Замена топливного фильтра мазда бт 50 дизель
Было такое,из за качественного фильтра,обойму с элементом оторвало,и поперёк корпуса развернуло,мне не было весело,на выезде,вечером при -20.
фильтр этот почистил. прокачиваться все равно не хочет ,но признаки подало. с третьей форсунки воздух вроде как пошел. нона этом и все. там еше есть датчики регулирующие подачу топлива один на рампе ,другой на тнвд рядом со входом. вот интересно как их проверить.
Сканером,таблиц соответствия давлению/сопротивлению не знаю,подожди а что там комон реил стоит,вроде обычный дизель. должен быть.
Блин так сразу бы и сказал,сканером проверить коррекцию форсунок,с нашим серным топливом, у CDI первые они дохнут,заливают тракторную соляру и думают что как хорошо и главное дёшево заправились,далее в рампе должно быть под двести очков,каким манометром это измерить собрался? Там пьезодатчик,каким образом ты его проверишь? ,сканер нужен по любому.
понял,про пъезодатчик знаю. сейчас разгребусь и займусь дальше маздой. а то стоит дукато с птф ставил на штатную проводку,управляющий + не приходит. и две машины в ожидании запчастей. что-то поднакопилось))))
Фильтр топливный для WL-T ⇐ Bongo Friendee, MPV I (LV). Дизельные двигатели WL-T, WL-TE
Roooom: Например SCT, лично я имею очень отрицательное мнение о масляных фильтрах этой фирмы, и в принципе хороших отзывов о них и не слышал ни от кого. Хотя топливные фильтры этой-же фирмы очень неплохие.
У меня после основного фильтра установлен еще дополнительный сетчатый фильтр в прозрачном корпусе. Оба фильтра, основной и дополнительный я меняю одновременно. Периодичности замены топливного фильтра никакой не соблюдаю, меняю когда забивается.
Так вот после, например, фильтра фирмы Clean в дополнительном появилось масса "пуха" от основного фильтра, часть которго все-таки попала даже в сеточку на входе ТНВД.
Фильтр фирмы 888, якобы корейский, вообще ничего не фильтровал. В дополнительном быстро стала появляться грязь, в сеточке на входе ТНВД тоже. Выкинул я его сразу как только в доп.фильтре грязь увидел.
Лучше всего вел себя фильтр MANN, в дополнительном фильтре не было ничего, в сеточке на входе ТНВД тоже чисто. Но стоит он в местных магазинах около 900руб, что совсем небюджетно. Простоял с весны до зимы, зимой забился парафином от так называемого "демисезонного" топлива и был с сожалением выкинут.
Фильтр SCT простоял три месяца В дополнительном фильтре было небольшое количество "пуха", грязи не было. Забился правда быстро, через 3 месяца и примерно 7тыс.км. двигатель перестал развивать обороты выше 2800. В принципе фильтр не совсем "туфта", я его поставил потому что только он был в магазине "в наличии", фильтровал он вполне нормально, но похоже объем фильтрующего элемента маленький, поэтому и кончился довольно быстро. Сейчас стоит корейский Hyundai уже 4 месяца. Ничего постороннего в доп.фильтре нет. Посмотрю на сколько его хватит.
Комментарии к теме Замена топливного фильтра Mazda BT-50
Я тут ролик снял уже посмотрело за два дня 11 000человек.
Дружище спосибо тебе ото заболбала эта машина.Почистель постави уехал даже не проверял
Scotty have you had any luck with cataclean with a malfunctioning 02 sensor or a p0400 code? Just Enough to pass inspection
Ассаляму алейкум, у меня из бака воздух идет к фильтру, что сделать?
Как ' принять,сохранить' что за кнопка такая? Выхожу перезагружаю, галочек нету.
Спасибо большое за видео,было интересно услышать мнение о данном моторе. Являясь преданным фанатом марки Мерседес и имея большое кол-во авто данной марки,не могу не согласиться с вашим мнением об этом моторе. Но я считаю что оно вызвано мнением большинства славян,россиян и белорусов,людей в большинстве имеющих некачественное топливо,масла и прочие тех жидкости. Хочу поведать об истории своего w220 4.0 cdi 2004 года выпуска. В 2008 году отец пригнал из Германии этого 4-х летнего 220 в идеальном состоянии от одного владельца(ездил на нем директор швейной фирмы). Покупали авто с пробегом 178 тыс км и на данный момент на нем 540. Всю жизнь обслуживаем на Есенина, заливая оригинал масло Shell, каждые 50 тыс замена антифриза и только HEPU, топливо только Лукойл Экто Дизель. 540 тысяч,на родной цепи, турбины супер,дуют,без люфтов,мотор весь сухой, нигде ни подтека масла и прочих жидкостей, расход 7 литров по трассе при скорости 130,тяга сумасшедшая, и самое главное этот звук, звук, мммм, восьмерка дизель. Охххх. Ездил,езжу и долгое время буду ездить,так как бизнес класс,в идеальном состоянии,не видящий зим, когда его брали за 32 к евро и сейчас просто больно слышать когда тебе предлагают за него 5 к $ и говорят что за него это ещё много,мол на ав.бу их полно по 3 тысячи. Лично мое мнение в Беларуси можно купит ещё хороший 220,но цена за него после 10 к. Все что до 10 к просто мусор, вёдра. Поэтому хочу сказать что неграмотно говорить про надёжность данного мотора при эксплуатации в наших странах. Мотор оболденный,просто он стал инновацией после 'квадратных' Мерседесов с рядными дизелями - не убиваемыми двигателями. Старый дизель с механическим насосом мог сжевать любую соляру, механические форсунки также не имели проблем,чугунные блоки не боящиеся перегревов- да,это эпоха не убиваемых Мерседесов. А данный мотор, с двумя турбинами,с 280 силами и бешеным крутящим моментом, системы впрыска,систкмы для экологии и прочие ништяки считаю это гениальным, просто как бы не хотелось об этом говорить но у нас очень тяжело найти качественные тех жидкости у нас очень тяжело. Поэтому это и ведет к забитому егр,впускным окнам,забитые катализаторы, все это и ведет к гибели этого мотора.
Роман Егоров Оракул (69293) Топливный насос высокого давления,дорогая штучка.
интересно. .
вообще значок горит, когда в фильтре находится конденсат (вода)
т е надо отвернуть пробку и его слить.. .
возможно у вас он там просто где- то перемерз в трубке и там образовалась ледяная пробка и топливо не идет
надо машину в тепло загонять и ждать пока оттает, потом сливать конденсат и заводить
Варианты:
1- Приоткрыть пробку топливного бака. Если замёрз клапан пробки бака, ТНВД не справляется и не подаёт топливо.
2- Попытаться позаводить ещё. Возможно в фильтре воздух. А топливо ещё не дошло.
3- Подключить к фильтру отключенный при замене электрический разъём (если таковой имеется) .
4- Сбросить ошибку в мозгах автомобиля (подключение в сервисе через OBD-2)
0- Зайти на сайт любителей Mazda BT50 или Ford Ranger. И посмотреть их форумы. Наверняка с этим сталкивались многие из них.
Читайте также: