Доработка магнитолы мазда 6 gg
Для того, чтобы появилась возможность использовать USB MP3 адаптер в автомобилях Mazda 6, произведенных до 2005 года, понадобится внести небольшие изменения в плату штатной магнитолы Мазда.
Данная проблема может возникнуть в автомобилях Mazda 6 произведенных с ноября 2003 года по сентябрь 2005 года, со штатным головным устройством, произведенным компанией Panasonic (Matsushita).
Чтобы решить данную проблему, необходимо снять штатное головное устройство, вскрыть его корпус и припаять перемычку L716.
Убедитесь в необходимости доработки, т.к. не на всех головных устройствах может понадобиться такая доработка. Для этого:
- подключите эмулятор чейнджера к головному устройству;
- включите головное устройство;
- нажмите кнопку воспроизведения CD дисков;
- нажмите кнопку еще раз.
Если информация на дисплее изменилась и выглядит так, как показано на рисунке ниже, то доработка головного устройства не требуется.
Если информация на дисплее выглядит иначе и продолжается воспроизведение CD диска, то доработка головного устройства необходима. Для этого извлеките головное устройство из автомобиля и вскройте его. На рисунке ниже отмечен участок платы, с которым предстоит работать.
На следующем рисунке показана сама перемычка L716.
Припаяйте перемычку в месте, указанном на верхнем изображении. Будьте внимательны, не заденьте ничего лишнего. На изображении ниже показана уже припаянная перемычка.
Были использованы:
— Штатное ГУ BOSE m6 GG;
— JBL GTO-504ez — Усилитель под сиденьем;
— Штатные твитеры в дверях BOSE m6 GG (куплены вскоре после покупки ма6ки);
— Штатный сабвуфер в запаске BOSE m6 GG;
— JBL GX862 — коаксиальные 2 полосные динамики 6х8" в дверях в штатные места без переделок.
В принципе меня всё устраивало… звук улучшился, но мне захотелось поменять сабвуфер на более интересный… попался мне Bose от Infinite FX под запаску R17:
Активный сабвуфер BOSE 28170 1BM0A от Infinity под R17
Но с ним я набрался проблем и отложил в дальний ящик… зато после этого начал придираться, что у меня есть шум/помехи, которые я начал слышать при отсутствии звука и громкостях до 3 единиц.
Ездил… мне это не нравилось…
Решил попробовать заменить ГУ… нашёл… заказал… поставил, но ничего не изменилось =(
Менять обратно не стал, а положил свою в долгий ящик. Со временем разобрал и начал искать варианты, что можно улучшить…
Но так в той статье описывается доработка ГУ со встроенным усилителем, то не все рекомендации имеют смысл на ГУ под внешний усилитель. Из той статьи я взял рекомендацию по замене основного конденсатора в цепи питания, конденсатора CD-чейнджера, конденсатора ОУ… но честно забыл про конденсатор TUNER, а также замена 4 канального операционного усилителя NJM2058… но я использовал не рекомендуемый LME49743MT, а нашёл лучшее, что подходило в этом корпусе OPA1604 Burr-Brown™ Audio Premium Sound :
OPA1604AIPWR
Выбранный ОУ лучше по всем параметрам и этого LME, и уж тем более штатного NJM2058 =)
Заказывал через Zener шло около месяца.
Доставка у них через CDEK… так что от оплаты за доставку не отмазаться… лучше сразу заказывать скопом :)
Также есть ещё статья, где человек проверял АЧХ и дорабатывал ГУ BOSE:
Доработка аудио системы в мазде 6 рестайлинг (акустика BOSE)
Вскрыл ГУ, и оказалось, что систему BOSE на форуме еще никто не ковырял. В ней немного другая схема звукового тракта. Так как в аудио системе BOSE стоит внешний усилитель, из ГУ в принципе уже выходят линейные выходы (Выходных усилителей нет), но они балансные. Т.е. у них нет общего провода, и на корпус их сажать нельзя.
И тут мне оказал неоценимую помощь участник форума Halin, который по фотографиям платы обрисовал картину звукового тракта и дал множество грамотных советов.
Я снял АЧХ через программу CoolEdit и обнаружил, что АЧХ не порезана и примерно ровная, поэтому доработка ГУ сводится к улучшению питания микросхем — аудио процессор (АП), предусилитель, тюнер и т.д.,
Итак, покатался я на своей ма6ке почти год. И понял, что без качественной аудиосистемы как-то скучно. До мазды у меня была десятка (ТАЗ 2110). В ней была неплохая система - 4-х канальный усилитель на фронт с сабом. При продаже я снял усилок и саб, так как сами понимаете, люди неохотно доплачивают за "фарш". Посему у меня год пролежал усилок Macaudio mp 4000 и сабвуфер Fusion FLE 12" в корпусе 35 л ЗЯ.
Всю зиму я поглядывал на усилок, как лиса вертел его в руках, но применить в мазде не решался.
И вот, видимо время пришло. 2 недели назад я полез на форум маздоводов, почитал темы про установку, кто как делает, и т.д. Оказалось, что проблема звука в мазде распространена более, чем я предполагал.
В основном существуют 2 решения:
1. Полная замена штатной системы на свою.
2. Доработка штатной головы и вывод линейных выходов для внешнего усилителя.
Основная проблема первого способа заключается в том, что штатное головное устройство (далее ГУ) просто так не заменишь, так как на нем завязан климат-контроль.
Хотя на данный момент существуют переходные рамки с платой климата под 1-DIN головы. Цена рамки 8000 руб.
Примерный бюджет 1-го способа:
рамка - 8000 руб
новое ГУ - 10000 руб.
фронтальные АС компонентные 6.5" - 5000 руб.
Второй способ отпугивает тем, что надо вскрывать ГУ и "тыкать" паяльником, чтобы улучшить звуковой тракт и вывести линейные выходы.
Я пошел по второму пути, так как немного разбираюсь в эелектронике, а также по тому, что бюджет по 2-му варианту меньше:
MP3 audio link - 4500 руб. (ГУ теперь читает MP3 с флешки)
фронтальные АС компонентные 6.5" - 5000 руб.
Прочитал я на форуме как разбирать консоль, снял ГУ и принес домой.
Вскрыл ГУ, и оказалось, что систему BOSE на форуме еще никто не ковырял. В ней немного другая схема звукового тракта. Так как в аудио системе BOSE стоит внешний усилитель, из ГУ в принципе уже выходят линейные выходы (Выходных усилителей нет), но они балансные. Т.е. у них нет общего провода, и на корпус их сажать нельзя.
И тут мне оказал неоценимую помощь участник форума Halin, который по фотографиям платы обрисовал картину звукового тракта и дал множество грамотных советов.
Я снял АЧХ через программу CoolEdit и обнаружил, что АЧХ не порезана и примерно ровная, поэтому доработка ГУ сводится к улучшению питания микросхем - аудио процессор (АП), предусилитель, тюнер и т.д., а также необходимо усилить уровень сигнала на операционных усилителях 5228. Я поменял обозначенные красным резисторы, поставив номинал 47 кОм.
После этого можно подпаиваться после проходных конденсаторов (100 mF). Земля получается общая для 4-х каналов
Затем я собрал ГУ, подключил сначала дома с усилителем, потом в автомобиле и понял, что игра стоила свеч .
Потом я поменял штатную акустику в передних дверях на DLS c 6 a, поставил усилитель в багажнике, и подключил САБ
Конечно же предварительно я проклеил все двери, крышу и багажник шумоизоляцией.
Купил 5 листов вибропласта, 1 лист сплена 4 мм и 1 лист битопласта 5 мм.
Материала вполне хватило, шум снаружи стал заметно! ниже, особенно от задних арок.
Как клеить, найдете на форумах с фотографиями, я делать отчет по проклейке не стал
Скажу только, что припцип 20% шумки дает 80% эффекта оправдывается на все сто.
Итак, протянул я провода, силовые и акустические, сделал кнопку ремоут между кнопками подогрева сидений, чтобы при выключенном ГУ выключать усилитель.
Настроил ФНЧ и ФВЧ на усилителе, обрезав фронт примерно до 80 Гц, а саб соответственно играет до 80-100 Гц
И саб подключил в противофазе к фронту. Как ни странно, если все в фазе, то саб заметно отстает, а если в противофазе, то самое то. При условии, что фронт срезан по басу. Если фронт не срезать по басу, то картина получается противоположная - бас от саба гасит бас от фронта
В целом я не пожалел что распотрошил дорогое авто. Результат того стоит !!
Звук разительно отличается от того что было в лучшую сторону
Ниже представлен фотоотчет.
Если нужно со мной связаться, то вам сюда
Маркировка ГУ
Место на плате ГУ, где необходимо поменять резисторы номиналом 10 кОм (103) на 47 кОм (473). А также место вывода линейных выходов
АЧХ канала FRONT LEFT
АЧХ канала FRONT RIGHT
АЧХ канала REAR LEFT
АЧХ канала REAR RIGHT
Уровень сигнала всех каналов, но для канала FRONT LEFT уже изменен коэффициент усиления на обвязке ОУ 5228 (необходимо поменять помеченные резисторы номинала 103 на номинал 473 или 563)
Готовое ГУ с линейными выходами
Всем привет! Хочу рассказать немного о том, как я немного доработал штатное ГУ. Модель головы CQ-MM4570AK. Дорабатывал также, как доработал Михаил (Халин), я думаю человек этот всем известен. Сразу скажу я не спец в этой области, и делаю так, как сделал он. Все знают в Мазде звук не ахти, после ШВИ дверей картина немного поменялась, маленько появился басс, которого вообще не было, так я катался примерно год, ухо привыкло и мне стало мало и эпопея понеслась опять. Надо улучшать звук, вот поэтому и решил немного доработать. Можно было и другое ГУ поставить, если оно бы гармонировало с интерьером панели, но вряд ли найдется такое. Так что изменения вносить не планирую.
Ну ладно к делу. Так выглядит ГУ
Разобрал ГУ, вот так выглядит плата
Надписями «Фронт», «Тыл» отмечены разделительные конденсаторы, по которым проходит аудио сигнал от АП(аудио процессора) к УМ(усилителю мощности). После кондеров стоят резисторы 122(1,2 кОм- фронт) и 103(10 кОм- тыл). Эти резисторы регулируют сигнал подаваемый на УМ . В отличии от фронта, на тыл примерно подается сигнал раза в 4 меньше, поэтому цеплять на тыл какие либо преобразователи нет смысла, сигнал там маленький.
Далее что было поменяно( подписано то, что уже установлено):
Конденсатор 100мкф 25в находится на обратной стороне платы потом его отмечу. Далее резисторы 1кОм, тем самым уровнял сигнал, теперь на фронт и тыл подается одинаковый сигнал.
Кондеры 4,7мкф 50в тоже на обратной стороне платы. Я поставил 470 мкф, хотя Михаил 220мкф ставил. Вроде все нормально, все работает.
Эти кондеры 10мкф 50в тоже на обратной стороне
Резисторы 8,2 кОм меняю на резисторы 10кОм, тем самым уменьшаю сигнал подаваемый от ОУ (операционного усилителя) через АП в УМ. Это делается для того чтобы искажения после значения 30(громкость) были минимальны и не резали слух. Кстати ОУ JRC 2058 поменял на LME 49743 MT.
Уменьшаю тонкомпенсацию по высоким установив вместо резисторов 3,9 кОм – резисторы — 10кОм.
Ну вот те конденсаторы о которых я говорил 100мкф 25в . 4,7 мкф 50в сделаны из 2х по 4,7мкф 25в соединены последовательно, т.к. нужных номиналов нет. Разделительные 0,47мкф 100в фирмы WIMA серии MKS2 ( пленочные), вместо конденсаторов отмеченных как «Фронт» и «Тыл».
И поверх напаиваю по 150нф к конденсаторам С312 и 212, тем самым сдвигаю начало подъема НЧ на октаву вниз
Конденсаторы 10мкф 50в тоже соединены последовательно, т.к. имеют номинал 10мкф 25в. 1200мкф 16в скрепил между собой стяжкой, термопистолета нет у меня. Некоторые кондеры поставил на другой стороне, т.к. не особо хотел портить корпус магнитолы.
Ремонт или установка новой магнитолы в автомобиле Mazda 6 GG – это сравнительно несложная процедура, которую можно выполнить самостоятельно. Чаще ее проводят для починки разъемов, установки AUX или замены на более мощную модель с улучшенными звуковыми характеристиками. Чтобы магнитола Мазда 6 GG была снята правильно, потребуется только соблюдать последовательность, из инструментов нужен шуруповерт, маленькая отвертка и ключ-головка на 10.
Как снять магнитолу Mazda 6 GG
Перед тем как снять магнитолу с Mazda 6 1 поколения (2002-2007), потребуется обеспечить доступ, разобрав центральную консоль. Последовательность действий:
-
Откинуть подлокотник, взяться за боковые части в районе подстаканников и потянуть наверх. Внешняя часть консоли снимается с характерным щелчком.
Распиновка штатного головного устройства Мазда6 1
Магнитола Seicane Android для Мазда 6 GG
Очень часто владельцы проводят замену штатного головного устройства Mazda 6 на эту модель. Прибор и панель ставятся на место без доработок, по отзывам водителей, магнитофон работает без проблем, в том числе в холодную погоду. Модель считывает музыку с большинства флешек, обеспечивая неплохое звучание, а вот качество радио после установки этой модели в Мазде 6 GG можно охарактеризовать лишь как среднее. Прибор поддерживает протокол Bluetooth, который работает без сбоев и обеспечивает ускоренную передачу файлов. Управлять техникой можно с помощью кнопок на мультируле.
К магнитоле Seincane подключается камера заднего вида; можно настроить управление кнопками на руле.
Из минусов некоторые водители отмечают, что на магнитоле Android для Mazda 6 GG с трудом работает навигатор Yandex, поскольку объем оперативной памяти довольно невелик. Модель можно подключить к Интернету, но собственного модема в ней не предусмотрено, она может только подключаться к раздающему телефону или планшету. Еще один недостаток – эта магнитола не хочет дружить с системой Bose, но вопрос решаемый: подключить линейные кабели можно через плату усилителя. Правда, регулировать сабвуфер не получится, однако многие отмечают, что штатных настроек им вполне хватает и так.
Штатная магнитола(сверху) и магнитола Seincane(снизу)
Головное устройство на Андроид на Мазда 6 до рестайлинга
При замене штатной магнитолы на дорестайлинговой версии Мазда 6 потребуется приобрести следующие приспособления:
- Головное устройство.
- Бортовой компьютер.
- Шнур для БК.
- Блок климат-контроля (по желанию владельца).
- Камера заднего обзора.
Для установки на Мазду 6 GG потребуется подсоединить штекер от магнитолы к бортовому компьютеру. От штекера последнего отходит два пучка проводов: первый – главный (питание, управление с мультируля, колонки), второй – аварийного сигнала, печки и режима АС. Пару кабелей для климат-контроля требуется подключить к последнему напрямую, также необходимо подсоединить провода от головного устройства, антенны и модуля GPS.
ГУ на Андроид поддерживает камеру заднего вида, а также Bluetooth
Новая магнитола для Mazda 6 GG на Android, по отзывам владельцев, кардинально отличается от заводской версии. Прибор работает без сбоев, безошибочно ловит сигнал GPS, на нем оперативно работают оффлайн-карты. Для удобного управления можно запрограммировать кнопки на руле Mazda 6 GG: к примеру, клавише Mode, которая не используется по назначению, можно задать другую команду. Установленная камера заднего вида включается автоматически при выборе передачи для езды задним ходом. Изображение сразу выводится на монитор. Кроме того, кнопками на руле можно управлять громкостью музыки, а при выборе другого скоростного режима параметры восстанавливаются.
До и после установки ГУ на андроид на Mazda 6 GG
Установленный магнитофон обладает и множеством других плюсов. К ним относят чувствительный микрофон, обеспечивающий прекрасную слышимость при разговоре по громкой связи, возможность прослушивания аудиофайлов через беспроводную систему Bluetooth. Переключать песни можно не только с руля, но и телефона, если музыка воспроизводится по беспроводному каналу. Названия транслируются на экране магнитолы, качество звука остается на высоте, а задержек сигнала не отмечается. Исходя из этого, можно сделать вывод, что замена штатной магнитолы на Mazda 6 GG – оправданное решение.
Читайте также: