. Думаю и у вас пропадет! )))

0 0

Я менял шаровые и наконечники а розвал сразу не сделал и загорелась такая ошибка. Т. К руль стоял не правильно компьютер выдавал ошибку, сделал розвал и все в порядке, стоит датчик какой то!

0 0

Поломка

VSC system- это неисправность, связанная с топливной системой: катушка зажигания, датчик кислорода, плохое топливо. Может быть просто глюк. У меня такая неисправность появилась после заправки на одной из заправок Лук-оил в Химках.
Для начала нужно снять клемму "-", потом поставить обратно. Завести авто, покататься. Если ошибка не появляется- все норм. Если опять появилась, опять повторить процедуру. Если опять - то 100% ехать на компьютерную диагностику. У меня так и получилось- умер датчик кислорода один из 4-х (Камри V40, 3,5 л.). Причина смерти датчика- некачественное топливо. Итого- диагностика (у неофициалов)- 800 рублей, в т.ч. снять ошибку после замены, ну и плюс сам датчик- 3500 р.+ 1000 р.-его замена, всего= около 5 килорупий. Спасибо Лукоилу.
Теперь заправляюсь только на Газпромнефть, Agip, Shell или ТНК

Горит датчик АБС. ручник, антизанос

Саламалейкум, друзья! Горит датчик АБС, ручник, антизанос. Сканер выдает ошибку правого заднего датчика скорости. Прозвонили проводку, электрик говорит что проводка в норме. Прозвонил датчик, говорит что рабочий. но проблема осталась. Ошибку стираем, при движении она опять появляется.
1. Может все таки в датчике проблема?
2. Как его снять и снимается ли он?

1,246 342

0 0

1,246 342

0 0

1,246 342

Работу самого датчика надо смотреть осциллографом: поднять колесо, чтобы свободно вращалось, снять фишку с датчика, подключить осциллограф и смотреть смотреть, как меняются импульсы при разной скорости вращения, какая амплитуда нет ли провалов, пропусков.
Также следует проверить, нормально ли установлен датчик (в документации об этом сказано).

Если при такой проверки не было замечено каких-то косяков, то более вероятно, что проблема в чём-то другом.
- плохой контакт в фишках разъёмоа (на датчике, в переходак проводки, в блоке АБС) - проверить на загрязнение, окисление, механические повреждения,
- повреждение проводов (не стабильный, а то есть то нет) - стоит очистиьт и проверить визуально видимую часть проводки. При прозвонке желательно крутить туда-сюда.

Также следует убедиться, что колесо не подклинивает (например, из-за подклинивания направляющих тормозного суппорта). На ходу это можно проверить сделующим образом: когда загорается ошибка, останавливатесь "накатом" без применения тормоза, и проверьте температуру тормозных дисков (например, плюнув на них). Диски должны быть умеренно тёплыми, пальцы обжигать не доложно (если вы не давили на тормоз для оставноки). У диска, где клинит тормоз, будет значительно большя температура.

Также по возможности стоит проверить пропайку контактов разъёма на палте в блоке АБС, куда приходят сигналы от этого датчика.

Датчик впрессован в ступицу. Снимается спец. съёмником (правильно) или как получится, поддевая его с разных сторон чем-то плоским. Наверняка при этом можно и сломать датчик.
Судя по документации на V50 в задних сенсорах используется датчик холла, а в V40 - индуктивынй. Поэтому заменить на такой же от V40 не получится.
Вы первый хозяин авто? Ошибка при вас появилась или всегда была?

Системы ABS (Anti-lock braking system) устанавливаются в автомобилях Тойота с целью повышения безопасности вождения. Они препятствуют блокированию колес, улучшают управляемость на скользких и мокрых дорогах, сокращают тормозной путь при экстренном торможении. Такими системами комплектуются практически все новые модели машин.

Принцип работы блоков АБС на автомобилях Тойота Камри 40

АБС представляет собой сложную систему датчиков, которые контролируют скорость вращения колес и непосредственно самого транспортного средства. Это достигается путем изменения давления в магистралях тормозной системы. Машина остается управляемой даже при резком торможении и полностью выжатой педали тормоза. Кроме того, система не допускает блокировки всех колес.

Узел расположен под капотом автомобиля между тормозными цилиндрами суппортов и главным тормозным цилиндром. Прием сигналов от сенсорных датчиков и их обработка происходит в управляющем устройстве. Цикл работы блока АБС состоит из трех последовательных фаз: торможение, анализ, растормаживание. Когда датчик получает сигнал о том, что одно из колес остановилось, но машина продолжает двигаться – он дает тормозной системе команду уменьшить тормозное усилие и колеса будут разблокированы. ABS срабатывает мгновенно.

Сигнал о предстоящем блокировании колес поступает в управляющее устройство системы, и в педали тормоза появляются характерные толчки. На этом этапе ослабляющий поршень начинает снижать тормозное давление, прикладываемое к колесу. Давление падает до тех пор, пока скорость вращения колеса не выровняется по отношению к другим колесам автомобиля Тойота Camry. Если сигнал на приборном щитке появляется постоянно – это говорит о неисправности АБС.

Роль антиблокировочной системы для обеспечения безопасности во время езды сложно переоценить. Машина с исправным блоком ABS на асфальтном покрытии остановится гораздо раньше, чем автомобиль, не имеющий этой системы. Рулевое управление будет сохраняться даже если водитель выжмет тормоз на полную.

Цены и артикулы блоков АБС

Если блок ABS вышел из строя в результате ДТП или иных причин – перед владельцем транспортного средства возникнет вопрос о его ремонте или полной замене. Покупка б/у узла с разборки является наиболее бюджетным вариантом. Но подобрать подходящую деталь не так просто, так как для отдельных модификаций авто выпускаются антиблокировочные системы с разными разъемами. И далеко не все они взаимозаменяемы.

На каждом блоке АБС производитель указывает ОЕМ-код (к примеру, 44050-33160). Именно по нему необходимо ориентироваться при выборе необходимой детали.

Купить оригинальные узлы можно у официального дилера автомобилей Toyota Camry. Но владельцу транспортного средства надо быть готовым к тому, что это обойдется в сумму 40-50 тыс. руб.

Цена антиблокировочной системы зависит от типа регулирования колес автомобиля. Так, АБС с независимым регулирование стоит намного дороже, чем с общим.

ОЕМ-код блока АБС	Модификация Toyota Camry V40	Ориентировочная цена б/у деталей
44510-33130	ACV40, GSV40	10 000 руб.
44540-33050	GSV40	8 000 руб.
88263-32060	SV40, CV40	7 000 руб.
44510-33070	CV40, SV40	7 000 руб.
89680-33010	AHV40	6 500 руб.

Что делать, если горит лампочка АБС?

Современные антиблокировочные системы очень надежные, но и они могут выйти из строя в результате неправильной эксплуатации. О неисправности блока АБС предупреждает сигнальная лампочка. Если она горит больше 6 секунд или включается во время движения и торможения машины – следует провести диагностику и выявить причину неисправности.

Среди основных причин появления ошибки ABS надо выделить следующие:

потеря связи с одним из колесных датчиков или их поломка;
выход из строя насоса или блока управления АБС;
исчезновение контакта в разъеме подключения;
разрыв цепи в реле электронасоса;
механическое повреждение узлов, передающих сигналы датчикам.

Качественный ремонт позволит восстановить функциональность блоков АБС и значительно продлит срок их эксплуатации. Поломку антиблокировочной системы не стоит игнорировать, так как результаты небрежного отношения к узлам автомобиля могут быть трагическими.

Как отключить ABS?

Специалисты не рекомендуют отключать антибуксовочную систему. Но иногда такие действия бывают вполне оправданными. К примеру, водителю некомфортно тормозить когда в процесс вмешивается блок АБС или он решил пустить автомобиль в контролируемый занос. Отключить систему можно выполнив ряд действий:

нажать ручник, удерживая его нажать дважды на педаль тормоза;
не отпуская педаль, два раза нажать на ручник;
снова повторить действия, указанные в первом пункте;
отпустить ручник.

Если все было выполнено правильно – на индикаторе приборной панели появится оповещение об отключении антибуксовочной системы. Существует еще один метод отключения АБС в Тойоте Камри: снять соответствующее реле в блоке с предохранителями (с расположением блоков можно ознакомиться в техническом руководстве автомобиля).

Компьютерная диагностика автомобилей Тойота Камри 40 является мощным средством при определении места неисправности автомобиля.

Для проведения диагностических работ требуется наличие специализированного (дилерского) или универсального оборудования. В результате диагностики устройств автомобиля Тойота Камри 40 выдаются коды ошибок. Большинство автосканеров самостоятельно производят расшифровку кодов ошибок.

Как произвести компьютерную диагностику Камри 40

Для диагностирования блоков и узлов автомобилей Toyota Camry v40 используются различные сканеры. Оптимальное сканирование производится с помощью дилерских устройств. Можно использовать универсальные профессиональные и полупрофессиональные диагностические устройства. Диагностика двигателя может быть выполнена с помощью простейших сканеров типа ELM327.

В таком случае некоторые специфические ошибки системы управления двигателем могут быть не определены. Общие ошибки OBDII-протоколу будут определены в полном объеме. В большинстве случаев этого достаточно для определения большинства неисправностей.

Последовательность проведения диагностических работ приблизительно одинакова для всех устройств:

Выключить зажигание.
Произвести соединение диагностического разъема автомобиля со сканером.
Соединить сканер с компьютером (если он не представляет единое целое) либо со смартфоном, как в ELM
В случае использования Bluetooth-соединения произвести его с помощью смартфона.
Загрузить программу диагностики на компьютер (за исключением интегрированных сканеров типа Launch). Выбрать модель автомобиля, год выпуска, тип сканирования.
Включить зажигание автомобиля, подождать пока пройдет самодиагностика бортового компьютера.
Запустить сканирование.
В результате сканирования программа выдаст коды ошибок, которые накоплены в сканируемых блоках управления.
Записать все коды ошибок. Некоторые программы автоматически расшифровывают коды ошибок, иногда на русском языке. В таком случае расшифровку также необходимо записать. Иногда часть ошибок программой диагностики не расшифровываются. Это можно сделать потом с помощью поисковиков или на форумах.
Удалить все ошибки. Вновь произвести диагностику. После выполнения этих действий останутся только действующие ошибки. Сотрутся данные о записанных ранее ошибках, возможно, отключался какой-нибудь датчик, потом подключился вновь. Некоторые ошибки из недействующих могут появиться вновь после нескольких километров движения автомобиля.
Записать действующие ошибки.
При профессиональной диагностике на следующем этапе выполняется динамическое сканирование, в результате которого можно определить: угол опережения зажигания, мгновенный расход топлива, температурные режимы, другие важные параметры работы двигателя. Для выполнения динамической диагностики двигатель следует запустить.
Аналогично производят сканирование всех блоков автомобиля: тормозной системы, АКПП, климат-контроля, иммобилайзера, блока управления кузова и других.
По окончании диагностических работ выключается зажигание, сканер отсоединяется от диагностического разъема.

Далее приступают к анализу ошибок и их устроению.

Коды ошибок двигателя, возможная неисправность

После выполнения диагностических работ необходимо получить максимально возможную информацию о предполагаемой неисправности. Например, компьютерная диагностика показала ошибку P0032. Согласно приведенной ниже таблице она расшифровывается, как превышение максимального тока в цепи подогревателя первого лямбда-зонда. Не следует немедленно покупать новый датчик (в Камри он стоит более 3000 рублей).

Прежде всего, необходимо проверить электропроводку, которая ведет к нему. В Camry, как и в большинстве новых бензиновых автомобилей, присутствует два кислородных датчика (лямбда-зонда) – один до, другой после катализатора. Они подогреваемые, то есть присутствует спираль, которая подогревает датчик для выхода в рабочее состояние. Возможно, датчик неисправный, спираль закорочена, и диагностика показывает ошибку 0032. Но в большинстве случаев причиной этой неисправности является короткое замыкание проводки, ведущей к лябда-зонду. Она проложена в непосредственной близости от выпускного коллектора, который нагревается до температуры более 300 градусов Цельсия. Если полихлорвиниловая изоляция разрушена, проводка может коротить на массу автомобиля. В этом случае возможно появление ошибки P0032. Возможно на момент проведения диагностики ошибка пропадет, но потом в движении проявится вновь, поэтому лучше проверить качество изоляции.

Ниже приведены расшифровка основных кодов ошибок по двигателю, их возможные причины.

Коды неисправностей АКПП, возможные неисправности

Ремонт АКПП относится к числу самых сложных ремонтов систем автомобиля. Качественное обслуживание и ремонт автоматической коробки переключения передач невозможен без компьютерной диагностики. Следует заметить, диагностика позволяет определить, в основном, ошибки датчиков, соленоидов (электромагнитных клапанов), цепей управления.

Как и в случае с узлами системы управления двигателем, не следует сразу приступать к замене, например, соленоида АКПП. Необходимо получить к нему доступ (иногда после демонтажа АКПП и разборки), далее измерить его электрическое сопротивление. Для большинства солиноидов значение сопротивления находится в пределах от 10 до 25 Ом.

Нельзя производить замену солиноидов без очистки стружки и замены масла в АКПП. В случае, если АКПП более 10 лет, одновременно можно выполнить регламентные работы с помощью соответствующего оверол-кита. Механические неисправности узлов компьютерная диагностика в виде кодов не сообщает.

Коды неисправности ABS, возможные неисправности

Коды ошибок системы ABS значительно упрощают ремонт. Если загорелась индикаторная лампочка неисправности антиблокировочной системы тормозов, значит, она пришла в полную неработоспособность. Продолжать движение, особенно на скользкой дороге, опасно. В большинстве случаев причиной неисправности может быть отказ одного из датчиков. Если код ошибки показал неисправность в цепи какого-либо датчика, например, заднего левого, опять же, не следует сразу приступать к его замене. Чаще всего это связано с повреждением электропроводки, ведущей к нему. Иногда бывает до трех повреждений проводки по пути к задним датчикам.

Если код ошибки соответствует некорректному значению сигнала конкретного датчика, возможно, рабочая область загрязнена, либо зазор увеличен вследствие попадания мелких камешков.

Перед заменой датчика его следует прозвонить с помощью мультиметра. Рабочий датчик имеет сопротивление в одном из направлений от 700 до 1500 Ом.

Ниже приведены коды ошибок с расшифровкой и возможными неисправностями.

Коды неисправности иммобилайзера

Иммобилайзер является одним из основных устройств, которое определяет разрешение на запуск двигателя. Если двигатель не запускается, первым делом следует продиагностировать иммобилайзер. Он блокирует запуск в случае несанкционированного запуска либо нерабочего ключа.

Коды неисправности круиз-контроля

В Камри 40 при исправном датчике скорости проблемы круиз-контроля встречаются нечасто.

Коды неисправности системы курсовой устойчивости

Работа системы курсовой устойчивости сопряжена с ABS. Основные коды неисправности приведены ниже.

Коды неисправности подушек безопасности

Другие коды неисправности электрооборудования

Полная компьютерная диагностика автомобилей Камри 40 значительно упрощает ремонт и обслуживание. Коды неисправностей универсальны для всех автомобилей (за некоторым несущественным отличием кодов ошибок автомобилей для рынка Северной Америки).

Читайте также: