Снятие магнитолы пассат сс

Обновлено: 24.01.2025

Всем привет! Расскажу Вам нижу свой опыт эксплуатации магнитолы с Aliexpress, опишу все + и — данного устройства, попробую разобраться с качеством звука, так ли ужасно она звучит, как говорят все вагодрочеры, а также, удобство её эксплауатации… Погнали!
Итак, после музыкального акцента, вопрос музыки щекотал мой зад ежедневно:) Шумка дверей была сделана, штатка зазвучала получше, ушёл звон обшивок и звук стал объёмнее. НО! Жить с магнитолой RCD-510, без USB, с древним резистивным сенсором и маленьким экраном я просто не смог. Начал гуглить.
RNS-510 отпала из-за цены 25+, и также небогатого функционала, свои приложения туда не поставить, диски мне не нужны, усилитель в стоке к данной башке не прикрутить.
Discovery Media оказалась интереснее, функционал на уровне, но смутила цена в 35+, отсутствие процессора DSP, отсутствие развитых фильтров и потенциальное сношение с ней для полноценной интеграции в систему…
Комплектация у меня без камеры и без Dynaudio (да и цена последнего на рынке повергла в шок, за такие бабки можно собрать нормальную трехполоску). Было принято решение изучить, что делают китайцы в 2020 году.
Вариантов оказалось 3:
1)Самый дешёвый вариант. 11000р. Большой экран 10.2" без крутилок, 4-х ядерный процессор, 1 или 2 Гб оперативной памяти на выбор, 16 Гб встроенной памяти.

2) Средний экран по экрану и цене. 14000р. Дисплей 9" и две маленькие крутилки.

3) Самый дорогой вариант, но больше всего похожий на штатное ГУ. 17500р. 8" дисплей и крутилки с кнопками как на стоке.

Остальные ужасы и кошмары, такие как tesla-панель на всю консоль, или оваловидные старые магнитолы на древнем Android 8 отпали сразу, по причине нежизнеспособности.
На все три магнитолы найдены и пересмотрены все обзоры на Youtube. Ознакомившись со всеми материалами стало ясно, что разница в скорости работы самой дорогой и самой дешевой магнитолы незначительна, скорость меня устраивает. Крутилки лично я не люблю, да и зачем они, когда есть мультируль и хороший сенсор, поэтому решено было брать самый большой дисплей и самую дешевую магнитолу. Также у нее, опять же на мой вкус, самый адекватный интерфейс, хотя от него я тоже не в восторге. Единственное, с 2 Гб оперативной памяти, 1Гб, думаю, совсем печально.
Давайте посмотрим обзор на данную магнитолу, где подробно описан и рассмотрен её функционал:

Брал тут. за неделю до отпуска, думал не успеет прийти, однако за день до выезда получил СМС-сообщение, что посылка на пункте выдачи! Сказать что я офигел- ничего не сказать! За неделю из Поднебесной в г. Краснодар это более, чем достойно.
Пока ехал в отпуске, начитался на драйве, мол всё будет тормозить и ужасно звучать и все эти ваши ютьюбы сплошная брехня. Даже немного расстроился, подумал, если так, продам ее на авито.
Спустя пару дней отпуска, решился на установку.

Комплект поставки богатый: есть все необходимые шнуры, CAN-адаптер, два USB, поддержка модема, вешнего AV и AUX, двух камер передней и задней и т.д. GPS- антенна тоже в комплекте. Камеру заднего вида продавец также положил. Ставить её мне стало лень. К тому же, хочу купить штатную камеру в значок, адаптер к этой магнитоле, а не лепить колхоз на номерную рамку. Но положили и спасибо, пусть лежит.
По установке говорить ничего не буду, всё крайне просто: снял старую переходную рамку, вынул из неё кнопку аварийки, открутил старую магнитолу, предварительно вытащив все диски прошлой хозяйки, так как на них были обнаружены годные треки))

Удалил заглушку из новой рамки, вставил кнопку аварийки. (Заглушка там для старых пассатов, где кнопка аварийки сверху). Воткнул все разъёмы, переходник на антенну, GPS-антенну, CAN-адаптер, и попробовал вставить магнитолу на место. Несмотря на то, что дисковода нет, и магнитола намного тоньше, на место она не встала. Кстати, увидев, какая она тонкая, сразу же снова вспомнил слова диванных героев и подумал, что звук будет отвратительный. Снял и внимательно осмотрел её и понял, что мешают направляющие от штатной магнитолы, удалил их кусачками. Заодно еще раз заглянул в инструкцию и разомкнул цепь постоянного плюса на магнитоле, чтобы если машина долго стоит, не пожирало акуммулятор. Теперь магнитола будет полностью отключаться после 5-10 минут без ключа, загрузка занимает секунд 15-20, меня это полностью устраивает.
Вставил магнитолу на место и вуаля:

Все, кто видел эту магнитолу и не является вагодрочером, не узнали, что это не сток. Выглядит отлично и сидит на своем месте без щелей. Качество и магнитолы и рамки достойное, экран ёмкостный, покрыт стеклом. За 11000р довольно хорошо. Экран яркий, на солнце не меркнет, картинка очень приятная, при включении света экран притухает, чтобы не слепить водителя, также, есть кнопка полного отключения экрана.
Далее, включаем. Действительно из коробки звук так себе: низы валят все остальное, середины нет, верха тоже какие то свистящие. Мультируль не работает и климат с парктрониками тоже. Приступаем к настройке.
Идем в настройки, заходим в сервисный режим, вводим пин "8888" и проваливаемся в сервисный режим, где миллион всяких настроек. Всё на английском, но имея образование 9 классов средней школы, плюс пару лет в интернетах, все понятно)))) Выставляем в CAN разделе наш Passat (я выбрал b7), выставляем логотип загрузки, который по душе (Хоть автоваз :D) сохраняемся и снова ВУАЛЯ! Мультируль работает, любую кнопку можно запрограммировать как удобно, на приборке треки отображаются, парктроники пищат и показывают, причем машинка нарисована именно СС)) Климат тоже отображается, задержка минимальна, 0.2-0.4 сек после поворота крутилки, думаю, на 8-ядерных более дорогих магнитолах, задержки не будет вовсе. прокинул оба USB в бардачок, после акцента найти лишнее отверстие оказалось сложнее, подогнано все хорошо. Вставил свою флешку с музыкой и приступил к настройке. Для бытового обывателя доступны пресеты и готовые настройки эквалайзера (там кстати очень много полос), временные задержки, всякие улучшайки и кроссовер. Так как я в автозвуке более 5 лет, поиграв с настройками часик, магнитола стала очень приятно играть. Басс плотный, середина на месте, верха не режут ухо и не теряются. Очень притяный звук для штатных динамиков от головы, RCD-510 с базовыми настройками позади. Снимать видео не стал, по видео качество звука не понять. Но если в г. Краснодар кто-то захочет оценить- милости прошу!
Довольный с мордой лица как у котика после сметанки, поехал на мойку, по пути раздав с телефона Wi-Fi, чтобы магнитола обновилась, двинулся в путь. И тут меня постигло разочарование: магнитола стала ужасно тормозить! Чертовы китайцы в сердцах сказал я, обругал всех китайцев, а также себя за то что не послушал драйвовских вагодрочеров, подумал что я дурак и скупой платит дважды. Но помыв машину, сел в неё и никаких тормозов и проблем не было. Видимо установились и обновились все приложения! И за два месяца таких тормозов больше не было. Снова я счастлив, было выпито несколько бутылок светлого в честь такого дела, а машина поставлена в гараж. Спустя пару дней, пришёл в гараж, чтобы прокатиться, выключаю музыку, а звук мерзкий! Настройки слетели! Следом моя пятая точка улетела на орбиту планеты МАРС, сделала там два оборота и вернулась! Я бросил все дела, побежал домой и настрочил китайцу оду о том, какой конченый магнитофон и какой гнилой он сунь-вынь. На что китаеся ответил: "Защем ругаешься нащяльника? На тебе прошивку, закинь на флешку, зашей и все будет сяо-ляо!"
Ну, думаю, хрен те в сраку, товарищ, попробую, но если не поможет, сдам эту чехарду назад и извлеку урок.
И вы знаете что? Зашил, настроил еще раз и всё, настройки слетать перестали, хоть минута без ключа, хоть неделя. Разница лишь в том, что если ключа не было несколько минут, магнитола включается мгновенно, а если ключа не было долго, то 10-20 секунд грузится. Функционал огромен, радио ловит хорошо, спутники ловит отлично, блютуз работает без сбоев. Встроенный микрофон не очень, приходится говорить на повышенном голосе, но я никогда не говорил, не говорю и не буду говорить в машине через магнитолу. Есть информация по машине: пробег, обороты, остаток топлива в литрах, зарядка АКБ и тд.
Все нравится, кроме нескольких моментов:
1) Стандартный интерфейс функционален, шустр, но эти голубые столбики в меню не сочетаются с дизайном салона, имея прямые руки и образование IT-шника, думаю заменю интерфейс на другой, благо это Android и возможность имеется. Но это скорее придирка.
2)Хочу как-нибудь приколхозить туда Android-auto, удобная штука, и чтобы экран телефона зеркалировался.
3)Возможно, получится засунуть туда OBD сканер для работы с машиной, но это в планах, а там видно будет.

Всем привет! При покупке машины в ней была установлена штатная магнитола RCD 510. Так как мой CC американец, радио там ловило только нечетные частоты, т.е 101.9, 102.1, 102.3 и т.д. Да и сам функционал магнитолы меня не особо устраивал: в ней нет штатного блютуза, поэтому для прослушивания музыки нужно докупать отдельный блок, который стоит, как и сам мафон, не было навигации. Камеру заднего вида можно было поставить только оригинал, на который тоже цена кусается, да и качество изображения там не из лучших. Музыку можно слушать только через AUX в подлокотнике, через SD-карту, либо диски (в ней встроенный ченджер на 6 дисков). Пожалуй, единственным плюсом был очень хороший звук.

Начал поиски новой магнитолы. Китайские мафоны на андроиде брать не хотел. В идеале хотел найти Discover Media, либо Composition Media, но цена них начинаются от 25тр. И тут я увидел магнитолу RCD 330Plus.

Немного про саму магнитолу.
Магнитола RCD 330Plus является оригинальной, ставится на VW платформы PQ35 азиатского рынка.
Производитель Vag Desay SV.
Артикул 6RD 035 187B.
Бывает нескольких типов (с CarPlay, с CarPlay и AndroidAuto и без того и другого). Обладает очень хорошим функционалом.

Характеристики:
— сенсорный цветной экран 6.5 дюймов с разрешением 800х480 точек;
— 15 ячеек под запись радиостанций, отображение названия станций;
— поддержка SD карт памяти объемом до 32гб;
— выход USB на лицевой стороне с возможностью заряда телефона (2А) и возможностью подключения внешнего жесткого диска;
— Bluetooth, воспроизведение музыки с телефона без каких-либо проводов;
— вход AUX на лицевой стороне;
— поддержка громкой связи, не требует установки дополнительных блоков и протяжки микрофона (микрофон встроен на лицевой стороне магнитолы). Отличное качество связи, поддержка записной книжки и последних вызовов на экране магнитолы. Добавление избранных контактов в быстрый доступ;
— отображение на экране магнитолы заряда и сети телефона, внешней температуры воздуха и времени;
— голосовой набор контактов из записной книжки;
— в выключенном состоянии отображение стильных часов на экране магнитолы;
— множество настроек (эквалайзер, баланс, увеличение громкости в зависимости от скорости движения);
— язык магнитолы русский;
— отображение штатных парктроников;
— поддержка мультируля;
— логотип Volkswagen при запуске магнитолы;
— красная подсветка кнопок;
— поддержка видеовыхода, возможность подключения как оригинальной, так и не оригинальной камеры заднего вида;
— поддержка функции CarPlay.
Apple CarPlay — функция для подключения к магнитоле iPhone с возможностью вывода на экран навигации с пробками, музыки, звонков. Навигация используется: Apple Maps, Google Maps, Waze (увы, Яндекс Навигатор пока что не поддерживается).

Магнитола совместима с автомобилями:
Volkswagen Scirocco;
Volkswagen Polo;
Volkswagen Golf 5/6;
Volkswagen Jetta 5/6;
Volkswagen Touran;
Volkswagen Tiguan;
Volkswagen Passat B6/B7/CC;
Volkswagen Caddy;
Volkswagen T5/T6;
Volkswagen Caravelle;
Volkswagen Amarok.

Купил эту магнитолу, установил. Установка занимает 10 минут. Для этого вам нужны будут лопатки для снятия пластика (подойдёт банковская карточка) и торксы (звездочки).
Сначала снимает рамку вокруг магнитолы.

Разъём от подушки не снимаем, иначе потом вылезет ошибка по подушкам безопасности и без шнура вы ее не удалите (либо перед снятием скидываем клеммы от аккумулятора, ошибка не вылезет, но собьётся время и пробег).

Далее откручиваем 4 болта по периметру магнитолы, вынимает старую, снимаем все разъёмы (CAN-шина и разъём антенны), подключаем эти разъёмы к новой магнитоле, вставляем, закручиваем болты, ставим на место рамку, радуемся.

Нюанс, который необходимо знать. Для установки RCD 330Plus вам потребуется такой переходник для антенны (стоит копейки).

Если не хотите покупать переходник или нет возможности его приобрести, можно просто вставить двойной разъём антенны в одинарное гнездо на магнитоле, для этого нужно чуть-чуть подрезать его канцелярским ножом (разницы в работе никакой нет, радио ловится и так, и так одинаково).

И вот я установил себе эту магнитолу. Так как у меня функционал стоит на первом месте, меня эта магнитола всем устаивает. Звук, конечно, похуже, чем на штатной RCD 510, но достаточно неплохой, мне хватает. В последующем планирую перепаять конденсаторы в магнитоле для улучшения звука. Как перепаяю, сразу выложу в БЖ.

BT-Link — Bluetooth адаптер для штатной магнитолы. Здесь можно скачать прошивку и ознакомиться с инструкцией по установке адаптера bluetooth в автомобиль VW Passat CC 2011, 2012, 2013, 2014, 2015.

Инструкция по установке

Выключить зажигание в автомобиле;
Достать штатную магнитолу;
Подключить разъем блютуз адаптера к штатной магнитоле;
Подключить микрофон из комплекта для организации функции Hands Free;
Установить магнитолу на штатное место;
Подключить телефон к магнитоле по Bluetooth соединению или через AUX.

Здесь можно скачать прошивку и ознакомиться с инструкцией для VW Passat CC 2011-2015

Для подключения модуля BT-Link необходимо получить доступ к разъему штатной магнитолы. Необходимо вытащить магнитолу.

1. Снять магнитолу

Перед выполнение работ необходимо:

отключить зажигание и все потребители электричества, извлечь ключ из замка зажигания;
извлечь CD из магнитолы

С помощью пластикового съемного клинка аккуратно снимите пластиковую крышку центральной консоли.
Отсоедините разъем от крышки центральной консоли.
Открутить 4 винта, которые держат магнитолу в посадочном слоте.
Извлечь магнитолу, потянув как указано стрелками на рисунке.

2. Подключить модуль BT-Link

Отключить разъем помеченный цифрой 1 штатной магнитолы: сжать механизм блокировки разъема как указано стрелками.

Затем поверните стопорную штангу вверх в направлении стрелки и отсоедините разъем.

Установить разъем A жгута кабеля модуля Bt-Link в магнитолу, к разъему B жгута модуля подключить штатную розетку магнитолы. Получится переходное соединение.

3. Установить магнитолу на штатное место

Соберите в обратном порядке.

Если вы хотите укомплектовать вашу штатную автомагнитолу VW Passat CC 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 функцией Bluetooth, адаптер bluetooth BT-Link подойдет наилучшим образом. С функцией блютуз и Hands Free управлять вашим автомобилем станет комфортным. Теперь вы сможете подключить свой мобильный телефон к магнитоле и слушать любимую музыку через аудиосистему автомобиля. Для большего комфорта мы добавили возможность управлять музыкой через bluetooth штатными кнопками автомобиля.

Подключить телефон к магнитоле легко, достаточно однократно провести процедуру привязки, как указано в инструкции. Магнитола сможет поддерживать до двух телефонов одновременно. Слушать музыку через блютуз в машине можно не только с телефона, но и с любого мобильного устройства. Штатная магнитола будет работать как с Android, так и c устройствами iOS. Вы всегда сможете отвязать устройства от магнитолы. Для этого есть сервисная функция. Описание сервисных функций смотрите на странице с вашим автомобилем. Функция Hands Free доступна после подключения через bluetooth к магнитоле вашего смартфона.

Вы можете купить адаптер bluetooth в Санкт-Петербурге и других регионах нашей страны. Мы работаем с установочными центрами и частными лицами. Если у вас возникают вопросы в процессе работы с BT-Link, направляйте их нам, мы постараемся ответить на них и сделать работу нашего адаптера еще лучше.

Вставьте пластиковый инструмент в передний край лотка над магнитолой, ближайшей к ветровому стеклу. Этот лоток затем поднимается спереди.
Удалите винт Torx 2 x T 20 в верхней части радиоприемника, затем панель вокруг радиатора и вентиляционных отверстий можно снова снять с помощью инструмента для обрезки
Открутите 4 винта (зеленые круги), это позволяет удалить радио.

Вставьте пластиковый инструмент в передний край лотка над магнитолой, ближайшей к ветровому стеклу. Этот лоток затем поднимается спереди.
Удалите винт Torx 2 x T 20 в верхней части радиоприемника, затем панель вокруг радиатора и вентиляционных отверстий можно снова снять с помощью инструмента для обрезки
Открутите 4 винта (зеленые круги), это позволяет удалить радио.

Сначала вставьте ключи разблокировки в гнезда на одной стороне, чтобы слегка отпустить эту сторону стерео.
Теперь повторите процесс на другой стороне стерео, пока он не станет свободной.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Сначала вставьте ключи разблокировки в гнезда на одной стороне, чтобы слегка отпустить эту сторону стерео.
Теперь повторите процесс на другой стороне стерео, пока он не станет свободной.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Сначала вставьте ключи разблокировки в гнезда на одной стороне, чтобы слегка отпустить эту сторону стерео.
Теперь повторите процесс на другой стороне стерео, пока он не станет свободной.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Сначала вставьте ключи разблокировки в гнезда на одной стороне, чтобы слегка отпустить эту сторону стерео.
Теперь повторите процесс на другой стороне стерео, пока он не станет свободной.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Сначала вставьте ключи разблокировки в гнезда на одной стороне, чтобы слегка отпустить эту сторону стерео.
Теперь повторите процесс на другой стороне стерео, пока он не станет свободной.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Используя инструмент, удалите обшивку, окружающую стерео. Она на простых зажимах.
Теперь вы можете открутить 4 винта Torx, удерживающих стерео на месте.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Сначала снимите верхний лоток с помощью отвертки Torx.
Удалите следующий единственный винт.
Это позволит вам поднять верхнюю консоль, которая находится на зажимах.
Теперь вы можете снять нижнюю консоль, которая также находится на зажимах.
Это позволит вам удалить винты с каждой стороны, удерживающие радио на месте.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Снимите съемную панель лицевой панели и посмотрите под облицовкой, окружающей стерео. Здесь вы должны увидеть 2 слота в каждом углу, в которые вы можете вставить ключи разблокировки.
Теперь повторите процесс с другой стороны, пока стерео не ослабнет.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Сначала вставьте ключи разблокировки в гнезда на одной стороне, чтобы слегка отпустить эту сторону стерео.
Теперь повторите процесс на другой стороне стерео, пока она не станет свободной.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Снимите декоративную панель, окружающую стереосистему, с помощью инструмента, они на зажимах, таким образом, отделка должна выскочить красиво и легко.
еперь вы можете открутить винты Torx, удерживающие стерео на месте.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Сначала вставьте ключи разблокировки в гнезда на одной стороне, чтобы слегка отпустить эту сторону стерео.
Теперь повторите процесс на другой стороне стерео, пока он не станет свободной.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

С проблемой снятия магнитолы в машине сталкивается немало автомобилистов. Одни не могут вытащить штатный аппарат, установленный на заводе, другим музыка досталась в наследство вместе с авто, третьи банально потеряли специальные ключи. Причин демонтажа тоже хватает — от ремонта проводки до покупки новой стереосистемы. Отсюда возник спрос на информацию, как и с помощью чего можно аккуратно вынуть автомагнитолу, не повредив пластик передней панели. И хотя операция примитивно проста и спокойно выполняется подручными средствами, в ней есть подводные камни, о которых необходимо знать.

Разновидности креплений магнитол

Чтобы выбрать способ снятия автомобильного проигрывателя, нужно понять, каким образом он фиксируется внутри панели. Существуют следующие виды креплений:

на 2 боковых фиксаторах;
на 4 защёлках, расположенных сбоку и сверху корпуса;
прикручены саморезами либо винтами к кронштейнам.

Пример крепления штатного головного устройства

Примечание. Последний способ фиксации характерен для штатных аппаратов, каковыми автомобиль комплектует завод — изготовитель.

Защёлка на монтажной рамке

Принцип крепления на защёлках (фиксаторах) состоит в том, что корпус магнитолы заключён в металлическую монтажную рамку, а не встроен в нишу панели напрямую. Эта промежуточная деталь, имеющая специальные лепестки с выступами или пазами (зависит от бренда и модели аппарата), надёжно закрепляется в нише. Корпус проигрывателя снабжён ответными защёлками, входящими в зацепление, когда проигрыватель вставляется в гнездо.

Ответная часть защёлки на корпусе

Для разблокировки фиксаторов и снятия автомагнитолы используются ключи разнообразной формы, поставляемые производителем в комплекте с музыкой для машины. Они-то и теряются за годы эксплуатации авто, поскольку применяются крайне редко. Как правило, ключ представляет собой фигурную полоску металла либо ручку, вставляемую в 2 пары отверстий, размещённых на передней панели аппарата.

Так выглядит большинство ключей для снятия автомагнитолы

Крепления штатных магнитол чаще всего выполнены на болтах, прикрученных к кронштейнам и прячущихся под лицевой пластиковой панелью. Здесь не обойтись без минимального комплекта инструментов для демонтажа этой панели и раскручивания крепёжных винтов или болтов.

Ключ в виде ручки для разблокировки 4 защёлок

Справка. Все перечисленные премудрости со скрытыми фиксаторами и спецключами придуманы производителями с одной целью: максимально затруднить кражу автомагнитолы при взломе автомобиля ворами.

Местонахождение проёмов для ключей

Снятие аппарата согласно инструкции

Алгоритм снятия магнитолы при наличии ключей прост до безобразия. Её стоит рассмотреть для того, чтобы понимать, как действовать при их потере. Порядок следующий:

Снимите переднюю панель проигрывателя и декоративное пластиковое обрамление, подцепив его при необходимости плоской отвёрткой.
Вставьте первый ключ в щель между корпусом и монтажной рамкой, находящуюся на торце. При этом вы должны ощутить лёгкое сопротивление, когда инструмент отгибает защёлку.
Повторите то же действие со вторым ключом.
Возьмите магнитолу руками за выступающие части по бокам корпуса и аккуратно извлеките из ниши.

Для извлечения магнитолы используется 2 ключа

Совет. Больших усилий прикладывать не нужно, аппарат должен выниматься довольно легко. В конце действуйте осторожно, чтобы лишний раз не дёргать провода и не нарушить контакт.

Спецключи нужно вставить в боковые проёмы

Когда магнитола снабжена четырьмя защёлками, доступ к ним осуществляется через 2 пары круглых отверстий. В них необходимо вставить 2 П-образных ключа и вытянуть за корпус, как описано выше.

С помощью ключей музыкальный центр легко вынимается

Как извлечь проигрыватель — видеоинструкция

Как вытащить магнитолу без ключей?

Если стандартные ключи утеряны, нужно изготовить самодельные, ориентируясь на форму щелей. Чтобы их увидеть, удалите съёмную панель аппарата и пластиковое обрамление. Вот список подручных средств, с чьей помощью владельцы различных автомобилей умудряются разблокировать фиксаторы:

тонкие стальные полосы шириной 6—15 мм;
канцелярские ножи;
пластиковые хомутики для электропроводки;
гвоздики и ровную проволоку — для круглых отверстий;
тонкие отвёртки и прочие подобные предметы, подходящие по форме щелей.

Такие стальные полосы можно использовать вместо ключей

Справка. Во многих магнитолах монтажные щели видны снаружи, поэтому убирать переднюю панель и пластмассовую рамочку не нужно.

Первым делом снимается лицевая панель магнитолы

Чтобы вытащить автомагнитолу, воспользуйтесь тем же алгоритмом:

Вставьте в технологический проём сначала одну, а потом вторую полосу из тонкого металла (или канцелярский нож, тонкую отвёртку). Почувствуйте, что каждая защёлка разблокировалась.
Если проигрыватель держится на 4 фиксаторах, вставьте четыре инструмента.
Не спеша выньте магнитолу из ниши одновременно с импровизированными ключами.

Полосы нужно вставить в боковые щели

Совет. Когда для открывания защёлок вы пользуетесь стальными полосками, обязательно наденьте матерчатые перчатки, дабы не порезать руки об острые края.

Музыкальный центр вынимается вместе с полосками

Видео по снятию автомагнитолы без ключей

Демонтаж штатного музыкального центра

Зачастую штатные головные устройства (они же — магнитолы) снимаются способом, описанным выше, поскольку крепятся на 2 либо 4 фиксатора. Например, заводской проигрыватель на автомобиле Лада Приора держится на двух защёлках, а чтобы их разблокировать, тонкие стальные полосы надо вставить между парами кнопок переключения радиоканалов «2» — «3» и «5» — «6».

Совет. Прежде чем приступать к разборке заводской магнитолы, разузнайте о способе её крепления, чтобы не тыкать железки наугад в том случае, если вы не обнаружите технологические проёмы.

В Приоре полосы надо вставлять между кнопками

Для снятия автомагнитол, прикрученных винтами, нужно приготовить простой комплект инструментов:

тонкую плоскую отвёртку или нож;
отвёртку под крестообразный шлиц;
набор головок малых размеров (от 6 до 10 мм).

При таком варианте крепления заводской проигрыватель нужно откручивать головками

На различных марках авто штатные проигрыватели могут крепиться по-разному, но принцип примерно одинаков: аппарат прикручен к кронштейнам, которые закрыты снаружи пластиковой облицовкой. В качестве примера предлагается рассмотреть снятие магнитолы на корейском автомобиле Hyundai Solaris, выполняемое в следующем порядке:

Подденьте плоской отвёрткой либо ножом нижний угол пластмассовой декоративной панели, обрамляющей музыкальный центр. Оттяните край и ухватитесь за него рукой.
Аккуратно потяните его на себя и высвободите первую защёлку, а потом двигайтесь по кругу и разблокируйте остальные.
Взявшись двумя руками за панель, снимите её и при необходимости отключите разъёмы, находящиеся в нижней части.
Выкрутите «крестовой» отвёрткой 4 винта крепления и вытащите магнитолу.

Заводская автомагнитола Hyundai Solaris

Совет. При демонтаже любого проигрывателя не торопитесь отключать аккумулятор от бортовой сети, поскольку аппарат через 10—15 мин. может заблокироваться и при следующем включении потребовать введения защитного кода, которого у вас нет.

Снятие штатного устройства на Hyundai Solaris — фото

Край панели поддевается ножом и приподнимается

Краешек панели надо подцепить рукой

Декоративная панель вынимается руками

Чтобы убрать панель в сторону, следует отсоединить разъёмы

Проигрыватель держится на 4 винтах, которые надо открутить

Когда винты откручены, аппарат легко вынимается

Проблемы раскодировки

Главный подводный камень описанной процедуры кроется в защитном коде, заложенном в памяти большинства магнитол. Суть в следующем: отсоединение музыкального центра от внешнего питания на 10—15 минут приведёт к тому, что при последующем включении автомагнитола затребует ввести защитный код (как правило, четырёхзначный), без которого она функционировать не будет.

Совет. Снятие аппарата с целью замены на новый не представляет проблемы, разве что вы планируете использовать старый проигрыватель на другой машине. В любом случае старайтесь не отключать аккумуляторную батарею на длительное время.

Аппарат запрашивает код после подключения к бортовой сети

Если карточка с кодом утеряна или отсутствует, вопрос можно решить несколькими способами:

когда речь идёт о штатном аппарате, то за определённую плату код помогут найти в дилерском центре, продающим автомобили вашей марки;
существуют фирмы и отдельные специалисты, занимающиеся этими проблемами;
бесплатный путь — поиск кода посредством различных программ.

Местонахождение серийного номера

Вне зависимости от выбранного способа вам придётся извлечь магнитолу из гнезда, чтобы узнать серийный номер. Он нанесён вместе со штрих-кодом на бирке, наклеенной на боковой либо верхней части корпуса. Вытащив аппарат, перепишите эти цифры, после чего попытайтесь вычислить по ним пин-код с помощью различных онлайн-калькуляторов в интернете. Если таким методом определить нужный шифр не удалось, то снимайте музыкальный центр и несите его к специалистам в данной области и готовьтесь оплатить их услуги.

Важный момент. Если пин-код магнитолы вам неизвестен, то при самостоятельном поиске не вводите комбинации цифр больше 3 раз! Иначе устройство заблокируется, а в таком состоянии его раскодировка обойдётся значительно дороже.

Вопрос извлечения автомобильной магнитолы из гнезда не представляет большой сложности и не потребует много времени. А вот последствия могут стать неожиданными для неподготовленного автомобилиста. Отсюда последний совет: отыщите утерянный пин-код до отключения и снятия проигрывателя, дабы сэкономить своё время и нервы.

Читайте также: