Замена шпильки колеса тойота аурис
Какие шпильки выбрать, зависит от конкретной ситуации. Если вы устанавливаете новые диски, для которых шпилька не подходит, выбор следует производить по характеристикам дисков. Если же вы повредили старую шпильку, рекомендуется приобрести оригинальную запчасть Тойота, так как они считаются более качественными и долговечными.
Сколько стоит шпилька ступицы заднего колеса Тойота Королла
Шпилька ступицы на Короллу стоит чуть больше 100 рублей. Её каталожный номер
9094202049. Беря во внимание низкую стоимость детали, рекомендуется приобретать оригинальные запчасти.
Замена шпильки ступицы заднего колеса Тойота Королла своими руками
Заменить шпильку ступицы на Тойоте при её поломке можно своими силами. Работу можно проводить на любой ровной поверхности, так что отсутствие гаража в этом случае не является проблемой. Порядок действий такой:
Как видно из инструкции, при замене шпильки ступица остается на автомобиле.
Чтобы избежать поломки шпильки, не перетягивайте болты при установке колес. При снятии перетянутых колес, будьте предельно аккуратны, чтобы не повредить ступицу. Ремонт, при котором замене подлежит ступица заднего колеса Тойота Королла, обойдётся значительно дороже, чем простая замена шпильки.
При замене шпильки на более длинную в случае замены колесных дисков порядок действий такой же. Прежде, чем приобрести неоригинальные диски, внимательно изучите их характеристики и возможность установки на ваш автомобиль.
ВИДЕО: Замена шпильки ступицы колеса Toyota 90942-02081 на Toyota Camry
Где находится топливный фильтр на тойоте Королле 2002 г
Масло в дизельный двигатель Тойота Ленд Крузер прадо
Нужно ли менять фильтр при замене масла в АКПП Тойота
Замена масло в двигателе на Тойота Марк 2
Сегодня подробно разбираем тему: Случается, что шпилька может поломаться после посещения сервиса или шиномонтажа, как ни странно. Например, на СТО меняешь сайлентблоки. После — колеса на автомашину прикручивают пистолетом. В следующий раз, при откручивании колеса возникает проблема.
Баллонным ключом гайки еле откручиваешь, а одна из шпилек — ломается. Она, кстати, может срезаться не до конца и еще держать резьбу. Но все же, желательно такую шпильку поменять. В данной статье подробнее расскажем, как это сделать, не выезжая из собственного гаража, не обращаясь за помощью на СТО.
Замена шпильки переднего колеса Тойота Corolla RUNX, при определенных навыках и соблюдении инструкции производится вполне легко. Справляется, обычно, один человек, без помощника. Нам потребуются: Итак, приступаем. Для успешного выполнения работ по замене необходимы гараж или бокс, желательно закрытые, а в зимнее время — еще и отапливаемые.
Нет, ну конечно, наши умельцы могут выполнить процедуру и просто на асфальте во дворе. Но лучше все-таки выбрать более комфортные условия; Также, не лишним будет хорошенько помыть машину снизу от грязи, если она налипла и засохла хотя бы это проделать с колесом, на котором вы собираетесь менять данную запчасть ; Безусловно, потребуется и сама новая шпилька или шпильки, если их полетело.
Инструкция по снятию задней ступицы и замене шпильки Chevrolet Aveo
- Устанавливаем автомобиль на ровную поверхность, под передние колеса устанавливаем упоры, снимаем с ручного тормоза, поддомкрачиваем заднюю часть и снимаем колесо, где сломана шпилька ступицы, и видим перед собой тормозной барабан, необходимо будет снять.
- На барабане имеются 2 болта крепления. С помощью отвертки откручиваем их, и покачивающими движениями снимаем тормозной барабан.
Обратите внимание! Во время снятия тормозного барабана Шевроле Авео не рекомендуется быть по краям молотком, так как возможно повреждение подшипника ступицы.
- Если автомобиль оборудован системой ABS, чтобы избежать повреждения рекомендуется отсоединить фишку от датчика.
- После этого снимаем защитный металлический колпак гайки ступицы. Колпак сидит довольно плотно, но с помощью отвертки, слегка подковырнув, легко поддается.
- Разжав края фиксирующего бортика гайки, откручиваем ее и снимаем ступицу.
Замена шпильки колеса
Главная > РЕМОНТ и обслуживание > Ходовая > Замена шпильки.
Замена шпильки колеса. Suzuki Jimny.Как поменять шпильку, которая сломалась, не прибегая к услугам автосервиса.
Очень просто. Снимаем колесо, откручиваем тормозной суппорт, отворачиваем скобу тормозного суппорта, снимаем тормозной диск, и пара ударов молотком. Все сломанная шпилька вывалилась. После минутного перекура, засовываем новую шпильку на место, гайкой затягиваем ее в рабочее положение, и собираем тормоза. Все, дел на 20 минут с перекурами. Но если у вас обычный автомобль, без серьезных наворотов. Тоже самое можно сказать про Suzuki Jimny, если у него нет системы АБС. А вот система АБС создает огромную кучу трудностей.
Я не думал что инженеры придумают такую засаду в простой операции. Но факт есть факт. Начнем по порядку.
Снимаем колесо, отворачиваем тормозной суппорт, и подвешиваем его на что угодно, кроме тормозного шланга.
Отворачиваем два болта, и снимаем скобу тормозного суппорта.
В специальные отверстия закручиваем два винта на М8, и снимаем тормозной диск.
И приходим в неописуемый восторг от увиденного. Какой то реальный инженер, не придумал ничего умнее, как напрессовать роторное кольцо АБС на ступицу. Именно в том месте, откуда запрессовываются шпильки. Если кольцо отсутствует, то замена шпилек не превращается в занимательное приключение. А так, берем в руки инструмент, и вперед с песней, или едем в автосервис.
Тут есть два варианта, простой и сложный. Простой способ можно использовать в том случае, если требует замены одна шпилька, если сломаны несколько шпилек – то сложный. Основная проблема в том, что шпильку, даже сломанную нельзя просто так вытащить и установить на место не разобрав узел целиком – мешает кольцо АБС. Хоть ты тресни но она туда не лезет. Чтобы осуществить сложный способ замены шпильки, надо снять колпак – 43810В, стопорное кольцо — 09380-26004, и отвернуть гайку ступицы – 43461. Тут ждет другая засада, гайка ступицы – не шестиргранник, это шайба с четырьмя отверстиями на торце, и чтобы ее отвернуть потребуется специальный ключ. Если у вас его нет- решаем проблему с ключом, или переходим к простому варианту. Если есть – отворачиваете гайку, снимаете узел целиком, сбиваете кольцо АБС и меняете шпильку. Потом все собираете в обратом порядке.
Отворачиваем датчик АБС и аккуратно его вынимаем, они достаточно хрупкие.
Берем молоток и зубило, или пневмозубило, сбиваем кольцо АБС, и отодвигаем его. Берем в руки болгарку и отрезаем шпильку почти заподлицо со ступицей, и выбиваем ее.
После этого пытаемся засунуть новую шпильку на место. Понимаем что это невозможно.
Далее- зажимаем шпильку в тиски, и болгаркой, без фанатизма, отрезаем кусочек от задней части шпильки. Продолжаем орудовать болгаркой до тех пор, пока шпилька не пролет на свое место.
После этого, специальным приспособлением, или просто гайкой с шайбой запрессовываем шпильку на место.
Остается посадить кольцо АБС на место. Берем в руки молоток и зубило и аккуратно напрессовываем это кольцо на ступицу. Вращая ступицу смотрим биение кольца, и осаживаем его легкими ударами молотка, до полной посадки на место.
А дальше все просто, внедряем датчик АБС, одеваем тормозной диск, скобу суппорта, сам суппорт, и колесо.
Все, работа выполнена. Сложного ничего, но понадобится некоторый инструмент, который желательно приобрести заранее, или ближайший автосервис.
Комментарии по теме Замена шпильки колеса Toyota Auris
Weatherby написал(а)
Направляющие не открутил. Пыльники на тормозной не поставил. И протяжка болтов подряд куда попало. Руки вырвать и спички вставить
Felisa написал(а)
Грязь и абразив с отрезного диска попали в смазку и подшипники, это плохо, для себя я бы промыл всё. Гайки ступицы с правой стороны можно сильно не контрить, они не отвернутся тк работают на заворачивание.
Данил написал(а)
В тайоте приус загорелся красный восклицательный знак кто знает? Из-за чего? Как отключить?
Ниджат написал(а)
Я ошибаюсь или нет,но мне кажеться напровляюшие мажуться другой смаской,специальной для напровляюших.
Сайын написал(а)
первый раз вижу такого дибила который думает что датчики подушек могут сработать от удара кувалды
Loe написал(а)
у меня сейчас такая проблема, искал выход с ютуба и нашел твое видео спасибо тебе! Красавчик!
Фаррух Жгилев написал(а)
Чёт не доехал. С пастелью. Если раСточка и толще вкладыш. Центр вала не меняется. Или как?
Штемлер Фархат написал(а)
Нуууу, местА где выполняется ремонт или какие-либо действия с авто должны быть накрыты, не важно дастер на ремонт приехал или бмв, сигареты в рем зоне, смазка. Ну в общем понятно, что за сервис.
Моисей написал(а)
Снимался диск вобще вандально, можно было бы хотяб досточку какую подложить чтоб не херачить по диску молотком (хотя какая разница, клиент не увидит. Если конечно это не машина автора!), а когда назад суппорт надевать, можно было и колодки снять да поршень вкрутить.
Писклин Каф написал(а)
Макс бабки вложил бы лучше в двигло, в ходовку. Поставил ты пружины и че она лучше поедет от этого?
Сильвестр написал(а)
в рот . так тачку насиловать. Сига с запуском по температуре. И тачка прослужит верой и правдой
Лес написал(а)
Привет, Санек. Сколько будет стоить на сто замена этого сальника? Заранее спасибо. Лайк как всегда)
Клэй написал(а)
Здравствуйте Александр! В одном из комментариев к видео уже задавал вопрос, но Вы так и не ответили. Позволю себе повториться. Подскажите пожалуйста, какую смазку используете для редуктора?
Красимир написал(а)
Олег, здравствуйте! Благодарю Вас за Ваши пособия! Подскажите, на берлинго не доводилось гидрокомпенсаторы доставать? Зимой постукивает на холодную один, хочу выявить его и прочистить, но вот не углублялся в движок на столько.
Squire написал(а)
. перед снятием барабана колодки нужно сводить! Колодки нужно сводить! Их нужно сводить.
Уоррен Костян написал(а)
Если ведёшь озвучивание,то говори хоть правильно! Дырка. Ты знаешь где дырка,а где отверстие.
Ремонт и обслуживание
Замена шпилек колеса на Тойоте Королле процесс не очень сложный, однако, требует времени и некоторых сил. Поэтапная инструкция по их замене поможет вам разобраться в данном деле.
В жизни практически любого водителя случались такие моменты, когда обламывалась шпилька колеса или когда вы решили посадить свой автомобиль на новые диски, а шпильки оказывались короткими и их длинны, не хватает для новых дисков. Ведь было же, правда? В таких случаях у любого автомобилиста остается лишь один достойный вариант – это заменить шпильки колеса.
В данной статье мы рассмотрим замену шпилек колеса на Тойоте Королле, данный автомобиль отлично подойдет как опытный образец. Процесс замены не очень трудный, но и не самый простой, поэтому будет интересно погрузиться в данный процесс.
Прежде чем говорить о замене шпилек, необходимо поговорить о том какие шпильки брать. Как правило, лучше всего купить оригинальные шпильки на Тойоту, их стоимость составит примерно 80-150 рублей за набор на одно колесо, однако если вам жалко таких денег и вы не хотите их тратить, можно купить дубликаты примерно за 50 рублей за набор на одно колесо и установить такой, более дешевый вариант. Но сразу замечу, что долго вы на них не проходите, так как:
- Они очень быстро обломаются;
- Есть большая вероятность срыва ее резьбы.
В таких случаях вам придется опять лезть в автомобиль и разбираться с проблемой. Согласитесь, что это не самый лучший вариант. Он может отнять у вас немало сил, времени и нервов. Поэтому давайте не будим скупиться и возьмем для работы оригинальные шпильки. Также не стоит забывать, что оригинальные шпильки могут отличаться по виду. Это будет зависеть от того, на какие колеса они будут ставиться – передние или задние.
Поэтапная замена шпильки колеса на Тойоте Королле
Итак, давайте приступим непосредственно к процессу замены сломанной или сорванной шпильки и выясним, что нам для этого потребуется. Для начала стоит купить рем. комплекты на те колеса, с которыми вы собираетесь работать. Далее потребуется набор ключей, воротков и головок, в частности на 17, 19 и 21. Также потребуется небольшой молоток и маленькая табуретка для более удобного проведения работ. Если все это есть, можно непосредственно приступать к замене.
Для начала нам необходимо загнать автомобиль в гараж, так как процесс может занять некоторое время, особенно у новичка в данном деле. Сделав это, обязательно ставим автомобиль на ручной тормоз, выворачиваем руль до прямого направления колес. Так как Королла пререднеприводная не стоит ставить его на передачу. Далее нам необходимо слегка сорвать все болты, после чего домкратом поднять нужную нам сторону и снять колесо. На этом подготовительный этап закончился, переходим к следующему.
Подготовив рабочее место, первым делом снимаем тормозной суппорт. Для этого нам понадобятся головки на 17. Его крепят всего два болта. На фотографии они указаны красными стрелками.
Далее не нужно снимать с суппорта шланг. Мы просто откидываем его в сторону, пусть немного повесит или же положите его на табуретку. Согласитесь, что сделать это совсем не сложно. На фотографии все отчетливо видно. Красной стрелкой показана отсутствующая у нас шпилька.
Далее обращаем внимание на место снятого суппорта. Там мы увидим, что производитель предусмотрел место, в котором можно выбить шпильку. Для того чтобы нам нечего не мешало мы прокручиваем тормозной диск до тех пор пока не увидим нужную нам шпильку, после чего ее просто выбиваем молотком. Как мы видим, никаких приспособлений нам не нужно.
Вставив ее, нам необходимо насадить ее гайку и закрутить ее для того чтобы усадить шпильку на свое место сильно можно не закручивать, больших усилий не нужно. На фотографиях ниже весь процесс зафиксирован.
Итак, деталь установлена. Таким же образом можно поменять все остальные и не только на передних колесах. После того как все работы по замене выполнены, нам остается только поставить на место тормозной суппорт. Если он не встает, нам необходимо развести колодки. Момент затяжки 106,8 Нм.
Итак, ремонт завершен. Все оказалось не очень сложно. Так стоит ли тратить несколько тысяч на СТО, когда можно произвести их замену в домашних условиях? Думаю, ответ вы и так знаете.
После смены резины, при проверке затяжки колёсных гаек обнаружил что шпильки крепления колёс очень "мягкие" (как из пластилина), подтяжку штатным балонником от руки можно производить до бесконечности и срываются без особого усилия. После покупки и установки новых шпилек, проблема исчезла. У меня у одного такая фигня?
437 52
434 296
11 3
0 0
шпильки
После смены резины, при проверке затяжки колёсных гаек обнаружил что шпильки крепления колёс очень "мягкие" (как из пластилина), подтяжку штатным балонником от руки можно производить до бесконечности и срываются без особого усилия. После покупки и установки новых шпилек, проблема исчезла. У меня у одного такая фигня?
Не у тебя одного, купил в феврале 2014 короллу, в марте 22 числа менял колеса, одно колесо поменял нормально, стал закручивать второе и как ты пишешь одна шпилька как пластилин, без особого усилия отломилась. Приехал к офицалам так они с меня 1,5 тысячи содрали за замену шпильки. Уверяют что я ее перетянул! Я их спрашиваю-Что я конструктор собираю? Колеса это моя безопасность! А им до лампочки. ОЧЕНЬ РАЗОЧАРОВАН.
Читайте также: