Не поворачивается ключ в замке зажигания паджеро

Обновлено: 21.04.2025

Ключ не поворачивается из положения АСС в Lock, и соответственно не вынимается из замка зажигания. Перед этим менял аккум. Может предохранитель сгорел какой-нить? Где смотреть предохранители подскажите. Авто -ММС Паджеро Пинин. 2004 г. АКПП

П.С. (последние два слова - шутка)

МЫ РАЗБИРАЛИ "корпус" автомата, и рул колонуку там 6 болтов кажись, потом до тросика добрались. он блокирует какую-то пластамасовую фигню в рулевой колонке, которая не позволяет вынуть ключ на паркинге, причем весь прикол в том, что если ты тросик вынешь (изолируешь) то сможешь вынимать ключ в любом положении автомата, будь то П, Р, Д. воть. смотри.

Подклинивает ключ в замке зажигиния ⇐ Noah Town\Lite Ace. Электрооборудование, оптика

Модератор: Карпуха

Доброго времени суток.Ключ в замке зажигания начал клинить.Не поворачиваеться сразу надо подергать туда сюда.
Клинит не замок руля а сама ключивина.Зажигание тоже с разу не включается. Может кто сталкивался

Димон,
Жена подождет машина ждать не будет. тел8903716 восемь два восемь два
Жизнь это болезнь, передающаяся половым путем, с летальным исходом.

У меня такая проблема есть. Мне сказали что это сигналка как-то блокирует руль, точнее не доконца разблокирует, после выключения с постановки на охрану, у меня Magikar A.
Меня это сильно не досаждает, вот по этому и не пытаюсь разобраться в этом, хотя вопрос в меру интересен, вдруг это не сигналка

На самом деле всё просто нужно поставить ключ в положение АСС.С обратной стороны вставить в отверстие что нибудь.А белый пластиковый датчик с левой стороны сдвинуть в перёд (на себя). И аккуратно тонким ножиком потдеть передний край. Отверстие с тыльной стороны.С лева белый пластиковый датчик.С прыщиком который мешат изыманию личинки С тыльной стороны шестигранником толкал золотистый фиксатор.Толкается только в положении ключа АСС

Сегодня тоже поменял личинку,все оказалось просто, После - когда все собрал решил проверит старую личинку.Большим трудом при помощи пассатижей вытащил ключ и побрызгал большое количество WD40 ,после этого замок заработал ,потом помыл бензином .Сейчас думаю что можно было не покупать новый ,а оставить старый.

Утешает то, что теперь при необходимости смогу опять завестись отверткой. Делов на пять минут, но лучше бы обойтись без этого…

Замок не ремонтопригоден. Дальше разбирать без крайней необходимости смысла я не увидел… Советую быть очень внимательным и не оборвать тонкие провода, иначе потом могут быть проблемы…

Всем привет! Чтобы двигатель нормально запускался, требуется обеспечить слаженную работу аккумулятора и стартера , о чем знает буквально каждый. Но первичное действие выполняется с помощью ключа и замка автозажигания. Порой случается в жизни водителя так, что не проворачивается ключ в замке зажигания и ваш мотор невозможно запустить.

Возникает закономерный вопрос — почему так происходит и что нужно делать в сложившейся ситуации. Первым делом я бы посоветовал проверить аккумулятор, а также убедиться, что причина кроется не в нем.

Сработала блокировка

Множество современных машин еще с завода комплектуются специальными механизмами, с помощью которых замочек и руль заблокирован, что сделано для защиты от угона и несанкционированного доступа. Если механизм все же сработает, ключ не будет полноценно проворачиваться, и запускать тем самым процесс включения двигателя.

Попробуйте найти оптимальное положение баранки, при котором ваша колонка и непосредственно сам замок разблокируется. Чтобы добиться желаемого результата, вставляйте в замок ключик и начинайте вращать руками руль в разных противоположных направлениях. Одновременно с выполнением этих действий предпринимайте попытки завести силовой агрегат. Если нужно положение удастся найти, ключ в итоге провернется и стартер активируется. Если же механизм блокировки сломан, он заел, решить проблему своими силами может не получиться.

Ситуация довольно распространенная. И выход из нее обычно есть. Придется потратить время и нервы.

Хочу напомнить, что причин, почему машина не заводится , довольно много. Но если вы наглядно видите, что ключ не проворачивается, ищите причины, вызывающие подобные симптомы.

Замок загрязнился

Довольно банальная, но популярная среди российских автомобилистов причина. В замке может оказаться разного рода мусор. Особенно активно происходит загрязнение, когда в замок впрыскивают масло или другие виды смазочных средств. Смазка притягивает к себе загрязнения. По мере накопления они могут спровоцировать заедание.

Такая проблема не имеет привязки к модели авто. Потому такое случается на разных машинах:

ВАЗ 2107;
Хонда Фит;
Лада Приора;
Опель Астра;
Тойота Авенсис;
ВАЗ 2114;
Киа Рио;
Форд Фокус;
Дэу Ланос;
Шкода Рапид;
Хонда СРВ;
Лада Калина;
Митсубиси Кольт;
Фольксваген Пассат и пр.

Определив, почему ключ не вращается и поняв, что все дело в грязи, требуется предпринять соответствующие меры.

Большое преимущество ситуации в том, что здесь обращаться к мастерам вряд ли придется. Проблему можно решить своими силами.

Специалисты советуют провести процедуру очистки. Лучше всего сделать это путем демонтажа и разборки замка. Но есть ситуации, когда времени на разборку нет, и требуется быстро восстановить работоспособность системы зажигания. Тут поможет вездесущее и универсальное средство WD40. Где его только не используют. Возьмите баллончик с вэдэшкой, наденьте на него трубочку-распылитель, вставьте в замок и распределите спрей по внутренним полостям. Вносите спрей, пока из замка не начнет вытекать чистая жидкость.

Под замок стоит подложить емкость или тряпку, дабы WD40 не проливалась на пол. Если этот метод не поможет, придется разбирать и чистить уже механическим способом.

Желая навсегда избавиться от проблемы заедания ключа, можно установить кнопку старт-стоп . Об этом мы уже с вами говорили недавно.

Замок замерз

Замерзание замка актуально для холодного времени суток. При накоплении влаги внутри и снижении температуры она превращается в лед, не позволяя тем самым спокойно вставить и провернуть в замке ключ.

Порядок действий в такой ситуации предельно простой. Вы можете воспользоваться несколькими методами разморозки:

Что нужно знать о прицепах палатках на легковушку — обзор конструкции

С помощью теплого воздуха. Проще всего взять и подключить фен, направив аккуратно поток нагретого воздуха в личинку;
Прогреть ключик зажигалкой или простыми спичками. Нагретый элемент вставляется в замок буквально на минуту. Если не помогло с первого раза, прогрейте еще и повторите указанную операцию;
Собственное дыхание. Когда под рукой ничего иного нет, можно просто подышать на замок. Теплый воздух постепенно растопит лед.

Есть автоспециалисты, которые советуют владельцам машин с часто замерзающим замком зажигания в зимний период добавлять туда масло или обычную тормозную жидкость.

Совет неплохой, но хочется внести поправку.

Залив масло или иную смазку в замочек зимой, с наступлением теплого времени года обязательно продуйте замок или очистите механическим путем. Иначе в замке будет накапливаться грязь.

Поврежден сам ключ

Как работает кнопка ЭРА ГЛОНАСС на авто и зачем вообще она нужна

При длительной эксплуатации ключ может попросту сломаться и износиться. Контакты стираются, деформируются.

Тут вам поможет запасной ключ, который есть практически всегда и у всех. Если запасного нет, можно попробовать восстановить старый. Но это актуально в ситуации, когда его погнули и деформировали. Стертые контакты нарастить своими руками невозможно.

Стертые ключи обычно советуют вставить и попробовать провернуть в разных положениях и с различным усилием. Есть вероятность, что попасть в секретку получится, и двигатель запустится. Но в ближайшее время ключ нужно заменить.

Иные возможные проблемы

Проезд нерегулируемых перекрестков: у кого преимущество движения

Бывает и так, что проблема с запуском двигателя связана не только с ключом зажигания, но и с тем же аккумулятором. Спешу напомнить о материале, где мы рассматривали вопрос запуска ДВС при севшей АКБ. Советую почитать.

Лайфхак: замена пыльника шруса без снятия шруса — невозможное возможно

Некоторые причины оказываются крайне банальными, но от этого они не становятся менее распространенными. Ярким примером считается невозможность провернуть ключ на автомобиле с автоматической коробкой передач. Это особенность устройства машины и взаимодействия системы зажигания с АКПП. Она просто не позволяет провернуть ключик до тех пор, пока селектор коробки не будет переведен в нужное положение. АКПП позволяет запустить двигатель, если ручка переведена в положение паркинга или нейтрали.

Порой ключ банально никак не может попасть в пазы. Это связано с износом ключа или самой личинки замка. Попробуйте аккуратно постучать по нему. Но ни в коем случае не используйте металлические предметы и молотки.

Не могу сказать, что проблема с проворачиванием ключа крайне серьезная и опасная. Но вряд ли кто-то хочет столкнуться с ней. Особенно, если нужно срочно куда-то ехать.

Случалось ли вам сталкиваться с подобными ситуациями? В чем была причина и как вы решали образовавшуюся проблему? Свои ответы пишите в комментариях.

Подписывайтесь на наш сайт, задавайте вопросы, рассказывайте о нас своим друзьям!

Читайте также: