Как проверить уровень масла в акпп крайслер 300с

Обновлено: 08.01.2025

Вопрос по коробке как все-таки мерять уровень масла в АКПП, на горячею на ЗАВЕДЕННОЙ машине, или на горячею на Заглушенной машине.
и где должен быть уровень масла на утро если машина холодная и стаит на паркинге?На какой риске?Машина крайслер 300М.

Мерить на заведенной ПРОГРЕТОЙ машине, в режиме Р, предварительно пробежаться по всем передачам с небольшой задержкой. Уровень масла д.б. на отметке хот

Выписка из мануала на Sebring 2007, 2008г. выпуска. В этих моделях используются АКПП: 41TE, 62TE. Эти коробки выпускаются давно. Очевидно, что было много описаний, как измерять уровень масла, но считаю, что последнее слово за свежими руководствами. Итак, оригинал на английском языке из свежего мануала:
1. Park the vehicle on the ground.
2. Run the engine at curb idle speed for a minimum of 60 seconds.
3. Apply the parking brake fully.
4. Place the gear selector momentarily in each gear position ending with the lever in "P" (Park).
5. Wipe the area around the dipstick clean to eliminate the possibility of dirt entering the transaxle.
6. Remove the dipstick and determine if the fluid is hot or cold. Hot fluid is approximately 82 C, which is the normal operating temperature after the vehicle is driven at 24 km. Hot fluid cannot be held comfortable between the fingertips. Cold fluid is at a temperature below 27 C.
7. Wipe the dipstick clean and reinsert until seated. Then, remove dipstick and note reading.
a. If the fluid is hot, the reading should be in the crosshached market "HOT" (between the two holes in the dipstick).
b. If the fluid is cold, the fluid lever should be between the low holes in the area market "COLD".
If the fluid lever is low, add sufficient fluid through the filler (dipstick) tube to bring it to proper lever. Do not overfill.

Мой вольный перевод :
для двигателей 2.4л. и 2.7л.
1.Припаркуйте авто на ровной площадке.
2.Стартуйте двигатель и погоняйте на ХХ минимум 60 секунд.
3.Надежно затормозите авто (на ручник).
4.Установите селектор передач в каждое положение на несколько секунд и оставьте в положении ”P”.
5.Тщательно очистите поверхность вокруг измерительного щупа, чтобы устранить попадание грязи в коробку.
6.Вытащите щуп и проверьте уровень жидкости в горячем или холодном состоянии коробки. Коробка горячая, если примерно 82 град. С, эту температуру коробка примет при пробеге 24 км. Уровень жидкости в холодной АКПП измеряется при температуре ниже 27 град. С.
7.Выньте щуп, вытрите и вновь вставьте. Затем проконтролируйте:
А. Если жидкость горячая, то жидкость должна быть между двумя верхними
отверстиями, замаркированными ”HOT” .
В. Если жидкость холодная, то между двумя нижними, помеченными ”COLD”.
Если уровень ниже, то долить.
Не переливайте жидкость.
Примечание: Щуп для ATF+4 c четырьмя дырками. Две нижних дырки – это зона холодных температур (зона заштрихована, на фоне штриховки COLD) , две верхних – зона горячих температур (зона тоже заштрихована, на фоне штриховки HOT)..
Примечание: В русском мануале нет этой методики, и уровень масла в АКПП рекомендуют проверять у официального дилера в сервисе.

Тогда как я понимаю если машина не заведена и не прогрета или прогрета но постояла пол часа то уровень масла должен быть гораздо выше метки ХОТ. вопрос НА СКОЛЬКО. у меня на заведенной машине на паркинге уровень чуь выше метки ADD СКОЛЬКО надо доливать.
при замене масла в коробке влил 5 литров.

Не надо ничего делать по своему.
Читай внимательно пост 3.
Инструкция написана на все случаи.
Действуй строго по инструкции.

Зато мануалы есть.
Если коробка NAG1 - то процедура вот такая:

STANDARD PROCEDURE
CHECK OIL LEVEL
1. Verify that the vehicle is parked on a level surface.
2. Remove the dipstick tube cap.
WARNING: Risk of accident from vehicle starting off by itself when engine running. Risk of injury from contusions and burns if you insert your hands into the engine when it is started or when it is running. Secure
vehicle to prevent it from moving off by itself. Wear properly fastened and close-fitting work clothes. Do not
touch hot or rotating parts.
3. Actuate the service brake. Start engine and let it run at idle speed in selector lever position 9P9.
4. Shift through the transmission modes several times with the vehicle stationary and the engine idling
5. Warm up the transmission, wait at least 2 minutes and check the oil level with the engine running. Push the Oil
Dipstick 9336 into transmission fill tube until the dipstick tip contacts the oil pan and pull out again, read off oil
level, repeat if necessary.
NOTE: The dipstick will protrude from the fill tube when installed.
6. Check transmission oil temperature using the appropriate scan tool.
NOTE: The true transmission oil temperature can only be read by a scan tool in REVERSE or any forward
gear position. (Refer to 21 - AUTOMATIC TRANSMISSION- NAG1/TRANSMISSION TEMPERATURE SENSOR/
PARK-NEUTRAL SWITCH - OPERATION)
7. The transmission Oil Dipstick 9336 has indicator marks every 10mm. Determine the height of the oil level on the
dipstick and using the height, the transmission temperature, and the Transmission Fluid Graph, determine if the
transmission oil level is correct.
8. Add or remove oil as necessary and recheck the oil level.
9. Once the oil level is correct, install the dipstick tube cap.

Стоит ли обсуждать ценность чьего то мнения? Меняется ли для окружающих ценность мнения оттого, что оно моё?
Нет. Ценность всех мнений одинакова. Просто они в разной степени бывают верными.
© Serg '2012

crfq35

СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ УРОВНЯ МАСЛА 1. Убедитесь, что автомобиль припаркован на ровной поверхности. 2. Выньте щуп крышку защитной трубы. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Риск попасть в аварию из автомобиля, начиная выключается при работающем двигателе. Опасность травмы от ушибов и ожогов если вы вставляете руки в двигатель при запуске или при его выполнении. Безопасное транспортное средство, чтобы предотвратить его перемещение выключается сам по себе. Носить хорошо закреплена и облегающей одежды работы. Не прикасайтесь к горячим или вращающихся частей. 3. Приводится в действие Рабочий тормоз. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в положении селектора 9P9. 4. Shift через режимов передачи несколько раз с транспортного средства в неподвижном состоянии и двигатель работает на холостом ходу 5. Прогреть передачу, подождите не менее 2 минут и проверьте уровень масла с работающим двигателем. Push масляного Щупа 9336 в передаче заполнить трубу до тех пор, пока наконечник щупа контакты сковороду растительное масло и вытащить ее обратно, считывание уровень масла и, при необходимости повторить. ПРИМЕЧАНИЕ: для щупа будет выступать от заполнения трубки при установке. 6. Проверьте температура трансмиссионного масла, используя соответствующий инструмент сканирования. ПРИМЕЧАНИЕ: истинная температура трансмиссионного масла могут быть прочитаны только scan tool в ОБРАТНОМ или любой вперед положение коробки передач. (См. 21 - АВТОМАТИЧЕСКАЯ коробка ПЕРЕДАЧ - NAG1/ПЕРЕДАЧИ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ/ ПАРК-ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ НЕЙТРАЛИ - ОПЕРАЦИИ) 7. Передача масляного Щупа 9336 имеет индикатор метки через каждые 10 мм. Определить высоту уровня масла на щупе и, используя высоту, передача температуры, и трансмиссионной Жидкости Граф, определить, если уровень трансмиссионного масла-это правильно. 8. Добавьте или удалите масло по мере необходимости и проверьте уровень масла. 9. После того, как уровень масла правильно, установите щуп крышку защитной трубы. из всего переведенного ни чего не понятно, что за щуп 9336 ?

Serg

Если не понятно - тогда предлагаю съездить на сервис, где понимают как это делается правильно.
Щуп 9336 есть на официальных сервисах. Но и отдельно его можно заказать наверняка.

crfq35

Serg

Ну и чем мы тебе тут сможем тогда помочь?
За тебя заполнить профиль и написать город в котором ты живёшь?
Открыть в твоём городе официальный сервис?
Купить тебе щуп?

Честно - не понимаю.

crfq35

onisim39

crfq35

подскажите в чем дело может быть. при переключении с второй на третью скорости акп, происходит пенок, это при спокойной езде, если давать в тапок все переключения в норме.

crfq35

Serg

crfq35

Oksana

Агент по любой недвижимости купить/продать.
Chrysler 300C 3,5 2004г. Продан
Chevrolet Caprice Classic 5.0 1992г.

Serg

Ты всё ещё ждёшь ответа?
Мне одному кажется, что ты пытаешь вылечить по Интернету то, что надо полностью разбирать и дефектовать?

Лучше всего контролировать уровень моторного масла на
полностью прогретом двигателе спустя 5 минут после его
остановки или перед пуском холодного двигателя после ночной
стоянки автомобиля.

Уровень масла следует проверять, когда автомобиль стоит на
ровной горизонтальной площадке. Это поможет предотвратить
возможные ошибки при определении уровня масла. Уровень
масла должен находиться между метками MIN и MAX на щупе.
Для того чтобы поднять уровень масла с минимальной до
максимальной метки на щупе, необходимо долить в двигатель
около 1 л масла.

Уровень моторного масла выше или ниже нормы
вызовет интенсивное вспенивание или падение
давления масла. Это может привести к поломке
двигателя.

Проверка уровня моторного масла (для автомобилей
с 3,0O или 5,7Oлитровым двигателем)
Для правильной смазки двигателя вашего автомобиля
необходимо поддерживать моторное масло на должном уровне.
Регулярно проверяйте уровень моторного масла, например, при
каждой заправке топливом.

Уровень масла следует проверять, когда автомобиль стоит на
ровной горизонтальной площадке. Это поможет предотвратить
возможные ошибки при определении уровня масла. Уровень
масла должен находиться в зоне SAFE на щупе. Для того чтобы
поднять уровень масла с минимальной до максимальной метки
на щупе, необходимо долить в двигатель около 1 л масла.

Замена моторного масла
На периодичность замены моторного масла влияют как
дорожные условия, в которых эксплуатируется автомобиль, так
и манера вождения автомобиля. Ниже приведен перечень
условий, которые требуют сокращения пробега автомобиля
между очередными заменами масла.
• Температура окружающего воздуха в дневное или ночное

время опускается ниже 0 °С.

• Эксплуатация автомобиля с частыми остановками и

• Продолжительная работа двигателя на холостом ходу.
• Эксплуатация автомобиля в условиях высокой

автомобиля, когда в коробке передач включена какая/либо
передача.

• Не пытайтесь запустить двигатель методом буксировки или

толкания вашего автомобиля.

• Не запускайте двигатель, когда отсоединен электрический

провод какой/либо свечи зажигания, в том числе с целью
проведения диагностических работ. Не допускайте
продолжительной работы двигателя в случае появления
признаков его неисправности или неустойчивой работы.

Необслуживаемая аккумуляторная батарея

НЕОБСЛУЖИВАЕМУЮ аккумуляторную батарею невозможно
открыть. Аккумуляторная батарея не требует никакого ухода.
Вам не придется доливать в нее воду или выполнять какие/либо
другие операции периодического технического обслуживания.

Аккумуляторная батарея расположена под половой панелью

Аккумуляторная батарея расположена под половой панелью
багажника. Клеммы, которые можно использовать для пуска

багажника. Клеммы, которые можно использовать для пуска

багажника. Клеммы, которые можно использовать для пуска
двигателя от постороннего источника электроэнергии,

двигателя от постороннего источника электроэнергии,

двигателя от постороннего источника электроэнергии,
выведены в моторный отсек.

выведены в моторный отсек.

Расположение аккумуляторной батареи

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
• Электролит аккумуляторной батареи представ

ляет собой раствор серной кислоты. При попада
нии электролита в глаза вы можете получить
тяжелые ожоги или ослепнуть. Остерегайтесь
попадания электролита в глаза, на открытые
участки тела или одежду. Не наклоняйтесь над
батареей, присоединяя к ее выводам зажимы
удлинительных проводов. При попадании
электролита в глаза или на кожу немедленно
промойте пораженные места большим
количеством воды.

• В процессе эксплуатации аккумуляторные бата

реи выделяют горючий и взрывоопасный газ.
Поэтому не приближайте к аккумуляторной
батарее источники открытого пламени или
искрящие предметы. Запрещается использовать
для пуска двигателя дополнительные аккумуля
торные батареи или другие источники электро
энергии, имеющие номинальное напряжение
более 12 В. Не прикасайтесь зажимами проводов
друг к другу.

• Зажимы и выводы аккумуляторной батареи, а

также присоединяемое к ней оборудование
содержат свинец и свинцовые сплавы. Поэтому
всегда тщательно мойте руки после работы с
батареей.

• Аккумуляторная батарея вашего автомобиля

имеет вентиляционный патрубок, который не
следует демонтировать. Его следует снять
только в случае замены аккумуляторной батареи
на батарею такого же типа (вентилируемую).

Многие владельцы переживают, что щуп может согнуться, упершись в поддон, и показания будут не верны.
Хочу успокоить - во-первых щуп достаточно упруг и для того, чтобы он согнулся или соскользнул по днищу поддона, надо приложить довольно серьёзное усилие. ну а сдуру, как известно, можно и танк сломать. Во-вторых, в отличие от акпп NAG1, устанавливаемой на Mercedes Benz, на автомобилях Chrysler и Jeep в плите устанавливается специальная пластиковая направляющая для предотвращения загиба тросовой части щупа. В результате в поддон попадает лишь пластиковый измерительный наконечник инструмента.

Оригинальный щуп Мерседес 1401521 имеет на измерительной части четыре отметки - min cold/max cold в нижней части и min hot/max hot в верхней. Как и в любых других автоматических трансмиссиях, в акпп NAG1 722.6, точным считается замер уровня ATF на полностью прогретом агрегате (около 80°C), остальные отметки исключительно информационные.

Итак, для правильного измерения уровня масла в акпп NAG1 722.6 нам необходимо прогреть агрегат до 80°C, для этого, как рекомендует производитель, требуется проехать не менее 40 км, либо греть трансмиссию на месте - процесс прямо скажем не быстрый, но не так часто и проводится проверка при отсутствии явных течей.

Самое распространённое заблуждение, поскольку теплообменник акпп встроен в основной радиатор охлаждения, то температуры двигателя и акпп примерно одинаковы - это не так, акпп прогревается до рабочей температуры значительно дольше. Ни Jeep, ни Chrysler, в отличие от того же, например, Cadillac Escalade, не оборудованы прибором отслеживающим температуру масла в автоматической коробке передач, а значит потребуется диагностическое оборудование снимающее показания с датчика через OBDII. В профильных сервисах используется дилерский системный сканер WiTech.

Внимание! Показания температуры акпп с помощью WiTech проверяются исключительно в положении селектора D (Drive) или R (Reverse), в других положения селектора сканер отображает температуру охлаждающей жидкости двигателя! Замер уровня производится в положении селектора P (Parking).

Заправочный объём акпп NAG1 722.6, при частичной замене масла, составляет 3,7 литра ATF+4 Mopar (стандартный поддон). Не рекомендуется использование масел других производителей, в том числе мультимарочные универсальные масла (multi vehicle).

Читайте также: