Замена щеток генератора субару легаси
Замена щеток генератора Субару Легаси в Краснодаре: телефоны и адреса автосервисов, отзывы и рейтинги компаний, возможность задавать вопросы представителям техцентров.
Замена щеток генератора Subaru Legacy в Краснодаре: адреса техцентров
Популярные организации
Свежие отзывы
Наталья о компании , 06 октября 2021, 23:51
Самый худший центр БМВ в России! Специалисты сервиса хуже гаражного, отвратительный уровень клиентоориентированности, вся работа сотрудников и руководства построена на обмане! . . . если вы хотите купить себе проблему, или испо.
Вопросы в категории замена щеток генератора в Краснодаре
Андрей задает вопрос компании , 11 декабря 2021, 17:55
Здравствуйте. Вы меняете антифриз на Шкода Рапид (2017г. в. )? Сколько это стоит?
Доброго времени суток, суть проблемы такова -
легаси 2006 года 2л атмо, установлен пионер 88 -2, он показывает напряжение бортовой сети.
на холостых 13.5 - 14.6, взависимости от прогретости и я так понимаю от многих др факторов. Дальше начал тихо умирать аккум (от времени) и стало происходить следующее - при езде напряжение борт сети падает при езде до 12.1. Затем, при полном умираниии аккума т.е. до икоты, после прикуривании при езде напряжение приходит в норму - 14.4, то есть замечана цикличность. И наоборот, потом аккум начинает опять умирать и так далее. Произвел замену аккума, посчитал что клемануло банку и он такие фокусы выкидывает с бортовым напряжением. но вот те чудо, все осталось по прежнему. Напряжение сети 12.2 -12.5., хотя при включении света напряжение возрастает до 14.4. Что может быть? На сколько я понимаю, в норме 14.4 или около того. Генератор? Шетки? Регулятор напряжения?
Зарядка не идет постоянно, напряжение на борту меньше. Включил свет – сразу включается зарядка - напряжение выше. Все нормально.
Legalas писал(а): Зарядка не идет постоянно, напряжение на борту меньше. Включил свет – сразу включается зарядка - напряжение выше. Все нормально.
Саня. ну правильно, я согласен, но - так небыло раньше, я имею ввиду борт напряжение было всегда 14, после того как икнул аккум стало 12. (замена кстати не дала ничего). причем после прикуривания проводами становилось 14, после икания аккума и прикуривания повторного - 12. короче цикл. но ведь тогда нет зарядки.
была похожая ситуация-на авто 2005года-причина Банальна а именно масса окислилась(поржавела) которая прикручиваеться где-то на лонжероне (поищещ найдещ).
Тел для связи 096 4435338
И что тут делать, и как тут быть, если все отныне вверх дном?
Не надо нимбы и крылья растить, надо просто не быть говном
trumpetr писал(а): была похожая ситуация-на авто 2005года-причина Банальна а именно масса окислилась(поржавела) которая прикручиваеться где-то на лонжероне (поищещ найдещ).
Проверено. акумм нормальный. из доп оборуд усь на 3 канала. но там все сделано по букварю. Минус гляну. Но почему нет мысли кпримеру о шетках?? или реле регулятора напряжения
Была похожая ситуация на ЛЕГАСИ Б10(91г/в)
Вернее не похожая. Умер аккум., причём как-то необычно(ехал, вдруг потухла магнитола, поплыли холостые и . капут, заглах посреди дороги, заводить - хез). Авто купил неновое, с базара. До этого ездила/заводилась без проблем. Сомнений не было - аККум. Шнурок-гараж-базар- новый аккум. Поставил - джик. Езжу день(там на работ, с работы), через день повтор ситуации один - к одному.
Шнурок - СТО - сгорел ДИОДНЫЙ МОСТ.
Замена - забыл.
Старому аккум. оказался один год жизни и он был - "жив", оТТаке.
Найбільшою трагедією України є те, що нею керують люди, яким вона абсолютно не потрібна - М.Грушевський(с.)
Та же фигня. Без потребителей напряжение 12.5В, с потребителями 13.9-14.1В. По управляющему проводу реле-ругулятора ECU подает минус на "С" (CSL фишка РР) и напряжение будет 12.5В. Но почему блок управления делает так - непонятно.
Із досвіду: ОВК 3.0, при пуску двигуна з підключеним пуско-зарядним пристроєм замітив таку особливість - після того як завівся, напруга на батареї близько 12.5 В, потім, через 2-3 хв, а може й більше, піднімається до майже 14В, то б то зарядка вмикається не зразу. На інших авто такого не спостерігав. Можливо якийсь особливий алгоритм зарядки для Субару.
До речі, автомобільні реле-регулятори повинні мати температурну залежність, якщо не помиляюсь, 0,2 В/градус і при температурі 20 гр С напруга на аккумуляторі при заведеному авто має бути 13,8 В. Поправте, якщо не так.
Замена щеток генератора Субару Легаси в Москве - адреса, телефоны автосервисов и автослесарей, отзывы клиентов, рейтинги компаний, ответы на задаваемые вопросы, фото и видео презентации автомастерских.
Замена щеток генератора Subaru Легаси в автомастерских города Москва
29 компании по ремонту автомобилей
Новые отзывы об автосервисах (замена щеток генератора subaru legacy) в Москве
Спасибо сотрудникам автосервиса за высококачественную работу!
Добрый у вас можно занижать приору?
Обходите автосервис DVS стороной если хотите сохранить свои нервы, деньги и время! с Вами будут нормально разговаривать и обещать, что все сделают, ровно до того времени как Вы сдадите машину и оплатите работу. Дальше начнется .
Отличный сервис- спецы все русские, цены очень адекватные, я доволен.
Свежие вопросы автомастерским (замена щеток генератора subaru legacy) в Москве
Добрый день, вы занимаетесь ремонтом блока АБС на Бмв е 65
Снять. отремонтировать. поставить - цена саньенг истана
Установка дефлекторов на окна на Ниссан х трелт32 и металлических накладок на пороги, задний бампер и металлических молдингов на двери. Делаете эту работу с гарантией качества и цена вопроса? Спасибо
По сути V6 только выглядит страшно а в обслуге не так уж и сложен.Единственный недостаток ауди это стоимость з меня гидронатяжитель стал трещать при заводе на холодную,буквально секунда и замолкает.Посмотрел стоимость и гм гм о. ел простите за мой французский. 2 натяжителя стоят как контрактный мотор) У приятеля на СУБАРУ legacy с щёткой генератора пока без особых проблем.
Я бы солидольчиком ремешок смазал и все ролики тоже по поверхности. Свистеть сразу перестанет. Раньше в буксы на железной дороге всегда смазку доливали, ну и тут тоже надо бы. Я так думаю. Ты попробуй, может и правда поможет.
Спасибо большое полезное видео,я также сделал и всё получилось посмотрим в работе,шкода Октавия а5! Генератор 110а
Мне приятель сказал на subaru и без щётки генератора полно чего навернулось )) У меня похожая неисправность
Лучше что-то конкретное по щётке генератора показал бы! Приветствую, вот возник вопрос у меня. А при таком подключении лампа контрольная свой функционал сохранит? То есть, она будет мигать при перезарядке и будет ли она гореть низком заряде батареи? Ведь получается, что жёлтый и чёрный провод идут на 702 реле лампы, а мы их оттуда отсоединяем и подключаем напрямую.
Периодические геморрои с щёткой генератора уже достали ) Вот это ты Человечище. спа сибо тебе большущее за видео!
было дело колхозил из двух одну таблетку когда в магазине не нашел на генератор 2003г выпуска, и работает до сих пор.
У сына на субару с щёткой генератора до сих пор все без особых проблем ) Автор ты поменял не щетки а реле регулятор со щетками. Лови дислайк.
Очень помогло ваше видео. Спасибо! Но прикол в том, что на старом диодном мосте не было шайб изоляторов и при этом была зарядка
это генератор 90А приоры уже давно не комплектуются таким генератором, давно уже стоят на 115А и у последних Bosch 110А у них регуляторы совсем не такие и проблем с ними уже таких нет
В этих генах первым сгорает диод,находящийся рядом с болтом д+. Почему так, не знаю. Не частые проблемы с щёткой генератора это еще что ;)
Сейчас ищу такой лексус, правда с пробегом меньше 160 000 не найти, что с цепью на них? Правда, что на 200 000 надо менять цепь? Сколько это стоит?
Здравствуйте Недавно в авто магазине на трассе, че то зашел от винта! Попалался такой регулятор напряжения на 14.5v,рядом лежали газелевские, сравнил все ок Приехал с рейса, выспался и захимичил я эту приблуду, короче перепоял все подогнал и поставил, гена белорусь 90а И хочу сказать Вам большое спасибо, все работает отлично и что выкладываете такие ролики где делается все просто и понятно (лижбы руки да желание было) До этого диод химичил думал уже покупать трехуровневый У меня еще автономка стоит и как бы тянет с акб, нужен хороший заряд Я мультиметр прямо в кабину сделал напрямую с клемм аккумулятора и все видно расход доход, короче удобно В магазине регулятор один такой был не как у вас именно на видео но один в один Если где еще попадется буду брать на запас на всякий случай а так там просто теперь щеточный узел только менять за копейки Вообщем спасибо за идею так сказать даже не идею Вы и наглядно все показали, рассказали. Все классно, все работает а как да все работает и ехать веселей и спокойней Всего Вам хорошего.
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Читайте также: