Замена троса спидометра митсубиси каризма
Все по теме Замена привода спидометра Mitsubishi Carisma
Menes написал(а)
Видео грамотное и ясное, молодец! Если бы сделал видео по всем датчикам, как проверять и выявлять поломки (приговаривать) их, было бы много пользы для нас любителей. Заранее СПАСИБО.
Бекзат написал(а)
Здравствуйте, MrAlecZ1. Просто, у японцев, большинство машин переднеприводные, но, есть и полноприводные и заднеприводные. Полноприводные есть и среди моих видео. С уважением, Анатолий.
Дакар Егисапетов написал(а)
Если человек рулит приемуществино одной рукой то на коже за 70 тыщь даже перфарация стирается
Stevenson написал(а)
Нехер в этой машине крутить, на 'ТАЗах' крутите трамблер. Выставляешь все по родному мануалу и радуешься. Видео - .
Довгонос Ломбард написал(а)
Подскажите пожалуйста, толкатели клапанов двигателя 4b11 подходят на двигатель G4KD kia cerato 2.0? Двигатели одинаковые же, а цены на толкатели в 3 раза дешевле.
Ванюха написал(а)
У меня приборка Ferrum GF890 периодически ругается на пониженное напряжение, во время запуска двигателя. Не постоянно, а именно периодически. Вот никак не могу понять, то-ли это личный прибабах приборки, то-ли логанообразные страдают таким. Если страдают, то как с этим бороться? И надо ли бороться? У меня Ларгус, двигатель К4М.
Свой написал(а)
Развод какой-то! ни когда не встречал нагара на выпускных клапанах, т.к в выпускном канале нет такого разряжения как на впуске! Они сгораю в большинстве случаев из за ни правильного зазора в клапанах или бензина! И как же замена сальников уберет нагар с клапанов! Если есть нагар и мы поменяем сальники, то точно также нельзя быстро ездить так нагар который есть он нагреется и отлетит забив тем самым фаски клапанов! И смысл замены без чистки? вопрос автору
Верди написал(а)
к показанию расхода топлива по бортовому компьютеру прибавляй всегда 2л.(на всех авто)
Джамиля написал(а)
Здравствуйте, перебрал раздатку Прадо 78, поменял подшипники, сальники, вроде всё хорошо но напрягает немного тугое вращение основного вала. Притрётся или это ненормально?
Бревдо Сабир написал(а)
Про *набор ключей* насмешили) При желании можно одним балонником ГРМ сменить. Сам пробовал, норм всё)
Трофим написал(а)
Отличный микрик. Мне нравиться, особено зимой из-за двигателя в салоне как доп,отопитель. Недавно взял себе Литайса 3Y кузов YM40 1987 4 вд. Езжу около месяца,верхние шаровые под уставшие. Хочу заменить,а они в сборе с рычагом,дорого. Может кто знает способ как заменить верхний шаровый,оставив рычаг?
Хаген Кочулин написал(а)
Если читают комментарии с завода уаз, то знайте, что любители 469 и хантера, очень хотят видеть улучшения именно этого авто сегмента ульяновского завода.
Это вторично мерить каким то мультеметром. Первично смотрим АЦП по диагностике и никуда не лезем. Расхлебывай потом после таких умельцев.
Сергей а что ты сразу не проверил я же писал тебе что проверь модуль зажигания а это то же самое за место одного модуля стоит две катушки. У коллеги с работы и без привода спидометра на митсубиси каризма куча чего полетело ;)
так делать нельзя, заправлять нужно по весам, вес указан на шильдике, там и тип хладогента (после 92 года выпуска это R134а), перед заправкой систему необходимо вакуммировать в обязательном порядке
Неплохо, если более обстоятельно порекомендовал бы по приводу спидометра :) Так где он стоит то хоть показал бы какого хрена снимал видео если не показываешь досканально
Хотелось бы, чтобы подробнее по приводу спидометра показал бы, В твоем случи выкинь гбц распр едвал было галодани масла
Желательно в деталях по приводу спидометра порекомендовал бы. Надо срочно поменять! Мой 28 летний двигатель наверное будет рад, как и мой кошелек
4G93 хороший движок, тяговитый и очень экономичный, из минусов это не любовь к нашему топливу, но 100 тыс тнвд выхаживает, не знаю как у галанта, у Лансера с завод не было топливно фильтра, в магистраль ставиться ВАЗовский, это существенно подливает жизнь ТНВД. ТНВД колхозится и ремонтируется, у нас в регионе берут от-7-10 тыс, на развале цены от 10-15.
Из увиденного могу сказать следующее, оба эти канала связаны между собой. То есть при изменении показаний первого канала на прямую меняются показания второго канала, по отдельности их не настроить не как. Вопрос- нахера навешивать мультиметр на второй канал. для чего? что бы увидеть там очевидное? выставляйте значение первого канала в 0,5 и поверьте значение на втором канале будет в допустимых пределах. Если ошибаюсь, поправьте.
У меня на mitsubishi и без привода спидометра куча чего сломалось :) В чом проблема если заниженные показания спидометра на +-20км? Машина сенс, резина 14
спасибо что подробно рассказываешь.Видно что машина, как и мне, очень нравится.Не подскажешь тахометр к катушке куда подключается.?
Большое спасибо за правый балансирный вал. Периодические геморрои с приводом спидометра не особо напрягают )))
Сергей Александрович, Вы ТНВД не меняли? У меня 1.8 л. 1997 г.в. седан. Смотрел на Ситроене и Пежо, но там конструкция немного другая.
Здравствуйте. у меня тойота камри 30, 2002 г.в. когда ставлю на D если стоять на месте машина дрожит, ставлю на парковку не дрожит на нитралке не дрожит на 2, L дрожит. в чем проблема можете помочь, спасибо. Геморрои с приводом спидометра начинают напрягать Ж))
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Комментарии по теме Замена привода спидометра Mitsubishi Carisma
Поздняк Казакин написал(а)
Здраствуй Сергей просверлил поршня центр 8 верх 3.8 низ также вкладыши шатунные также и в шоке капнул каплю в одно полуотверстие и провел маркером весь центр в масле хочу скинуть фотки
Майко написал(а)
Серега молодца. Я и не сомневался, что ты разберешься с этой проблемкой!;) Лайк от души!
Joselito написал(а)
У меня тоже цивик точна такая проблема моргает зелёный цвет д и щас машина вообще не заводится. Тока моргает д. Хотя раньше моргала но водит тоже можно было.
Khaldun написал(а)
Может быть что дело в абс если дело не в тросу? Не работает спидометр, какие могут быть еще причины?
Абдулхамов Русс написал(а)
Автору, вы просто узнали какие-то азы, уже мега мастер, видео в инеты выкладываете, учите людей, вам свою машину не жалко? А людей, которые из-за этого видео попадут на деньги, потратят свое время, угробят свой кондиционер?
Шухрат написал(а)
Все очень хорошо, но зачем капот открывать при осмотре экстерьера? Ведь тогда нарушается целостность вида автомобиля, с выступающим не вровень с кузовом капотом.
Ерсин написал(а)
Ну уж, сам поменял говоришь, вон 2 человека кроме тебя крутились в кадре еще, одному в гараже замену цепи точно не провернуть
Jessie написал(а)
здравствуйте. у меня тоже каризма. у меня иногда не включается задния и первая передача. снимите ролик про это. в интернете не нашел. спасибо заранее
Amun написал(а)
ага тоже походу нарк чет дергается и просит всех менять все меняйте все и двигу gz1 на зиму старый двигатель можно положить в бардачек
Сухой Собянин написал(а)
ладно двери и двигатель(жуть),у меня аккорд 87-го с такой же компликтациеЙ). ПРОГРЕС)
Домочкин Любомир написал(а)
Так можно каждые 3 года кузов этому двигателю менять на новый, потому что старый сгниет)
Толедо Абрахам написал(а)
Учитель ищущий трудности.Зачем ?Зачем привод то снимать.отсоединил провода,открутил датчик,выкрутил новый,одел фишку с проводами.Все.На горячий движок за пару минут меняется,а тут семь минут и с условием что если что то куда то упадет то вешайся.Так тогда можно коробку снять для замены датчика
Сегодня на современных автомобилях уже не используется тросик привода указателя скорости. Этот прибор стал электромеханическим в котором стрелку спидометра вращает шаговый электродвигатель. Сигналы управления этот прибор получает от электронного блока управления двигателем, а он в свою очередь получает их от датчика скорости. Этот датчик расположен на коробке передач автомобиля с левой стороны по ходу движения автомобиля. Система электромеханическая, но отдельного предохранителя на указатель скорости нет.
Плавкая вставка имеется одна на всю панель приборов. Это предохранитель под номером 12 в салонном монтажном блоке. Он рассчитан на ток силой не более 10 Ампер. Поэтому на него следует обратить внимание тогда, когда происходит отказ всех контрольно-измерительных приборов машины. Специалисты не исключают отказ в работе шагового электродвигателя, но случается это крайне редко. Отмечены случаи, когда нарушается контакт в разъёме панели приборов. Если пропаять их небольшим паяльником, то удаётся восстановить работоспособность системы.
Где ещё искать проблему
Так как указатель скорости работает от электрических импульсов, причиной отказов чаще всего бывает именно датчик скорости. После длительного периода эксплуатации происходит старение резинового чехла. После чего в образовавшиеся щели поступает в соединение влага, приводящая к окислению контактов этого разъёма. Устранить неисправность самостоятельно возможно, для этого его нужно демонтировать с коробки передач. В таком случае домкратом приподнимают левое переднее колесо для доступа к датчику и снимают его с коробки передач.
Состояние контактной группы разъёма датчика скорости осматривают и очищают, если это нужно. Также следует проверить исправность самого датчика. Для этого нужен автомобильный тестер. Им измеряют сопротивление этого прибора. Они должны быть в пределах близких к нулю. Если это не так, прибор меняют новым. При установке датчика на место обращают внимание на состояние резиновой прокладки. Её заменить можно тонким слоем силиконового герметика.
Отмечены случаи загрязнения самого датчика, когда грязь и влага попадают внутрь герконового реле. Можно попробовать устранить и такую проблему. Для этого следует аккуратно разобрать датчик скорости, прочистить и промыть контакты, а затем собрать всё обратно.
Читайте также: