Замена втягивающего реле стартера ниссан альмера классик

Обновлено: 22.04.2025

Все по теме Замена втягивающего реле Nissan Almera Classic

Лучший вариант-приварить к наборному железу болт (шапочкой болта к железу) лучше полуавтоматом по всему кругу или электродом поменьше с не слишком большим током (не перегревать конечно-же а лучше за 2-3 раза обварить с интервалом пол часа а то мало-ли что там может оплавиться)и появиться возможность зафиксировать тот провод гайкой +шайба+гровер (а с верху какой-то водоотталкивающей химией намазать на пример эпоксидной смолой или битумной смолой залить (или просто старым,густым солидолом чтоб не расплывался от высокой температуры (хотя и без изолятора контакт будет просто бомба) ВОТ ЭТО УЖЕ-КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ.

Замечательно, спасибо большое за подробные и обстоятельные сюжеты, а самое главное что эту же методику можно с успехом применять и на других автомобилях (с учетом существующих особенностей).

В.Ч. Не согласен с вами по поводу частого 'залипания' реле стартера, так как оно работает кратковременно. Вот реле ближнего-дальнего света,вентелятора радиатора, обогрев заднего стекла - это бывает так как при этом реле долго остаётся под нагрузкой.

Здравствуйте. не могу понять, почему бендикс ржавый желтого цвета, ну типа налета. и от чего туда влага попадает. вот из-за этого, он у меня не включается и не работает, защиты картера у меня нет. Вот именно после сильных дождей, у меня вот так и всё происходит. Стартер естественно внизу находится, может все-таки нужно защиту картера поставить. Да и какие смазки есть специальные для электричества СПАСИБО

Рекомендации для школьников. Не надо ничего развальцёвывать,всё гораздо проще при наличии токарного станка и уважающего себя слесаря.

К слову, у меня на Honda Accord почти такая же проблема была - трещал не постоянно, а раз щелкнет и затыкается. Приборка вела себя также. Проблема оказалась в окислившихся контактах стартера. Временное решение: ткнули в него деревянной ручкой молотка и все. Завелся.

Первый компрессор управляется электромагнитным клапаном. Работает по тому же принципу что и компрессор постоянного вращения. Только он надежнее от того что у него еще и вал отстегивается если нет давления муфта нужна чтоб вал не вращался постоянно. Там не кривой вал как в старых компрессорах. А такой же ровный подпружиненный как в компрессорах постоянного вращения. Еще на нем стоит датчик вращения и без него система не запустится. Так что для тех лет это суперкомпрессор. Такие стояли на маджестах например.

Чиним и ремонтируем © Все права защищены
Связаться с нами

Альмера Классик – это надежный автомобиль, который обладает ресурсом более 200 тыс. км. Чтобы запустить двигатель, применяется стартер. В процессе эксплуатации машины запускающий механизм изнашивается. При поломках этого элемента сложно завести автомобиль, поэтому важно вовремя устранить неисправность.

Какой стартер устанавливается на Nissan Almera Classic?

устройство на 0.8 кВт имеет каталожный номер 2330095F0A, примерная цена — 12 тыс. рублей;
штатные стартеры на 1 кВт представлены тремя моделями — 2330073Y10, 2330073Y01 и 2330073Y00 (стоят они в пределах 11 тыс. рублей);
модели на 1.2 кВт представлены в двух образцах — 233000M302 и 233000M30A (цена — не меньше 14 тыс. рублей).

Многие владельцы берут такие устройства в отличном состоянии с разборок всего за 3 тыс. рублей.

Чтобы сэкономить на покупке дорогих штатных стартеров, владельцы покупают качественные заменители:

Bosch 986017661 — 8000 рублей;
Delta Autotechnik A17660 — 8000 рублей;
Lauber 220672 — 6000 рублей;
Krauf STH0672 за 5000 рублей;
Hitachi S114800B — 5000 рублей.

Если стартер не крутит как надо, многие владельцы сразу грешат на аккумулятор. Да, разряженная батарея может влиять на запуск, особенно, если в машине стоит хитрая сигнализация (о ней мы еще поговорим).

Но аккумулятор можно менять только после его проверки.

Проверка аккумулятора тестером

Новый АКБ стоит покупать, если:

Как снимать устройство

Разберемся теперь в вопросе, как снять стартер на авто Ниссан Альмера Н16. Деталь расположена в неудобном месте и предполагает снятие снизу автомобиля, поэтому потребуется наличие смотровой ямы или подъемника. Из инструмента понадобятся ключи с головками на 12 и 14 (возможно, также и на 13).

Прежде чем снимать устройство, в первую очередь обязательно отключают клеммы аккумуляторной батареи. Один из болтов, который удобнее снимать с верхней стороны, находится под термостатом. Второй болт и плюсовую клемму со втягивающего реле удобнее откручивать, стоя в смотровой яме. Возле нижнего болта находится клемма управляющих проводов. Ее также необходимо отключить.

Стартер для Ниссана Альмера Н16 вынимается достаточно трудно. Нужно найти удобное положение при вытаскивании.

При наличии опыта стартер Ниссан Альмера Классик можно снимать и без ямы или подъемника.

Сигнализация

Альмера укомплектована центральным замком. Брелок ЦЗ может влиять на запуск машины. Если двигатель не заводится с первого раза, проверьте батарейку в ключе зажигания. Она служит долго, из-за чего владельцы просто забывают ее поменять.

Но что делать, если после замены батарейки машина не заводится? Проблема может скрываться в блоке иммобилайзера NATS, коим Nissan Almera Classic комплектуется с завода. Интересно, что работа реле иммобилайзера никак не зависит от батарейки в брелоке – в ключе зажигания есть магнит, который работает по типу домофона. Если этот магнит будет утерян, Ниссан Альмера Классик больше не заведется.

Сигнализация и блок иммобилайзера

Есть и другие проблемы, связанные с иммобилайзером. Часто отходит антенна. После чистки контактов или ее замены проблема уходит. Многие владельцы решают причину радикально – просто отключают блок иммобилайзер на машине.

Контакты на рычаге АКПП. Они могут окислиться, если рядом пролили кофе или делали обильную мойку салона. Разобрав селектор и почистив контакты, проблема уходит.
Ингибитор на самой коробке. Под капотом всегда грязно и влажно, от чего окисляются контакты ингибитора. Стоит их зачистить и проверить подходящие к нему фишки проводов.

Ингибитор АКПП

Плохой контакт

Так как машина не новая, могут быть проблемы с контактами. Осматриваем сначала главные провода, идущие на втягивающее реле. Бывает, что провод окислился или банально открутилась гайка, фиксирующая клемму.

Если не крутит стартер, при этом провода целые, причина может скрываться внутри. Нередко подгорают контакты втягивающего реле стартера Ниссан Альмера Классик.

Окисленные контакты втягивающего реле

Редко когда стартер ломается сразу – он продолжает работать до последнего. Здесь важно чувствовать, как он работает. Если вы слышите, что ему тяжело прокрутить двигатель (будто он прожевывает что-то внутри себя), причина может быть во втулках. Из-за этого вал криво стоит относительно оси и стартеру нужно больше усилий для запуска.

Изношенная и новая втулки стартера

Если во время запуска автомобиля слышен характерный запах гари, стоит бить тревогу. Это может быть подгорание обмотки. После разборки можно обнаружить на обмотке выгоревший слой лака. Вовремя обнаружив проблему, есть шанс доехать до места ремонта без эвакуатора.

Проблемы со стартером и их устранение

Если Альмера Классик не заводится по причине того, что стартер не крутит, но втягивающее реле беспрерывно щелкает, то виновником является аккумуляторная батарея. Низкий ее заряд приводит к невозможности поддерживать достаточный уровень напряжения в бортовой сети. Устранить проблему можно подзарядив АКБ. Нестабильное питание цепи возможно и по причине окисления клемм. Восстановить электрический контакт рекомендуется используя шлифовку.

Если стартер плохо крутит коленвал и Альмера Классик заводится с трудом, то внимания требуют планетарная передача. Смазка, закладываемая в редуктор, в процессе эксплуатации загустевает. Она начинает препятствовать свободному вращению.

По электрической части больше всего внимания требуют щетки. Они наиболее сильно подвержены износу. Поэтому в первую очередь внимание следует уделить их размеру. Замер длины удобно производить штангенциркулем. Опытные автовладельцы утверждают что замена щеток требуется, если их размер не превышает 7 мм.

Помимо износа щетки подвержены термическим разрушениям из-за прохождения по ним большого тока. Мелкие повреждения устраняются шлифовкой. При наличии существенных дефектов щетки подлежат замене.

Также к разрушениям под воздействием большого тока склонен якорь. В нем повреждаются обмотки и коллекторные пластины. Метод устранения дефектов зависит от их масштаба. Мелкие подгорания пластин можно ликвидировать шлифовкой. В прочих случаях якорь требуется заменить на новый.

Статор редко преподносит проблемы. В нем могут повредиться магниты. Небольшие сколы нестрашны, а в прочих случаях требуется замена.

Стартер с редуктором и без – есть ли разница

Для Nissan Almera Classic предлагаются прямые (безредукторные) и редукторные стартеры. Последние отличаются наличием редуктора, который находится внутри устройства между валом якоря и привода. Крутящий момент от якоря поступает на редуктор, а после – на бендикс. Прямые стартеры не имеют в цепи редуктора, поэтому усилия поступают сразу на бендикс.

Редукторный и прямой механизм стартера

Какой тип выбрать? Практика показала, что редукторные стартеры выхаживают дольше прямых. Также за счет редуктора они потребляют меньше тока, поэтому легче запускают двигатель в мороз. Что касается производителя, для Nissan Almera Classic лучше приобретать стартеры Valeo или Samsung.

Когда следует заменить деталь целиком

Иногда нет уверенности, что можно восстановить стартер до того состояния, которое гарантирует его исправную работу. В таком случае лучше и спокойнее будет заменить его целиком. Как говорят многочисленные отзывы, нет особого смысла покупать именно оригинальный вариант, устанавливаемый на конвейере завода. Запасные части сторонних производителей обычно несколько дешевле, но оригинальным по качеству нисколько не уступают.

Как выбирать запчасть

Алмера – очень распространенный автомобиль, его двигатель установлен на многих машинах аналогичного класса, поэтому найти стартер для замены не составляет труда. Не следует только брать откровенно дешевые комплектующие неизвестных производителей по нескольким причинам:

Слишком низкая стоимость говорит о плохом качестве. Стартер – это электродвигатель большой мощности, через который во время пуска идут большие токи (в пределах 200–300 А). Неисправности этого устройства могут легко вызвать пожар в двигательном отсеке или как минимум вывести из строя аккумуляторную батарею.
Дешевые запчасти обычно покупаются на рынке и заменить неисправные запчасти здесь, скорее всего, не получится.

Артикул и примерная цена на стартер

В автомобиле Альмера Классик применяются оригинальные стартеры с различной мощностью. Наименьшим является узел на 0.8 кВт. Компания Nissan поставляет его в розницу с артикулом 2330095F0A. Цена родной запчасти составляет 11000-13000 рублей.

Оригинальный стартер Nissan на 1.0 кВт обладает артикульными номерами:

2330073Y10;
2330073Y01;
2330050Y00.

За новый узел потребуется заплатить от 10500 до 12900 рублей. На авторазборках цена на данную запчасть начинается от 3000 рублей.

Фирменный стартер Альмера Классик мощностью на 1.2 кВт имеет артикульные номера 233000M302 и 233000M30A. Узел обладает ценой от 14000 до 25000 рублей.

Номер и стоимость стартера

Так как оригинальные стартеры Альмера Классик имеют достаточно высокую стоимость, они не пользуются широкой популярностью у автовладельцев. Из-за этого найти родной узел в автомагазинах весьма сложно. Поэтому водители прибегают к покупке аналогов от сторонних производителей. Среди них есть масса достойных вариантов, наилучшие из которых представлены в таблице ниже.

Таблица — Хорошие аналоги оригинального стартера Ниссан Альмера Классик

Производитель	Артикул	Примерная стоимость, рубль
Krauf	STH0672	4400-5100
Lauber	220672	5600-6900
Bosch	986017661	6500-7900
Delta Autotechnik	A17660	6900-7800
Hitachi	S114800B	4050-4900

Проведение всех работ производится через верх моторного отсека или обод колеса. При наличии подъемника, эстакады или смотровой ямы, обеспечивающих доступ снизу машины, демонтаж и установка стартера существенно упрощаются.

Требуемые инструменты

Для того, чтобы снять и установить стартер на Альмера Классик, необходимы инструменты из перечня ниже.

Таблица — Инструменты требуемые для замены передней стойки

Процесс замены стартера

Для того, чтобы выполнить замену стартера на Альмера Классик, требуется воспользоваться пошаговой инструкцией, которая приведена ниже.

Обесточить бортовую сеть Альмера Классик. Для этого требуется снять минусовую клемму с аккумуляторной батареи.
Получить доступ к месту где находится стартер. При выполнении работ через обод колеса следует снять рычаг, мешающий демонтировать узел.

Снять клемму управляющего провода тягового реле, как показано на фото ниже.

Отодвинуть в сторону защитный чехол силового провода.

Открутить гайку, которая фиксирует клемму силового провода.

Снять клемму со шпильки втягивающего реле и отодвинуть провод.

Установить новый стартер.
Собрать все в порядке обратном снятию.
Проверить работоспособность узла, произведя пробный запуск двигателя внутреннего сгорания.

Причины неисправности стартера

Электрические причины поломки:

необходимость замены щеток
неисправности втягивающего реле
проблемы с коллектором на якоре.

Стартер Альмера Классик может выйти из строя из-за механических причин. Для таких ситуаций характерно отсутствие вращения коленчатого вала и запуска мотора. Чтобы определить причину неисправностей, осмотрете буферную пружину, венец маховика, конструкцию обгонной муфты на наличие дефектов.

Механические основания для поломок, когда при рабочем пусковом устройстве машина не заводится:

выход из строя буферной пружины
изнашивание поводкового кольца
проблемы с рычагом АКПП.

Стартер Ниссан Альмера Классик

Если при работе запускающего устройства возникает шум, то причины поломок связаны с поломкой зубьев, ослаблением креплений устройства, износ втулки подшипников и вала якоря. Когда стартер продолжает функционировать при отключении двигателя, то требуется проверить тяговое реле, его контакты, пружины муфты, пружины на валу.

При износе венца маховика или зубцов в зубчатке редуктора пускового устройства будет начинать работать с задержкой после запуска двигателя. Если запускающий механизм Альмера Классик начинает работать только после нескольких попыток завести силовой агрегат, то следует продиагностировать контакты на втягивающем реле. Когда прокрутка стартера требует большого натяга, проверяется износ щетки или наличие выработки на подшипнике.

Цены и артикулы запускающего механизма для Альмера Классик

Для Альмера Классик используются оригинальные стартеры мощностью от 0,8 до 1,2 кВт. Наименьший узел имеет артикул 2330095F0A и обойдется примерно в 11-13 тысяч рублей.

Оригинальная деталь на 1 кВт обладает артикулами 2330073Y10, 2330073Y01, 2330050Y00. Стоимость такого нового узла составляет 10,5-12,9 тысяч рублей, но на автомобильных разборках можно найти нужный элемент за 3 тысячи рублей. За оригинальную деталь на 1,2 кВт (233000M302 и 233000M30A) потребуется отдать 14-25 тысяч рублей.

Фирменные пусковые устройства Альмера Классик стоят дорого, поэтому владельцы автомобилей ищут способы сэкономить, покупая детали от других производителей. Из-за этого оригинальный запускающий механизм найти в магазине достаточно сложно.

Денис привет! вопрос может не по теме, на демио 1.3 дорик как у Вячеслава внутренние гранаты одинаковые левая - правая?

доброго времени суток а могут из за мозгов не подниматься обороты дальше 9 тыс не крутит мотор карбы датчики все норм грешу на него лишь

т.е. выходит если просто сгорела лампочка или предохранитель, то цепь будет нарушена и возбуждение на генератор не придет? Просто у меня такая проблема, у меня стоит датчик напряжения и сразу вижу какой заряд выдает генератор на АКБ, сегодня заметил перезаряд 17-18, недавно менял реле 3 дня назад из за такой же проблемы, все было нормально, а тут опять перезаряд, заглушил, завел снова и вижу что заряд пропал вовсе и лампочка не горит

У меня руки еще до втягивающего реле не добрались Ж)) Всё про стартер здесь: Все полезные советы от автоэлектрика здесь: Все плейлисты здесь: Xw polymer=1 Если появилось желание поддержать канал, то вот КАРТА СБЕРБАНКА -

не сказал что нужно чтобы клемма силового провода в сторону блока была проводом, если на штаны то провод близко к штанам, изоляция плавится будет, не фен шуй)

У меня на 1JZ был тяжёлый запуск,хотел менять аккум,проблема решилась заменой стартера,после того как стартер совсем умер.аааа второй слайд)зачёт,как всегда!

Смотрел ваши видео, очень полезный канал, большое вам спасибо. У меня есть вопрос. Решаю проблему - машина не заводится (месяц простояла в гараже). Вы сказали, что напряжение на среднем контакте датчика Холла - не менее 9 В. У меня Ауди 100 2.3е, напряжение на этом контакте - 5.7 В. Где искать причину? Редкие трудности с втягивающим реле не особо напрягают.

У меняW202 рестайл. Не работает ABS. Диагностика показала, датчик частоты вращения на заднем редукторе. От этого может не работать ABS?

Спасибо за помощь. Мне друг сказал и без втягивающего реле на АЛЬМЕРА КЛАССИКА полно чего навернулось )

какой аккумулятор взять для емкости который рассчитанная для автомобиля для пукового тока оптимальная емкость например 60 ам часов пусковой ток 380 вольт рассчитанная один аккумулятор взяли поставили в автомобиль и глядим под капотом автомобиля и попались другая емкость аккумулятора рассчитанная на автомобиля 70 ам часов например и пусковой током 60 вольта

Срок службы стартера значительно ниже, чем у других автомобильных устройств в двигателе. Nissan Almera N16 стартер не является исключением. Но, прежде чем приступить к замене и найти необычную запчасть или ее эквивалент в магазинах, диагноз должен быть четко определен. Ведь необходимым условием отсутствия нормального запуска могут быть окисленные клеммы или неисправное реле стартера.

В том же устройстве наиболее вероятной причиной повреждения является износ или неисправность щетки электромагнитное реле. Поэтому не всегда имеет смысл менять всю деталь, поскольку вполне возможно самостоятельно починить стартер, заменив неисправные компоненты.

Как удалить устройство

Теперь рассмотрим, как снять стартер на автомобиле Nissan Almera N16. Часть находится в неудобном месте и включает в себя удаление днища автомобиля, поэтому вам понадобится смотровое отверстие или лифт. Вам понадобятся ключи для инструмента для головок 12 и 14 (возможно, также 13).

Обязательно отсоединяйте клеммы перед удалением устройства аккумулятор. Один из болтов, который удобнее снимать с верхней стороны, расположен под термостатом. Второй болт и положительный вывод с электромагнитное реле удобнее выкручивать, стоя в смотровом отверстии. Кабель управления клеммой расположен рядом с нижним болтом. Он также должен быть отключен.

Стартер для Nissan Альмерия H16 довольно сложно удалить. Вы должны найти удобную позицию при выходе.

С опытом, стартер Nissan Almera Classic можно снять без ямы или подъемника.

Мы делаем ремонт

С удаленной деталью не будет лишним полностью очистить ее и устранить неполадки. Раздел полностью разобран стартер и осмотрите и замените любые дефектные или изношенные детали. Часто требуется замена кисти. Если хотя бы у одной щетки есть сколы, трещины или высота выступающей части составляет менее 7 мм, то 4 детали следует немедленно заменить. Гораздо более практично и не намного дороже заменить всю щеточную сборку.

В то же время щетки носят пластины коллектора. Если поверхность коллектора плоская, но загрязнена износом, ее можно протереть тканью, смоченной в бензине, а затем очистить более тонкой наждачной бумагой. После этой процедуры необходимо продуть коллектор сжатым воздухом. Металлические частицы, которые закрывают соседние клеммы, должны вызывать сильную дугу во время запуска, что потребует полной замены стартера, а также опасности разряда. аккумулятор.

ОПРЕДЕЛЕНИЕ МОНИТОРИНГА СООТВЕТСТВИЯ NISSAN ALMERA CLASSIC

Место и место назначения реле в монтажном блоке Ниссан Альмера Классик Я ОЧЕНЬ СЧАСТЛИВ, ЧТОБЫ ВИДЕТЬ СЕБЯ.

NISSAN ALMERA КЛАССИЧЕСКОЕ НАЗНАЧЕНИЕ

Назначение предохранителей в монтажном блоке, расположенном в моторном отсеке автомобиля НИССАН АЛЬМЕРА.

В случае сильного износа, коллектор требует канавки на токарном станке.

Ни в коем случае нельзя удалять шероховатость крупнозернистой наждачной бумаги, поскольку неполное размещение щеток на бороздах после обработки приведет к сильной дуге и быстрому износу как щеток, так и коллектора.

Радиальный люфт якоря стартера указывает на необходимость замены изношенных втулок. Замененные втулки смазываются моторным маслом. Bandix должен свободно двигаться вокруг вала. И сам вал также необходимо очистить бензином, а затем смазать тонким слоем жира.

Во-вторых, после износа щетки и коллектора контакты электромагнитного реле перегорают. Контакты проходят через рабочий ток стартера, который составляет сотни ампер. Окисление контактов приводит к увеличению переходного сопротивления, при котором тепло начинает выделяться в больших количествах. В момент размыкания контактов между ними загорается электрическая дуга. Все это приводит к тому, что поверхность контакта становится неровной и с большим переходным сопротивлением. Реле соленоида неразделимо, поэтому его замена необходима.

На планетарных передачах не должно быть признаков сильного износа или сколов. После мытья детали коробки передач смазываются консистентной смазкой, такой как Литол. Внутренняя поверхность статора продувается сжатым воздухом.

Якорные проводники не должны иметь разрывов изоляции, разрывов и коротких замыканий. С особой тщательностью необходимо осмотреть место соединения обмоток с планками коллектора.

Когда заменить всю часть

Иногда нет уверенности в том, что вы можете восстановить стартер до состояния, которое гарантирует его правильную работу. В так обстоит дело лучше и тише заменить его целиком. Как говорят многие отзывы, покупать оригинальную версию, установленную на заводском конвейере, не было смысла. Запчасти от сторонних производителей обычно немного дешевле, но по качеству они не уступают оригинальным.

Как выбрать запчасть

Almera. очень распространенный автомобиль, его двигатель установлен на многих автомобилях того же класса, поэтому найти стартер для замены не сложно. Не стоит брать дешевые компоненты от неизвестных производителей по нескольким причинам:

Слишком низкая цена указывает на низкое качество. Стартер. это мощный электродвигатель, через который при пуске проходят большие токи (в пределах 200-300 А). Неисправности этого устройства могут легко вызвать пожар в моторном отсеке или, по крайней мере, повредить аккумулятор.
Недорогие запчасти обычно покупаются на рынке, и замена неисправных деталей здесь, скорее всего, не пройдет.

Вывод

Мы знакомы с основными видами поломок этой важной части автомобиля. Выбирайте качественные запчасти, а если нет опыта их замены, обратитесь к специалисту.

Читайте также: