Замена заднего ступичного подшипника хонда цивик 4д
Купить оригинальные подшипники ступицы для автомобилей Хонда Цивик 4Д Вы можете в наших магазинах в Москве и Санкт-Петербурге. Также у нас Вы можете приобрести качественные аналоги таких производителей как NSK, NTN, SNR и др.
Чтобы подобрать подшипник ступицы на Вашу Honda Civic 4D, выберете модель из списка или воспользуйтесь поиском ниже.
Для помощи в подборе или консультации по замене подшипника ступицы в нашем сервисе свяжитесь с нами по телефону или через мессенджеры.
Сперва наперва закидываю новый подшипник в морозильник. Развальцовываю и срываю ступичную гайку метровой трубой надетой на вороток.
Съемником для шарниров срываю рулевой наконечник. Для большегодоступа можно вывернуть колеса влево/впарво.
Съемником выдавливаю привод
Привод лучше надежно закрепить, из внутреннего шруса он вылетает запросто, а поставить на место его очень затруднительно
У многих есть затруднения со сьемом датчика абс. Со временем пластик деградирует и становится очень хрупким. Чтобы не допустить разлома стержня датчика, нужно поддеть максимально осторожно со стороны фланца, обильно проливая его проникающей смазкой. Затем со стороны полости подшипника выбить чем-то тупым легкими простукиваниями. Для этого я взял рукоятку с мелким квадратом и легкий молоток.
Если все делать аккуратно, датчик выходит легко. Недопустимо использование плоской или крестовидной отверток для выбивания, корпус-стержень датчика очень хрупок и легко раскалывается.
После съема поворотного кулака нужно выбить саму ступицу. Пресса у меня не было, поэтому пришлось это делать довольно варварским методом используя колун и подставки из брусков, стержня от воротка и тисков.
Далее поворотный кулак необходимо будет обратно наживить на рычаг, чтобы было удобнее использовать чашечный съемник. Под саму чашку я также подложил упор все из тех же досок и брусков, чтобы было удобнее.
Для выпрессовки наружной обоймы подшипника я использовал тарелку диаметром 67мм
и чашку 91мм, но лучше взять чуть больше
Подшипник выпал в стакан.
Разумнее сразу купить новую ступицу, чтобы не пришлось спиливать внутреннюю обойму, как это делал я. Но все же если пришлось, то обойму нужно спилить (я использовал ушм и дремель) по касательной, не на всю глубину и вставив долото в разрыв между привалочной плоскостью ступицы и обоймы — выбить. Обойма должна лопнуть по линии надреза и дальше выйти без усилия.
Ступицу я очистил и оцинковал перед покраской.
Окрасил эпогрунтом и также закинул в морозильник на пару часов минимум.
Поворотный кулак тоже не обошел стороной, места наиболее подверженные коррозии я очистил и также оцинковал и покрасил эпогрунтом.
Кулак на место ставить довольно затруднительно, как и снимать. Поэтому пришлось отгибать рычаг используя всю ту же трубу. Без нее вообще никак в этом деле. Просунул ее между подрамником и стабом.
Для запрессовки нового подшипника собрал такую приспособу используя остатки старого подшипника.
Использовал также тарелку 78мм. С внутренней стороны кулака она идеально садится на выточку в кулаке.
Процесс запрессовки. Старый подшипник вдавливает новый внутрь кулака. Посадочную поверхность подшипника в кулаке я промазал заранее консистентой смазкой. Её нужно совсем немного. Новый подшипник покрыт инеем, поэтому смазка там нужна для вытеснения конденсата и отсутствия примерзания в процессе. На этом моменте можно собирать узел обратно: накидывать рулевой наконечник, протягивать шаровые и болты стойки. Обязательно выдерживать момент затяжки в соединениях по регламенту.
В комплекте с подшипником шли 2 ступичные гайки, одна почему-то большего размера, и стопорное кольцо. Обязательно не забудьте про стопорное кольцо! Его нужно ставить до запрессовки ступицы, потом этого сделать будет уже невозможно без разрушения нового подшипника.
Запрессовал ступицу, используя 67мм тарелку, которую использовал при выпрессовке. Упор со стороны тарелки (внутренняя сторона кулака) на подшипник должна быть на всю площадь подшипника, т.е. и на внутреннюю и на внешнюю обоймы. Со стороны ступицы можно взять любую подходящую по размерам тарелку. Наживил гайку, тем самым подтянув привод в шлицевое соединение. Само шлицевое соединение я очистил от старой смазки и обильно промазал новой, смешав консистентную и медную вместе.
Поставил обратно тормозной диск, предварительно обмазав плоскость прилегания на ступице медной смазкой. Подтянул его колесными гайками, чтобы была возможность плотнее прижать винтиками м6. Также поставил на место датчик абс и тормозной суппорт.
Для винтиков м6 на тормозном диске я использовал резьбовой клей, иначе от вибрации эти соединения быстро ослабевают. Не забыть обезжирить резьбу в ступице.
В конце накинул колесо, протянул ступичную гайку с моментом затяжки 180Нм, потом обратно снял, завальцевал фланец на гайке и снова поставил колесо обратно.
По времени заняло 2 выходных дня на одну сторону, но я делал все дотошно и неспеша. В теории, можно быстрее.
Цена вопроса: 13 000 ₽ Пробег: 220 000 км
Комментарии к теме Замена подшипника задней ступицы Honda Civic 4D
Здравствуйте, интересует вопрос : подскажите, пож-та, по направляющим переднего суппорта: как отличить какой верхний а какой нижний? они идут один с резинкой, а другой нет. Все дело в том, вынули для смазки одновременно и не посотмрели какой был сверху, самой резинки вообще не было. а сейчас менять и не понятно где какой. заранее, спасибо.
я лимонкой с водой промывал кипящей. хлама много вышло из печки. печка стала горячей но хватило всего на пару месяцев зимы. с водительской опять прохладным дует. теперь думаю печку менять. кстати по чем она в ате? китай?
Молодцы корейцы проще некуда. Без всяких торксов и шестигранников. Спасибо за видос пойду жене менять колодки
Привет, у меня на ВАЗ 2106 заднее правое колесо дергается в ходу, визуальных поломок нет, колесо не шатается. 1. Я так понимаю это подшипник или полуось?! 2. И уже воет мост куда стоит заглянуть чтобы не выло?
Тормозной диск не с перфорацией ты гонишь, он просто с охлаждением. Посмотри какие диски с перфорацией бывают чувак.
мне проще, но дороже. у меня ступицы спереди и сзади одно единое с подшипником. распрессовке не подлежит (
Читайте также: