Как включить заднюю передачу на механике ниссан кашкай
Всем добрый день.
Столкнулся с проблемой переключения 1,2 скорости на 6МКП при крайнем левом положении ручки переключения. Несколько раз попадал в неприятные ситуации на дороге, в основном при выезде на перекресток - ручка ни в перед, ни назад.
Порядок устранения неисправности:
1. Снимаем накладку ручки МКП - сдергиваем вверх со стороны подстаканников.
2. Освобождаем стопор 1.
3. Вытягиваем желтый фиксатор 2
4. Перемещаем шток в необходимое положение. Немного фиксируем и проверяем переключения передач.
5. Фиксируем окончательно желтый фиксатор и стопор.
Собираем все в обратном порядке.
Теперь все работает замечательно.
Миниатюры
Миниатюры
Вот арабы! Даже тут нахимичили. Хорошо проблема не носит массовый характер
Всем добрый день.
Столкнулся с проблемой переключения 1,2 скорости на 6МКП при крайнем левом положении ручки переключения. Несколько раз попадал в неприятные ситуации на дороге, в основном при выезде на перекресток - ручка ни в перед, ни назад.
Порядок устранения неисправности:
1. Снимаем накладку ручки МКП - сдергиваем вверх со стороны подстаканников.
2. Освобождаем стопор 1.
3. Вытягиваем желтый фиксатор 2
4. Перемещаем шток в необходимое положение. Немного фиксируем и проверяем переключения передач.
5. Фиксируем окончательно желтый фиксатор и стопор.
Собираем все в обратном порядке.
Теперь все работает замечательно.
Как эту накладку все-таки сдернуть? попробовал не сильно потянуть не получилось, страшновато как-то
Qashqai
В моделях Nissan Qashqai предусмотрен полноприводной режим (4WD), который может работать постоянно или в автоматическом режиме. Также можно использовать систему 2WD, когда функционирует только передний мост. Японские разработчики компании Nissan практически не используют версии машин с постоянным 4WD, делая акцент на системы с автоматическим подключением дифференциалов в требуемый момент времени.
В данном материале рассмотрим, как работает полный привод на Ниссан Кашкай, а также какие системы 4WD ещё используются компанией Nissan.
Устройство полного привода Ниссан Кашкай
На Ниссан Кашкай полный привод функционирует по системе Active Torque Control (ATC), которая предназначена для машин с первоначальным уклоном на ведущие передние колеса. В обычном режиме Кашкай функционирует на переднем мосте. Включение в работу второй оси, осуществляется электронным блоком управления в автоматизированном режиме. ЭБУ отслеживает режим движения автомобиля по показателям передних колес, учитывая пробуксовку. Для подключения заднего моста Кашкай предусмотрена электромеханическая муфта, которая установлена на корпусе редуктора. Непосредственно редуктор смонтирован рядом с задним дифференциалом. Полноприводный режим Кашкай предусматривает наличие двух вариантов:
Auto – за включение и распределение вращающего момента между мостами отвечает электронный блок управления;
Lock – момент передачи вращения между дифференциалами будет постоянно держаться в соотношении 57 к 43.
Помимо Кашкай, ATC применяется на таких моделях, как X-Trail, Primera P12, Serena, последние Sunny и Wingroad.
На Кашкай полный привод по системе ATC позволяет обеспечить относительно плавную передачу вращающего момента на задний мост. При этом отмечается недостаточная надёжность конструкции.
Другие виды полного привода у автомобилей Ниссан
Система полного привода Ниссан ATC — один из способов реализации. Также используется Full-Time, TOD, V-Flex, e-4WD, G-TR. Далее рассмотрим, как действует полный привод Nissan различных модификаций.
Full-Time
Схема функционирования полноприводного механизма реализована тремя дифференциалами и вискомуфтой, которая предназначена для блокирования межосевого дифференциала. Модификация Full-Time применяется для моделей с переднеприводным уклоном. Вращающий момент в равной степени распределяется между двумя осями.
Схема 4WD Full-Time надежна, а также проходимостью. Из отрицательных моментов выделяется недостаточная степень блокирования вискомуфты. Используется на моделях Nissan Liberty, Rasheen, Rnessa.
V-Flex
Для моделей с первоначальными ведущими передними колесами используется конструкция 4WD V-Flex, ещё одно название Full Auto Full Time. Она представляет собой схему подключаемого заднего моста без применения межосевого дифференциала. Передача вращающего момента с переднего моста осуществляется с помощью вискомуфты, которая подключена к раздаточной коробке. Полный привод вступает в работу при фиксации сильной пробуксовки передних колес. В этот момент муфта сцепляет между собой карданный вал и выходную ось раздаточной коробки.
Рассматриваемая схема отличается простой и экономичной конструкцией. При этом отмечается низкая оперативность функционирования 4WD, а также его непредсказуемость в работе даже в идентичных ситуациях.
Конструкцией V-Flex комплектуется такие версии Ниссан, как Presage U30, Bassara Bluebird и Sylphy.
Схема TOD используется на моделях с исходным задним приводом. Расшифровка наименования звучит Torque-on-Demand, что означает автоматически подключаемый передний мост. В конструкции полного привода используется два дифференциала, между которыми смонтирована гидромеханическая муфта. Она оснащена электронным блоком управления, что обеспечивает включение полноприводного режима при наличии сильной пробуксовки задних колес. Распределение нагрузки между дифференциалами осуществляется ЭБУ. При этом передний мост может нести нагрузку до пятидесяти процентов от общего усилия.
Некоторые модели Nissan комплектуются системой TOD с кнопкой принудительного включения полноприводного режима. Воспользоваться функцией 4WD можно при достижении автомобилем минимально допустимой скорости. Преимущество указанной системы — автоматическое и ручное подключения второй оси колес. Недостатком же является используемый в качестве рабочего задний дифференциал, что сопровождается необходимостью эксплуатации автомобиля с учётом всех его особенностей.
Для джипов Nissan среднего размера, например Terrano или Regulus R50, разработана схема TOD дополненная понижающей передачей.
Несмотря на то, что разновидность Nissan G-TR считается отдельным вариантом, она практически идентична системе TOD. Единственное отличие — использование в качестве заднего дифференциала Active LSD. Это позволяет получить высокую проходимость даже исключительно на задних колесах. При этом включение полноприводного режима происходит своевременно.
Одна из последних разработок Nissan для автомобилей лёгкого класса, таких как March K12. Схема функционирования имеет сложную конструкцию. Включение заднего моста производится через муфту сцепления и понижающий редуктор, который приводится в движение посредством электрического двигателя. Запуск электромотора происходит в автоматическом режиме, благодаря использованию в конструкции электронного блока управления.
Загорелась лампочка 4WD, что это значит?
Значок 4WD на Ниссан Кашкай загорается и исчезает через не большой промежуток времени при повороте ключа в замке зажигания в положение ON. О возникновении неисправности в полноприводном механизме свидетельствует постоянно светящийся или периодически моргающий значок 4WD.
Если полный привод на Кашкай работает и начинает светиться или мигать предупредительная сигнализация, то произойдет автоматический переход на функционирование в 2WD. В этом случае рекомендуется снизить скорость движения автомобиля и обратиться за помощью в ближайший автосервис.
В зависимости от периодичности мигания предупредительной лампочки, рекомендуется принять следующие действия:
- Частое мигание, два раза в секунду – понадобиться прекратить движение, не глуша силовой агрегат. Дождаться перехода работы в 2WD и после того, как лампочка перестанет моргать можно продолжать движение;
- Редкое мигание, до одного раза в две секунды – потребуется незамедлительно переключиться в 2WD и снизить скорость движения.
В дальнейшем потребуется обратиться к специалистам, а если индикатор продолжает моргать, то сделать это необходимо безотлагательно.
Заключение
Работа комплексов TOD и ATC, которой в частности оснащается Кашкай, напрямую зависит от показателей антиблокировочной системы (ABS). При выходе из строя ABS, автомобиль остается без возможности применения полноприводного механизма.
Всем привет! Сегодня с утра был небольшой конфуз, прогрел машину, стал трогаться, 1-я, 2-я, доезжаю до перекрестка, останавливаюсь, пытаюсь включить первую, не включается, выжимаю опять сцепление, не включается, легкая паника, пробую дальше, вторая включилась, уже хорошо. Через минуту было понятно, что не включается 1,3,5, и задняя скорость, 2,4,6 включаются. Я на второй развернулся и тронулся в сторону дома, доехал до дома, остановился, передачи стали включатся. Было решено рискнуть и ехать на работу, на работу доехал без проблем.
Пациент: 2 литра, 2wd, механика 6 ступка.
Симптомы: за несколько дней до происшествия при выжимании сцепления и включении 3 или 4 скорости, на педаль сцепления были некоторые вибрации (где то на середине пути педали), потом как-то в тот же день они прошли, а сегодня произошел этот сюрприз.
Вопрос: Куда смотреть? Разбирать сцепление и смотреть что конкретно навернулось? Или может в чём то другом дело?
Читайте также: