Что лучше киа рио или шевроле авео
Эти машины с оптимизированным комфортным интерьером и вызывающим новым дизайном экстерьера. Машины лидируют в своем классе среди недорогих седанов.
Эти автомобили схожи по размерам и стоимость их примерно одинаковая. Чтобы определиться, кто же среди них займет первое место, нужно сравнить все качества обеих моделей, как в техническом плане, так и по всем характеристикам.
Экстерьер Chevrolet Aveo и Kia Rio
Американец смотрится более агрессивно, благодаря резким очертаниям кузова, двойной круглой оптики и наклонным линиям.
В корейце же прямоугольные фонари расположены высоко, в крыльях спереди расположены решетки для вентиляции, очертания внешности более плавные, что делает облик более солидным.
Интерьер Шевроле Авео и Киа Рио
В американской модели перед водительским взором размещена консоль по центру, которая подсвечивается голубоватым цветом. Все клавиши расположены удобно, перед водителем. Внутри есть ящики для небольших мелочей. На панели приборов – цифровой спидометр, также тахометр. Многофункциональное рулевое колесо с множеством регулировок. Все кресла очень комфортные с прекрасной поддержкой спины человека любого телосложения. На заднем диване тоже удобно и свободно усядутся 3 человека.
Во внутреннем убранстве корейца панель приборов средних размеров, черного тона. На ней имеются 3 LCD-дисплея – мультимедиа система, информация с борткомпьютера и блок климатической системы. Панель немного развернута к водителю – что очень удобно. Из оснащения функций можно выделить 2-х ступенчатый подогрев передних кресел, в американце же этого нет.
Видео
Старт продаж у нас в России
Продажи Шевроле Авео в нашей стране начались в конце весны этого года. Продажи Киа Рио в нашей стране начались в самом начале апреля этого 2016-го года.
Комплектации
- LT – мотор 1.6 л. 115 л. сил, механическая КПП
- LT – мотор 1.6 л. 115 л. сил, автоматическая КПП
- LTZ — мотор 1.6 л. 115 л. сил, механическая КПП
- LTZ — мотор 1.6 л. 115 л. сил, автоматическая КПП
Габариты
- Длина Шевроле – 4 м 39.9 сан. Рио – 4 м 37 сан.
- Ширина Шевроле – 1 м 73.5 сан. Рио – 1 м 70 сан.
- Высота Шевроле – 1 м 51.7 сан. Рио – 1 м 47 сан.
- База колес Шевроле – 2 м 52.5 сан. Рио – 2 м 59 сан.
- Клиренс Шевроле – 11.5 сан. Рио – 15.7 сан.
Цена всех комплектаций
Стоимость Шевроле Авео начинается от 670 тысяч рублей, заканчивается – 765 тысяч рублей.
Стоимость Киа Рио начинается от 630 тысяч рублей, заканчивается – 922 тысячи рублей.
Двигатель Chevrolet Aveo и Kia Rio
Описываемые автомобили имеют привод только на передний мост.
Багажник Шевроле Авео и Киа Рио
Багажный отсек Шевроле Авео рассчитан на 502 л. Багажный отсек Киа Рио рассчитан на 432 литра.
Итоговое заключение
Какой итог можно сделать из вышеописанного обзора? Машины для своего класса оснащены неплохо. Моторная гамма в корейской модели состоит из двух двигателей, старший 1.6 л. мощнее американского автомобиля. Дорожный просвет в Шевроле Авео тоже слишком небольшой, из-за этого на ней не поездишь по проселочным дорогам. Но американец во фланговой модификации дешевле. Выбор из описываемых автомобилей вы сделаете сами.
Авто обзоры - тест драйв. Крутые тачки - смотреть онлайн
Сравнить Киа Оптима и Тойота Камри
Сравнить Киа Спортейдж и Митсубиси Аутлендер
0 thoughts on “ Сравнить Шевроле Авео и Киа Рио ”
Что лучше? Что лучше? Chevrolet aveo ( старый кузов примерно 2010 г. ) или Kia Rio II Sedan ( примерно 2010 г. ) Заранее извиняемся, если что-то непонятно написали
Конеш Рио! Почитай тесты хотяб в За рулем. Бывший Дэу Калос, калосом и остался. Склонен к заносу, рычаг коробки люфтит как на тазах, обдув стекла только с кондиционером и прочие закосы. Зы Рио с осени 2010г ни одной проблемы не принес еще. Прокатись, сравни для себя.
АВЕО И РИО делюсь опытом эксплуатации двух машин
начну с того,что продал Астру j и приобрел КИА РИО 2012 года с пробегом в 20 тысяч км.
первое с чего хочется начать -это внешний вид.
-Дизайн Авео нравится больше с передней части авто ,багажник не в плане вместительности, а именно эстетики и задние фары предпочтение остались за рио
-внутреннее оформление салона склонюсь больше к Рио все-таки как-то он смотрится посолиднее, по качеству пластика Авео и Рио один уровень, Зато в Авео на светлом пластике не так видна пыль))
-сиденья удобны и там и там,претензий нет как и нет претензий для сиденья и места задних пассажиров
-а вот рулевая колонка с регулировкой по вылету большой плюс в пользу Авео, больше возможности найти удобное расположение.
-разнообразие карманов для разных мелочей Авео безусловный лидер,в Киа места для мелких мелочей и с маленьким бардачком после авео не хватает.
-нравится удобный подлокотник в Рио,в Авео им не пользуюсь не удобно.
За Рио еще две полезные функции подогрев руля и подогрев лобового стекла!
Рио может быть чуть-чуть выигрывает,самую малость
наверное это из-за арок все-таки!
Ходовая:
Не знаю как и кому жестко на Авео,но! Авео по гравийке или не большим ямкам нравится больше,более комфортно и мягко как-то он едет. На Авео на любой скорости по плохой дороге чувствуешь одинаково.,а вот на Рио хочется на гравийке сбавить газ так как начинает немного пробивать подвеску и болтать. Аналогично и по трассе, Авео будет получше,за Авео устойчивость на дороге,отсутствие больших кренов и самое главное когда дорога как стиральная доска Авео едет ровно,Рио начинает судорожно искать колею. Клиренс сто процентов за Рио нигде не цепляюсь. и участки с глубокими ямами проезжаю конечно уверенно, Авео тут подводит.Есть еще плюс в пользу Рио-это дисковые задние тормоза. После рио авео кажется ватным,но это не говорит о том ,что в Авео плохие тормоза ,нет! Был случай пришлось тормозить в юз с 80 до нуля был поражен быстрой остановкой .
По музыке авео на малой громкости будет чуть по-качественней,на средней и больше громкости качество одинаково.
Головной свет у Авео лучше! Противотуманные фары светят одинаково. Обзорность зеркал хорошее у всех.
Вообщем как-то так в кратце набросал небольшой отзыв,вроде бы все на месте)
Стоимость обслуживания и эксплуатации автомобиля в год
| Транспортный налог | 4025 руб | 3745 руб |
| ОСАГО: | 8237 руб | 8237 руб |
| Расход топлива за год: | ||
| марка топлива: | АИ-95 | АИ-92 |
| средняя цена: | 37.02 | 34.15 |
| - по городу | 73400 руб | 52000 руб |
| - по трассе | 40800 руб | 33600 руб |
| - в смешанном цикле | 52600 руб | 40400 руб |
| Итого расходы за год: | 64862 руб | 52382 руб |
| Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега: | 3.2431 руб | 2.6191 руб |
Общая информация
| Страна марки | США | Южная Корея |
| Сборка модели | Россия, Южная Корея | Россия |
| Класс автомобиля | B | B |
| Количество дверей | 4 | 4 |
Эксплуатационные показатели
| Максимальная скорость, км/ч | 186 | 190 |
| Разгон до 100 км/ч, с | 11.7 | 11.5 |
| Расход топлива, л город / трасса / смешанный | 9.9 / 5.5 / 7.1 | 7.6 / 4.9 / 5.9 |
| Марка топлива | АИ-95 | АИ-92 |
| Экологический класс | Euro 5 | Euro 4 |
| Выбросы CO2, г/км | 167 | 124 |
| Расход в городе | 9.9 | 7.6 |
| Расход смешаный | 7.1 | 5.9 |
| Расход по трассе | 5.5 | 4.9 |
Двигатель
| Тип двигателя | бензин | бензин |
| Расположение двигателя | переднее, поперечное | переднее, поперечное |
| Объем двигателя, см³ | 1598 | 1396 |
| Тип наддува | нет | нет |
| Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин | 115 / 85 при 6000 | 107 / 79 при 6300 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин | 155 при 4000 | 135 при 5000 |
| Расположение цилиндров | рядное | рядное |
| Количество цилиндров | 4 | 4 |
| Число клапанов на цилиндр | 4 | 4 |
| Система питания двигателя | распределенный впрыск | распределенный впрыск |
| Степень сжатия | 10.8 | 10.5 |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 79 × 81.5 | 77 × 74.9 |
| Мощность двигателя | 115 | 107 |
Трансмиссия
| Коробка передач | автомат | механика |
| Количество передач | 6 | 5 |
| Тип привода | передний | передний |
Размеры в мм
| Длина | 4399 | 4370 |
| Ширина | 1735 | 1700 |
| Высота | 1517 | 1470 |
| Колесная база | 2525 | 2570 |
| Клиренс | 155 | 160 |
| Ширина передней колеи | 1497 | 1495 |
| Ширина задней колеи | 1495 | 1502 |
| Размер колес | 185 / 65 / R15 |
Объем и масса
| Объем багажника мин/макс, л | 502 | 500 |
| Объем топливного бака, л | 46 | 43 |
| Снаряженная масса, кг | 1098 | 1115 |
| Полная масса, кг | 1593 |
Подвеска и тормоза
| Тип передней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Тип задней подвески | полунезависимая, пружинная | полунезависимая, пружинная |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | барабанные | дисковые |
Слабые места и типовые проблемы
- На плохом бензине двигатель может подтраивать на холостом ходу
- На кочках немного громыхает рулевая рейка. Это её штатная работа
- Со временем тормозные суппорта начинают брякать. Спасает набивка из смазкой.
- В сильную жару может обледенеть испаритель кондиционера - кондиционер временно перестает охлаждать. Помогает выключение кондиционера на время
- Автоматическая коробка иногда самопроизвольно переключалась из положения D в 3. Проблема исправлялась у дилеров расточкой отверстия под шток фиксатора АКПП
- Механическая коробка начинает гудеть. Начинает гудеть подшипник первичного вала 50 000 - 60 000км
- Стекла легко царапаются.
- Зимой могут замерзать ручки двери
- Запотевают задние фонари
- Пластик передней панели трескается от перепада температур
- Плохая обивка сидений растягивается и иногда рвется по швам 50 000км
Достоинства и преимущества
Сравнение комплектации
Безопасность
Комфорт
| Усилитель руля | + |
| Бортовой компьютер | + |
| Прикуриватель и пепельница | + |
| Кондиционер | + |
Салон
| Тканевый салон | + |
| Электростеклоподъемники передние | + |
| Мультифункциональное рулевое колесо | + |
| Подогрев передних сидений | + |
| Отделка кожей рулевого колеса | + |
| Отделка кожей рычага КПП | + |
| Обогрев рулевого колеса | + |
Защита от угона
Элементы экстерьера
Обзор
Мультимедиа
| Штатная аудиоподготовка | + |
| Штатная аудиосистема с CD | + |
| USB порт | + |
Сравнение видео обзоров и тестдрайвов
Узнайте чего ожидать при покупке подержанного автомобиля
Качественный рассказ про все узлы и агрегаты Киа Рои третьего поколения
Чем Rio отличается от конкурентов.
Посмотрев обзор вы сможете принять окончательное решение покупать и такой автомобиль или нет!
В чем разница между салонами можно узнать из тест-драйва
Много времени уделено динамике, езде и дивателям
В тест-драйве ведущий рассказывает о технологических особенностях, комфортности езды, особенностях тестируемой комплектации, проблемах, с которыми может столкнуться автовладелец и о том, что отличает эту марку автомобиля от остальных. Говорится об основных и дополнительных опциях, которые важны для водителей, могут их заинтересовать или станут ключевыми при выборе авто.
Неизбежно было сравнение с предыдущей моделью: разработчики улучшили множество опций, модернизировали уже существующие функции и добавили новые. Ведущий говорит о самых значимых для автовладельца изменениях, их плюсах и минусах.
Первое, на чём акцентируется внимание при обзоре салона авто — место водителя. Рассказано об удобстве самого водительского кресла, возможностях его регулировки. Сделан обзор панели управления с точки зрения удобства, продемонстрированы её основные функции. Рассмотрена аудиосистема, приведены дополнительные функциональные возможности. Оценено качество отделочного материала. Внесены предложения о возможностях дальнейших улучшений.
Задний ряд кресел рассматривается с точки зрения его вместительности и удобства для пассажиров с разной комплекцией. Приведены способы регулировки кресел. Продемонстрированы дополнительные возможности для пассажиров, сидящих сзади.
Отдельно ведущий рассказывает о багажнике. Рассказывается о его вместительности и возможностях увеличения полезного объёма. Оценено удобство погрузки и разгрузки, а также — возможность перевозки крупногабаритных грузов.
При тест-драйве автомобиля проверяется комфортность езды по городу. Оценивается жёсткость подвески, вхождение в поворот и прочие важные для водителя моменты. Ведущий рассказывает о собственных ощущениях, а также о том, что может понравится и не понравиться другому водителю.
Отдельно тестируется езда по неровному дорожному покрытию и рассказывается об особенностях управления при езде по неасфальтированной дороге. Ведущий сравнивает разницу при вождении в городских условиях и вне города. Зритель может увидеть, что можно ждать от автомобиля при езде по сельской местности или по лесным дорогам.
Сравнить отзывы пользователей
Отзывы владельцев о Aveo t300
Отзыв Chevrolet Aveo 1.6i (Шевроле Авео) 2013 г.
Итак, мой стаж вождения, если интересно, 12 лет, передвигался за это время на космичах, тазах, ниссан блюберд, форд фокус, всё б/у, и вот новый авео. Не буду вдаваться в подробности покупки, якобы это мало кому интересно, только скажу, что купил его наобум (срочно пришлось продать форда, т.к был выгодный вариант покупки другого авто, с покупкой которого впоследствии кинули.) Форда продал, я без колес. Заказал авео и через неделю забрал черную авечку акпп, кондер, все эл, стеклышки и подогревы, штатная музыка (слабоватые динамики но качественное звучание, я музыкант и качество звука знаю), а громкости мне хватает, я уже вышел из того возраста, когда хочется, чтобы слушали музыку, которая нравится мне, все окружающие.
Выехал из салона 01.06.2013Г. В принципе неплохо, за рулем комфортно, я невысокий — 165см., посадка высока, мне удобно, а высокому человеку не знаю, но запас потолка еще высокий.
Отзыв Chevrolet Aveo 1.6i (Шевроле Авео) 2012 г. Часть 2
Отзыв Chevrolet Aveo 1.6i (Шевроле Авео) 2012 г.
Доброго времени суток. Полгода прошло с момента, как я выставил объявление о продаже своего красного авео 2007 года, и вот в начале февраля он продался. О той машинке остались только положительные воспоминания, никакими болячками, неисправностями и поломками она меня не доводила, просто заводилась и ездила так, как я от нее хотел. Поменять авто решил только того, что возраст уже 7 лет, пробег за 100 тысяч, и ездил на ней больше 2 лет. Была сумма ограничена 450 тысячами рублей. Вот и приходилось выбирать из б.у. авто этого ценового диапазона.
Мониторил кучу объявлений каждый день, очень много подстав, типа позвонишь, там какая-нибудь чурка отвечает с акцентом, просит внести предоплату или машину можно посмотреть только завтра вечером за 100 км от города, и в итоге оказывалось еще и со счета сняли кучу денег за звонок. Раза 3 или 4 так накалывался.
На тот момент решил не торопиться с выбором, а подойти к этому вопросу тщательно, без суеты. Тем более на время пешеходства взял у знакомого 21-ю ниву, так что она скрашивала мою временную не транспортабельность полным приводом и прокладыванием дороги там, где ее в принципе нет.
- Внешний вид
- Огромный и правильной формы багажник
- Большие колеса
- Мощный эластичный двигатель
- Сбитая подвеска
- Просторный и оригинальный салон
- Жесткость подвески
- Отсутствие указателя температуры двигателя
- Слабоватая шумоизоляция двигателя и колесных арок
Отзыв Chevrolet Aveo 1.6i (Шевроле Авео) 2012 г.
Спасибо вам за оставленные отзывы, которые не раз открывали мне глаза на разные авто, которые, вроде бы, нравились мне внешне…
Свой Авео я купил почти случайно. До него ездил на ваз 2113 2005гв. Пробег на момент продажи был сто тысяч км и всего замена стартера и пару раз подшипники ступицы. Брал новой в салоне. Завёл, поехал. Ну, вот не ломалась и всё… От добра добра не ищут. Все плюсы и минусы — вы и так знаете. Единственное, чего мне не хватало, это кондея. Ржаветь начала сильно… Если бы не это, может и катался бы дальше… Продал за полчаса по объявлению. Первые кто приехал, те и забрали.
Отзывы владельцев о Rio iii
Отзыв Kia Rio 1.4 (Киа Рио) 2014 г.
При ближайшем рассмотрении сборка авто огорчила меня — это неравномерные зазоры элементов кузова, эл. проводка на изоленте (нет намёка на термоусадку), откровенный брак пластиковых панелей отделки салона и тому подобное.
Ещё Kia Rio грязнуля — забрызгивает зеркала и дверные ручки, не достаёт какого-либо молдинга по борту, чтобы брызги грязи на весенней дороге не покрывали дверные ручки. После поездки по такой дороге к ручкам нельзя прикоснуться чтоб не испачкаться, плоховато продумана аэродинамика, брызги летят выше дверных ручек и ещё машину сдувает в завихрениях большегрузных машин, впрочем с ВАЗом такая же история.
- Порадовала подсветка багажника, да и сам багажник довольно вместительный
- Подвеска дубовая и в то же время пробивается на раз
Отзыв Kia Rio 1.6 (Киа Рио) 2012 г.
Отзыв Kia Rio 1.6 (Киа Рио) 2011 г.
В январе этого года обменял приору люкс на эту рио с доплатой 190 т.р. Комплектация престиж (предмаксималка на механике). АБС, ГУР,климат,подогрев зеркал,зоны стоянки стеклоочистителей, сидений, мультируль,мп3,юсб., 6 подушек, подлокотник,очечник. Машины разные..земля и небо. В рио по сравнению с приорой тишина. Плюс сделана полная шумоизоляция салона.
По существу о машине: машина копия соляриса, собираются в России на одном конвейере. Машина маленькая В класса, но в салоне достаточно просторно. Мотор цепной 1,6 16 клапанов, 123 силы и 155 Н.м крутящего момента. На впускном распредвалу стоит фазовращатель, благодаря этому мотор уже с 2000 начинает ехать, в отличии от приоровского, который только после 3000 начинает разгонять. По общему впечатлению моторы рио и приоры одинаковы по динамике (приора легче на 100 кг). Передачи в КПП переключаются очень четко,кулиса тросовая, переключения похожи на эталонные как у форда фокуса 2. Передаточные числа подобраны отлично, но не хватает 6 передачи.На 5 при 3000 оборотов скорость всего 105 км\ч. На других моделях киа и хундай кпп 6 ст. В 2014 году рио стала выпускаться с 6ст. механикой. Расход в городе 11,5-12,1 литров. По трассе при 120 км\ч 9,2. Расход считаю очень высоким. В городе не гоняю. Приора в городе расходовала 9,0 а на трассе 5,4-6,1 литров. Данные не с потолка, а лично проверенные.
На стандартных колесах 185\65\15 дорожный просвет приличный. Передняя подвеска простая, надежная на подрамнике, не стучит даже при 74000 пробега. Сзади и вовсе нечему ломаться.стоит балка. Но есть претензии к задней подвеске. Ход подвески очень мал. При 2 пассажирах сзади на лежачих полицейских качает до отбойников очень жестко..амортизаторы рабочие. Задняя подвеска на приоре лучше однозначно. При скорости за 110 рио приходится подруливать..зад начинает гулять..особенно на неровной дороге. Создается впечатление опасной машины. Внимание: геометрия кузова в порядке, схождение и развал всех колес в норме. Однозначно конструктивный просчет по задней подвеске. С ностальгией вспоминая эталонную подвеску фокуса.
- Свежий авто
- Цепной ДВС
- Надежная подвеска
- Относительно тихо в салоне
- Большой багажник 500 литров
Отзыв Kia 1,6 АККПП (Киа Рио) 2012 г. Часть 2
Вот и прошел первый год эксплуатации РИО 3.
За год 1 неисправность: замена предохранителя прикуривателя (сунул в гнездо прикуривателя вилку питания фонарика, короткое замыкание дефекта вилки). Поменял предохранитель сам. В остальном проблем не было.
2 ноября 2013 года прошел ТО-1 (13200 км, 1 год эксплуатации): замена масла, масляного фильтра, фильтра салона, диагностика — около 7000 руб. Первые впечатления о машине оказались верными: все плюсы и минусы изложены в 1 отзыве. Что можно добавить?
Когда села в новую машину поняла, что да — разница есть и существенная. Автомобильный автопром развивается и за последние 10 лет стремительно двинулся вперед.
Итак, Шевроле Авео 2004 года 1.4 94л.с и Киа Рио 2012 1.4 107л.с…
Разница 8 лет… Класс один, движок 1.4, но в Рио лошадок побольше на 13 единиц, и кстати, как ни странно, очень ощущается. Рывок вперед осуществляется более резко. Рио-машина резвая, достаточно быстро набирает обороты, хорошо тормозит. Перестраиваться в пробке одно удовольствие. Авео тупила, какая-то она немного угловатая, неповоротливая. Может дело в подвеске, да и клиренс у Рио больше, и подвеска пожестще. Да и тормозила не так плавно, тормозной путь больше.
Шумоизоляция правда, мне кажется, в Авео была лучше. Наверно это единственное преимущество по сравнению с Рио. И все же Авео для меня останется в памяти хорошей и надежной машинкой)))))
Да и, если честно, нельзя сравнивать машины разных годов выпуска, это я так…
Про интерьер и экстерьер не буду ничего говорить, и так все понятно…
В плане ремонта, связываться пока не приходилось, да и машина на гарантии — проще.
Читайте также: