Замена термостата тойота хайс 1kz

Обновлено: 21.04.2025

Мы зарегистрировали подозрительный траффик, исходящий из вашей сети.
С помощью этой страницы мы сможем определить, что запросы отправляете именно вы, а не робот.
Введите символы, чтобы продолжить.

Вы не робот?

Система охлаждения двигателя 3S-FE состоит из следующих компонентов: помпа или водяной насос, расширительный бачок охлаждающей жидкости, термостат, радиатор, электрический вентилятор, отопительный радиатор, шланги и выключатели. За работу помпы отвечает зубчатый ремень привода газораспределительного механизма.

Технология работает по следующей схеме. Охлаждающая жидкость посредством водяного насоса проходит через блок цилиндров, радиатор отопителя, каналы ГБЦ, а также корпус дросселя. Охладив мотор, ОЖ возвращается из корпуса термостата к помпе. В момент достижения установленного температурного режима термостат открывает охлаждающей жидкости доступ к радиатору через верхний шланг. В процессе прохождения через радиатор ОЖ охлаждается воздушными потоками, образующимися в момент движения автомобиля. Воздушные потоки дополнительно усиливаются благодаря электрическому вентилятору. Дальнейшее движение охлаждающей жидкости направлено в нижний бачок, откуда она отправляется в водяной насос, повторяя, таким образом, цикл работы.

Помпа

Основной деталью системы охлаждения двигателя 3S-FE является водяной насос или помпа. Благодаря этому агрегату происходит цикличность движения антифриза и функционирование технологии в целом.

Демонтируем

Чтобы демонтировать насос охлаждающей жидкости необходимо в первую очередь слить антифриз и избавиться от ремня привода газораспределительного механизма. Затем снимаем генератор и планку натяжителя ремня привода генератора. Демонтируем промежуточный шкив, впускной патрубок и трубку перепуска антифриза. Далее нужно вывернуть три болта крепления и избавиться от уплотнений, демонтировать водяной насос. Крышка помпы снимается путем выкручивания трех крепежных болтов.

Кликните для увеличения

Устанавливаем

Помпа устанавливается в обратном порядке. Для начала необходимо поставить на место крышку водяного насоса (момент затяжки 9 Н-м), а затем саму деталь. Для этого нужно монтировать новые уплотнения, временно зажать крепежные болты, монтировать генератор и планку, а затем затянуть крепежные болты с моментом в 9 Н-м. Затем устанавливаем трубку перепуска антифриза с моментом в 10 Н-м и впускной патрубок (9 Н-м). После монтажа промежуточного шкива (43 Н-м) устанавливаем генератор. Крепежные болты, соединяющие с кронштейном, затягиваются с моментом в 53 Н-м, а крепежные болты, соединяющие с помпой, затягиваются с моментом в 22 Н-м. Устанавливаем ремень привода газораспределительного механизма, заливаем ОЖ и убеждаемся в отсутствии протечек.

Информация

Шланг для слива подобрал удачно, как оказалось. В защите двигателя напротив краника есть дырка.

Он зашел с небольшим сопротивлением. Так он и держался во время слива. И надвинул на штуцер краника. Берем головку на 10, удобнее всего пользоваться здесь карданчиком, или трубчатым загнутым буквой Г ключом и отворачиваем два болта на Вынимаем алюминиевую трубу, входящую в блок вместе с термостатом и прокладкой. Теперь, при желании, можно проверить термостат, как он ведет себя при нагреве, имитируя нагрев в двигателе, нагреваем в ванне или кастрюле с водой наш термостат и следим за температурой воды.

5E-FE отчет о замене термостата

При температуре, выбитой на термостате в нашем случае это 82 градуса клапан должен отходить на расстояние более 8мм, обеспечивая тем самым циркуляцию ОЖ по большому кругу. Если этого не происходит, или контролируемый параметр менее 8мм, если в холодном состоянии клапан неплотно прилегает или ослаблена пружина — термостат требует замены!

Резина в хлам,а сам рабочий та же процедура теста,что и с новым. Открывается по заданной температуре фоткать уже не стал.

Вставляю на место новый. У меня вопрос по установке. Термостат ставится произвольно или есть какой то нюанс?

Место куда ставится — стакан который имеет прорези с двух сторон может не понятно объясняю но как могу , ребра термостата эти прорези перекрывать не должны или наоборот должны. Проворачиваем термостат так,что бы он своими ребрами вошел в эти пазы. Иначе узел не собрать. Сборка в обратном порядке.

Проверка термостата на Toyota Corolla

Toyota располагает в себе данную деталь под трамблером, поэтому добраться до нее не очень трудно. Процесс демонтажа и установки: В противном случае вы можете обжечь себе пальцы.

Итак, когда наш мотор остыл, открываем капот и снимаем корпус воздушного фильтра.

Чтобы это сделать, нужно снять крышку, отстегнуть зажимы, раскрутить хомут и при помощи головки открутить несколько болтов. Важно помнить, что перед данным этапом датчик воздуха должен быть отсоединен.

Далее при помощи гаечного ключа на 10 откручиваем два болта и отсоединяем клемму термодатчика.

Метки: kia, отзывы, рио

Замена ШРУСа — logbook Daewoo Matiz — OFFROADS on DiabloArea
Обвес и защита бамперов Lexus RX купить в ОбвесМаг
Alfa Romeo 75 Twin Spark () — максимальная мощность

Термостат

Термостат крайне не рекомендуется демонтировать без острой необходимости. Снимается деталь достаточно просто: нужно слить ОЖ и вывернуть две крепежные гайки, демонтировав впускной патрубок. Далее снимаем агрегат, а также прокладку с него.

Кликните для увеличения

Устанавливается деталь в патрубок путем обратной сборки. Заменив прокладку, монтируем сначала агрегат, а затем впускной патрубок, закрутив две крепежные гайки. Залив ОЖ, необходимо убедиться в отсутствие протечек после прогрева мотора.

Для проверки термостата нужно опустить деталь в воду и не спеша повышать температуру. Клапан термостата откроется при определенном температурном режиме. Оптимальная температура: от 80 до 84 градусов, допустимая не должна превышать 95 градусов. Подъем клапана должен составлять 8 милиметров.

Двигатели Toyota 3S (Caldina)

Toyota Caldina выпускалась концерном в период с 1992 по 2007 год. За эти годы, машина прошла достаточно модернизаций и имеет 2 поколения, начиная от карбюраторных и заканчивая турбовыми 3S-GTE мощностью в 260 л.с. В семействе представлены как бензиновые, так и дизельные движки, мощностью от 1,5 до 2 литров. Рассмотрим 2-х литровые.

Немного из истории. В период с 1986 по 1991 года это был карбираторный двигатель 3S-FC; 3S-FE — инжектор версия и основной двигатель серии 3S, выпускался в период с 1986 по 2000 год и был оснащен 2 катушками зажигания; 3S-FSE (D4) — это первый двигатель концерна с непосредственным впрыском топлива, выпускался с 1997 по 2003 и заработал не очень хорошую репутацию из-за постоянных поломок впускного коллектора и катализатора; 3S-GTE — параллельно производилась их турбо модификация, 3S-GTE Gen 4 — последняя версия 3S, на нем изменен распредвал и принцип забора выхлопных газов. Выпускался до 2007 года.

Итак, при рекомендованном 95 топливе, расход по городу будет составлять 13, а по трассе 9 литров (достаточно не плохо для 2-х литров, но демократией и не пахнет). Ресурс двигателя на практике чуть выше 300 тысяч, что тоже не плохо. Хочу отметить, что S7- самый массовый двигатель тойоты. Он ременной, поэтому каждые 100 тысяч необходимо делать замену ремня, но это не смертельно.

Неисправности и ремонт.

— Если резко повышается уровень масла, автомобиль дергается, плавают обороты, да и само поведение машины вас настораживает, а само масло пахнет бензином — необходимо заменить ТНВД.

— Не забывайте периодически чистить клапан EGR, дабы избежать его закоксованности. В противном случае, движок начнет троить.

— Если же машина сильно греется, необходимо заменить крышку радиатора.

В общем, как и любой другой двигатель, он отходит свой километраж, в случае должного ухода. Конечно, если вы не заморочитесь покупкой 3S-FSE, с которым проблем будет побольше.

Тюнинг.

Двигатели тойота обладают хорошим ресурсом к доработке. Но, бессмысленно тюнинговать 3S-FE/3S-FSE, лучше уж заняться 3S-GE и 3S-GTE. Здесь всё стандартно — либо чип, либо турбо кит на базе Garrett GT30 или GT35 — ездить будет быстро, громко, но не долго. На выходе можно получить около 350 л.с.

Производство	Kamigo Plant Toyota Motor Manufacturing Kentucky
Марка двигателя	Toyota 3S
Годы выпуска	1984-2007
Материал блока цилиндров	чугун
Система питания	карбюратор/инжектор
Тип	рядный
Количество цилиндров	4
Клапанов на цилиндр	4
Ход поршня, мм	86
Диаметр цилиндра, мм	86
Степень сжатия	8.5

8.8 9 9.2 9.8 10 10.3 11.1 11.5 (см. описание)

115/5600 122/5600 128/6000 130/6000 140/6200 150/6000 156/6600 179/7000 185/6000 190/7000 200/7000 212/7600 225/6000 245/6000 260/6200 (см. описание)

162/4400 169/4400 178/4400 178/4400 175/4800 192/4000 186/4800 192/4800 250/3600 210/6000 210/6000 220/6400 304/3200 304/4000 324/4400 (см. описание)

— город — трасса — смешан.

5W-50 10W-30 10W-40 10W-50 10W-60 15W-40 15W-50 20W-20

— по данным завода — на практике

— потенциал — без потери ресурса

Не спите за рулем. Тест-драйв KIA Ceed с комплексом Drive Wise

Радиатор

Радиатор играет важную роль в схеме работы системы охлаждения двигателя 3S-FE. Сердцевина детали чистится посредством струи воды из шланга под давлением, с учетом которого шланг должен находиться на безопасном расстоянии с тем, чтобы не повредить агрегат.

Замена охлаждающей жидкости

Для проверки используется специальный радиаторный тестер, при проверке инструмент должен располагаться под углом не менее 30 градусов. Результат проверки показывает, открывается ли клапан под давлением, создаваемым равномерным перемещением поршня инструмента. Если клапан под давлением не открывается – крышку нужно менять. Номинальное давление открытия: от 0.75 до 1.05 бар, минимально допустимое – 0.6 бар. При слишком низком давлении открытия также следует заменить пробку детали. Охлаждающую систему требуется проверить на отсутствие протечек жидкости, подсоединив тестер посредством шланга к горловине. После прогрева силового агрегата давление должно быть равно 1.2 бар и сохранять уровень. Падение уровня давления свидетельствует о наличии утечки.

Замена охлаждающей жидкости

Замена охлаждающей жидкости в двигателе Тойота 7a fe, 4a fe, 5a fe, 3s fe, 4s fe

Какое масло использовать для 3S-FE

Автомобиль требует четкого внимания и обслуживания, тогда и прослужит он вам долго и надежно, а если пренебрегать и уход свести к минимуму, то и ожидать не стоит от машины положительный результатов. То же самое касается и двигателя 3S-FE – масло для него необходимо приобретать со знанием дела, а не из-за марки и не по совету друзей.

Выбор по сезону

Тут несколько факторов играют важную роль, к примеру, стоит отталкиваться от того (на зимний вариант), сколько на улице градусов: если за окном часто опускается до -30, то лучше подойдет 5w40, а то и 0w40, специально предназначенное для морозов. Удивительно, что до сих пор не знают владельцы 3S-FE какое масло лить: для низких температур только синтетика.

Вот несколько удачных примеров: Neste City pro 5w40, Shell Helix 5w40, Idemitsu Zepro Tourng 5W-30 и Motul.

Что касается теплого сезона, то лучше переходить на 10w40, отчищенную минералку, которая положительно влияет на тойотовский двигатель. С другой стороны бюджетным вариантом является полусинтетическое масло для 3S-FE – это для автомобилей с большим пробегом, за 200 000 километров.

Что необходимо знать

Но мало заливать правильное масло, требуется еще следить за его уровнем, состоянием в двигателе, проверять чистоту под капотом: если летом вы не обнаружите на деталях маслянистых разводов, то зимой вполне его можно увидеть. Это связано с тем, что давление масла увеличивается при низких температурах.

Для более эффективного наблюдения за состоянием своего двигателя можно установить дополнительный датчик давления, который выносится на приборную панель.

Заказать контрактный двигатель Устал платить за штрафы? Выход есть! Забудьте о штрафах с камер! Абсолютно легальная новинка — Глушилка камер ГИБДД, скрывает ваши номера от камер, которые стоят по всем городам. Подробнее по ссылке.

Абсолютно легально (статья 12.2);
Скрывает от фото-видеофиксации;
Подходит для всех автомобилей;
Работает через разъем прикуривателя;
Не вызывает помех в радиоприемнике и сотовых телефонах.

Система охлаждения 1AZ-FE

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛЯ ПРОВЕРОЧНЫХ И РЕГУЛИРОВОЧНЫХ РАБОТ
Термостат

Nie ktore komentarze to mnie rozpierdalaja nie ktorzy w komentarzach to zadaja takie durne pytania jak by pol silnika rozbierali, a jak na filmie mowil ze moze byc piasek to mnie normalnie rozjebal filmik normalnie dla i tu sobie sami dopiszcie.

oh. and have a lot of rags on hand. you will need them. if you have a plastic road shield under your engine, good luck catching all the coolant.

I have a Porsche this man should not touch one, ps please don't do your brakes if yu do please don't drive in England

Tesisat da bir problem olmadigini soyluyorsun kabul. Ancak ecu soketleri bir degistirip . isitip belirli bir miktar lehimlere faydada bulunabilir

Такая же ситуация, менял все, радиатор Помпа Бачок Крышка Термостат Единственное у меня нету обогрева дрос.заслонки как ты и говоришь посмотрю трубкувытянуть и залить антрифризом,щ заранее лайк.

Дядя подскажи Пожалуйста у меня приора полу люкс надуваются патрубки я эти крышки 5 6шт поменял 3 расширителя 1радиатор помпу. Термостат все новое. Температура не доходит до 97©пока винтелятор включиться а патрубки надутые подскажи А

После замены радиатора не хотят включаться вентиляторы. Датчик температуры заменил. Предохранители и реле кажется исправны. Александр, подскажите пожалуйста, в чем может быть дело.

Парни привет. Хочу приобрести сюрф дремучего 93 года, не подскажите на что обратить внимание и куда смотреть в первую очередь? Если есть такое видео то буду благодарен за ссылку

ich habe dieselbe Frage, wenn man einen neuen Kettenspanner einbaut muss man das irgendwie einstellen oder passt wie das ist?

неполучилось так обучить, нашел из гугла какого-то чувака с дром ру, по его методу получилось - включаем на 5 сек зажигание, выключаем, ждем 5 сек, и заводим сразу (СРАЗУ!), не ждем ни насоса ничего, одним поворотом ключа, потом педалью газа поднимаем обороты до 3000 и ждем 5 секунд, отпускаем газ - ВУАЛЯ, тут не к автору претензия, может я жопоног, но вдруг кому поможет

Всем доброго времени. Подскажите как увеличить мощность ДВС 1KZ TE. 130л.с. тойота Хайс 106 кузов? Думал турбину поменять с Прадика KZJ95 1KZ TE. У него мощность ДВС 140 л.с. Но они одинаковые. В чём же "изюминка"? Как добиться результата?

VYG

alpha

VYG

мятежник

VYG

Бинго

alpha

Бинго

VYG

Бинго

alpha

VYG

мятежник

Охлажденый воздух улучшает сгорание топлива, в турбине он нагревается, рядом выпуск, плюс сжатие, вот кулер воздух и охлаждает. Когда долго едешь, чувствуешь двигатель как свои шарики вот ночью когда прохладно простой атмосферный двигатель заметно лучше тянет, улучшается сгорание, а плотность тут какая-то не при чем

Бигхорн

виталик

Бигхорн

виталик

VYG

виталик

VYG

Goer

VYG

Бигхорн

Японец уже всё посчитал, осталось только подтянуть здоровье своего моторчика или поставить другой, готовый более здоровый и мощный.

VYG

alpha

Bedrock

Color

Bedrock

Avolon

alpha

виталик

VYG

мятежник

виталик

alpha

виталик

alpha

виталик

alpha

Bedrock

NEDbl4

Отзыв владельца Toyota Hilux Surf (2G) — своими руками. ДИЗЕЛЮ НУЖНО ОПРЕДЕЛЁННОЕ КОЛИЧЕСТВО ТОПЛИВА В ОПРЕДЕЛЁННЫЙ МОМЕНТ ВРЕМЕНИ- ЕСЛИ НЕТ ОДНОГО.

Бигхорн

Алексей-83 автор

Бигхорн

виталик

alpha

Avolon

KomarOFF

gavriloff

Алексей-83 автор

виталик

Autumnleaf

EUGENYH

виталик

EUGENYH

виталик

EUGENYH

виталик

EUGENYH

alpha

EUGENYH

alpha

EUGENYH

Bedrock

alpha

виталик

EUGENYH

alpha

EUGENYH

alpha

EUGENYH

alpha

P_V_M

Добрый день.
Подскажите, пожалуйста: по утрам и вообще на холодную, зверски скрипят колодки. Скрежет этот достал. Причем, давлю тормоз - дикий скрип, отпускаю и ещё некоторое время слышно звук, как-будто колодка задевает диск при каждом обороте. Проходит через минуты 2-3, но тем не менее. Колодки не изношены, обратился с проблемой - проточили диски, толку ноль. Что посоветуете? Спасибо и с праздником

Читайте также: