Дергается при переключении передач форд фокус 2
Толчок при переключении с 1 на 2 передачу. Мазда, Форд.
ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ И ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧ.
Как ездить на PowerShift Ford Focus без рывков и подергиваний.
Ford Focus 1.6 Плохо едет и почти не реагирует на педаль газа.
Урок 7.2. Переключение передач на МКПП. Часть 2: работа с рычагом передач
Основные причины некорректной работы двигателя Форд Фокус 2, по которым автомобиль дергается во время движения
• Свечи зажигания
Использование даже самых дорогих свечей не гарантирует стабильной работы двигателя. Буквально одна заправка низкокачественным топливом и дорогостоящие иридиевые свечи можно выкидывать. К сожалению, Focus 2 является очень требовательным к качеству топлива автомобилем и данная проблема является сложноустранимой по причине отсутствия качественных АЗС.
• Катушка зажигания
При неисправности катушки зажигания происходит запоздание искры, что приводит к резким толчкам во время движения. Особенно это чувствуется при разгоне и наборе оборотов свыше пяти тысяч оборотов.
• Бензонасос
Одно из самых слабых мест. Выработка бензонасоса отражается на подаче топлива. Двигатель начинает получать топливо не в полном объеме, обогатительная смесь становится бедной, в связи с чем происходит эффект детонации.
• Катализатор
Если Вы не первый владелец данного автомобиля, то обязательно уточните у предыдущего владельца о наличии катализатора. Скорее всего, он давно отсутствует, поскольку мало в каких случаях он ходит более ста тысяч километров. На таком пробеге его меняют на пламегаситель. Опытный мастер по ремонту глушителей мгновенно распознает, что именно установлено на Вашем авто.
• Дроссельная заслонка
С огромной долей вероятности можно заявить о неисправности дросселя, особенно если Вы являетесь владельцем первого поколения данной модели. Эта проблема хорошо была известна заводу-изготовителю, но свою ошибку производитель не признал. В магазинах, продающих запчасти Фокус 2, Вы сможете встретить неоригинальные дроссели, которые хорошо справляются с данной неполадкой. Цена вопроса около пятнадцати тысяч рублей.
Важно знать
Когда Вы обратитесь с данной поломкой в автосервис, первое что Вам предложат, это промывка инжектора. Поможет данная мера или нет, никто не знает. Скорее всего нет, но деньги за промывку Вы обязательно заплатите.
При покупке бензонасоса обязательно обратите внимание на состояние поплавка. Его конструкция очень хрупкая и при транспортировке он часто теряет свою работоспособность. В продаже можно найти неоригинальные насосы. Их производит Китай, но достаточно неплохого качества.
Основные проявления
Главным образом, автомобиль начинает дергаться при наборе скорости в определенном диапазоне оборотов. Как правило, это от 1500 до 2500 об/с. В связи с этим специалисты автосервисов даже высказывали предложения некоторым водителям давать мотору побольше оборотов, переключать передачу позже, то есть держать примерно 2500–3000 об/с. Причем автомобилисты отмечают, что такой совет работает в ряде случаев, но ездить так не очень комфортно и шумно.
Автолюбители отмечают, что часто машина дергается сразу после переключения передачи. Причем, мониторинг показывает, что это может быть как третья, так и пятая передача.
Машина дергается во время движения — причины
Иногда во время начала движения, когда вы трогаетесь, происходит “провал”, при этом нередко у новичков из-за этого даже может заглохнуть мотор. Этот эффект возникает именно в тот момент, когда открывается дроссельная заслонка, когда двигатель переходит с холостых оборотов в режим нагрузки. В современных двигателях мотор помогает водителю, для плавности ЭБУ, получив сигнал с ДПДЗ о положении дроссельной увеличит подачу топлива. Однако, если давление в топливной рампе слабое, топлива все равно не будет хватать.
Причина рывков во время движения может также заключаться в электромеханической части дроссельной заслонки или в банальном ее загрязнении картерными газами. Причина такого загрязнения также нередко может быть вызвана недостатком давления в топливной рампе. Когда вы резко давите на педаль газа, для того чтобы моментально ускориться, дроссельная заслонка очень широко открывается, при этом ЭБУ, приняв сигнал с ДПДЗ о положения заслонки, не имея нужного давления, просто не способен обеспечить двигатель требуемым количеством топлива.
В автомобилях с АКПП, машина дергается при разгоне из-за неисправной коробки передач или, например, из-за слишком низкого уровня масла в ней. Иногда “приколы” с коробкой могут возникать после отключения АКБ непосредственно перед поездкой, такое явление “не смертельно” и как показывает практика, проходит само собой, после нескольких разгонов.
Нередко причины совсем уж банальные, например: забит фильтр тонкой очистки топлива, забита сеточка топливного насоса и т. д. Но думаю, что вы как и большинство из нас — первым делом проверили это, если же нет, то непременно сделайте это.
Дерганье на малых оборотах
собсна, разберусь все равно самостоятельно, но все же…
накидайте своих советов, кто что думает
машина стала дергаться на оборотах до 2000-2500
первая мысль – зажигание. такое бывает, когда полностью открыт дросель, комп льет топливо по максимуму, а искры свечи не хватает прошить топливную смесь. на высоких оборотах генератор выдает высокое напряжение, и все становится ок.
провода вроде в порядке
крышку трамблера почистил
свечи менял весной (денсо с экзиста), 2 выкрутил, глянул – в порядкекак вариант – топливная. форсунки? или г в баке? навряд ли…
насос менял зимой. от тойоты. заводится щас с 1 разаверсии?
Народ и снова нужна помощь, кто, что знает про мини рывки при переключении 0-1 1-2 ? Двигатель 2.0,
Вот с момента покупки присутсвовал рывок только до 2ой на 3ей уже нету его, сейчас это
Нереально беспокоит в плане собственного загона )) при покупки это вообще сильно заменто было, сейчас уже не так, (после замены свечей, нижней опоры кпп, чисткой дроселя и датчика абсолютного давления ) стало намного лучше Но все таки осталось ! Иде о замене сцепления пока придерживаеться ибо денег стоит нормальных )) вдруг еще, что найду ! Да и если сцепа это то почему только на первых передачах?
КТО ЕЩЕ ЗНАЕТ ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
исключаем :
-дросель
-свечи
-маф
-нижнюю опору
-масло кпп
-датчик положения сцепления на педали
Возможно верхняя опора кпп умерла, завтра её проверю — но может ли она повлиять .
Дело в то, что сцепление не всегда ведет себя плохо и сейчас это не ярко выражено (как будто под конец бросил, такое иногда бывает )
Возможно кто боролся с чем то неведомым
Ford Focus Hatchback 2008, engine Gasoline 2.0 liter., 145 h. p., Front drive, Manual — observation
Comments 15
Здравствуйте, как вылечили проблему?
Такая же беда с 1 на 2, местами надрочился переключать без затыка, но это надо первую крутить до 4-4.5к и филигранно попадать в сцепление на второй :) Имхо на 1.4-1.6 такая байда изза нереально длинной второй передачи.
И че делать )) сцепку менять ?)
так при чем тут сцепа? у меня с ней нет проблем. лечат прошивкой, на сколько я знаю, чтобы обороты при переключении медленнее падали. я иногда это делаю педалькой газа на переключении.
у меня такая же фигня при переключении 1 на вторую на 3 уже очень очень слабо чувствуется, прошивка родная, комплект сцепы менял 20 тыс назад
А, уже шитый! Замена сцепы спасет но не надолго, Со временем это опять проявится, может стоит более мягкие поставить! Я вылечил эту хрень моторсофтом, летом норм было, а к снежинке на холодную опять проявляться стало!
Читайте также: