Нет прогревочных оборотов лансер 9
У друга возникла проблема:на холостом ходу падают обороты до 500-600.Помогите пожалуйста разобраться в пролеме.
to Tema_89: Смотрите РХХ. Может просто проводок отошел
to Tema_89: Проверяйте датчик хх и его контакты, дроссельную заслонку можете заодно почистить.
to Tema_89: 500-600 нормальные рабочие обороты. Соглашусь с коллегами проверяйте датчик РХХ.
с датчиком всё нормально!
подтянули тросик газа,обороты нормализовались!потом когда едёшь на нейтральной передаче обороты возрастают до 2000,но если педаль потянуть на себя,обороты встаёт на место т.е 900.
я подумал,что сильно перетянул тросик,поэтому расслабил чуть чуть,но ситуация не изменилась(
пол года назад,загорелся чек,на диагностике ошибка показала на дроссельный узел,потом как то само собой прошло,и во теперь опять проблемы.
кстати,сейчас тоже чек горит!
Это лансеровская болезнь - заедает тросик газа.
to Tema_89: Если же проблема с тросикам не решится то делайте диагностику.
как лучше почистить и чем почистить дроссель.
to Tema_89: Лучше всего снять и промыть карбклинером. Но, можно и не снимая - на заведенном двигателе струей пшикать на заслонку.
а хуже после чистки не будет.
После чистки может минут 10 подымить,пока не выскочит вся грязь.
на оборот даже лучше будет. Да и ради профилактике всегда хорошо.
А что происходит с оборотами в режиме N?
to Messir: тоже самое, низкие обороты остаются. Ездил на промывку инжектора, обороты стали 900 и ехать стало "веселей" (живее откликается на педаль газа). Но на следующий день ситуация вернулась на круги своя. Знакомый говорит что дело может быть в топливном фильтре, мол давления нормального не получается сделать либо грязный дроссель. Хотя последний должен уже быть чистым, т.к. промывка инжектора проводилась без съема форсунок
to Anderson: Ваш знакомый дал дельные советы. Проблема может быть и в фильтре, и в грязном дросселе.
Промывка форсунок никак не очищает дроссель. Снимите и промойте его.
А зачем гадать,грязный или нет? Снимите с дроссельного узла резиновый патрубок подвода воздуха и осмотрите состояние дроссельной заслонки и задроссельного пространства,всё прекрасно видно,может потребоваться фонарик.
значит рассказываю, поменял топливный фильтр, правда без замены сеточки (грубая очистка, её карбклинером попшыкал) и заменил свечки. Машину не узнать, поехала и дышать ей стало веселей. катится будто прицеп отцепился. И обороты теперь 1000! Вот теперь новый вопрос, 1000 оборотов на хх это норма?
также по рекомендации почистили дроссельную заслонку со стороны воздуховода. При замене свечей обнаружилось, что на них на керамической части поближе к уплотнит.кольцу жёлтое кольцо, будто подгорели. Думаю что это и была одна из причин увеличения расхода топлива, т.е. свечи за малым на ладан дышали, еще чуть чуть и был бы амбец
вот еще маленький вопрос. при замене свечей увидел масляные подтеки в верхней части шахты, где находится свеча. Есть повод волноваться или это технологические особенности двигателя
И так, исходные данные: 1. Mitsubishi Lancer 9 1.6 АКПП 2. Стоковая прошивка 3. Стоковый впуск и выпуск 4. Стоковые .
Наши рекомендации по правильной установке и регулировки дросселя (за основу взят Митсубиси Лансер 9). Расскажем .
Поднялся выше вот этого винта с лица регулировка таким образом чтобы обороты были 750 оборотов плюс-минус 50.
Всем хай народ .Ну что расскажу немого про проблемы связанные с оборотами на Лансер 9.Проект начинается.Отогнал .
Если у вас такая проблема что первый запуск двигателя на холодную и сильно маленькие обороты такие как должен быть .
Сегодня у нас на комплексной диагностике двигателя Mitsubishi Lancer 9, который имеет не стабильную работу на .
Лансер 9 регулятор холостого хода (Mitsubishi Lancer 9). Обучение РХХ Лансер 9 (Mitsubishi Lancer 9) Основная проблема .
А вот покажи прогревочные обороты это вот мы еще не ставили газует мы ничего. Сейчас попробуем поставить педальку .
Появилась проблема при запуске двигателя 1.4 AHW на golf 4. На холодную схватывает сразу и тут же глохнет, не держит .
Всем доброго времени суток. Прошу прощения за такой формат видео, возникли проблемы с телефоном. Обнаружил .
Высокие прогревочные обороты.7A-FE,5A-FE,4A-FE.Toyota Carina Toyota Corona Premio.Toyota Corona.Toyota Caldina.
Всем привет сегодня я расскажу как определить на там galant 9 из ножками дроссельной заслонкой или нет это очень все .
Решаем проблему повышенных оборотов(1500-2500) холостого хода на Лансер 9. Меняем дроссельную заслонку .
В этом выпуске я займусь читской жизненноважных датчиков на автомобиле Mitsubishi Lancer 9. А именно чисткой .
И так, исходные данные: 1. Mitsubishi Lancer 9 1.6 АКПП 2. Стоковая прошивка 3. Стоковый впуск и выпуск 4. Стоковые .
Наши рекомендации по правильной установке и регулировки дросселя (за основу взят Митсубиси Лансер 9). Расскажем .
Поднялся выше вот этого винта с лица регулировка таким образом чтобы обороты были 750 оборотов плюс-минус 50.
Всем хай народ .Ну что расскажу немого про проблемы связанные с оборотами на Лансер 9.Проект начинается.Отогнал .
А вот покажи прогревочные обороты это вот мы еще не ставили газует мы ничего. Сейчас попробуем поставить педальку .
Всем доброго времени суток. Прошу прощения за такой формат видео, возникли проблемы с телефоном. Обнаружил .
Лансер 9 регулятор холостого хода (Mitsubishi Lancer 9). Обучение РХХ Лансер 9 (Mitsubishi Lancer 9) Основная проблема .
Сегодня у нас на комплексной диагностике двигателя Mitsubishi Lancer 9, который имеет не стабильную работу на .
Если у вас такая проблема что первый запуск двигателя на холодную и сильно маленькие обороты такие как должен быть .
Лансер 9 - не скончаемый квест для владельцев)))! Постоянно от чего то плавают обороты - сегодня дно из решений .
Появилась проблема при запуске двигателя 1.4 AHW на golf 4. На холодную схватывает сразу и тут же глохнет, не держит .
Высокие прогревочные обороты.7A-FE,5A-FE,4A-FE.Toyota Carina Toyota Corona Premio.Toyota Corona.Toyota Caldina.
Всем привет сегодня я расскажу как определить на там galant 9 из ножками дроссельной заслонкой или нет это очень все .
Решаем проблему повышенных оборотов(1500-2500) холостого хода на Лансер 9. Меняем дроссельную заслонку .
В этом выпуске я займусь читской жизненноважных датчиков на автомобиле Mitsubishi Lancer 9. А именно чисткой .
Митсубиси Лансер 9. Пропал холостой ход двигателя (возможные причины)
Перед выявлением неисправности необходимо произвести визуальный осмотр подкапотного пространства (элементов системы зажигания, датчиков, трубок, шлангов), проверку плотности посадки контактов в соединительных колодках, наконечников высоковольтных проводов в катушке зажигания и свечах .
Причины неустойчивого холостого хода инжекторного двигателя, связанные с системой зажигания
— Неисправны свечи зажигания
Неисправности, связанные с системой управления двигателем (ЭСУД)
— Неисправен регулятор (датчик) холостого хода (РХХ)
— Неисправен датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ)
Неисправный ДПДЗ может выдавать на блок управления неверную информацию о положении дроссельной заслонки. В результате на холостом ходу обороты двигателя могут сильно повышаться и с неохотой снижаться до нормы или не снижаться вовсе. ДПДЗ можно проверить тестером или заменить исправным.
— Неплотно закрывается дроссельная заслонка
— Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ)
— Неисправен датчик скорости (ДС)
Признаки: после остановки автомобиля двигатель работает неравномерно, потом обороты стабилизируются, падение оборотов при переключении передач и движении накатом.
— Неисправен датчик концентрации кислорода (ДК)
Возможно, вышел из строя чувствительный элемент датчика (например, из-за применения некачественного топлива, применения несоответствующих герметиков при ремонте двигателя), перегорела спираль подогрева или неисправна электрическая цепь. Возможно, закупорено отверстие для подсоса воздуха в датчике (грязью, антикором). Предварительно проверить датчик можно тестером без демонтажа, но желательна проверка на диагностическом оборудовании.
Проверьте плотность посадки шлангов идущих к дроссельному узлу и на вакуумный усилитель тормозов, крепление хомутов. Шланг на вакуум можно пережать, чтобы исключить его влияние на работу двигателя.
— Не отрегулированы зазоры в клапанном механизме
Проверьте и отрегулируйте при помощи шайб зазоры в клапанном механизме.
— Изношены кулачки распредвала
Можно определить визуально или проверкой микрометром.
— Нарушены фазы газораспределения
Ремень привода ГРМ перескочил на зуб-другой. Или, при проведении ремонта метки на шкивах выставлены с отклонением.
— Низкая компрессия в цилиндрах двигателя
Изношены, поломаны либо залегли кольца на поршнях, прогорел клапан. Выявить неисправность можно измерением компрессии в цилиндрах двигателя.
— Зубчатое колесо сместилось относительно шкива привода генератора.
В результате управляющий импульс от датчика положения коленчатого вала приходит не вовремя.
Причины, связанные с системой питания (системой подачи топлива) и системой улавливания паров топлива
— Засорен топливный фильтр
Периодичность замены топливного фильтра 30.000 км пробега, но можно и чаще с учетом качества топлива.
— Низкое давление в системе питания
Возможно, неисправен регулятор давления на рампе (постоянно открыт сливной канал), бензонасос или повреждены топливные магистрали. Необходим визуальный осмотр и проверка давления в системе питания (2,5-3,5 бар).
— Засорены форсунки
В этом случае перебои в работе двигателя возможны не только на холостом ходу, но и на других режимах. Выхлоп из глушителя с неравномерными частыми пропусками. Возможны повышенные обороты ХХ из-за их негерметичности.
В первую очередь проверьте трубки идущие к адсорберу.
Примечания и дополнения
Читайте также: