Тойота витц не развивает обороты
Toyota Vitz 2000 г.в. 1SZ-FE. После прогрева угол опережения зажигания на холостом ходу беспорядочно меняется, двигатель глохнет или кое-как работает. На оборотах выражено в меньшей степени. Заводится тяжело, с хлопками то в глушитель, то во впуск. После запуска вплоть до прогрева работает отлично. Обороты набирает отлично. Ошибка всегда одна - обрыв датчика распредвала. Но он в норме, сигнал непосредственно на ЭБУ отличный, также как и с датчика коленвала. Все "массы" и "плюсы" на ЭБУ присутствуют.
Катушки проверены. Метки ГРМ в норме.
Кто-нибудь что-нибудь подобное видел?
Было что-то похожее на Джете 2002 года.Сразу после запуска двигатель работал нормально,секунд 5 спустя начинало его трясти.Ошибка по датчику распредвала,сигнал,вроде бы.Все проверил,сигнал с датчика Холла записал и изучил - на вид идеальный.А оказалось,что слабо натянут ремень ГРМ (датчик Холла за шестерней распредвала) и сигнал с ДХ погуливал.Для глаза и на осциллограмме незаметно,ЭБУ это определял.Натянули ремень и все стало ОК.
Беспорядочное изменение у.о.з. - это не причина, это следствие неустойчивой работы двигателя, если, конечно, вся система зажигания и синхронизации исправна. Причина - в другом месте, кроме ремня ГРМ это вполне может быть впрыск, начиная с грязных фильтров и форсунок.
Спасибо всем за ответы. На этом моторе цепь. Причина - никогда не верьте клиентам, а с нуля смотрите все сами. По их рассказам - машина заборахлила на ходу и перестала заводиться. По факту -данный автомобиль объездил не одно СТО. Было вмешательство в механику. ИТОГО: перевернута задающая звездочка на датчик коленвала (находится за лобовиной, в масляном картере). На ней есть метка "F", что заначит "перед". УОЗ был смещен на +25 градусов. На холодную угол меньше и мотор работал. Ну а ошибка "обрыв датчика распредвала" - не более чем введение в заблуждение диагноста сканером.
Код ошибки распредвала пробивается при любых проблемах, связанных с нестабильной работой двыигателя (особенно касается Мерседесов и TOYOTA).
Верить ему нельзя, от сканера не зависит.
Ну здесь не совсем согласен. Все зависит от перевода кодов сканером (ПО сканера). Ни разу не встречал в русифицированных сканерах такой чесной расшифровки. Предпочитаю пользоваться английскими версиями - там таких косяков нет. Особенно это касается X431 и Кармана.
Ошибка была P0340: camshaft position sensor A, bank 1 -CIRCUIT MALFUNCTION. Где здесь "неправдоподобный сигнал" .
Сканер (в данном случае Vedis) лишь считывает то, как интерпритирует ЭБУ неисправность. Ведь код P0340 занес в память не сканер, а ЭБУ. В ЭБУ мотора 1SZ-FE нет понятия "неправдоподобный сигнал" или "рассогласование фаз", как во многих других.
Поведение было, как я говорил, не адекватно. То "стрельба" в выпуск, то во впуск. Постоянного смещения УОЗ не было. А причина - огромное количество бензина в коллекторе, т.к. до меня этот мотор пытались безуспешно завести много раз.
Обгоны для Тойоты затруднительны, поэтому рекомендуется ехать без лишних резких движений.
При включенном кондиционере тяга сильно уменьшается. Сидения очень широкие, но их выпуклая форма заставляет желать лучшего.
Не хотим набирать обороты…
Владельцы отмечают малое место для водителя, поэтому большому мужчине будет некомфортно. Тело получается незафиксировано, а точка посадки находится высоко. Сзади сидения более комфортны, но это не относится к людям с высоким ростом.
Управление достаточно простое из-за малых габаритов, также проста парковка. Но руль начинает вибрировать при высоких скоростях.
Отмечается плохая управляемость зимой, а также во время осадков. Советы для владельцев Витца: Внимательно выбирайте масло для двигателя, чтобы оно подходило по вязкости. Иначе вам потребуется скорый ремонт; Следите за уровнем масла, подливайте его регулярно, чтобы его всегда было не меньше половины, особенно это касается зимнего времени года; Лучше берите новое авто, при покупке тойота витц не развивает обороты пробегом проверьте цепь, она требует замены после первых тысяч км.
Подведём итоги. Несмотря на некоторые минусы автомобиль имеет высокую популярность из-за своей скромной цены, а также благодаря малым габаритам и низкому расходу топлива.
тойота платц неисправность двигателя,не развивает обороты,чек не горит
Потом поменяю конечно пред.
Ну а в процессе разбирания этой срани отсоединил клеммы есс-на … Все сделал, соединил… Машина ниедет! Чихает, пердит, в районе Что я перебрал: Когда фильтр воздушный менял, смотрел на ДМРВ — он был чистый.
Кто ж его сцуко знал что с другой стороны он грязный… Приехал вот сейчас на обед и руки зачесались гайки покрутить. Открываю капот, смотрю на ДМРВ — гаек нету: Откручиваем 2 самореза сверху, вытаскиваем ДМРВ.
Слабые места и основные недостатки Toyota Vitz 1-го полколения с пробегом
Тащу я эту конструкцию домой и думаю что странно, будто чего то тойота витц не развивает обороты хватает… Дырка есть, а в дырке ничего нету… Вон тот, простите, клиторкак оказалось, датчик температуры. Слышал что надо чистить ДМРВ спиртом или спецсредством каким. Ок, иду в магаз и покупаю… Домой пришел и понял что для ДМРВ то ничего не купил… Пришлось пользоваться средством для мытья стекол.
Читайте также: