Не работает аварийка ниссан альмера

Обновлено: 22.04.2025

интересно, я тож думал, что у меня одного такая ерунда, самое интересное, что срабатывает в одном и том же месте, возле одного перекрестка и примерно раз в 2-3месяца. у меня стоит самая простенькая без связи APS и тем неменее, может машина высоко чувствительна к электромагнитным каким полям??)))))

Самопроизвольное включение аварийки

У меня тоже аварийка с две недели назад стала включаться. Сначала как бы моргала (коротит, типа, на кочках). А потом стала включаться чаще и дольше, на 5-10 минут, причем не на прогреве, а в любых режимах и не на кочках, когда машинку трясет, а на ровном месте, когда стоит, и даже при выключенном двигателе и вынутом ключе. Ума не приложу что это. Сигналка штатная NATS, больше никакой нету.

Самопроизвольное включение аварийки

У меня при выключении двигателя сразу тухнет и при повороте ключа обратно в ON не загорается. Последнее время на отрезке Большой Конюшенной между Невским и Волынским по нескольку раз срабатывать стала, наверно близость ГенШтаба. Питерцы, как у вас на этом участке, если ктотам бывает?

GRANDIV, у тебя P12 - совсем другая электрика да и симптомы на наши P11 не похожи. Посмотри релюху аварийки, может она дефектная. Т.к. у тебя при вынутом ключе срабатывает, то возможно это не NATS срабатывает.

Самопроизвольное включение аварийки

НА 11 я так понял то косяк. у меня она иногда наоборот не вкулючаетьяс пока не треснешь по панельке. есть подозрения что контактам конец.

Самопроизвольное включение аварийки

хех, тож иногда включается самомопроизвольно аварийка) не думал что у многих такая штука выскакивает)))
интересный факт: похоже такой ерундой болеют не только наши примеры, но и максимки))) сегодня ехал за максимой и у нее тож самое! Загорелись аварийки, несколько секунд горели и перестали) вот такое наблюдение))

Самопроизвольное включение аварийки

Короче, я у себя починил. Дело не в кнопке, потому-что даже при выключенной кнопке исправной все равно мигает. и даже когда выключена(. Дело в замыкании в разъемах ЦЗ. Я залез под пластиковый кожух под рычагом мкпп. Там со стороны пассажира идут проводки от торпеды к кнопке ЦЗ. Я за них подергал-пошевелил вниз со стороны торпеды (то есть со стороны блока ЦЗ) и у меня это мигание прекращалось. Блин, даже в пробке помню как включится аврийка - все стоят себе смсятся а я по локоть в торпеде дергаю за проводки. Короче я потом нашел положение в котором глючить совсем перестало. Уже два месяца не глючит. Может быть, потому что лето и сухо-тепло. Но если снова за старое возьмется я тогда разберу поглубже, разъемы на ЦЗ или куда там эти провода идут отрежу и припаяю хорошо с изоляцией. По крайней мере теперь знаю, что это не из-за бензина плохого . Когда дергал, связь совершенно явно прослеживалась. Даже вызывать этот полтергейст научился. Но что-то не хочется.

Самопроизвольное включение аварийки

Дело в замыкании в разъемах ЦЗ. Я залез под пластиковый кожух под рычагом мкпп . Там со стороны пассажира идут проводки от торпеды к кнопке ЦЗ .

загораются индикаторы подворотников одновременно

поиском искал - не нашол…. бывает так что, на приборной панели загораются индикаторы подворотников одновременно оба, ну типа, горят две стрелки зеленые одновременно
….потом сами гаснут…не подскажете, что это означает?

Здравствуйте. Скорее всего у вас сломалась кнопка включения аварийки. Попробуйте вытащить её из панели и отключить от неё фишку. Что бы её отключить нужно снять панель где она стоит. Что бы её снять нужно вытащить все панели на центральной консоли. Кнопку, возможно, придётся купить новую.

Вы снимите фишку и акб подключите. Не должна работать. Реле в блоке предохранителей стоит при работе аварийки она щелкает

Часовой пояс: UTC + 4 часа

Не работают поворотники и аварийка.

После ДТП включил аварийку. Позже смотрю не работают! Думал предохранитель сгорел.
После кузовного ремонта передка снова не работают!
Предохранители целые.
ПОМОГИТЕ.
Достало рукой махать.

_________________
Avenir Salut W11 QG18DE 09.01г AT4 QT1 .Бампер передний и задний Райдер +спойлер Ahche Dee +литье летом и зимой R17 ! Ацетон в баке !

Тогда по горячим следам, подскажите пожалуйста, а где установлено реле поворота. Беглым взглядом, я его тупо, не нашел.
Наступил на те же грабли. Тихохонько и не спеша пропали поворотники. Сначала день другой то есть, то нет. И вот совсем отвалились.
И соответственно, плииз, дайте каталожный номер.

Заранее спасибо за помощь.
Кузов W11, 1999 г.в., QG18DE

Насчет кнопки аварийки не понял, красная, круглая.
Сам честно вчера сходил на exist - посмотрел планы электрики с возможным местом установки реле. Как вариант прорисовано расположение двух реле на кронштейне около левой стойки (если стоять спереди машины, а не из салона), мало того одно из них прописано как реле поворота и цена у него добрая - 218 руб. Но у меня нет этого кронштейна, а есть только коробка с реле около левой фары.

Коллеги добрый день!
Надеюсь завтра продолжу более вдумчивые поиски реле поворота. Сегодня заглянул под крышку блока предохранителей в салоне, под правой водительской ногой под другим углом - оказалось, там тоже расположены 3-5 реле. Правда на крышке лючка нанесена лишь маркировка предохранителей. Постараюсь завтра снять всю фальш-панель, чтобы получить полный доступ ко всем "скрытым" реле, и может быть на этой фальш-панели будет маркировка установленных под ней реле.
И так уж вспоминая. Когда реле работало, его щелчки были отчетливо слышны в салоне, соответственно -буду искать его в салоне.
Результаты сниму на телефон, выложу. может кому и пригодится.
Сам поиском на форуме посмотрел - ноль информации..

Спасибо коллеги за поддержку!
Но форум электрики прочитал полностью - и тему с проблемой кнопки аварийки видел.
Но при решении моей проблемы хотелось бы двигаться от простого к сложному, поэтому сначала сконцентрировался на возможном отказе реле, тем более что в этой теме "titan190" говорит, что в его случае это было так.
Сегодняшнее утро посвятил разборке панели в салоне в районе блока предохранителей.
Итог, на память если не ошибаюсь (в следующий раз возьму фотоаппарат):
1. 4 (3 синих, одно коричневое) обыкновенных квадратных реле (с группами на замыкание),
2. два каких-то круглых элемента, может быть тоже реле, но снять их не удалось.
3. Ближе к центральной консоли два блока у которых снаружи тоже установлены реле
4. за блоком предохранителей, на внешней консоли (провинчивается саморезами) еще установлен белый блок у которого тоже есть внешнее реле.
Квадратные реле, снял - прозвонил: катушка цела. Но как писал реле то обыкновенные. с обычной маркировкой группами на замыкание.
Резюме: не зная где искать можно пол-машины перебрать. Все бы ничего: но без гаража - ямы, лежа на асфальте -сложно заниматься изыскательскими и просветительскими (для себя) работами.
Поэтому коллеги, прошу вас аргументированно меня послать в нужном направлении. Как вариант - ехать к электрикам, я могу это себе позволить, но как вы сами понимаете это не гарантирует качественный и оперативный ремонт.
Рассматривая второй вариант: кнопка аварийки - в чем может быть проблема (там ведь наверное группа на замыкание - есть контакт, нет контакта), как она может влиять на работу поворотников, да и не пользовался я ей? И еще тогда вопрос как до нее добраться, она круглая, слегка утопленная?

Тема не раскрыта. Здравствуйте, друзья!
После резких морозов и оттепелей у меня возникла такая же неисправность. Сначала отказывали поворотники периодически, и вот отключились совсем. Аварийка тоже не работает. Поиски по интернету указывают на реле поворотов, в котором часто возникает дефект пайки контактов с такими же симптомами. На непропай косвенно указывают признаки, проявившиеся на других электронных компонентах: пропадает и восстанавливается цветность на мониторе в зависимости от погоды, также пропадает звук в одной из колонок радио. И если с этими неполадками ездить можно, то без поворотников никак нельзя. Поэтому занялся поиском реле указателей поворота, но безуспешно пока. Снял монитор, всю консоль с радио и навигацией, здесь же сразу снял кнопку аварийки, еще не проверял ее. Реле под консолью не обнаружил. При нажатии на кнопку аварийки, а также включении рычагом поворотов отчетливо слышится один щелчок реле, но поворотники не включаются, и повторных отщелкиваний нет. При отключении кнопок реле отщелкивается обратно.
Реле щелкает где-то слева от руля, между панелью приборов и консолью экрана. Снял панель приборов - там цельный кусок пластика от торпедо, внутрь никак не пролезть. Снизу также смотрел - не увидел заветную "белую коробочку размером с коробок спичек".
Еще момент: стоит сигнализация Tomahawk-9010, световая индикация выведена на поворотники. При работе сигнализации поворотники работают корректно, реле внутри салона громко и отчетливо щелкает. Блок сигнализации я нашел, все предохранители там целые, реле щелкает не в нем.
Где же находится реле указателей поворота?

_________________
Nissan-Avenir, Salut/X, PW11, SR20DE, CVT-M6, CLASB, NAVI5, 2001/11
-------------------------------
Всё хорошо в меру!

Сам себе и отвечу! Нашел реле. Диагноз подтвердился: сломалась пайка на одной из ножек реле. Пропаял, и все заработало!
Значит, так: в моей машине реле располагается на кронштейне рычага отпускания стояночного тормоза, сверху - сразу и не увидишь. Для доступа к реле необходимо снять нижний кожух торпеды под ногами водителя, нащупать защелку и вытолкнуть реле вверх. Затем вынуть реле наружу и снять разъем.

_________________
Nissan-Avenir, Salut/X, PW11, SR20DE, CVT-M6, CLASB, NAVI5, 2001/11
-------------------------------
Всё хорошо в меру!

Хорошо что увидел тему,у меня данное реле просто зависает и в итоге лампочки поворота вместо мигания горят постоянно.
По сему вопрос,а чем это реле можно заменить (контракт купить можно,но как долго проработает хз),поговаривают что подходить 9 реле от ваз 2109 оригинальное. но ценник чёт в районе 1500 за вазовскую продукцию не очень радует.

_________________
Nissan Avenir Blastar SR20DE +CVT, 2002 год pw11-503808,ксенон,зеркала двойной кривизны с обогревом,Красно-Чёрный руль MOMO

_________________
NISSAN EXPERT, L-G, QG18DE, 1999 г., FF

Часовой пояс: UTC + 4 часа

Кто сейчас на конференции

интересующийся

Перестала работать аварийка. Поворотники работают, сигналка тоже моргает поворотниками, а вот с кнопки на панели не хочет. Прозвонил кнопку, все нормально. Предохранитель на 15А в ногах цел. Кинул провод напрямую от блока предохранителей к контакту кнопки - работает. По схеме там прямой провод от предохранителя на кнопку. Вот и думаю, контакт в блоке предохранителей или. Если в блоке, то как его снять? Кстати, может кто в курсе, как обычно подключают сигналку к поворотникам, может там дело.

Sylphy Bot
Группа поддержки

рекламщик

Явно дело с проводкой.

Андрей Е.
Инженеры

Группа поддержки

Было у меня что-то подобное, неработали поворотники но работала аварийка, работала аврийка но не работали поворотники думал что что-то с сигнализацией, но когда начал разбираться то понял что в этой цепи (аварийка-поворотники) завязана реле указателей поворотов которое стои под рулем и кнопка аварийки но большую роль играет сама кнопка аварийки! В моем случае причина была в штекере который вставляется в кнопку.
Попробуй вытащить кнопку из панели, вставить штекес с проводами в кнопку, включить аварийку и если не заработает то попробуй провода из штекера с небольшим усилием посильнее вставить в штекер который в свою очередь вставлен в кнопку, если не заработает попробуй пошевелить весь пучек проводов.

___________________________
Nissan Bluebird Sylphy QG15DE, 2002г.в. с 12.2011 по 05.08.2015 (31.08.2015 продан)

Читайте также: