Замена задних колодок сузуки сплэш
На той неделе у соседа по гаражу появилась нужда понять, где находятся задние тормозные колодки Suzuki Сплеш в автомобиле. Не сложно было отыскать, на видео абсолютно понятно где расположены задние тормозные колодки Suzuki Сплеш.
У меня приора дверь открываю ключом,что мне нужно и как надо сделать чтобы она работала с пульта, что для этого необходимо ?
нужна ли какая то прокачка тормозов после этой процедуры? и не выливалась ли тормозуха из бачка, когда вдавливали поршень?
Денис,респект за правильную. работу по замене расходников. Будто себя в зеркале увидел),такой же тошнотик)
Спасибо, что напомнил, как это делается, освежил в памяти! Не совсем тривиальный способ снятия- гнуть против естественного сгиба. Но я поменял лишь резинку. Там все хорошо разбирается и заменяется. Стоит копейки и результат отличный!
Вам не потребуется никаких специальных инструментов! Конечно! У меня в кладовке же постоянно лежит минимум два устройства для утапливания тормозного цилиндра!
Покажите пожалуйста,как одевать тросики назад.Мне человек, когда менял лампочки снимал эти тросики где то снизу. (в области педалий). Сейчас опять лампочки перегорели и надо лезть уже самому,но как подсоединить тросики не знаю.
Замена вообщета состоит в снятии старых и установке новых, а так же в регулировке зазоров и ручника. А это видео- руководство как не нужно снимать барабаны. В целом система такая же как в Opel Astra G с барабанными тормозами. Только в Астре не нужно снимать ступичную гайку, за что огромный плюс ей.
Колодки TRW довольно хорошие, а ни кого не смутило что толщина тормозного диска не равномерна и он-то колодки так потрепал. Пора менять диски и будет счастье
Вы можете звонить по телефонам в сервисы, которые оказывают услуги по замене заднего крыла Сузуки Splash по цене от 500 до 2700 рублей. Обратите внимание, что цены ориентировочные, не являются публичной офертой, в прайсах автосервисы указывают, как правило, "от". При этом не учитываются поколения Splash [1, 1 [р.]] и особенности двигателя. Поэтому уточняйте конечную стоимость во время телефонного звонка в конкретный автотехцентр и записывайтесь на подходящие дату и время. Используя фильтры по метро или округу можно найти автосервис недалеко от дома или места работы.
- Кузовной ремонт
- Ремонт двигателя
- Ремонт АКПП
- Ремонт МКПП
- Промывка инжектора
- Ремонт рулевой рейки
- Заправка кондиционера
- Замена бензонасоса
- Замена задних тормозных колодок
- Замена масла АКПП
- Замена масла МКПП
- Замена опоры двигателя
- Замена подшипника ступицы
- Замена радиатора кондиционера
- Замена ремня ГРМ
- Замена рулевой рейки
- Замена рулевой тяги
- Замена сцепления
- Замена тормозной жидкости
- Замена шаровой опоры
Сервисы по округам:
Автосервисы возле метро:
Техническое обслуживание Suzuki, слесарный ремонт. Ремонт двигателей и КПП. Кузовные и малярные работы, стапель, 3Д сход-развал, шиномонтаж.
- Замена задних тормозных колодок 700 руб.
Основное направление - кузовной ремонт, заказ запчастей. Профильный автотехцентр слесарный ремонт и техническое обслуживание Suzuki. Есть цех кузовного ремонта и покраски и стапельные работы. Установочный центр. Ремонт двигателей, в том числе дизельных. Шиномонтаж. Ремонт рулевой рейки. Ремонт автоматических трасмиссий. Ремонт электрооборудования.
- Замена задних тормозных колодок 1000 руб.
Профильный сервис Сузуки - ремонт и обслуживание. Ремонт автоматических трасмиссий. Ремонт рулевой рейки. Ремонт двигателей, в том числе дизельных. Ремонт электрооборудования. Услуги по окраске и ремонту кузова. Стапельные работы.
- Замена задних тормозных колодок 1200 руб.
Автосервис по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей ведущих мировых производителей, в том числе Сузуки
- Замена задних тормозных колодок 1000 руб.
Автосервис предлагает своим клиентам услуги по ремонту и обслуживанию Suzuki, том числе кузовной ремонт и покраску.
Сегодня у нас обучающий урок в видео фото и видео инструкции как своими руками заменить задние тормозные колодки и диски на автомобиле Сузуки СХ4 (Suzuki SX4).
Поднимаем машину, снимаем задние колёса. Все болты креплений опрыскиваем проникающей смазкой и ждём несколько минут. Ключом или головкой на 12 откручиваем 2 болта направляющих:
Суппорт можно легонько сбить обратной стороной молотка из своего посадочного места:
Закрепляем его за детали подвески, чтобы он не висел на тормозном шланге под нагрузкой. Вытаскиваем старые тормозные колодки, у нас одна прикипела, пришлось её сбивать при помощи отвёртки:
Скоба суппорта крепится двумя болтами на 14 мм., откручиваем их:
Закручиваем в специальные отверстия на тормозном диске болты M8 и закручиваем их по часовой стрелке:
Попеременно, вначале немного крутим один болт, затем примерно столько же другой, до тех пор пока тормозной диск не сойдёт со своего места:
Поршень на тормозном цилиндре вдавливаем и закручиваем по часовой стрелке при помощи большой металлической пластины.
При выполнении данной операции лучше всего открыть бачок с тормозной жидкостью и следить за её уровнем, при необходимости можете при помощи шприца откачать 50-100 мл., чтобы она не полилась через край.
Проверяем работу направляющих, они должны ходить плавно, без каких либо усилий. При необходимости достаём их, очищаем от старой смазки и заново смазываем. Проверяем целостность их пыльников. Чистим посадочные места колодок щёткой по металлу:
Делаем это до тех пор пока прижимные пластины нормально не встанут. Тормозной диск опрыскиваем очистителем тормозов, после этого не трогаем его голыми руками. Посадочную площадку тормозного диска можно смазать медной или графитовой смазкой, чтобы он не прикипел. Устанавливаем тормозной диск, на время для фиксации закручиваем один колёсный болт:
Прикручиваем обратно скобу суппорта, ставим колодки и устанавливаем суппорт на место. Далее сборку проводим в обратном порядке. Перед тем как начать движение несколько раз подряд до упора нажимаем на педаль тормоза.
Для тех, кого интересует момент затяжки деталей при помощи динамометрического ключа:
Видео замена задних тормозных колодок и дисков в Сузуки СХ4.
Резервное видео как заменить задние тормозные колодки в Suzuki SX4.
Комментарии к теме Замена задних тормозных колодок Suzuki Splash
Александр,подска жите на 0:36 видео у вас лежит на рычаге демонтированный стакан от шаровой? И каким путем вам его удалось снять опишите пожалуйста.
у меня в копейке левое заднее колесо грохочет. звук глухой будто выхлопной стучит но все зажато вариант отпал. стук идет на третей скорости на средних оборотах и на читвертой на малых оборотах когда уже среднее обороты на читвертой и включаю пятую стука нет. сук слышен только в салоне с улицы неслышно. бьет в кузов пересмотрели все что можно с зади все целое амартизаторы целые болты амартаков целые. колодки не звинят лиш когда за барабан резко крутнеш идет проскок маленький в одну и в другую сторону. пробывали снять колесо машина стоя на донкрате была заведена и включив уже 3 скорость начало стучать. стук с наружы непоймеш откуда только садишся в салон бьет в кузов. мой вк ответы в ЛС
если будет желание можно сьемник сделать, пластина, в ней отверстие с резьбой под болт,болт можно от гбц взять и к нему ручки приварить,далее вставляешь в суппорт старую колодку упираешь в нее болт сприспособой, задавливаешь цилиндр) все просто, удачи хорошее видео)
Do you have to use the aftermarket electrical connectors if the new pump will hook up to the oem connectors?
Если они у вас не стучали в начале эксплуатации (новая машина или прежнии владелец поставил новые колодки), а потом начали-это значит, что калодки начали изнашываться, когда они новые сидят плотно и не дают дребезжать. Этот тупой механизм ставиться на многие иномарки, теперь и на вестах та же хрень и у всех стучат. Замена направляющих практическии никогда не помогает. А я просто немного загнул пластину и прижал ее супортом и все норм.
Доброго времени суток Денис, менял коробку на Мазда 6, сегодня, процесс был следующий, вынял старую коробку, бублик не откручивал, накинул другую, в момент посадки на бублик прокручивал шкив со стороны ремня, со стороны коробки знакомый упёрся в нее, по мере прокрута шкива, были услышаны эти щелчки как вы и говорили, коробка села вплотную к мотору без всяких усилий. Собрал все, подключил, запуск, все положения переключаются и по оборотам видно, но машина никуда не едет, не подскажете в чем может быть проблема, или надо было обязательно бублик поменять?
Зачем они создали такое. Есть нормальные дисковые тормоза. Вы сейчас для меня наверное Америку открыли. В этом году менял свои направляющие были закисшие. Я думал есть только дисковые и барабанные тормоза, но вот это вот это уже перебор.
Читайте также: