Замена сцепление тойота акпп сервис

Обновлено: 21.04.2025

Качественная замена сцепления Тойота от автосервиса ДжапСервис

Замена сцепления Toyota цена:

Стоимость нормо-часа: 1500 руб; При первом посещении: 1275 руб (15% скидка): По карте автоклубов: 1200 руб (20% скидка)

№	Наименование работ по замене сцепления Toyota	Количество нормо-часов, от	Стоимость работ(руб), от
1	Замена сцепления	3-5	3600-6000

Стоимость работ по ремонту Вашего авто рассчитывается по оригинальным программам автомобильных производителей и зависит от марки и модели автомобиля. Для снижения стоимости ремонта Вашего автомобиля посмотрите раздел АКЦИИ.

На 40% дешевле дилера! Стоимость нормо-часа: 1245 руб При первом посещении: 1050 руб (15% скидка): По карте автоклубов: 996 руб (20% скидка)

Сцепление в автомобиле является одним из наиболее важных узлов, не стали исключением и автомобили Тойота. Периодически сцепление в Toyota может выходить из строя и тогда требуется его ремонт или замена.

Замена сцепления в Тойота Королла

Заменить сцепление на этой модели автомобиля требуется по достижении достаточно солидного пробега машины с механической КПП. На Тойота Королла может устанавливаться несколько версий – от 5 до 6-скоростной. Главной проблемой при выполнении замены сцепления становится то, что для его осуществления придется снимать коробку передач.

Для снятия коробки передач понадобится установить автомобиль на яму или эстакаду. Со стороны коробки передач подставляется специальная опора с возможностью регулировки. В подкапотном пространстве снимается АКБ, корпус фильтра для воздуха с последующим откручиванием цилиндра сцепления от коробки.

Дальнейшие действия следует выполнять в таком порядке:

• Предварительно сорвать гайки ШРУСов;
• Снять колеса;
• Открутить шаровые опоры в том месте, где они насажены на рычаг;
• Снять пластины крепления подрамника к кузову;
• Открутить рулевую рейку;
• Открутить подрамник от подушки в задней части;
• Снять тяги рычага КПП;
• Слить масло с коробки передач;
• Вынуть приводы колес из коробки передач;
• Открутить стабилизатор поперечной устойчивости;
• Снять подрамник;
• Снять продольную балку и открутить стартер;
• Открутить коробку передач от подушки;
• Удостовериться, что ничего не препятствует снятию коробки и сделать это с отведением от направляющих;
• Не следует использовать корзину сцепления в качестве опоры для первичного вала, так как это может привести к ее деформации.

Чтобы заменить сцепление, потребуется выполнить такие действия:

1. Снять коробку передач;
2. Придерживая маховик отверткой, вывернуть 6 болтов крепления;
3. Снять нажимной и ведомый диск, придерживая последний;
4. Осмотреть его на предмет износа и повреждений;
5. Проверить, насколько надежно зафиксированы демпферы в гнездах ступицы колеса;
6. Проверить степень осевого биения, если оно больше 0,5 мм – диск следует заменить;
7. Осмотреть рабочие поверхности и выполнить замену дефектных узлов;
8. Осмотреть соединительные звенья кожуха и диска, при наличии дефектов заменить нажимной диск;
9. При сборке вначале устанавливается ведомый диск с использованием оправки, а затем закрепить болтами с моментом затягивания 19 Нм;
10. Вынуть оправку и поставить на место КПП;
11. Поставить рабочий цилиндр сцепления на коробку передач.

Замена сцепления в Тойота Авенсис

Для снятия сцепления потребуется выполнить такие действия:

• Полностью снять коробку передач;
• Снять вилку в сборе вместе с выжимным подшипником;
• Убрать выжимной подшипник с вилки;
• Снять опору вилки и скобу выжимного подшипника;
• Снять чехол вилки и кожух сцепления;
• Ослабить болты по одному до снижения напряжения в пружинах, затем открутить полностью;
• Снять ведомый диск сцепления.

После выполнения проверки и замены дефектных деталей следует установить все обратно:

• При помощи центрирующей оправки установить ведомый диск;
• Установить кожух сцепления с совмещением поставленных при разборке меток;
• Установить скобу выжимного подшипника;
• После нанесения специальной смазки, установить вилку и выжимной подшипник в сборе.

Замена сцепления в Тойота Камри

Сцепление в этом автомобиле представляет собой промежуточный элемент, рано или поздно выходящий из строя и требующий замены. Главной причиной износа механизма становится влияние силы трения и движение по дорогам с покрытием плохого качества. Немалую роль также играет манера управления водителя.

Необходимость замены сцепления возникает в таких случаях:

• Возникновение скрипа при работе педали;
• Прикладывание значительного усилия при переключении скоростей;
• Наличие запаха горелой пластмассы.

Перед тем, как начать ремонт, потребуется снять коробку передач.

• Производится блокировка маховика при помощи отвертки. Заменить сцепление можно и без использования оправки, для чего достаточно просто зафиксировать диск;
• Снять кожух с ведомого элемента и оценить его состояние – при наличии повреждений его потребуется заменить. Также в исправном состоянии должны быть и фрикционные накладки.;
• Убедиться в качественной фиксации демпферных пружин, в противном случае заменить деталь;
• Оценить, в каком состоянии находится маховик и выжимной диск;
• Произвести осмотр пружины диафрагмы и опорных колец;
• Установить на место ведомый диск и зафиксировать его в кожухе с установкой центрирующей оправки.

Последним этапом становится фиксация сцепления с использованием болтов.

Замена сцепления в Тойота Ярис робот

Чтобы заменить сцепление на этой модели автомобиля, потребуется выполнить такой порядок действий:

• Поставить машину на смотровую яму и выставить актуатор сцепления в положение зажима, используя скрепку;
• Снять трубу воздуховода;
• Отсоединить разъемы от датчиков КПП;
• Открутить держатели проводов;
• Открутить три болта, закрепляющие актуатор и аккуратно снять его, не повредив;
• Открутить и снять трубу глушителя;
• Слить масло из КПП;
• Открутить провод и отсоединить разъем от стартера;
• Открутить болты, снять стартер и отвернуть опору коробки передач;
• Открутить корзину, подставив под зубчатый венец подходящий предмет;
• Установить выжимной диск;
• Установить новый комплект сцепления.

Далее произвести сборку в обратном порядке.

Замена сцепления в Тойота Хайлюкс

Перед тем, как заменить сцепление, необходимо сразу менять неисправный выжимной подшипник, поскольку без него становится невозможным дальнейшее использование машины. Определить, что именно требует замены, лучше всего после того, как будет снята коробка передач.

Для этого потребуется от 3 до 8 часов времени. На отдельных моделях потребуется снятие подрамника.

Принятие решения о замене должно осуществляться только после проведения профессиональной диагностики на СТО. На роботизированной коробке передач после завершения работ потребуется выполнить адаптацию точки схватывания.

Ремонт актуатора на Тойота Королла

Эта деталь является одним из наиболее уязвимых мест в машине. Основными причинами поломок становятся экстремальное вождение и истечение срока эксплуатации, установленного производителем.

Если механизм вышел из строя или есть ощущение, что это скоро произойдет, то его следует попытаться отремонтировать, либо заменить на новый при отсутствии требуемого результата.

Одним из наиболее вероятных и просто определяемых признаков неисправности становится перегрев сцепления, при котором на приборной панели загорается значок в виде шестеренки красного цвета. В салоне может присутствовать горелый запах, а роботизированная коробка зависать при постановке в нейтральную позицию.

Для устранения неисправности актуатора его потребуется снять. Единственной возможностью это сделать становится снятие аккумуляторной батареи и ее площадки. Далее необходимо выполнить разъединение фишек аккумулятора и датчика.

После снятия актуатора и отсоединения его от двигателя, следует очистить устройство от загрязнений. При необходимости замены щеток, это действие следует выполнять с особой осторожностью, чтобы не вызвать новых поломок.

При наличии запаха гари существует высокая вероятность того, что сгорел моторчик и необходимо осуществить его замену.

Теперь можно разбирать актуатор. Обязательно следует запомнить или сделать пометки, как именно деталь была расположена. После снятия датчика находится пластинка с усиками, закрепленная гайками, которые необходимо открутить.

После откручивания элементов крепления и снятия крышки нужно вынуть приводной шток, а сам механизм очистить от старой смазки и имеющихся загрязнений.

Следующим этапом становится диагностика на предмет неисправностей. Проще всего вынуть пружины и собрать устройство заново. Деталью с наиболее частым износом являются втулки. Второй распространенной неисправностью становится низкое качество изготовления привода. Приобретать следует исключительно оригинальные детали.

По завершении работ сборка производится в обратном порядке, с проведением смазки всех имеющихся втулок, подшипников и червячного вала. После установки устанавливается аккумуляторная батарея и проводится регулировка положения сцепления.

Ремонт АКПП Тойота цена в нашем сервисе под ключ

Этапы ремонта АКПП Тойота в "AKPPHELP"

Перед ремонтом коробки автомат Тойота наши специалисты выполняют бесплатную диагностику. По результатам диагностики будет поставлен точный диагноз АКПП и предложен рациональный способ решения проблемы. Предварительно согласовываем порядок работ и стоимость услуги с водителем.

Цена остается неизменной до окончания ремонта. В ходе ремонта пользуемся только оригинальными деталями и расходными материалами. Если вы решили ремонтировать трансмиссию транспортного средства у нас, но нет возможности приехать на авто, бесплатно предоставим еще и эвакуатор.

Порядок действий при ремонте автоматической коробки передач Toyota в сервисе Akpp Help

2. Бесплатная диагностика. По приезду в сервис мы проведем компьютерную диагностику, а так же тест-драйв и личную консультацию с мастером.

3. Согласование работ. Мы согласовываем все этапы работ, необходимые запчасти и окончательную стоимость по ремонту АКПП.

4. Непосредственный ремонт. В строго отведенный срок мы проводим все необходимые мероприятия по устранению неисправности коробки автомат и ее узлов.

5. Визит клиента за автомобилем. Совместный тест-драйв с мастером, консультация по дальнейшей эксплуатации, заполнение документов по оказанным услугам.

Сколько стоит ремонт автоматической коробки передач Toyota?

Неисправности АКПП Тойота

О надежности трансмиссий Toyota знает если не каждый, то многие автомобилисты. Производством агрегатов к автомобилям этой марки занимается компания Aisin. Все гидроавтоматы можно разделить на серии A и U. На массовые автомобили концерна ставили коробку Aisin AW91-40LS, хорошо известная специалистам коробка под индексом U240. Она рассчитана для движков до 3.3 литра и 330 Нм момента. Встречается на таких легендарных авто, как Toyota RAV4 XA20, Camry XV20, Highlander XU20. Вечный гидроавтомат, способный с качественным обслуживанием выработать 300-350 тыс. км пробега.

4-ступенчатая АКПП на Тойота Такома, Лэнд Крузер 100 и RAV4

Одной из самых известных 4-ступенчатых АКПП на автомобилях Тойота является коробка A340E или AW30-40LE на авто других производителей. Коробка с колоссальным ресурсом и чудовищных запасом прочности даже на таком авто как Toyota Tacoma. При регулярной смене трансмиссионного масла практически не доставляет проблем. Если пренебрегать своевременной сменой расходных материалов, возникнут проблемы с втулками и низким давлением в системе.

Коробкой AW30-40LE комплектовали Лэнд Крузер в 80-м кузове. На этом тяжелом автомобиле агрегат также зарекомендовал себя с положительной стороны. Модель Toyota RAV4 в свое время получила четырехступенчатый автомат 540E производства Aisin. С профилактикой гидротрансформатора, чисткой гидроблока и своевременной заменой уплотняющих элементов способна пройти и 500 тыс. км пробега, причем подобные случаи отнюдь не редкость.

Проблемы АКПП Toyota (5 передач)

В 2000 году Aisin разработали новый гидроавтомат на пять ступеней, который получил название A650 или AW35-51LS. Данной трансмиссией оснащали не только автомобили Тойота, но и Лексус. Нашла свое применение вместе с моторами до 4.3 литра и 430 Нм момента, к примеру, на Toyota Aristo S160, Mark II X110, Progres G10. Коробка пришла на смену другой 5-ступке под индексом A350, которая в свою очередь являлась модификацией 4-ступенчатой A340. Если менять масло хотя бы каждые 70-80 тыс. км, то головной боли не доставит и ремонт автоматической коробки Toyota понадобится далеко за 200 тыс. км пробега. К качеству трансмиссионной жидкости особо неприхотлива, но любит своевременность. Лишь изредка АКПП досаждает подтеками масла через сальники, что крайне опасно для трансмиссии и может закончиться серьезной поломкой.

В справочниках к авто от Тойота можно встретить еще такую 5-ступенчатую коробку как A750 или TB-50SL по обозначению Aisin. Этим гидроавтоматом до 2015 года комплектовали Toyota Hilux AN10, Fortuner AN50Б Land Cruiser J100 и Land Cruiser J120. В целом автомат надежен и только после 200 тыс. км могут возникнуть следующие поломки:

Чем больше пробег автомобиля, тем чаще стоит менять масло в коробке. Большая часть поломок 5-ступенчатого гидроавтомата связана с грязным маслом. Остальные поломки проявляются только с возрастом и с квалифицированным подходом устраняются довольно быстро.

Поломки 5-ступенчатого гидроавтомата на Toyota Camry, Corolla, RAV4

С 2001 года на Toyota Camry XV30 ставили 5-ступенчатый автомат AW95-50LS (U150/U250/U151F). Эту же коробку можно встретить на Toyota Highlander XU40 и Corolla E140. Гидроавтомат с высоким уровнем надежности и большим ресурсом.

Проблемы с гидроавтоматом начинаются, когда изнашивается подшипник в задней крышке.

Давление обычно падает по причине течи трансмиссионного масла из сальников масляного насоса и правой полуоси. Коробку ставили на автомобили с двигателем до 3.5 литра и 300 Нм крутящего момента. Агрессивные настройки способствовали регулярным динамичным поездкам, от которых нередко разрушалась со временем планетарная передача. В целом, гидроавтомат надежен и способен отходить 350 тыс. км до капитального ремонта.

Современные АКПП на Тойотах (6 передач)

В 2007 году поставили 6-ступенчатый гидроавтомат под маркировкой TB-68LS. По внутризаводскому обозначению это коробка AB60 A-серии. Как и многие автоматические коробки передач на шесть передачей TB-68LS обычно ломается из-за грязного масла. Если не менять ATF-ку хотя бы раз в 80 тыс. км пробега, масло обретет абразивные свойства и начнет разъедать гидроблок. Ремонт АКПП Тойота обычно необходим уже после трехсот тысяч.

Более популярными и востребованными оказались шестиступенчатые автоматические трансмиссии U-серии. Здесь стоит отметить две коробки – U660 и U760. Фактически это одна КПП Aisin TM-60LS получившая вдобавок упрощенную модификацию. На практике оказалась менее надежной, чем TB-68LS и 5-ступенчатые аналоги. Ремонт агрегата может потребоваться еще до прохождения первых 200 тыс. км.

5 основных неисправностей АКПП U660E/U760E Toyota

1. Главный упорный подшипник. Из-за сильных вибраций в коробке он периодически изнашивается и требует смены.
2. Гидроблок. Чувствительная в отношении чистоты трансмиссионного масла коробка. Материал с продуктами включения способен износить каналы гидроблока, что приведет к серьезному ремонту.
3. Электрическая часть. По части электрики в основном проблемы доставляет температурный датчик и плата положения селектора.
4. Задняя крышка АКПП. Остается нерешенной проблемы с ранним износом тефлонового кольца в задней крышке.

Из других проблем часто горит корзина сцепления.

Менять масло в этой АКПП необходимо каждые 70-80 тыс. км. Для полноценной смены потребуется около 7 литров оригинальной ATF-ки Toyota ATF WS.

Купить контрактную АКПП Тойота с гарантией

В том случае, когда капитальный ремонт автоматической коробки передач Тойота не имеет смысла, в первую очередь по причине своей дороговизны, мы рекомендуем воспользоваться возможностью покупки контрактной акпп. Мы с радостью предложим Вам оптимальный вариант, установим на автомобиль или доставим коробку по указанному адресу. Наиболее популярные модели контрактных АКПП Toyota и цены на них представлены в таблице ниже. По наличию и срокам поставки просьба узнавать по телефону.

Когда ломается техника – это всегда неприятно. А когда ломается машина, да еще неожиданно, да еще и по-крупному – это неприятно вдвойне. Собираясь по делам, мы сели в машину, тронулись и при движении на скорости.

Качественно и быстро

Добрый день, я обращалась в АКППХЕЛП с целью замены масла в акпп. Машина (Мазда сх7) мне досталась от отца, он за ней всегда следил, расписал мне на листочке перед тем как отдать - что и.

Общее впечатление двоякое

Всю свою работу сопровождают фото и видео фиксацией, которую скидывают Вам на whatsapp. Вежливые, спокойные. Всегда идут на контакт. Запчастями занимаются сами. Это удобно. Отдал машину и в следующий раз едешь уже забирать.

Всем доброго дня. Сразу извиняюсь за длинный отзыв. У меня Santa Fee II. В октябре 2020 г накрылась коробка на моей машинке. Пробег у меня примерно 217 500 км. Выбрал данный сервис по положительным отзывам.

Читайте также:

  
• Тойота карина не включается задняя передача
  
• Как поменять шаровую на тойота платц
  
• Замена турбины ниссан патфайндер
  
• Замена задних тормозных колодок ниссан жук
  
• Маркировка на дисках мазда