Замена штатной антенны на плавник ниссан х трейл т32
1. Когда и на каких машинах Nissan появится система ЭРА-ГЛОНАСС? Не приведет ли это к существенному подорожанию?
ЭРА-ГЛОНАСС уже стоит на кроссоверах Qashqai и X‑Trail, которые начали сходить с конвейера с 2016 года. Murano нового поколения был оборудован данной системой изначально, а в ближайшее время она появится и на Terrano.
ЭРА-ГЛОНАСС
2. Собирается ли производитель повышать качество и толщину лакокрасочного покрытия кузова?
Мы считаем, что качество лакокрасочного покрытия наших автомобилей соответствует всем необходимым требованиям. Более того, на машинах, предназначенных для российского рынка, оно даже превосходит нормативы наших глобальных стандартов. Автомобили постоянно проходят длительные испытания на российских дорогах, и японские специалисты тщательно анализируют собранную информацию. На ее основе подбирается наилучшее для российских условий лакокрасочное покрытие. Кроме того, на Ниссанах для российского рынка используют более износостойкий хром.
3. Не слишком ли велик межсервисный интервал 20 000 км для дизельных двигателей и 15 000 км для бензиновых в российских условиях? Предусмотрено ли его сокращение при тяжелой эксплуатации?
Все сервисные интервалы для дизельных и бензиновых модификаций установлены с учетом российских условий. Технические специалисты накручивают миллионы километров по дорогам общего пользования и на полигонах, и по результатам этих испытаний инженеры устанавливают интервалы ТО. Поэтому мы считаем их оптимальными.
В настоящее время у автомобилей не зафиксировано никаких технических проблем, связанных с установленными интервалами. При этом, как и другие производители, мы рекомендуем сокращать межсервисный пробег вдвое (до 7500 км для бензиновых модификаций и до 10 000 км для дизельных) при постоянной эксплуатации в тяжелых условиях — к примеру, при езде по бездорожью или в случае длительных простоев в пробках.
4. Масло какой вязкости рекомендовано для бензиновых двигателей?
Выбор индекса вязкости для бензиновых моторов (кроме агрегата для купе GT-R) зависит от региона России, где эксплуатируется автомобиль, - точнее, от климатических условий. Например, для более холодных зон следует использовать более жидкое масло. Для большей части России оптимальной является вязкость 5W‑40. Сделать правильный выбор помогут рекомендации ближайшего дилера.
5. Собирается ли Nissan вернуться к классическим автоматам вместо вариаторов? Ведутся ли работы по повышению их надежности и ресурса?
Мы считаем вариатор оптимальным и самым современным типом трансмиссии для наших автомобилей, поэтому будем и дальше его использовать. Вариаторы обеспечивают высокий комфорт, серьезных нареканий по поводу их надежности нет.
вариатор
Как и большинство других производителей, Nissan не собирается отказываться от вариаторов. Совершенствование этих капризных агрегатов ведется в плотном сотрудничестве с инженерами фирмы Jatco.
Как и большинство других производителей, Nissan не собирается отказываться от вариаторов. Совершенствование этих капризных агрегатов ведется в плотном сотрудничестве с инженерами фирмы Jatco.
Мы ведем постоянную работу по совершенствованию вариаторов в плотном сотрудничестве с инженерами фирмы Jatco. Например, на моделях Qashqai и X‑Trail последних поколений значительно переработана логика работы агрегатов, что заметно повысило ездовой комфорт. Наши инженеры всегда приспосабливают вариаторы под конкретные условия эксплуатации. Например, у вариаторов, поставляемых в Россию, помимо специальной версии программного обеспечения есть и некоторые конструктивные отличия.
6. Какие режимы движения наиболее губительны для вариаторов? На каком пробеге желательно менять масло в агрегатах? Обязательно ли при этом сбрасывать счетчик старения масла?
Не надо бояться съезжать с асфальтовых дорог, главное — не допускать длительного буксования на месте при высоких оборотах двигателя: это ведет к перегреву вариатора.
Масло в вариаторе залито на весь срок службы агрегата. Однако его замену на определенном пробеге может порекомендовать дилер, если автомобиль, например, эксплуатируется в тяжелых условиях. Основанием для замены обычно являются результаты диагностики: цвет и запах масла или показания счетчика его старения (деградации).
При замене масла надо обязательно сбрасывать счетчик старения. Его показания несут только информационный характер и не влияют на работу вариатора, но при этом имеют важное значение при диагностике. Счетчик опирается на множество параметров, учитывающих условия работы агрегата, - это, к примеру, фактическое время работы вариатора или частота оборотов его валов. На основании показаний счетчика дилер может сделать вывод о перенесенных агрегатом нагрузках и уровне деградации масла.
7. Почему при температуре окружающего воздуха ниже —15 °C при движении по трассе обороты двигателя на кроссовере X‑Trail последнего поколения (Т32) с вариатором повышаются на 1000 об/мин по сравнению с показателями при более теплой погоде?
Это заложенный алгоритм работы связки двигатель — вариатор. Движение с высокой скоростью в холода вызывает чрезмерное охлаждение масла в трансмиссии. Поэтому электроника принудительно повышает обороты мотора, чтобы прогреть вариатор. Такой алгоритм заложен и в блок управления вариатором модели Qashqai последнего поколения.
8. Каким образом перевод рычага механической коробки в нейтральное положение при движении машины накатом может привести к серьезным повреждениям трансмиссии?
Эта информация недостоверна. Представительство не запрещает дилерам принимать самостоятельные решения и делает всё возможное, чтобы они были обоснованными. Дело в том, что дилер обязан дать представительству обоснование необходимости заменить конкретный элемент по гарантии. Если техцентр не может сам определить причину неисправности (производственный брак или результат неправильной эксплуатации), он обращается к представительству для проведения экспертной оценки. При этом дилер вправе принимать самостоятельные решения и не пользоваться консультациями. Если клиент считает, что дилер излишне затягивает работы, предоставляет нелогичную информацию либо нарушает его права, он всегда может позвонить на нашу горячую линию и сообщить об этой проблеме. Вопрос будет решен в кратчайшие сроки, если дело именно в нерасторопности техцентра.
10. Дилер отказывается менять по гарантии запотевшие фонари на кроссовере X‑Trail (Т32), предложив подождать, когда в корпусах появится значительное скопление воды. Правомерно ли это?
Наличие незначительного конденсата в фарах и фонарях во влажную погоду, который со временем исчезает, не является дефектом или неисправностью, так как не влияет на эффективность работы осветительных приборов. Это относится ко всем моделям Nissan. Если же в корпусе фары или фонаря образуется значительное скопление воды, которое препятствует нормальной работе фар, дилер обязан провести гарантийный ремонт.
Nissan X-Trail
К сожалению, наличие незначительного конденсата в фонарях не является дефектом и по версии многих других производителей, кроме Ниссана.
К сожалению, наличие незначительного конденсата в фонарях не является дефектом и по версии многих других производителей, кроме Ниссана.
11. При каких условиях должны срабатывать омыватель и обдув камеры заднего вида на модели X‑Trail (Т32)?
Омыватель и обдув камеры заднего вида работают в автоматическом режиме под управлением отдельного блока. К сожалению, нет строго определенных условий их активации. Блок управления учитывает массу факторов и параметров, пытаясь поддерживать чистоту камеры, поэтому логика срабатывания омывателя крайне сложна.
Замучаешься ее отламывать. С каким бы удовольствием, я себе такую поставил вместо дребаного плавника!
Юрий, а чем плавник не устраивает? Я наоборот эту палку убрал, плавник поставил,всё устраивает
Янис, не устраивает отвратительным приемом даже в городе.
Николай, если такой способ помывки, выворачивается за 10 секунд.
Выше писал: принимает отвратно. На перекрестках вообще замолкает из-за помех.
Я поменял на плавник, нормально берет. Что с антеной, что с плавником все однако.
Вот так. Два года назад все убирали такую, ставили плавник. Теперь в обратную сторону тенденция пошла.
Александр Иванов
Belarus
Well-known member
1. Для разборки обивки салона с целью доступа к гайке, крепящей антенну изнутри, достаточно снять:
- до середины проемов резинки задних дверей и двери задка;
- боковые пластиковые панели багажника;
- потолочные ручки на заднем ряду сидений;
- задний плафон освещения салона;
- три клипсы, крепящие потолок у проема двери задка.
Снимать облицовку средних стоек "В" не требуется, т.к. провис потолка при разборе салона в том объеме, что я привел, создает вполне хороший доступ к обсуждаемой гайке.
2. Все говорят о том, что размер гайки 24. В одном месте я встречал информацию, что 22. Я сразу взял головку на 24 - она болтается и проворачивается на гайке. Взял головку на 22 - все хорошо. В итоге, работал головками 22 и 23. Возможно, гайки есть у разных машин разных размеров?
Размер рабочей зоны, образовавшейся в результате провиса потолка у проема двери задка, не позволил использовать головку вкупе с трещоткой с большим квадратом. Пришлось взять ворот с подвижным рычагом, при вращении выбирая его длину так, чтобы нигде ничего не цепляло (см. фото).
3. У меня возникла заминка с разъемом питания старой антенны - стопор был повернут вперед и на ощупь никак не разъединялся. Пришлось весь узел снять с крепления, которое представляет из себя салазки (см. фото). В последующем я не смог выкорчевать крепление и одеть разъем назад на салазки, - так и бросил.
4. При съеме ручек нужно сразу извлечь плоские пружины, т.к. вставить ручки в пружины, оставшиеся в кузовных кронштейнах, невозможно - необходимо сначала одеть пружины на ручки, установить их по месту в потолке и закрепить заглушками.
Мне не удалось, как рекомендовал Boris 50, извлечь пружины из кузовных кронштейнов, сжав их. Пробовал и с помощью пассатижей с кривым узким носом - все без толку. Решение оказалось простым: лучше всего пружины протолкнуть вовнутрь кузовных кронштейнов и спокойно извлечь их через щель сбоку.
5. Установив новую антенну, не следует сильно затягивать гайку, т.к. это приведет к натягу поперечной балки, на которую проецируется антенна, и появлению щели по центру наружного основания антенны.
6. Сняв старую антенну, хочется сразу проверить работу новой, подключив ее к бортовому питанию. Здесь вы можете испытать пугающее разочарование - вместо чистой мелодии из динамиков будет доноситься хрип и шипение.:sad: Ничего необычного в этом нет - у активной антенны нет хорошей массы и ее работа станет такой, как ожидалось, только после того, как вы надежно прикрутите ее к кузову.
• ПРИВЕСТВИЕ НОВИЧКОВ
• FAQ NISSAN
WOLF
В клубе с: 1.2.2013
Откуда: Moscow
Авто: MURANO
Комплектация и откуда Ваше авто: LE
Год выпуска: 2012
Спасибо сказали: 0 раз
Народ, а кто-нибудь менял штатную антенну на плавник?
Я задумался о ее замене по двум причинам:
1 - антенна-плавник смотрится более эстетично;
2 - "только не смеяться!)" Что бы машина смогла заехать в гараж, мне приходиться загибать антенну.
Как думаете подойдет?
Может кто-то находил другие варианты?
VmegaF
В клубе с: 27.8.2012
Имя: Владимир
Откуда: Москва
Авто: Nissan Murano
Комплектация и откуда Ваше авто: SE
Год выпуска: 2006
Спасибо сказали: 291 раз
Andron78
В клубе с: 3.10.2010
Имя: Андрей
Откуда: Санкт-Петербург
Авто: Murano
Комплектация и откуда Ваше авто: LE
Год выпуска: 2010
Спасибо сказали: 59 раз
То же был озабочен этй проблемой. Да же в форме члена попробовал. В гаражах все нормально было, но стоило на улицу летом выехать, так почему-то девчонки смущались, глядя на машину, а мужики завистливо смотрели. Пришлось вернуться к штатному варианту, после того, как голубоглазая блондинка чуть в зад не въехала. Я ей типа, дура, на светофор смотреть нужно. А она мне. Сам дурак, какой светофор, когда перед глазами такое. Вообщем, неудачный опыт(
Legion777
В клубе с: 8.2.2012
Имя: Романов С Л
Откуда: Нижний Новгород
Авто: Х- трейл
Год выпуска: 2006
Спасибо сказали: 152 раза
VmegaF
В клубе с: 27.8.2012
Имя: Владимир
Откуда: Москва
Авто: Nissan Murano
Комплектация и откуда Ваше авто: SE
Год выпуска: 2006
Читайте также: