Замена втулки рулевой колонки тойота гайя
to inok2010: Здравствуйте,расскажите пожалуйста по подробнее про втулку в колонке, как ее снимать?
Парни всё намного проще. Я тоже ездил с таким стуком пол года. Ни в одном сервисе ни чего толком не могли сказать,а всего лишь где крепится крестовина под рулём на болт хомута нужно добавить ещё одну шайбу гровераи затянуть. Всё пропало УРА УРА УРА
при чем здесь эта шайба гровера , там резьбы достаточно что бы затянуть хомут.
у меня стучит прямо под рулевой пластмаской, как буд то там шарики железные прыгают,и только когда прямо едешь только руль повернул все пропадает стук
Всем привет! у меня королла 2010г. рестайлинговая, пробег 150 000 км. был очень сильный стук в рулевой, официалы и неофициалы предлагали поменять рулевой вал. По совету, добавил гроверы вверху и внизу рулевого вала и стук вообще пропал, видимо шлицевая со временем изнашивается и появляется в этих местах стук, резьбы болта не хватает чтоб дотянуть хомут. Второй день езжу и ненарадуюсь)))
а сильно затягивали? т.е трещеткой или лучше обычным ключем чтобы не сломать не дай бог этот хомут? поставил я сегодня эти шайбы,но не сказать что прям вообще тишина,на явной стиральной доске всеровно брямчит((
to Dmitriy Sergeevich: Затягивал трещеткой до упора и только тогда стук пропал.
to Dmitriy Sergeevich: Видимо у Вас другая причина стука, у меня стук был в любом положении руля.
Здравствуйте. Расскажу свою историю про стук в рулевой. Автомобиль Toyota Corolla 2010г.в. Осенью этого года менял масло и попросил провести диагностику ходовой, т.к. меня уже достало это бряканье на мелких кочках. Специалисты мастерской сказали что нужно менять рулевые тяги и втулки стаб. Я их выслушал, намотал себе на ус и поехал к ОД. Спец с ОД сказал что это защита, т.к. она у меня кривая. Он ее выправил, поставил. И с гордостью сказал поехали, прокатишь. Возил я уже местного спеца вокруг сервиса долго. Он все прислушивался к стукам. И собрав консилиум выдали вердикт. Замена промежуточного вала рулевой колонки. Я их выслушал, намотал себе на ус и поехал в другой сервис по ремонту японских авто. Там мне расцепили рулевую колонку от рулевой рейки. И выдали вердикт. СТУК В РУЛЕВОЙ РЕЙКЕ. У меня тогда все упало. Самое интересное что ни кто ни дал одинакового ответа. Все разное говорят.
Я начал с рейки. Есть у нас в городе цех по ремонту реек. Загнал к ним авто, купив предварительно рулевые тяги и пыльники на них. Сняли мне рейку, проверили. И сказали что она в отличном состоянии, даже тяги с пыльниками. Но их все равно заменил. Так же посоветовали заменить стойки и втулки стаб. Типа в совокупности мелких люфтов в отдельных частях ходовой дают этот стук. Заменил стойки и втулки. Стук остался. И тогда у меня вообще руки опустились. И полез в интернет. Нашел этот форум с советами. про граверы и смазку. И поехал в мастерскую. Снял я этот промежуточный вал. Он кстати у меня на сварке. И по рекомендации одного из форумчанина набил в телескопический механизм пром. вала смазку. И пока рулевая была без пром вала взял и покачал руль. И услышал эти противные и надоедливые мне стуки. Вердикт: ХЗ что дальше. Стук у меня где-то в соединении вала колонки с ЭУР. Поставил все обратно и грустный поехал домой. Поменял одну мелочевку, а если бы все что сказали много бы денег потерял. Так в 15000 уложился с работой. Вывод: Диагносты методом исключения неисправности ремонтируют. И на вопрос: кто деньги вернет, если замена не поможет. МОЛЧАТ и СМЕЮТСЯ. Буду дальше искать. А то замена колонки с ЭУР дорого стоит. Может кто посоветует что. Спасибо. Излил душу.
to azatagin: Приветствую! я точно также снимал этот вал поганый, покрутил рулем и вот именно тоже самое брякание как и при езде особенно по гравию,или камням вообще так приятно прям брякает что хочется разхерачить эту машину и забыть про это , так как я уже второй год с этим борюсь, офицалы сказали что если прямо едешь и стучит то это рулевая колонка, а если руль хоть прямо держишь хоть поварачиваешь и стучит, то это вал промежуточный.Инженер по гарантии предложил съездить в автотехцентр где ремонтируют рулевые колонки, якобы там нужно поменять втулку. как то так(( 2010г пробег 74
Временно решил проблему. Можно над чем подумать и усовершенствовать или причину сей неисправности искать. Фото отчет с меня.
Здравствуйте. У меня тойота королла 2007 седан. Проблема та же! Пробег 85000. В общем проблема эта в рулевой калонки 100%. Узнавал через знакомого у од. Говорят частая проблема и меняем по гарантии, если она есть! А если нет, то готовь 30000-40000 т. р. + работа! Стучать начинает она на разных пробегах. Проверить можно послушать фанендоскопом- вроде правильно написал))) это каторые одеваются на уши и слушаешь вроде так. Ну ладно про калонку все написал! Едем дальше - у меня еще зимой что- то крякает в стороне кондея когда обороты 1200. Проверяли, смотрели, меняли помпу не помогло. Уже даже приноровился вкл. выкл. климат и пропадает, потом опять. И так уже 3 года. Подозрение на эл. муфту кондея. У кого такое есть? Робот- если загорелся значок, то знайте вперед и с песней на диагностику и замена сцепления 100% обойдется примерно 16000-18000 т. р. + работа. Ну вроде и все по минусам! И то что робот шлепает при переключении я думаю у всех так))) Мотор лью синтетику тойота 0w30 шепчет. Отсикаю постоянно))) крепкие они зараза. Спасибо!
А по ремонту колонки рулевой- не слышал, что кто- то делает. И еще если будите покупать б/у то знайте разобранной ее не проверить. Ее надо подключать т.е. Подавать питание и тогда проверишь. Там стоит замок который не даст ее покрутить! А если кто уже ремонтировал отпишись плиз. Неохота 30000 р. выкидывать.
Вот мой отчет о проделанной мной работе. Стук ушел, но мне кажется что это не выход.
Ну начнем:
Цитата с сайта " venzaclub.ru/node/1723 " По поводу стуков где то там спереди, на автомобилях, венза, р икс, хайлендер и TOYOTA COROLLA, в рулевом механизме сделано "слабое звено", это гибкая втулка подшипника угловой передачи. Она принимает на себя вибрации и удары, тем самым оберегая подшипник от разрушения. Лечится очень легко, над тормозной педалью на колонке есть заглушка-отвёрткой и лёгкими ударами молотка отковыриваем заглушку, под ней видим подшипник, а вокруг него эта самая втулка по форме-незамкнутое кольцо и на концах замка усы создающие напряжение в этом узле, подходящими инструментами вытаскиваем втулку на себя-это легко, затем берём пассатижи типа утконосов и аккуратно отгибаем усы от их корня в направлении из кольца примерно на 45-50 градусов, затем берём эту втулку и ставим на место соблюдая её первоначальное положение и заправляем усы в специальную проточку(поставить на место сохранив пружинистость втулки гораздо сложнее чем снять её, так что запаситесь терпением и набором крепких выражений), когда закончите работы вверх ногами, молоточком аккуратно забиваете заглушку на место.
1. Под рулем снимаем накладку панели приборов
2. Залезаем под руль и видим заглушку.
3. Молотком и отверткой отковыриваем заглушку, , под ней видим подшипник, а вокруг него эта самая втулка по форме-незамкнутое кольцо и на концах замка усы создающие напряжение в этом узле
Снимаем вот эту заглушку.
подшипник, пружинная втулка и резиновая прокладка
4. Подходящими инструментами вытаскиваем втулку на себя.
Заглушка, пружинная втулка до изменения, резиновая прокладка
Вал червяка ЭУР с подшипником без пружинной втулки.
5. берём пассатижи и аккуратно от их корня в направлении из кольца примерно на 45-50 градусов
6. берём эту втулку и ставим на место соблюдая её первоначальное положение и заправляем усы в специальную проточку.
7. молоточком аккуратно забиваете заглушку на место.
Мне этого было недостаточно, я вытащил втулку обратно, и увидел что "усы" пружинной втулки вернулись в свое первоначальное положение. Тогда я решил поджать эти "усы" пружинкой.
И этого было мало или пружина не слишком упругая была.
Тогда я вставил отвертку в проточку и покачивая рулем, поджимал подшипник. Стук при покачивании рулем пропал.
Поджал подшипник отверткой
Решил тогда поджать "усы" втулки резинкой, купил в ближайшем авто магазине подходящую по толщине трубку, вырезал маленький кусочек и вставил в проточку с некоторым усилием.
патрубок печки
кусочек патрубка
резинка в проточке вместе с пружинной втулкой
резинка в проточке вместе с пружинной втулкой_
Стук при покачивании руля пропал.
Молотком забил заглушку на место и радостный поехал домой. Даже музыку не включал, слушал тишину. И тут бах "бряк".
Раньше на любой скорости, даже ползком по гребенке стуки слышны были, а сейчас только на большой скорости и внушительных неровностях, раз да брякнет.
Надо подумать, что можно подложить или что привело к такому ходу (люфту) вала "червяка" ЭУР. Даже если предположить, что эта пружинная втулка потеряла свою упругость и такой люфт вала ЭУР это нормально, то она его все равно не могла бы удержать его, а может и могла. Найти бы где такую новую втулку.
А может у меня уже все там разбило?
Спасибо за внимание. Работа проделана не сложная, времени заняла не много, эффект есть. Пробуйте, экспериментируйте, и не забывайте писать.
ПРОШУ ИЗВИНЕНИЯ ЕСЛИ ТАКАЯ (ПОХОЖАЯ) ТЕМА УЖЕ ЕСТЬ, ПЕРЕНЕСИТЕ .
_________________
Привет!
Напиши Янусу( jannoss ), он менял\ремонтировал люфт себе на рулевом, наверняка проконсультирует.
.
_________________
Я не парюсь. Уже не курю. Просто люблю на солнце посидеть.
(из личных наблюдений. )
| Последний раз редактировалось 553 06 мар 2013, 21:22, всего редактировалось 1 раз. |
| убрал цитату |
Мужики печалька у меня приключилась, есть люфт руля, обе крестовины поменяны, вычислил что люфт в колонке, проверил следующим образом поставил руль в замок и слегка покрутил руль, руль слегка вращается, мне нужно знать там в колонке ещё крестовина стоит, или там какоето другое хитрое соединение, как его разобрать и как починить, задолбался машину ловить на ухабах.
Машина Camry/Vista CV30/SV30
_________________
Toyota Carina 1990 г.в., AT-175, 4A-FE, продана
Тоyota Vista 1992г.в., SV-33, 3S-FE, продана
Toyota Camry 1996 г.в., SV-42, 3S-FE, продана
Nissan Terrano 1995 г.в., LBYD-21, TD-27, продан
Nissan Terrano 1996 г.в., PR-50, TD-27 ETi, езжу
а у меня такая ситуация, заводишь движок и редко но бывает, когда движок не прогретый и работает, в рулевой колонке дребезжание, коленями чуть руль прижмешь и пропадает. Вопрос, у нас в рулевой колонке есть какая-нибудь капроновая втулка ? В чем то выработка, на что именно обратить внимание ? По мимо крестовины в ногах, сама колонка думаю по длине в 2-х точках крепится, если бы даже люфт был в крестовине, то вибрации бы не было а только стук на ходу, а тут на месте такая ерунда.
как я и предполагал, люфт во втулке в рулевой колонке, вопрос кто разбирал, кто ее менял, есть ли в каталоге, что под втулкой ни чего или подшипник (в чем я сомневаюсь). Если не менять, думаю опрессовать больше ее, так как втулка запрессована и за вальцована слегка, думаю гидравликой чуть поддать чтоб прижало в круг плотнее.
именно втулка люфтит ! понять не могу, у руля же тоже должно что-то быть, тоже втулка или подшипник, как там то вал крутится ?
именно втулка люфтит ! понять не могу, у руля же тоже должно что-то быть, тоже втулка или подшипник, как там то вал крутится ?
Сверху вала у руля стоит подшипник, но он по моему очень сильно завальцован, хотя я точно не помню, давно туда лазил.
jannoss, скажи как вытаскивал вал?
Я сегодня у себя снимал крестовины для проверки, все в идеале. Нашел стук в колонке. Немного люфтит во втулке нижней, но думаю дело в колонке, т.к. при самом верхнем положении руля стук отчетливый, а в самом нижнем практически нет.
Иногда бывает едешь за 70-80 км в час - и дрожит руль туда сюда. Причем руль отпускаешь - и машину никуда не ведет особо. Это и есть эта тема?
Иногда бывает едешь за 70-80 км в час - и дрожит руль туда сюда. Причем руль отпускаешь - и машину никуда не ведет особо. Это и есть эта тема?
. это похоже на разбалансировку колеса. у меня так было.
А вот стуки в руль на гребенке, щебенке, стыках. это проблемы с креставинами, втулками. рулевой колонки.
Замена ламп освещения зоны высадки в зеркалах Шкода Октавия А7
Колодки ручного тормоза на Спринтер DB412 (с пружинками) AutoTechteile 4259
В топку втулку, ставьте подшипник от калдины . В этом же месте у них игольчатый подшипник стоит, сносу соответственно нет
Антон, Драйв2 заходишь, набираешь замена втулки рулевой колонки корона Премио, там показано и где она и как её менять
Роман,
Серега! Проспал чтоль вспышку?
Я уж года два как такую впихнул.
Иван, да как бы не было нужды да и до сих пор тьфу тьфу нету. Это в копилку хороших качественных запчастей
Сергей, у меня тоже небыло нужды, так, попискивать начала, поставил калдовскую. Действительно получше нашей родной.
Петр, если ты её вытащил втулку старую, там нет разницы что туда устанавливать новую втулку или подшипник этот. Посадочное одно.
Роман, я её вытаскивал не снимая рулевой колонки поменял поставил оригинальную и даже года она не отходила застучала
Там не только втулка, но и подшипник есть. Втулка в нижней части, подшипник в верхней около руля, менять лучше и втулку на калдиновскую и подшипник.
Замена втулок рулевой колонки, фототчет by R-tem
Как просили, выкладываю фотоотчет, так как треск в рулевой колонке думаю у многих есть.
Номера втулок
45273-22020
45865-12060
Снимаем весь пластик под рулем, снимаем воздуховод, отсоединяем разьемы от замка зажигания, блока подрулевых переключателей, отщелкиваем кругляшек вокруг замка зажигания.
Далее снимаем руль(откручиваем винт в нижней части руля, накладка руля откидывается, далее откучивае гайку на руле, но не до конца, пошатывая с боков тянем руль на себя, срываем его, откручиваем гайку до конца, снимаем руль)
Далее откручиваем и снимаем блок подрулевых переключателей, 4 болтика
Откручиваем болт с карданчика, чтобы можно было стянуть вал со шлицов.
Дальше откручиваем крепления рулевой колонки, тут понадобится длинная головка на 14.
Вынимаем рулевую колонку, и несем ее разбирать в удобное место)
Чтобы не мучиться с выковыриванием втулок, тем более внутреняя очень плотно сидит на валу, разбираем колонку.
Откручиваем болты которые держат пружинки серворуля, так получаем доступ к болту.Откручиваем его и еще 2 с другой стороны
Вытягиваем вал из колонки
Дальше просто меняем втулочки, не забыв их смазать.
И собираем в обратном порядке)
На все ушло примерно часа полтора неспеша.
Будут вопросы задавайте, помогу чем смогу)
Кстати прелагаю сделать раздел под фотоотчеты, чтобы сразу можно было их найти.
Последний раз редактировалось R-tem 06 мар 2010, 20:59, всего редактировалось 1 раз.
_________________
Toyota Carina E, 1.6 lt, JPP, Sedan, XLi,
4A-FE (not LB), 12/1994, Specification EX-USSR:
Читайте также: