Замена втулок рулевой рейки тойота корона премио

Обновлено: 22.04.2025

Небольшой отчет по снятию рулевой рейки. Снимал уже после сборки всего на машину,т.ч. фото немного неправдивые. Зато лучше видно болты которые откручивались:). Много не снимал,по причине элементарности операции,опишу лишь ключевые моменты.
Для начала снимаем передние колеса и вывешиваем машину на козлах. После:

Последний раз редактировалось MerTV Ср апр 13, 2011 10:45 am, всего редактировалось 3 раз(а).

Одному богу известно как распологаются фото в теме при размещении их с мобильного,поэтому прошу меня не ругать,я их пронумеровал:)
Если у модераторов есть возможность привести все в нормальный вид,буду очень рад.

Есть еще фото по замене сайлентблоков рулевой рейки,их выложу позже,если устроило качество фоток,и это кому-либо интересно:)

сктати при замене рулевой рейки изночально! руль надо ставить в центральное положение и зафиксировать.

Именно три восклицательных знака имеют отношение только к машинам с электронно-управляемой подушкой безопасности в руле. У прочих обычно нет гибкого шлейфа с ограниченной подвижностью по вращению, а есть банальный ползающий контакт на звуковой сигнал.

Подушек нет никаких,поэтому руль не фиксировал. Подозреваю что процедура снятия может чуть отличаться на машинах с рейкой ZF или с другими двигателями

вот разжевал так разжевал . я + поставлю.

кстати а на месте ее никак не подтянуть? я сколь не крутился под машиной несмог. или ключь надо хитрый или у меня руки не от тед растут

Не думаю что она подтягиваеся,но врать не буду,не пробовал. Снятие рейки было запланировано для замены сайлентов в ушах,т.к. при покачивании рейка ходила на балке вправо-влево. Это было устранено. Есть еще момент,при приручивании подрамника сломались оба болта крепления,пришлось приваривать к ним гайки чтобы открутить,и заказывать новые болты токарю.
Еще сломались практически все болтики крепления пластиковой защиты двигателя и кронштейна катализатора,пришлось пол-дня затратить на их высверливание и нарезание резьбы. А в общем снимал один,затратил на снятие около трех часов. Еще делал всю переднюю подвеску,поэтому вместе со всем машиной занимался два полных дня.Делал на яме,не думаю что это возможно повторить без нее. Рейку без снятия подрамника может вытащить и можно,но это однозначно займет намного больше времени.

Именно три восклицательных знака имеют отношение только к машинам с электронно-управляемой подушкой безопасности в руле.

_________________
Carina E , Red SportWagon 7 A-FЕ LB 1996г. Англичанка.
Сarina E , Серо-Синий Седан 4 A-FE Не LB 1993 г. Продана.
Hyundai Elantra IV Синий седан 1,6 2007 г. Корея.
Продам всё что относится к задней хлопушке универсала

_________________
Что один человек сделал, - другой всегда разобрать сумеет! (кузнец из к/ф "Формула любви")
Carina-E Liftback 01/97 7A-FE(LB)

MerTV
Спасибо за ОТЧЁТ, теперь в выходные займусь своим авто. Буду снимать и вертеть рейку в своих уже руках. Фотика нормального нет, но в телефоне имеется. так что скоро постараюсь выложить, кому интересно. А руль действительно у меня без шлейфа, крутится с отсоединенным карданчиком секунд тридцать на втулках
Сегодня был в ЭКСИСТЕ, менеджер не смог однозначно сказать какая рейка у меня стоит, говорит тока после разбора видно будет=- ЯПОНА или БРИТАНЬ. Вот так. Поэтому не заказал рем.комплект.

А вот по поводу обломанных болтов и всяких шпилек, гаек - это не гуд, обидно. Временя на восстановление уходит обычно уйма

Итак рассказ с злоключениями о замене сайлентов рулевой рейки:
Случилась у меня такая проблема,стала рейка при покачивании рулем стала ходить влево-вправо,диагностика показала что виноваты сайленты рулевой рейки. Встал вопрос о замене,и вот беда,не пробивались они по каталогам,не мог найти номера. В итоге помог Белый Гусь,кинул ссылку и я узнал номер TAB-036,изготовитель RBI. Так вот это такое г. Сняв старый сайлент,заказал токарю оправку для запресовки и потом её пробовал на старом сайленте. Так вот старый сайлент перенес запрессовку-выпрессовку раз пять,а новый порвался с первого раза,и люфт стал еще больше чем был. На родном сайленте был номер,ексистом пробивался,но срок поставки 10дней,не мог себе позволить. Пришлось мудрить и вот фото что из этого получилось: Еще инфа: задумав снимать рейку,совсем забыл купить уплотнительные кольца на катализатор. Подошли как родные от Волги от выпускных штанов с 402 двигателя. Только поставил их по две штуки,т.к. родные толще. Ничего не сечет. Болты крепления катализатора старые пришлось срезать болгаркой,новые подошли от кардана с той же Волги,только гайки поставил медные от коллектора опять же Волги 402 двигателя.
Фото оправки не получается,объясню на словах. Она представляет собой обрезок толстостенной трубки,в которой внутри стенки протачиваются под конус. Размеры: Высота 30мм
Наружний диаметр 36мм
Внутренний большой диаметр 32мм,малый 27мм

Сам рейку не снимал, мне снимал нашь месный мастер:) так вот у нас ZF он говарил что ее снять тяжело, там он двигло подвешивал чтоли , вобщем содрал за ето бабла побольше.

А кто то пробовал на совместимость наши рулевые рейки и первых авенсисов ?
На совместимость габаритов и крепежных отверстий.

Вопрос только в цене .
Новый ZF - минимум 10 лет никаких проблем.
тойода б\у 200 баксей минимум + лотерея потечет или застучит + переборка тоже потянет 200бачей = 400 что уже равно zf.

Последний раз редактировалось виха 04 июн 2014, 22:31, всего редактировалось 1 раз.

У меня англичанка, и рейка с гуром стояли соответствующие. Гур выл, рейка текла. Психанул, купил японскую рейку и ГУР + оригинальные к ним ремкомплекты. Уже полтора года одни положительные эмоции

Добрый день Парни,

Решил поменять свою рейку ZF(которая сильно течет) на японскую TOYODA
Попалась рейка TOYODA,которая требует замену уплотнителей(сальников), но вал живой, решил приобрести ее и перебрать самостоятельно.
Подскажите пожалуйста, рем. комплект 04445 - 20161 подойдет для японской рейки?

Заранее большое спасибо!!

_________________
Михаил тел:(095)555-40-39
Toyota Carina E V1,6 STD 1996 год
Я рожден в Советском Союзе
Сделан я в СССР

Нуждаюсь в помощи одноклубников.
Подскажите, подходит ли рулевая рейка Тойода от Карины 2 (170-й кузов) на Карину Е? Или как это проверить? Кто-то сможет измерить размеры крепежа, диаметров патрубков и прочего что нужно на нашей рейке (моя карина в ремонте)? Срочно.

_________________
Михаил тел:(095)555-40-39
Toyota Carina E V1,6 STD 1996 год
Я рожден в Советском Союзе
Сделан я в СССР

Имфа для тех у кого рейка за люфтила:
В рулевой рейке есть червячная пара(червяк и рейка).При длительной работе произходит износ.шлицы упираются друг в друга а юбки стёртые .Вот и люфт.Когда на наждаке червяк прокручивая снимаешь верхнюю часть, так же и на рейке.зубья входят друг в друга глыбже, при этом пропадает люфт. Делов -5 минут .Так делают ТС и снемают много денег.Сделай сам.

Там цена еще заоблачная из-за снять поставить рейку, + раз уже разбираешь ее то ставишь ремкомплект втулочек и т.д. Вот и выходит.

Ребята, подскажите, а вместо моей ZF (двигатель у меня 1,8) рулевая рейка TOYODA от какого двигателя подойдет а от какого нет? И что на ней при этом должно быть написано, чтобы удостовериться. Моя рейка пока на машине, поэтому просто померять и сравнить не подходит.

Slesh подходит любая рейка Тойода в не зависимости от двигателя, естественно Карина Е.
Отличительная особенность реек тойода - гладкая поверхность.
ZF - квадратная рифленка на корпусе.

_________________
Была carina-e GL, 1,6L 4A-FE LB, AT190L-ALMNKW, 1995
Next carina-e XL, 1,6L 4A-FE LB, 1996, МКПП, Английская снаружи, японская внутри
SWAP 7afe STD celica+коробка С57
У Carina E нет года выпуска, есть состояние

подойдёт ли сам механизм распределения с праворукой рейки на леворукую или там шлицы с другим наклоном?

Купил на свою англичанку вместо ZF рейку TOYODA и насос ГУРа с круглым бачком и кронштейном. Пока не ставлю, хочу перебрать, поменять РТИ.
Вопрос: Мои трубки от насоса до рейки подойдут, или их тоже нужно было покупать?

_________________
Михаил тел:(095)555-40-39
Toyota Carina E V1,6 STD 1996 год
Я рожден в Советском Союзе
Сделан я в СССР

Миша а почему с ZF не подходят тяга и наконечник на toyoda.
Насколько мне известно два типоразмера руль тяги и наконечника!это только диаметр резьбы там где соединяются тяга и наконечник! Других вариантов нет!
Я не знаю какая рейка у меня,но накоконечники и тяги стояли с разными типоразмерами!

Комплектом подходят, а в отдельности, если рассматривать тягу с ZF и наконечник с Toyoda, то нет - резьбы разные
То есть в комплекте с наконечниками они взаимозаменяемые.

_________________
Михаил тел:(095)555-40-39
Toyota Carina E V1,6 STD 1996 год
Я рожден в Советском Союзе
Сделан я в СССР

Часовой пояс: UTC + 2 часа

Кто сейчас на форуме

OEM/артикул: 44250-44010, 44250-20570, 45517-44030, 44200-44290, 44250-20621, 44250-20611 кузов: ST210, AT210, AT211, AT190, CT190, ST190, ST191, SXN10, ACN10, CXM10, SXM10, ACM10 двигатель: 3SFSE, 2C, 7AFE, 4SFE, 4AFE, 3SFE, 1AZFSE, 2CT, 3CTE

Рулевая рейка на Toyota Caldina, carina, corona, corona premio, gaia, ipsum, nadia

кузов: ACM10G, ACN10, ACN10H, AT190, AT191, AT191G, AT192, AT210, AT211, AT211G, AT212, CT190, CT190G, CT197V, CT210, CT211, CXM10G, ET196V, ST190, ST190G, ST191, ST191G, ST210, ST210G, SXM10G, SXN10, SXN10H

Рулевая рейка на Toyota Caldina, carina, corona, corona premio, gaia, ipsum, nadia

Рулевая рейка на Toyota Corona

кузов: ST190 двигатель: 4SFE

Рулевая рейка на Toyota Corona

OEM/артикул: 44250-44010, 44250-20570, 44250-20620 кузов: ST190 двигатель: 3S

Pit stop (Владивосток)

Рулевая рейка на Toyota Corona

кузов: ST190 двигатель: 4SFE

Рулевая рейка на Toyota Caldina, carina, corona, corona premio, gaia, ipsum, nadia

Рулевая рейка на Toyota Corona

OEM/артикул: 44250-20581, 44250-20583, 44250-20580 кузов: AT190, ST191, CT190, ST190, AT191

Рулевая рейка на Toyota Corona

OEM/артикул: 44250-20581, 44250-20583, 44250-20580 кузов: AT190, ST191, CT190, ST190, AT191

Рулевая рейка на Toyota Caldina, carina, corona, corona premio, gaia, ipsum, nadia

кузов: ACM10G, ACN10, ACN10H, AT190, AT191, AT191G, AT192, AT210, AT211, AT211G, AT212, CT190, CT190G, CT197V, CT210, CT211, CXM10G, ET196V, ST190, ST190G, ST191, ST191

Рулевая рейка на Toyota Carina, corona premio, ipsum

кузов: AT210, AT211, ST190, ST210, SXM10 двигатель: 5AFE, 7AFE, 3SFE

Рулевая рейка на Toyota Corona

OEM/артикул: 44250-20570 кузов: ST191, ST190, CT190, AT190 двигатель: 3SFE, 4SFE, 2C, 4AFE

Рулевая рейка на Toyota Corona

кузов: ST190 двигатель: 3SFE

Рулевая рейка на Toyota Corona

кузов: ST190 двигатель: 4SFE

Рулевая рейка на Toyota Caldina, carina, corona, gaia, ipsum, nadia

OEM/артикул: 44250-20600 кузов: AT190, ST190, AT210, ST210, SXM10, CXM10, ACN10, SXN10 расположение: Спереди

Рулевая рейка на Toyota Corona

кузов: ST190, 210

Рулевая рейка на Toyota Corona

кузов: ST190, 210

Рулевая рейка на Toyota Corona

кузов: ST190, 210

Рулевая рейка на Toyota Corona

кузов: ST190, 210

Рулевая рейка на Toyota Corona

кузов: ST190 двигатель: 3S

Рулевая рейка на Toyota Corona

кузов: ST190 двигатель: 4SFE

Рулевая рейка на Toyota Corona carina caldina corona premio ipsum gaia nadia

OEM/артикул: 44250-20611, 4425020600, 4425020610, 4425044010 кузов: ACM10G, ACN10, AT190, AT191, AT192, AT210, AT211, AT212, CT190, CT190G, CT197V, CT210, CT211, CXM10G, ET196V, ST190, ST191, ST210, SXM10G, SXN10 двигатель: 3SFE, 7AFE, 4AFE, 4SFE, 1AZFSE, 3SFSE, 3CTE

Рулевая рейка на Toyota Corona premio

кузов: AT191, ST190, ST191, AT192, CT190, AT210, AT211, AT212, ST210, CT211, ET196, CT196, CT197

Рулевая рейка на Toyota Corona

OEM/артикул: 44250-20610, 44250-44010, 4425020611, 4425020 кузов: ST190 двигатель: 3SFE расположение: Справа

Рулевая рейка на Toyota Corona

OEM/артикул: 44250-20570, 44250-20620 кузов: ST190 двигатель: 4SFE

Мы НЕ ТОРГУЕМ запчастями, автомобилями, спецтехникой и т.д.

1. Заявление о нарушении интеллектуальных прав и требование об удалении материалов сайта, содержащих объекты охраняемых законом результатов интеллектуальной деятельности, на которые были нарушены Ваши интеллектуальные права.

2. Подтверждение Ваших прав на объекты охраняемых законом результатов интеллектуальной деятельности, позволяющее однозначно идентифицировать Вас как правообладателя данных материалов.

3. Прямую ссылку на страницы сайта, которые содержат материалы, которые необходимо удалить.

Преимущества

Доступные расценки
Бесплатная диагностика
Возможен ремонт в день обращения

Узкопрофильная специализация
Гарантия на все работы не менее полугода
Огромный накопленный опыт и технологическая база

Цены на ремонт рулевой рейки Тойота Корона

Стоимость ремонта с запчастями (руб.)

Toyota Corona 6250 4300 10550

Обеспечение перемещения автомобиля в заданном автовладельцем направлении – вот главное назначение рулевой рейки. Данный агрегат действует на основе механических, гидравлических или электрических систем, при этом чаще всего употребляется зубчатая рейка гидравлического типа. Ее можно встретить и на дорогих спортивных, и недорогих легковых автомобилях, а также на коммерческих малотоннажных автомашинах. Точно и оперативно перераспределять повороты руля на любой скорости, отвечать за точность паркинга и маневренность на сложных дорогах – вот цели, осуществляемые с помощью рулевой рейки.

Ремонт рулевой рейки Тойота Корона может потребоваться даже самым дорогим автомашинам, и выполняться он должен только на профильном оборудовании. Восстановление рейки или замена ее на новую оперативно и в высоком качестве выполняются нашими мастерами.

Отметим, что есть элементарные приемы, которые позволяют на длительное время сохранить рулевой механизм в рабочем состоянии. Следите за состоянием защитных пыльников – ведь они становятся фактором поломки рейки. Не следует резко крутить рулевое колесо при холодном масле, в частности, это касается эксплуатации автомобиля зимой. Пока двигатель не прогрелся, проворачивайте рулевой механизм несильными движениями, аккуратно и плавно. Рейка руля также может сломаться вследствие удерживания рулевого колеса более 5 секунд в крайних точках. Совместными признаками неисправности рейки необходимо считать постукивание, подтекание масла, люфт руля.

Различные неисправности вновь выявляются после проведенного неквалифицированным человеком ремонта рулевой рейки. К примеру, попадание внутрь устройства частичек грязи приведет к новой неисправности уже через месяц. Именно поэтому поручать ремонт рулевой рейки Toyota Corona нужно только грамотным мастерам.

— Рядом с сальниками начали появляться масляные подтеки

— Управление автомобилем стало более затруднительным, руль поворачивается туго

— При движении из системы рулевого управления доносятся стуки и другие посторонник шумы

— Поверхность штока покрылась ржавчиной

Точно установить причину поломки поможет диагностика, она же точно даст понять, нуждается ли автомобиль в ремонте или замене рулевой рейки. Конечно, ремонт будет стоить дешевле, но и при необходимости установки полностью нового оборудования расстраиваться не стоит. Качественная работа обеспечит автомобилю долгие годы верной службы, а водителю и пассажирам — чувство комфорта и безопасность на дороге.

Инструкция по замене рулевой рейки на Toyota Corona/Caldina

1. Удалите рабочую жидкость из системы ГУР;

2. Отсоедините наконечники рулевых тяг. Используйте для этого съемник;

3. При отсоединении червячного вала от промежуточного, нанесите метки на первый и универсальный шарнир на второй;

4. Приступая к снятию поперечной балки задней подвески, установите приспособление для поддержки двигателя;

5. Отсоедините трубопровод гидроусилителя;

6. Проверьте систему на предмет износа или коррозии;

7. Установка новой рейки проходит в порядке обратном алгоритму демонтажа;

8 Залейте рабочую жидкость в систему гидроусилителя руля и прокачайте систему;

9. Убедитесь в отсутствии стука, люфта и масляных подтеков. Проверьте углы установки передних колес.

Обратите внимание:

— При установке совместите детали со сделанными в процессе работы метками;

— Устанавливая шплинт на гайку крепления наконечника помните, что доворот гайки к поворотному кулаку не должен превышать 60°.

Вовремя проводите диагностику автомобиля, чтобы избежать проблем с ним и удачи на дорогах!

Узнай первым о выходе нового полезного контента

Читайте также: