Замена стоек стабилизатора ниссан х трейл т30
Точно кому-то понадобится, сыну стало нужно понять, где находятся стойки стабилизатора Nissan Экстрейл в машине. Сразу нашел, на данном видео абсолютно понятно где расположены стойки стабилизатора Nissan Экстрейл.
Комментарии к теме где находятся стойки стабилизатора Nissan X-Trail
Можно ли заказать две левых задних стойки и одну поставить на правую сторону? Или они разные в отличие от серег стабилизаторов? Проблема в том,что нужной фирмы нет в наличии (правой).
Как же достала эта надпись! Ты сделай её постоянной где то в углу если так за авторские права переживаешь и глаза мозолить не будет, реально бесит и мешает смотреть, вот только из за неё дизлайк.
Все понятно спасибо! с передними просто, если будете менять задние - покажите, слышал там есть тонкости..
Очень стоящие подсказки, как выбрать автомобиль на вторичном рынке! Понравились практичные рамки перевертыши!
Дружище подскажи где точь но находица датчик охложения радиатора а то видео много как он выглядит а где он находиться не одного
А если маленький ребенок каким-то образом нажмёт на закрывание и голову высунет? Чё по-твоему с ним станет? Именно от таких случаев оно и предусмотрено. А то что оно спускается немного назад, так оно же не до конца спускается и никто не заберётся к тебе если ты сам не дол. б)
У вас коробка автомат. Можете никогда не использовать замок на АКПП, потому что он только для вас (не удобный), угонщики не парятся с этим замком на КПП, они ставят машину на ручник, залазят под капот, передвигают тросик который идет от рукоядки в салоне в режим д или р, садятся в машину, снимают с ручника и едут как ни в чем ни бывало, рукоядка будет в режиме P, на торпедо будет гореть D. Поэтому самая лучшая защита которая у вас есть иммо, которое вы тем самым отключили. О сигналках сами знаете нету супер, все обычные.
Вот так чуть виднее. Можно увидеть, что на задний болт крепления надет накидной ключ на 13 - этот болт отлично откручивается снизу, там между подрамником и кузовом достаточно пространства:
Сложности начинаются с передним болтом. Подлезть к нему довольно проблематично. Вот так это выглядит с левой стороны автомобиля, где пространства немного побольше:
Усугубляется проблема тем, что как правило, на такой трещотке одной рукой невозможно создать момент, достаточный для страгивания болта с месте. Нужен более длинный вороток и очень желательна возможность работы двумя руками - чтобы одной удерживать удлинитель в вертикальном положении, а второй, собственно, крутить. Это на накидной ключ сзади можно при необходимости и трубу надеть. а спереди такой халявы нет. Что до меня, то я использовал высокую головку на 13, переходник и длинный удлинитель в качестве воротка - прокатило. Утешает то, что болты эти относительно защищены от грязи, поэтому чаще всего откручиваются без привлечения лома.
Дальше остается только вытащить наружу фиксирующие скобы и сами стабилизаторы. Ставить будем полиуретановые (так решил владелец), вот так контрастно они смотрятся рядом:
На новых втулках нет разрезов, как на штатных:
Но это беда небольшая, у нас есть отвага и канцелярский нож:
Кстати, производитель удивил наличие подробной внятной инструкции. Без шуток, совсем не лишняя - например, зачем нужна консистентная смазка в комплекте, я бы иначе не догадался:
На обороте есть табличка со списком проблем и их потенциальных причин. Видимо, нередко задавали похожие вопросы:
Ну да ладно, почитали и будет. Ставим на место новые втулки и отпускаем автомобиль. Смотрятся они на штатных местах довольно нарядно:
С этим вкусом победы предусмотрительности над случайностями мы и заканчиваем на сегодня наш маленький сервис-мануал. До новых встреч!
Сторона установки: Передний мост справа
Опции: С аксессуарами
Стойка: Соединительная штанга
Автомобиль с лево- / правосторонним расположением руля: Для лево-/правосторонним управлением
парные номера артикулов: JTS7512
Сторона установки: Передний мост слева
Опции: С аксессуарами
Стойка: Соединительная штанга
Автомобиль с лево- / правосторонним расположением руля: Для лево-/правосторонним управлением
парные номера артикулов: JTS7513
Сторона установки: Передний мост слева
Стойка: Штанга с качающимися полуосями
Вес [кг]: 0,285
Количество: 3
Сторона установки: Передний мост справа
Стойка: Штанга с качающимися полуосями
Вес [кг]: 0,29
Количество: 3
Сторона установки: Задняя ось двусторонне
Стойка: Соединительная штанга
Длина [мм]: 115
Наружная резьба [мм]: M10x1,25
необходимое количество: 2
Сторона установки: Передний мост слева
Стойка: Соединительная штанга
Длина [мм]: 65
Наружная резьба [мм]: M12x1,25
необходимое количество: 1
парные номера артикулов: 51521
Сторона установки: Передний мост справа
Стойка: Соединительная штанга
Длина [мм]: 65
Наружная резьба [мм]: M12x1,25
необходимое количество: 1
парные номера артикулов: 51520
Сторона установки: Задняя ось двусторонне
Длина [мм]: 115
диаметр 3 (мм): 8
Стойка: Соединительная штанга
Размер резьбы 1: M10X1,25
Размер резьбы 2: M10X1,25
Длина [мм]: 142
Наружная резьба [мм]: M10 x 1,25
Ширина зева гаечного ключа: 17
Материал: Сталь
Стойка: Соединительная штанга
Сторона установки: Задняя ось двусторонне
необходимое количество: 1
Сторона установки: Слева / Справа / Задний мост
Длина [мм]: 149
Ширина (мм): 34
Высота [мм]: 64
Размер резьбы: M10x1.5
Стойка: Соединительная штанга
Сторона установки: Слева / Передний мост
Длина [мм]: 105
Ширина (мм): 80
Высота [мм]: 72
Размер резьбы: M12x1.25
Стойка: Соединительная штанга
Сторона установки: Справа / Передний мост
Длина [мм]: 105
Ширина (мм): 80
Высота [мм]: 72
Размер резьбы: M12x1.25
Стойка: Соединительная штанга
Длина [мм]: 115
Наружная резьба [мм]: M10 x 1,25
Стойка: Соединительная штанга
Сторона установки: Задняя ось двусторонне
необходимое количество: 2
Длина [мм]: 146
Стойка: Соединительная штанга
Сторона установки: Задняя ось двусторонне
необходимое количество: 1
Сторона установки: Слева / Передний мост
Длина [мм]: 64
диаметр 3 (мм): 12
Стойка: Соединительная штанга
Тип резьбы: С правой резьбой
Размер резьбы 1: M12X1,25
Размер резьбы 2: M10X1,5
Сторона установки: Справа / Передний мост
Длина [мм]: 64
диаметр 3 (мм): 12
Стойка: Соединительная штанга
Тип резьбы: С правой резьбой
Размер резьбы 1: M12X1,25
Размер резьбы 2: M10X1,25
Сторона установки: Задняя ось двусторонне
Стойка: Соединительная штанга
Длина 1 [мм]: 115
Размер резьбы 1: MM10X1.5R
Сторона установки: Передний мост справа
Стойка: Соединительная штанга
Длина 1 [мм]: 64
Размер резьбы 1: MM12X1.5R
парные номера артикулов: 41564
парные номера артикулов: 27359
Длина [мм]: 65
Наружная резьба [мм]: M12 x 1,25
Качество / класс: 10
Стойка: Соединительная штанга
Сторона установки: Передний мост справа
необходимое количество: 1
Стойка: Штанга с качающимися полуосями
Сторона установки: Передний мост / Слева
Наружная резьба [мм]: M12x1,25
Длина [мм]: 65
Сторона установки: Передний мост слева
Стойка: Соединительная штанга
Длина 1 [мм]: 64
Размер резьбы 1: MM12X1.5R
парные номера артикулов: 41565
Стойка: Штанга с качающимися полуосями
Сторона установки: Задний мост / С обеих сторон
Наружная резьба [мм]: M10x1,25
Длина [мм]: 115
Сторона установки: Передний мост слева
Длина [мм]: 65
Опции: С аксессуарами
Стойка: Соединительная штанга
парные номера артикулов: JTS7513
Размер резьбы: M12*1.25
Сторона установки: Передний мост справа
Длина [мм]: 65
Опции: С аксессуарами
Стойка: Соединительная штанга
парные номера артикулов: JTS7512
Размер резьбы: M12*1.25
Стойка: Штанга с качающимися полуосями
Сторона установки: Передний мост / Справа
Наружная резьба [мм]: M12x1,25
Длина [мм]: 65
Комментарии по теме Замена стоек стабилизатора Nissan X-Trail
Юлианна Алдонясова написал(а)
Я заместо презерватива использовал резиновую грелку. Она взорвалась в итоге, бачок расширительный тоже сдетонировал и развалился. По касательной крышка бачка задела лобовик и посекла его. Что скажете насчет прокладки?!
Федя написал(а)
Можно было поменять просто трипойд, а не весь шрус. По деньгам на Эмекс от 500р.сам шрус, т.е. корпус служил бы ещё долго. Без обид.
Трезвый написал(а)
Друзья кто из Казани милости просим к нам в гости компания Агрегат Сервис, Турбины,Стартера,Г енераторы только у нас,также 3000рублей бонус?
Радж написал(а)
Извини,конечно, но элементарного ты не сделал- из за этого и постоянный износ, а также перегрев тормозного диска. А нужно ВСЕГДА пр смене колодок изымать направляйки и производить их смазку специальной термостойкой мазюкой. Не делаешь этого - вот и хватает колодок на такой срок; учи матчасть.
Паско написал(а)
Отличный ролик, применял тоже болгарку, только болгарка слабенькая, посему подпиливал сепаратор получилось быстрее
Намазова Ангилина написал(а)
У старого была своя фишка, а новый, пфф. Нет разницы что х-трайл, терамонд, кашкай или дастер, бройлерные уыплята
Фома написал(а)
народ я лично все это проверил ещё лет 5назад душе замены петли нет хоть одну меняешь даже если обе люфтят эффект на10 не делайте не тратьте время дебила это на1мес максимум на3
Alayne написал(а)
Отличное видео! Спасибо! Буду менять через пару дней в своей ласточке, видео очень кстати. Да, в Ауди А6 С5 с 5-ти ступкой АКПП такой же пыльник. Вопрос: чем отличаются левый и правый пыльники? Держу сейчас такой в руках, рассматриваю. Вроде как центрально симметричен. Не могу понять какой у меня: то ли левый, то ли правый? И что там за дырочка в пыльнике с узкой стороны (на видео при натягивании его на приводной вал она хорошо видна)? Не будет ли через неё вытекать смазка во время эксплуатации?
Мхитар написал(а)
Дружище подскажи где точь но находица датчик охложения радиатора а то видео много как он выглядит а где он находиться не одного
Егор написал(а)
О привет кубобрат) решил тоже поменять лампы, смотрю тесты, обзоры. Думаю какие поставить, хочу ярче
Читайте также: