Заводится и сразу глохнет тойота авенсис 2007
Список форумов Авторемонт и автодиагностика. Ремонтируем авто. (Gasoline)
авенсис 2005 2AZ заводится и глохнет
Обсуждается все связанное с ремонтом и диагностикой иномарок.
Задавая вопросы по ремонту - ОБЯЗАТЕЛЬНО указывайте точные параметры своего автомобиля (модель, год, двигатель и т.д). Не ленитесь описать проблему подробно, чем более исчерпывающее описание вы предоставите, тем более конкретен будет ответ на ваш вопрос.
авенсис 2005 2AZ заводится и глохнет
Авенсис 2005г 2.4л с непосредственным впрыском. На холодную заводится едет, можно газовать всё отлично, стоит только прогреться до 70 как тут же глохнет в момент. Заводим дальше работает но в любой момент может резко заглохнуть, причем глохнет моментально как будто ключ зажигания выключаешь. Потом опять заводится.На прогретую резко на газ не нажмёшь тут-же заглохнет, но если плавно то набирает обороты выше 6000!? Движок работает ровно, не стучит не чего. По ошибкам нашёл P0556 и P0558 но я так понял это совсем другая песня. До меня поменяли насос в баке, выбили кат. Как проверить насос высокого? таких симптомов я ещё не слыхал. Заранее спасибо.
Сам не мерил, только сегодня его притащили, но утверждают что в другом месте мерили всё ок. Сейчас пойду его ковырять. Вечером отпишусь.
Во какая штука, подключил промывку и всё заработало отлично. Поработала 40 мин и газовал и включал нагрузку всё супер. После вернул всё обратно( свечи не менял), завожу как обычно 10 секунд и заглохла, ещё раз завёл но загорелся (наконец-то) чек, ошибка Р 0192 (низк. давление топл. сист.) горит постоянно ошибка не стирается. Я думаю всё таки насос в баке не докачивает, но появилась ошибка в принципе которая давно должна была выскочить или из-за промывки очухался датчик. Вопрос, если не докачивает из бака ошибка 0192 или насос высокого кирдыкнул?
-- Ср июн 15, 2011 12:10 pm --
Подскажите пожалуйста? Насос подкачки (в баке) должен постоянно работать или иногда подкачивать (при пуске и низком давлении)?
В один прекрасный день авто отказался заводится, т.е. заводится и сразу глохнет.
Ключи определяет корректно. Есть мнение что слетела синхра иммо-моторный, но не факт.
Нужен или человек который приведет это в порядок в г. Смоленске, или могу считать дампы, есть программатор, выложу, нужно чтобы ктото глянул на них.
Был у них такой трабл по просадке,если 99 код в моторнике есть то ставь перемычку на 35 мин и заводи.
моторник ругается только на первую катушку зажигания. перемычка не помогла. при перемычке моргает лампа абс, остальные просто светятся, хотя слышал что должны моргать несколько
моторник ругается только на первую катушку зажигания. перемычка не помогла. при перемычке моргает лампа абс, остальные просто светятся, хотя слышал что должны моргать несколько
Так и будет при неисправной катушке. Заводится и глохнет. Поменяйте первую катушку с какой нибудь другой, если будет ругаться на другой цилиндр, куда первую поставили-смело меняйте ее и все нормально заработает.
Ну и свечки разумеется под замену.
Привет всем! Случилась сегодня со мной беда. Решил значит я проехаться до гаража, доехал нормально сделал свои дела и стал заводится, только вот не завелся. В чем вся суть: сперва двигатель завелся, но тут же заглох, думаю по жаре может такой косяк быть, пробую второй раз: стартер крутит, воспламенения нет, перевожу ключ в положение "off"(может вру не помню как оно называется крайнее левое) и снова пробую. Двигатель снова схватывает, обороты около 1100 — 1200, но тут же глохнет, и так раз 20 помучился без результата (двигатель остыл уже до уличной температуры). В промежутке времени выявил перегоревший пред RED№1, на форуме пишут что это аля музика или радио. Думаю что дело или в дроссельной заслонке или в датчике оборотов или в насосе. Люди добрые подскажите в чем может быть причина, может кто сталкивался, заранее спасибо.
p.s. Самое интересное что в момент поломки на одометре было 278000 ровно)))
Toyota Avensis 1998, 110 h. p. — vehicle breakdown
Comments 21
Здравствуйте, помогите пожалуйста машина заводится и сразу же глохнет (хода цивик ферио)
Доброго времени суток. вопрос вот в чём проблема. машина Mitsubishi Galant E53A ДВС 6A11 акпп F4A222MPF3 проблема началась с того что на дроссельной заслонке на моторчике село несколько зубцов. всё поменял поставил обратно от регулировал всё по тестеру но как до так и после проблема осталась. было решено поменять свой старый ДВС на контрактный. всё поменял и комп и косу.заменил стартер и генератор проблема осталась. поменял топливный насос и тнвд короче было всё перебрано но не чего не по могло.Спасайте…
Датчик положения коленвала смотрели?
Доброго времени суток. вопрос вот в чём проблема. машина Mitsubishi Galant E53A ДВС 6A11 акпп F4A222MPF3 проблема началась с того что на дроссельной заслонке на моторчике село несколько зубцов. всё поменял поставил обратно от регулировал всё по тестеру но как до так и после проблема осталась. было решено поменять свой старый ДВС на контрактный. всё поменял и комп и косу.заменил стартер и генератор проблема осталась. поменял топливный насос и тнвд короче было всё перебрано но не чего не по могло.Спасайте…
И не совсем понятно, проблема с не запуском была до замены агрегатов? У меня на другом а/м была схожая проблема, виновником оказался подсос воздуха перед дроссельной заслонкой (патрубок был надет не до самого конца)
всё с этим разобрался была наёб*** дросельная
здраствуйте.помогите решить проблемму.сгорел камутатор заменил поездил с недельку, стал заводиться и глохнуть при неоднократном заводе и заглушке самастоятельно поймает темп работает нормально потом и глушиш и заводиш все впорядке а сутра такая же беда .помогите кто что знает о такой проблемме
А вы победили свою болячку на авенсисе?если да то каким образом
глянь мой борт журнал там видео с проблемой запуска ---у тебя так было?
У меня такая же беда (Камри сороковка) Все началось когда стоя в подземном гараже собрался заводиться и ехать домой, а она раз и обороты медленно свела к нулю… Немало времени глубокого анализа проблемы помогли выявить что нет питания на бензонасос. Поменял реле под бардачком (кстати тоже грелось как и у автора) Оно у меня еще и обгорелое было потемневшее не слабо. Все думаю дело в шляпе) поехал прокатался пару дней и на старте с дачи та же ерунда. завожу а она глохнет. Проверил под капотом релешу, их две у меня на подачу топлива (под капотом и под бардачком). Она завелась. Приехал заглушил и заглох. Давай смотреть оказалось провод от той что под бардачком на бензонасос дико грелся, взяться нельзя было. И на нем две скрутки от бывшего хозяина. Поменял провод полностью новый кинул. Ништяк! Еще месяц откатался, снова беда. Нет питания на бензонасос. Реле живие провод холодный. Разбираю крышку бензонасоса и вижу что вишка что подключается к нему поплавилась. очистил от затекшей пластмассы в контакты завелась. Все ок. Через день снова не заводится. Сейчас вот жду электрика, но заметил что теперь обе реле EFI под капотом и под бордаском горячие(((((
Добрый день. Хотел уточнить по сороковке там только глохла или она еще плохо заводилась? Проблему решили?
Если кому то поможет — обрубалось питание на бензонасосе. Решал проблему в сервисе, так что подробностей не знаю — был заменен провод на подходе к бензонасосу (реле еще на него поставили) и все заработало))))
кстати машина стоит всевремя в холодном гараже, как прихожу гараж грею и работаю
mazafaka86rus
кстати машина стоит всевремя в холодном гараже, как прихожу гараж грею и работаю
У меня Crown с 1UZ и та же проблема что и у тебя. Движок схватил, но через секунду глохнет. Не разобрался?
у меня свап на 1UZ c иммо, машина заводилась и работала норм, последний раз прогрел ее и заглушил, после этого ни разу не завелась, все время схватывала и глохла, и сейчас также, кстати если ключь с приемника вытащить то вообще не заводится. В чем может быть причина?
дак что было то? как зачинил?
Заблокировал ключ. На ночь сбросил клемму, утром пришел накинул клемму, форточки были открыты(в гараже оставлял), ключ в положение зажигание, курим полчаса и не сбрасывая положение ключа заводим(Все двери должны быть закрыты!).
Привет всем! Случилась сегодня со мной беда. Решил значит я проехаться до гаража, доехал нормально сделал свои дела и стал заводится, только вот не завелся. В чем вся суть: сперва двигатель завелся, но тут же заглох, думаю по жаре может такой косяк быть, пробую второй раз: стартер крутит, воспламенения нет, перевожу ключ в положение "off"(может вру не помню как оно называется крайнее левое) и снова пробую. Двигатель снова схватывает, обороты около 1100 — 1200, но тут же глохнет, и так раз 20 помучился без результата (двигатель остыл уже до уличной температуры). В промежутке времени выявил перегоревший пред RED№1, на форуме пишут что это аля музика или радио. Думаю что дело или в дроссельной заслонке или в датчике оборотов или в насосе. Люди добрые подскажите в чем может быть причина, может кто сталкивался, заранее спасибо.
p.s. Самое интересное что в момент поломки на одометре было 278000 ровно)))
Toyota Avensis 1998, 110 h. p. — vehicle breakdown
Comments 21
Здравствуйте, помогите пожалуйста машина заводится и сразу же глохнет (хода цивик ферио)
Доброго времени суток. вопрос вот в чём проблема. машина Mitsubishi Galant E53A ДВС 6A11 акпп F4A222MPF3 проблема началась с того что на дроссельной заслонке на моторчике село несколько зубцов. всё поменял поставил обратно от регулировал всё по тестеру но как до так и после проблема осталась. было решено поменять свой старый ДВС на контрактный. всё поменял и комп и косу.заменил стартер и генератор проблема осталась. поменял топливный насос и тнвд короче было всё перебрано но не чего не по могло.Спасайте…
Датчик положения коленвала смотрели?
Доброго времени суток. вопрос вот в чём проблема. машина Mitsubishi Galant E53A ДВС 6A11 акпп F4A222MPF3 проблема началась с того что на дроссельной заслонке на моторчике село несколько зубцов. всё поменял поставил обратно от регулировал всё по тестеру но как до так и после проблема осталась. было решено поменять свой старый ДВС на контрактный. всё поменял и комп и косу.заменил стартер и генератор проблема осталась. поменял топливный насос и тнвд короче было всё перебрано но не чего не по могло.Спасайте…
И не совсем понятно, проблема с не запуском была до замены агрегатов? У меня на другом а/м была схожая проблема, виновником оказался подсос воздуха перед дроссельной заслонкой (патрубок был надет не до самого конца)
всё с этим разобрался была наёб*** дросельная
здраствуйте.помогите решить проблемму.сгорел камутатор заменил поездил с недельку, стал заводиться и глохнуть при неоднократном заводе и заглушке самастоятельно поймает темп работает нормально потом и глушиш и заводиш все впорядке а сутра такая же беда .помогите кто что знает о такой проблемме
А вы победили свою болячку на авенсисе?если да то каким образом
глянь мой борт журнал там видео с проблемой запуска ---у тебя так было?
У меня такая же беда (Камри сороковка) Все началось когда стоя в подземном гараже собрался заводиться и ехать домой, а она раз и обороты медленно свела к нулю… Немало времени глубокого анализа проблемы помогли выявить что нет питания на бензонасос. Поменял реле под бардачком (кстати тоже грелось как и у автора) Оно у меня еще и обгорелое было потемневшее не слабо. Все думаю дело в шляпе) поехал прокатался пару дней и на старте с дачи та же ерунда. завожу а она глохнет. Проверил под капотом релешу, их две у меня на подачу топлива (под капотом и под бардачком). Она завелась. Приехал заглушил и заглох. Давай смотреть оказалось провод от той что под бардачком на бензонасос дико грелся, взяться нельзя было. И на нем две скрутки от бывшего хозяина. Поменял провод полностью новый кинул. Ништяк! Еще месяц откатался, снова беда. Нет питания на бензонасос. Реле живие провод холодный. Разбираю крышку бензонасоса и вижу что вишка что подключается к нему поплавилась. очистил от затекшей пластмассы в контакты завелась. Все ок. Через день снова не заводится. Сейчас вот жду электрика, но заметил что теперь обе реле EFI под капотом и под бордаском горячие(((((
Добрый день. Хотел уточнить по сороковке там только глохла или она еще плохо заводилась? Проблему решили?
Если кому то поможет — обрубалось питание на бензонасосе. Решал проблему в сервисе, так что подробностей не знаю — был заменен провод на подходе к бензонасосу (реле еще на него поставили) и все заработало))))
кстати машина стоит всевремя в холодном гараже, как прихожу гараж грею и работаю
mazafaka86rus
кстати машина стоит всевремя в холодном гараже, как прихожу гараж грею и работаю
У меня Crown с 1UZ и та же проблема что и у тебя. Движок схватил, но через секунду глохнет. Не разобрался?
у меня свап на 1UZ c иммо, машина заводилась и работала норм, последний раз прогрел ее и заглушил, после этого ни разу не завелась, все время схватывала и глохла, и сейчас также, кстати если ключь с приемника вытащить то вообще не заводится. В чем может быть причина?
дак что было то? как зачинил?
Заблокировал ключ. На ночь сбросил клемму, утром пришел накинул клемму, форточки были открыты(в гараже оставлял), ключ в положение зажигание, курим полчаса и не сбрасывая положение ключа заводим(Все двери должны быть закрыты!).
Читайте также: