Пакет комфорт лада 4х4 какая магнитола
Когда я шумил машину, то очень захотел слегка изменить интерьер. Или не слегка))
Давно зарился я на Комфортовскую панель и вот купил. Заказал с сайта лада-нива.рф .
Перед установкой я по человечески состыковал воздуховоды печки, капитально закрыв щели, даже не щели, а ЩЕЛИЩААА(оборвать бы руки тому кто так собирает авто и выставляет новое за овер 500к)! Проклеил изнутри панель чем то наподобие антискрипа для уплотнения и просто воткнул в штатные места.
Проводку заправил, гайки прикрутил, полка, бардачок установлены. Кнопки в гнездах. Так как панель больше выбирает в салон, то под боковые воздуховоды сделали удлинители, а под центральный в самой панели идет разветвитель. Так как занимаюсь автозвуком, то слева как можно увидеть врезал 2 вольтметра. Одина на АКБ, другой на усь и смотрим просад (которого у меня нет😏like a boss).
А теперь нюансы такой установки! Не буду рассказывать про дырку подсоса которой нет и вам ее придется резать самому, разница между 213 и 214 приборкой. Это все продавец объяснит.
1) те у кого зеркала 214й нивы на тросике, сразу меняйте на электрорегулировку! При закрытии двери, тросик упирается и зажимается торпедой сбивая вашу регулировку и не дает настроить!
2) те у кого подиумы под музыку (нас мало, но мы валим музло) как у меня, то готовьтесь что подиум упрется в панель снизу. Но после нескольких закрытий двери панель снизу принимает нужную форму (проще говоря приминается-это никак не видно обычному глазу).
3) неадекватная полка и полочка в бардачок (форма). Так как я продал штатную, то не было возможности поставить родные.
4) если у кого стоит кран печки 2108 как у меня, то придется слегка подрезать полку.
В общем то все. Сама панель очень приятная как на ощуп так и на взгляд, выглядит помускулистей, кнопки удобно скомпанованы и магнитола удобно расположена сверху. Так же есть место под бортовой комп (в комплекте не идет), но я себе туда поставлю экранчик под камеру заднего вида.
Всем успехов!
АВТОВАЗ объявил цены на модернизированные внедорожники Лада 4х4, которые были представлены месяц назад. Напомним, классическая Нива обзавелась полностью новой передней панелью, главная особенность которой — три вращающиеся рукоятки управления климатической системой вместо архаичных ползунков, которые достались от Жигулей. В недрах панели установлены электроприводы заслонок отопителя и рециркуляции, а новые воздуховоды стали крупнее. Также увеличен объем перчаточного ящика, на центральной консоли установлены две 12-вольтовые розетки. Новая комбинация приборов — со шкалами в стиле современных легковых моделей Лада, белой подсветкой и полноценным маршрутным компьютером.
Кроме того, Лада 4х4 обзавелась системой экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС с кнопками на потолке, а вместе с ней — боковой подушкой безопасности водителя. Теперь это уже не секрет: подушка фигурирует в официальном перечне оснащения. При этом фронтальной подушки безопасности у Лады 4х4 нет и не будет, а боковой эйрбэг, по информации Авторевю, нужен для корректной работы системы ЭРА-ГЛОНАСС: раскрывшаяся подушка должна стать триггером для отправки сигнала SOS.
Также у машин появились доработанные передние сиденья с увеличенной боковой поддержкой, а у базовой трехдверки вдобавок изменен механизм складывания. Задний диван — с двумя подголовниками (это опция, причем только для трехдверок). На смену натяжной обивке потолка пришла формованная, вместе с ней появились иные поручни и противосолнечные козырьки, а также накладки на стойках лобового стекла. Наконец, установлены новые опоры силового агрегата, снижающие уровень вибраций, плюс улучшенный пакет шумовиброизоляции на панелях кузова.
Технических изменений нет: Лада 4х4 сохранила мотор 1.7 (83 л.с.), пятиступенчатую «механику» и постоянный полный привод. Весь перечень доработок завод оценил в 30 тысяч рублей: теперь самая простая трехдверная Лада 4х4 стоит 554 тысячи рублей вместо декабрьских 524 тысяч за машину со старым салоном. Начальная комплектация Classic (помимо Эры и боковой подушки) включает АБС, гидроусилитель руля, электрические стеклоподъемники, аудиоподготовку и 16-дюймовые колеса с шинами Pirelli.
| Комплектация | Лада 4х4 (3 двери) | Лада 4х4 (5 дверей) |
|---|---|---|
| Classic | 553 900 руб. | 596 900 руб. |
| Luxe | 570 900 руб. | 613 900 руб. |
| Luxe + кондиционер | 609 900 руб. | 652 900 руб. |
| Urban | 629 900 руб. | 672 900 руб. |
Версия Luxe — это электропривод и обогрев зеркал, подогрев передних сидений, 12-вольтовая розетка в багажнике, задние подголовники (у пятидверок их до сих пор нет) и легкосплавные колеса. Такую Ниву можно вдобавок оснастить кондиционером. А версия Urban, помимо всего перечисленного и пластиковых бамперов, отныне имеет противотуманные фары (прежде их не было).
Бесплатные цвета кузова только белый, темно-зеленый и черный. За остальные нужно доплачивать 6000 рублей, а камуфляжная окраска обойдется в 29 тысяч, но ее можно заказать лишь для машин в комплектации Luxe. Кроме того, АВТОВАЗ легализовал для всех модификаций Лады 4х4 пакет «Комфорт», который можно приобрести и установить у официальных дилеров. Он включает центральный замок с пультом дистанционного управления, сигнализацию с обратной связью и аудиосистему с разъемами USB и Aux. Цена пакета — 19900 рублей для трехдверок и 20900 для пятидверных машин.
Лада Нива 2020 модельного года предлагается покупателям в трёх вариантах исполнения: «Classic», «Comfort» и «Luxe» за 726 000 — 859 000 рублей. В этой статье мы перечислим, что входит в комплектацию «Комфорт», чем она отличается от предыдущей «Классик» и следующей «Люкс» версий, а также сравним её с ближайшими конкурентами: Рено Дастер «Аксесс», Лада Х Рей Кросс «Классик» и Киа Рио Х-Лайн «Комфорт».
Комплектация Лада Нива «Комфорт»
Что входит в комплектацию Lada Niva «Comfort»:
Экстерьер
- Сапун переднего и заднего моста
- Дневные ходовые огни
- Тонировка стекол лёгкая
- Молдинги боковых дверей
- Колёсные диски 15-дюймовые
- Колёсные диски легкосплавные
- Запасное колесо 15-дюймовое малоразмерное
- Запасное колесо со стальным диском
Интерьер
- Заднее сиденье с раскладной спинкой в пропорции 60/40
- Обивка сидений тканью чёрного цвета
- Солнцезащитный козырёк переднего пассажира с зеркалом
- Регулировка рулевой колонки по высоте
Безопасность
- Защита картера двигателя стальная
- Фронтальная подушка безопасности водителя
- 2 задних подголовника
- Крепления детских сидений ISOFIX
- Иммобилайзер
- Устройство вызова экстренных оперативных служб «Эра-Глонасс»
- Антиблокировочная система (ABS)
- Система распределения тормозного усилия (EBD)
- Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
- Центральный замок
Комфорт
- Бортовой компьютер
- USB-разъём на передней панели
- Розетка 12V для водителя и переднего пассажира
- Гидроусилитель рулевого управления
- Воздушный фильтр салона
- Электростеклоподъёмники передние
- Боковые зеркала с электрорегулировкой
- Боковые зеркала с обогревом
- Кондиционер
- Охлаждаемый вещевой ящик
- Аудиоподготовка
Чем «Комфорт» отличается от «Классик»
Отличия Лада Нива «Комфорт»
- 2 задних подголовника
- Кондиционер
- Охлаждаемый вещевой ящик
- Колёсные диски легкосплавные
Отличия Лада Нива «Классик»
- Колёсные диски стальные
Чем «Комфорт» отличается от «Люкс»
Отличия Лада Нива «Комфорт»
- Обивка сидений тканью чёрного цвета
- Аудиоподготовка
- Колёсные диски 15-дюймовые
Отличия Лада Нива «Люкс»
- Обивка сидений тканью тёмного-серого цвета
- Фронтальная подушка безопасности переднего пассажира
- Охранная сигнализация
- Противотуманные фары
- Подлокотник сидения водителя с подстаканниками
- Солнцезащитный козырёк водителя с зеркалом
- Сиденье водителя с регулировкой по высоте
- Сиденье водителя с поясничной поддержкой
- Тонировка задних стекол усиленная
- Пульт управления центральным замком в ключе
- Складной ключ зажигания
- Подогрев передних сидений
- Обогрев ветрового стекла
- Датчики парковки задние
- Камера заднего вида
- Аудиосистема (FM/AM, Hands free)
- Антенна наружная
- 2 динамика
- Аудиовход AUX
- Bluetooth
- 7,0-дюймовый цветной сенсорный дисплей
- E-Link — отображение экрана и управление Android-смартфоном
- Бамперы в цвет кузова
- Наружные зеркала в цвет кузова
- Наружные ручки дверей в цвет кузова
- Рейлинги на крыше
- Колёсные диски 16-дюймовые
- Колпак запасного колеса
Lada Niva «Classic» / «Comfort» / «Luxe»:
- 1,7 (80 л.с.) 5МТ: 726 000 / 776 000 / 859 000 рублей.
То есть комплектация «Комфорт» стоит на 50 000 рублей дороже, чем «Классик» и на 83 000 рублей дешевле, чем «Люкс».
Конкуренты
Далее перечислим ближайших конкурентов Lada Niva «Comfort» 1,7 (80 л.с.) 5МТ за 776 000 рублей.
Рено Дастер «Аксесс» 1,6 (114 л.с.) 5МТ 2WD — 777 000 рублей
Что лучше: Lada Niva «Comfort» 2020 или Renault Duster «Access» 2020 — сравнение моделей.
Список одинаковых опций (Lada Niva «Comfort» 2020 / Renault Duster «Access» 2020)
Отличия Лада Нива «Комфорт»
- Сапун переднего и заднего моста
- Защита картера двигателя стальная
- Бортовой компьютер
- Солнцезащитный козырёк переднего пассажира с зеркалом
- USB-разъём на передней панели
- Розетка 12V для водителя и переднего пассажира
- Регулировка рулевой колонки по высоте
- Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
- Воздушный фильтр салона
- Центральный замок
- Электростеклоподъёмники передние
- Боковые зеркала с электрорегулировкой
- Боковые зеркала с обогревом
- Кондиционер
- Охлаждаемый вещевой ящик
- Аудиоподготовка
- Молдинги боковых дверей
- Колёсные диски 15-дюймовые
- Колёсные диски легкосплавные
- Запасное колесо 15-дюймовое малоразмерное
- Запасное колесо со стальным диском
Отличия Рено Дастер «Аксесс»
- Чёрная накладка на дверь багажника с надписью Duster
- Зеркала заднего вида чёрного цвета
- Ручки дверей чёрного цвета
- Передние и задние брызговики
- Колёсные диски 16-дюймовые
- Стальные колёсные диски стандартные
- Рулевое колесо с хромированными элементами
- Передние фары с двойной оптикой
- Задние фонари со светодиодной подписью
- Подсветка багажного отделения
- Пакет шумоизоляции
- Индикатор переключения передач
- Режим Eco mode
- Бесключевой доступ к бензобаку
- Обогрев заднего стекла
- Наружные зеркала асферической формы
- Боковые зеркала с механической регулировкой
- Система помощи при экстренном торможении (AFU)
- Трехточечные ремни безопасности на передних сиденьях с ограничителями усилий
- Адаптация двигателя к запуску в холодном климате
- Стальная защита картера и топливной системы
- Антикоррозийная защита: 6 лет гарантии производителя
- Запасное колесо полноразмерное
- Полка багажника
Лада Х Рей Кросс «Классик» 1,8 (122 л.с.) 5МТ — 791 900 рублей
Что лучше: Lada Niva «Comfort» 2020 или Lada XRay Cross «Classic» 2020 — сравнение моделей.
Список одинаковых опций (Lada Niva «Comfort» 2020 / Lada XRay Cross «Classic» 2020)
- Фронтальная подушка безопасности водителя
- 2 задних подголовника
- Крепления детских сидений ISOFIX
- Иммобилайзер
- Устройство вызова экстренных оперативных служб «Эра-Глонасс»
- Антиблокировочная система (ABS)
- Система распределения тормозного усилия (EBD)
- Бортовой компьютер
- Заднее сиденье с раскладной спинкой в пропорции 60/40
- Обивка сидений тканевая (Обивка сидений тканью чёрного цвета / Обивка сидений — ткань (цвет чёрный))
- Розетка 12V для водителя и переднего пассажира
- Усилитель руля (Гидроусилитель рулевого управления / Электроусилитель рулевого управления)
- Регулировка рулевой колонки по высоте
- Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
- Воздушный фильтр салона
- Тонировка стекол лёгкая
- Центральный замок
- Электростеклоподъёмники передние
- Аудиоподготовка
- Колёсные диски легкосплавные
- Запасное колесо малоразмерное (Запасное колесо 15-дюймовое малоразмерное / Запасное колесо малоразмерное 15-дюймовое)
Отличия Лада Нива «Комфорт»
- Сапун переднего и заднего моста
- Защита картера двигателя стальная
- Дневные ходовые огни
- Солнцезащитный козырёк переднего пассажира с зеркалом
- USB-разъём на передней панели
- Боковые зеркала с электрорегулировкой
- Боковые зеркала с обогревом
- Кондиционер
- Охлаждаемый вещевой ящик
- Молдинги боковых дверей
- Колёсные диски 15-дюймовые
- Запасное колесо со стальным диском
Отличия Лада Х Рей Кросс «Классик»
- Фронтальная подушка безопасности переднего пассажира
- Возможность отключения фронтальной подушки безопасности переднего пассажира
- Блокировка задних дверей от открывания детьми
- Автоматическое запирание дверей при начале движения
- Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
- Автоматическое отпирание дверей и включение аварийной сигнализации при столкновении
- Охранная сигнализация
- Дневные ходовые огни светодиодные
- Дисковые тормоза задних колес
- Усилитель экстренного торможения (BAS)
- Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
- Противобуксовочная система (TCS)
- Система помощи при трогании на подъёме (HSА)
- Защита двигателя и подкапотного пространства
- Подсказчик переключения передач в комбинации приборов
- Панель приборов (цвет чёрный)
- Регулировка рулевой колонки по вылету
- Складной ключ
- Пульт управления центральным замком в ключе
- Боковые зеркала в цвет кузова
- Повторители сигналов поворота в корпусах наружных зеркал
- Наружные ручки дверей в цвет кузова
- Рейлинги на крыше
- Декоративная насадка выпускной трубы
- Колёсные диски 17-дюймовые Proton
Киа Рио Х-Лайн «Комфорт» 1,4 (100 л.с.) 6МТ — 924 900 рублей
Что лучше: Lada Niva «Comfort» 2020 или Kia Rio X-Line «Comfort» 2020 — сравнение моделей.
Список одинаковых опций (Lada Niva «Comfort» 2020 / Kia Rio X-Line «Comfort» 2020)
С конца 2019 года АВТОВАЗ выпускает только обновленные машины, которые уже есть у дилеров. Все обновления, о которых пойдет речь, коснулись трех- и пятидверных версий, обычных модификаций и исполнения Urban. Правда, каких-то грандиозных метаморфоз все равно не случилось, даром что с последней существенной модернизации прошло почти 30 лет. Ладе решили серьезно обновить только салон. Но изменения эти заметны и вызывают положительные эмоции.
Эргономика
Приборы сделаны на базе грантовских, но их дизайн совершенно новый. И точно на любителя: короткие широкие стрелки, оранжевые шкалы, радиальная оцифровка. Между шкалами появился дисплей трип-компьютера, на котором отображается даже расход топлива. Это значит, что вазовцы не постеснялись вывести эту величину — известно, что Нива довольно прожорлива.
В работе системы пока есть недочеты: при переключении режимов подачи воздуха иногда слышны щелчки заслонок, а вентиляторы изрядно шумят даже на минимальной скорости. Появились красивые сопла системы вентиляции, правда, рукоятки на дефлекторах местами люфтят, но во время езды своего положения не меняют.
Над блоком «климата» расположился новый блок кнопок: включение заднего дворника, омыватель и обогрев заднего стекла. По центру оказалась кнопка аварийки, переехавшая с рулевой колонки, теперь она выглядит как невзрачная резиновая заглушка. Дальше — кнопка включения кондиционера (он доступен только в комплектации «Люкс + кондиционер») и кнопка рециркуляции воздуха. Кнопки хорошо включаются и практически все оснащены световой индикацией.
Вместительность и комфорт
Передние сиденья стали гораздо лучше по форме, профилю и наполнению. По салазкам они теперь перемещаются благодаря рукоятке во всю ширину подушки. Салазки калиновские, но механизм складывания на трехдверной машине, естественно, свой.
Сзади в Ниве тесно, как и раньше. Сиденье осталось таким же, механизм складывания тоже. Как и раньше, чтобы его сложить, нужно сначала чуть отодвинуть вперед передние сиденья. И тогда человек высокого роста ехать за рулем не сможет.
По словам специалистов АВТОВАЗа, в дверных проемах появился новый уплотнитель. Хотя выглядит он как старый. Теперь у Лады и новые ограничители дверей — почти такие же, как на Sandero и Largus. Фиксаторы срабатывают в двух положениях двери: когда она открыта максимально и когда находится посередине. При этом в среднем положении дверь фиксируется слабо.
Открыть багажник по-прежнему сможет только знаток — с помощью маленькой ручки на боковой панели в салоне. Багажник такой же маленький, зато в нем появились 12-вольтовая розетка и новый замок. Последний теперь либо закрывается полностью, либо не закрывается, за счет чего должен работать лучше, чем предшественники.
Приятные и не очень мелочи
На приливе центральной консоли появились две розетки на 12 В, розеток USB как не было, так и нет. Блок управления светом, расположенный слева от рулевой колонки, тоже новый. Появилась кнопка включения задних противотуманок. На версии Urban кнопок две. Вторая включает передние противотуманки, интегрированные в передний бампер.
Изменился и плафон освещения на потолке. К режимам работы при открытых дверях и принудительному добавилась кнопка SOS системы ЭРА-ГЛОНАСС. Кстати, без этой системы Ладу теперь продавать нельзя. А чтобы соблюсти требования по сертификации для ЭРА-ГЛОНАСС, производителю пришлось оснастить автомобиль подушкой безопасности. Поэтому теперь на Lada 4x4 есть одна боковая подушка, о чем сообщает нашивка Airbag на водительском сиденье.
Как едет обновленная Лада 4х4
Глобальных конструктивных изменений Lada 4x4 не претерпела. В подкапотном пространстве появился блок флажковых предохранителей. Благодаря этому Нива стала более современным и, хочется верить, более надежным автомобилем. Также изменились опоры силового агрегата, они призваны снизить вибронагруженность. На Lada 4x4 по-прежнему ставят не жестко закрепленную с коробкой раздатку, да и блокировка дифференциала сохранилась. Значит, машина должна ехать так же, как и раньше. Проверим.
За что страна гордится Нивой, так это за ее сумасшедшую проходимость. Тяги мотора машине никогда не хватало, но если умело пользоваться скоростью и демультипликатором, то проблем в большинстве случаев не возникает. Мы выбирались из внушительных ям даже на верхнем ряду раздаточной коробки, а блокировку центра использовали считанные разы. Из диагонального вывешивания, которое с Нивой случается редко, она выбирается достойно, хоть и остается не абсолютным вездеходом. С другой стороны, даже неискушенный водитель на этой машине с ее огромным клиренсом и внушительной энергоемкостью подвески уедет довольно далеко. О качестве дороги, сидя за рулем Lada 4x4, можно особенно не задумываться благодаря штатной металлической защите моторного отсека.
Ездовой комфорт и экономичность
Каждый, кто садится на Ниву, знает, что расход топлива будет большим. При перемещении на машине с 1,7-литровым мотором на скорости 105–110 км/ч и на ровном газу получится где-то 10,5 л на 100 км. Как и все вазовские моторы, этот тысяч через 5–10 задышит полегче, машина поедет чуть лучше, и расход немного снизится. В городе маленьким он тоже не будет. А вот бак все такой же скромный: 42 л в трехдверке и 65 л в пятидверной машине.
Одно из горячих желаний, которые вызывает Нива, — чтобы уровень шумов и вибраций снизился. Резко и навсегда. Производитель не то чтобы совсем об этом не думает: на новой Lada 4x4 специальные пластины шумоизоляции наклеены на некоторых панелях кузова, в частности на дверях и на капоте. Но сказать, чтобы это кардинально изменило ситуацию, нельзя. На скорости 60 км/ч на пятой передаче в салоне стоит такой гул, что уже не слышно ни шума ветра, ни шума шипованных шин — только рев мотора и завывания раздатки и коробки передач. Не в последнюю очередь это «заслуга» некачественной обработки привалочных поверхностей и износа зуборезного заводского оборудования.
Комплектации и цены
В базовой комплектации машина обойдется в 554 тыс. рублей. В базу входит не так много: АБС, гидроусилитель руля, электростеклоподъемники, аудиоподготовка и обязательная теперь система ЭРА-ГЛОНАСС. Электропривод, обогрев зеркал и сидений, кондиционер — все это есть в топовых комплектациях, цена таких автомобилей доходит до 610 тыс. рублей. Urban, соответственно, стоит еще чуть дороже. Предусмотрен и «дилерский пакет»: сигнализация с центральным замком и аудиомагнитола. Стоит он 20 тыс. рублей.
Сколько еще Lada 4x4, которую как пить дать скоро переименуют обратно в Ниву, продержится на конвейере, сказать однозначно нельзя. До 2023 года точно. Тогда должна появиться машина нового поколения, сделанная с использованием агрегатов Renault. Но стоить такая машина будет совсем других денег. Не исключено также, что на рынке будут одновременно три Нивы: нынешняя, Chevrolet Niva и принципиально новая. Но кажется, что нынешняя обновленная Lada 4x4 не сойдет с конвейера еще очень долго, до тех пор, пока на нее будет спрос и пока АВТОВАЗу будет удаваться выполнять требования по сертификации. Ну а те, кто любит Ниву, все равно продолжат ее покупать и тюнинговать.
С удовольствием представляем новейшую линейку магнитол Winca S400.
Эта линейка - логичное продолжение Winca 300-й серии высоко зарекомендовавшей себя своей надежностью и стабильностью работы.
Важным преимуществом данных магнитол является и наличие технических центров, осуществляющих полную поддержку в течение срока службы
(техническая поддержка, гарантийное и постгарантийное обслуживание). Например, такой центр есть и в г. Екатеринбурге.
Основные преимущества Линейки Winca S400 по сравнению с Winca S300:
- Новейшая операционная система на 10 Андроид.
- IPS-матрица, разрешение экрана HD: 1280x720 для моделей от 9 дюймов).
- Новейший 8-ми ядерный процессор Spreadtrum SC7862, мощность которого почти в 3 раза выше, чем у линейки S300 (Antutu).
- Оперативная память до 6 Gb, встроенная - до 128 Gb.
- Более качественный звук благодаря новому DSP процессору с более тонкими настройками.
- Более качественный звук по Bluetooth благодаря кодеку APTX.
- Встроенный Apple Carplay (бесплатно, без дополнительных затрат).
Рекомендуем данную модель, если для вас одинаково важны:
- Современный дизайн.
- Надежность и стабильность работы устройства. Как механические элементы, так и элементная база.
- Наличие в комплекте внешнего микрофона для качественной громкой связи (без внешнего микрофона громкая связь "для галочки").
- Отличное соотношение цена/качество.
Внимание к мелочам.
Благодаря более чем 10-летнему опыту работы завода на российском рынке добавлены многие удобные настройки, на которые, как правило не обращают внимание при покупке. Например, нажатием одной кнопки можно перевести магнитолу в ночной режим и она не будет "слепить" ночью (белый свет приобретает теплый оттенок). Кроме того есть специальная кнопка регулировки яркости (3 ступени), благодаря которым можно быстро настроить и саму яркость.
Экран!
IPS-матрица с широкими углами обзора и хорошим изображением (вместо черного пятна) в солнцезащитных поляризационных очках (наличие этой опции уточняйте в характеристиках)
- Естественные цвета благодаря правильным черному и белому
- Яркий сочный экран
- HD 1280*720
- Управление Multi Touch (емкостной морозостойкий)
Звук!
Магнитола выдает Hi-Fi звук благодаря усилителю на транзисторах Mosfet TDA7851L, созданному специально для автомобилей. У данной модели усилителя пониженное тепловыделение, высокая надежность а также более качественный, прозрачный звук даже на штатной акустике.
Автомагнитола позволяет выводить звук через:
- RCA (4-канальный линейный выход +SUB). Сигнал низкоуровневый, предназначен для подачи на усилитель. (Сигнал аналоговый).
- Через встроенный усилитель MOSFET TDA7851L 4 канала*48 Вт. (Сигнал аналоговый)
Благодаря встроенному DSP-процессору есть возможность создания в зоне водителя полноценной звуковой картины, задуманной автором музыки.
Читайте также: