Замена тросика акпп тойота калдина
Навигация
Тойота калдина 3С-ТЕ, СТ-197. После замены АКПП на МКПП через некоторое время начались непонятки: авто прекрасно заводится но при достижении рабочей температуры загорается чек далее при включении передачи ДВС просто захлебывается. один диагност указал на неисправность датчика угла опережения впрыска, другой утверждает что он в норме. Просто так на абум его не поменять - стоит 10600.
Еще говорят что необходимо при такой замене менять и процессор, т.к. он настроен на АКПП. ЧЕМНИБУДЬ ПОМОГИТЕ:
Здравствуйте! У меня 2,4 расход топлива на 100км 14,5 ест это много при скорости 120-130 км в час. И плавает обороты на холостых 1,5-2 тысячи в чём проблема может быть?
Мне приятель сказал и без троса сцепления на toyota куча чего сломалось >) В ремкомплекте самого главного не хватало бронзовой втулки и развертки на 33
Привет из Иркутска! Ребята подскажите какие сайленблоки лучше поставить полиуретан или оригинальные.ИПСУМ АСМ-21.Спасибо! Периодические трудности с тросом сцепления подзадолбали ))
когда я ставил передний сальник коленвала на Хонде CR-V 1998г, задняя кромка внутренней манжеты сальника норовила завернуться вперед. При этом слетала стягивающая пружинка внутри сальника. Сальник я забил, но с такой завернутой кромкой все масло бы выдавило. Сальник при установке, конечно же маслом смачивал. В итоге пришлось выдернуть этот криво установленный сальник, купил еще один (оригинал) и ставил уже с использованием оправки. Сделал из пустого корпуса женского дезодоранта. Он имел изогнутую форму с пояском. Так вот подбирая срез этого пояска, нашел оптимальную форму отправки. Сальник надел на оправку и тогда забил на место. Оправку потом вынул.
можно просто накрыть пленкой (пакетом) и засухарить… Редкие проблемы с тросом сцепления это еще ничего :)
У моего соседа на калдине с тросом сцепления пока проблем нет ;) Здавствуйте.у меня такая проблема,сгорел щиток приборов на приоре с навигатором.все предохранители целые.что посоветуете?чинится ли он?
Здравствуйте вот у меня Daewoo Nexia 2010 год вот антифриз пропадает куда-то иногда но не быстро но медленно это не знаю откуда можете посоветовать
Мне приятель сказал и без троса сцепления на Тойота CALDINA много чего сломалось :) Андрей как всегда +за видео!
У меня тойота превия тяги нету причина в чём не подскажите 1991г механика коробка. Трудности с тросом сцепления уже задолбали )
Очень рад, что нашёл ваш канал! Выбивает 5 передачу.(Тойота карина е) Даже когда держу рукой при нагрузке пытается вылететь. Судя по вашему видео разборку коробки можно остановить на снятии шестерни 5 передачи. Произвести замену и собрать. Могу ли я взять запчасть с коробки донора? И как узнать коробки одинаковые или нет? Имею ввиду, что на каринах, могут стоять разные коробки. Или только методом научного сравнения. Есть маркировка на корпусе коробки?
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Итак, уже более полугода мучает меня весьма ощутимый пинок с 1 на 2 передачу. Также сильный толчок при переключении с P на D. И еще чувство, что немного затягивает с переключением передач. Хотя переключение передач со второй и выше происходит незаметно, без толчков, пинков.
Я вообще по натуре паникёр)) В мыслях уже приговорил коробку)) Начал собирать деньги на полную замену жижи и фильтра, причем старая жижа — светлая, без запаха гари.
Тут, на днях, случайно наткнулся на одном форуме про то, что за некорректное переключение с 1-2 передачу, а также пинки, отвечает "правильная" регулировка троса АКПП. Я сразу же вспомнил, как осенью, при замене свечей, снимал трос с кронштейна, так как он мешался. Обратно поставил без всяких регулировок))
Глянул мануал. Исходя из написанного там, стопор тросика должен вылезать из резинового чехла на расстояние 1мм.(ниже на фото будет более понятно). Открыл капот. У меня стопор торчал гораздо дальше, не знаю, миллиметра на 3-4… К сожалению не сфоткал как было ДО.
(двигатель: 3S-FE, АКПП: А241Е-03).
Ниже приведу несколько фото для наглядности.
Регулируется просто, надо всего лишь два накидных ключа на 14. Ими чуть ослабляешь или подтягиваешь две гайки, которые крепят трос к кронштейну.
Также подтянул трос акселератора, а то он немного провис)) Ниже на фото, я пририсовал как примерно было до этого:
На всякий случай приведу картинку из мануала:
Теперь об изменениях. Результат превзошел все мои самые смелые ожидания!)))
Пинок с 1й на 2ю передачу пропал вообще! Это кайф!)) Остался небольшой, еле заметный толчок на холодную, пока не прогреется и бывает, когда поднимаешься в крутую горку.
С переключениями больше не тянет. Стало переключать заметно охотнее))
Что для меня удивительно, пропал толчок при переключении с P на D. Я не думал, что регулировка троса на это влияет…
Отмечу еще кое-что. До регулировки обороты двигателя на холостых (D + тормоз) часто падали до 550-600, из за этого машинку немного даже потряхивало, короче слабенькое такое троение.
После регулировки троса стоит ровно на 750 оборотах:
Пока падения не наблюдалось. Опять же, не уверен, влияет ли на холостой ход регулировка троса АКПП… Но результат есть определенно.
Короче очень и очень доволен! Всем, у кого наблюдаются пинки с 1й на 2ю, очень рекомендую))
Настройка и регулировка тросика АКПП
В процессе работы коробки передач ей нужна корректировка: регулировка торсика АКПП, смена группы или одного соленоида в гидроблоке, а также адаптация автомат после сборки коробки передач транспортного средства.
Тогда автовладелец сможет ездить на машине с комфортом. Его не будут тревожить толчки и пинки, если он вовремя меняет масло и не заставляет автомат голодать от недостатка смазывающей жидкости.
Что за тросик АКПП
Тросик АКПП регулирует переключения скоростей на автомате. Именно из-за растягивания его появляются задумчивости у автомашины при переключении с третьей на четвертую передачи. Иногда водитель наоборот чувствует двойной рывок.
Тросик АКПП нуждается в подтягивании раз в месяц у тех автомашин, чьи автовладельцы любят агрессивные поездки. И заменять его надо в два раза чаще, так как устройство быстро изнашивается. Иногда приходится подтягивать не только тросик АКПП, но и дроссельную заслонку, а также клапан холостого хода.
Почти во всех автоматических коробках транспортных средств тросик имеет чехол. Затем идет бобышка в виде металлического утолщения. Заканчивается устройства двумя регулировочными гайками.
Тросик АКПП изготовлен из качественного металла. Дополнительно покрывается резиновой оболочкой. Проблемы у водителей с ним могут возникать из-за высыхания оболочки. Из-за этого он часто находится не на своем месте.
Внимание! При правильной настройке тросика АКПП, транспортное средство получит плавность хода и переключения скоростей.
Как настроить тросик акпп toyota
,-но об этом немного позже,а пока что займемся самым основным,с чего все и начнем – с регулировки дроссельной заслонки ( №4 на фото 1) и датчика положения дроссельной заслонки :
Ну а теперь можно приступить и к нашему Основному, к регулировке непосредственно тросика АКПП. Посмотрим на рисунок:
Спасибо! Отличное видео - везде искал, хоть бы кто нибудь, хотя бы написал об этом, а тут сразу видео - благодарствую - всё чётко и ясно!
Солидарен то что автор видео смазывая салидолом или можно просто моторным маслом сальник посадил в гнездо коленвала или же распредвал. Так есть некоторые умельцы намазывают герметиком вокруг оси сальника. Это не правильно. По сути при ремонте мотором герметиком по острожнее, забивает каналы! Все равно масло не вытечёт если он новый на долгое время.
Да. от фильтра понта нет..заслонку да чуть чище делает. надо сетку ставить перед клапаном масллоудерживающую.. и клапан меньше засираться будет и на заслонку соответственно меньше лететь будет..но нельзя ставить сетку эту в сам клапан как этому учат некоторые блогеры..я считаю это уже нарушает проходимость диффузора и объём проходимых газов..что может повлиять на работу эбу и соответстаенно устойчивости работы двигателя. рхх ..приёмистость и т.д.
Читайте также: