Замена задних тормозных колодок ниссан жук
Замена задних тормозных колодок (дисковые) Nissan Juke (Ниссан Жук)
В дисковой тормозной системе Nissan Juke (Ниссан Жук) электрический привод, взаимодействующий с датчиками и двигателем. При этом на передние тормозные колодки выпадают огромные нагрузки, и износ происходит гораздо быстрее, чем на задних. Но любой износ деталей тормозной системы Nissan Juke (Ниссан Жук) зависит от многих факторов, и замена задних тормозных колодок дисковых систем неизбежна.
Тормозные колодки Nissan Juke (Ниссан Жук) – важный элемент тормозной системы. Они производят необходимый тормозящий момент и замедляют скорость вращения колес. На проведение замены задних тормозных колодок потребуется время, хотя в целом, это процесс несложный. Простой способ затяжки резьбовых здесь исключительно важен и требуется опыт специалиста.
Замена задних тормозных колодок Nissan Juke (Ниссан Жук)
Заменить тормозные колодки в сборе попарно – правильный способ, дающий отличные результаты. Работа с разной степенью износа деталей тормозной системы Nissan Juke (Ниссан Жук) совершенно недопустима. В ситуации, когда произошло стирание поверхности до критического уровня, и Вы слышите звук датчика износа, начинается перетирание детали с диском.
Если износ неравномерный – нарушается правильная работа суппорта. Это означает снижение эффективности торможения автомобиля Nissan Juke (Ниссан Жук) и увеличение хода педали и, в любом случае приведет к повреждениям.
Тогда потребуется дополнительно еще и ремонт суппорта автомобиля Nissan Juke (Ниссан Жук). Необходимо сделать все для проведения качественной замены задних тормозных колодок. Процесс затягивать нельзя!
Что входит в ремонтный комплект Nissan Juke (Ниссан Жук)?
- 4 штуки колодок
- 4 соединительных болта
- 4 штуки металлических пластин.
Замена задних тормозных колодок дисковых тормозов Nissan Juke (Ниссан Жук) должна проводиться своевременно и только в автосервисе.
Проверка задних тормозных колодок Nissan Juke (Ниссан Жук)
Проверка тормозной системы Nissan Juke (Ниссан Жук) осуществляется через каждые 10 тыс км пробега автомобиля, как профилактика. При этом независимо от того, есть ли скрип тормозов и плавно ли происходит процесс торможения.
Наши специалисты имеют накопленный опыт в работе с тормозными дисковыми системами и обеспечивают при ремонте:
- Качественную очистку суппорта и рабочих поверхностей
- Правильный съем и установку соединений
- Проверку входа поршня в рабочий цилиндр
- Проверку и замену пыльника
- Фиксированное положение колодок
- Применение качественных смазок.
Стандартная процедура, связанная с заменой задних тормозных колодок Nissan Juke (Ниссан Жук), имеет особенности. Необходим опыт в работе с шпильковыми креплениями и специальные инструменты. После процедуры система проверяется прокачкой тормозов для процесса регулировки.
Необходимо напомнить, что новые тормозные колодки Nissan Juke (Ниссан Жук) должны притереться приблизительно, после 10 км пробега. Это обязательное требование, а не вариант неправильного торможения.
Киньте инструкцию по замене передних колодок, с картинками и с указанием необходимых ключей. Буду сам делать! Офицалы зарядили -2450 руб (без деталей. ) , ехать к джамшутам за 500 руб не хочу, лучше уж сам поменяю (мужик я или кто, а то тяжелее рюмки давно ничего не поднимал).
Да ладно тебе, съездий к джамшутам за 500 р.
Колодки я брала за 1100 (передние) . В сервисе в 1 мкр.Митино (Авто-митино 744 50 53) тебе славянской национальности ребята, за 600-700 поменяют.
StepanovMD писал(а): Киньте инструкцию по замене передних колодок, с картинками и с указанием необходимых ключей. Буду сам делать!
Думаю не сложнее чем у Qashqai:
Замена передних тормозных дисков и колодок.
Ну всё, колодки заменила.
Итого: жуку почти год, пробег 31 тыс. Езда по городу + 3 поездки в Крым (езда по серпантинам в жару), поездки по ближнему пригороду - мало.
На передних колодках осталось совсем мало - 1-1,5 мм, на задних ещё 50%.
Поменяла на аналог.
Добрый день.
Народ подскажите пожайлуста сталкнулся с такой проблемой.
Ниссан Жук пробег 12000 км при переобувке с зимней резины на летнюю, работники шиномотажа подозвали и сказали о том, что необходимо менять передние колодки. (осталось около 2 мм до ограничителя, сам убедился в том). Народ неужели при таком пробеге колодкам пришел капец. Жена ездеет в Москву рано утром (без пробок), а вечером успеваетдобратся по небольшим пробкам.
В чем проблема. Может какая неисправность тормозной системы (скрытая) Подскажите пожайлуста что может быть.
Ага) В экзисте так и пробиваются-колодки ручного тормоза
Если серьезно-тема активно трется на Енотовском форуме-очень быстро стираются колодки и диски.Нормальным считается замена дисков к 20тыс.А уж колодки и подавно.А уж если машика на автомате,тогда вообще не стоит заморачиваться.Так.что думаю все нормально
Блин, Вы меня пугаете, 23000 проехал, должен уже "писк" сигнализаторов колодок слышать. После праздников возьму микрометр и полезу мерить диски.
Сколько там допустимый износ под замену, 22 или 24мм?
Да не,бояться нечего))))))))))) У всех по-разному.На еноте за 60тыс-втрой комплект колодок еще больше половины и диски еще 1-2 мм запаса.Так,что все от манеры вождения и условий зависит.На Жуке посмотрел когда колеса перекидывал-до замены еще далеко,пробег 17 тыс.Но мы с женой на механике.торможение всегда с перегазовкой и переходом на пониженную.да и манера езды очень плавная,всегда с дистанцией от впереди идущей машины.Поэтому и зимняя нокияХКП 4 после 4-х зим даже 8мм индикатор не стерла.Да и шипы почти все на месте)
Сегодня хотел поменять колодки, разобрал все как описано по процедуре выше.
Сравниваю снятые колодки и новые, износ 25%. Подумал и поставил старые колодки обратно. В сборе до ограничителя получется 2 мм. Думаю тысяч на 8 хватит , а потом заменю.
Замена тормозных колодок не составляет труда и такая же как и на большинстве японцев-корейцев и переднеприводных ВАЗов. Единственно что посоветую, когда перед установкой новых колодок вдавливаете тормозной цилиндр, откройте бачок с тормозной жидкостью и после того как собрали заведите двигатель и несколько раз нажмите на педаль тормоза.
Вы можете звонить по телефонам в сервисы, которые оказывают услуги по замене заднего крыла Ниссан Джук по цене от 500 до 2700 рублей. Обратите внимание, что цены ориентировочные, не являются публичной офертой, в прайсах автосервисы указывают, как правило, "от". При этом не учитываются поколения Juke [YF15, YF15 [2-й р.], YF15 [р.]] и особенности двигателя. Поэтому уточняйте конечную стоимость во время телефонного звонка в конкретный автотехцентр и записывайтесь на подходящие дату и время. Используя фильтры по метро или округу можно найти автосервис недалеко от дома или места работы.
- Кузовной ремонт
- Ремонт двигателя
- Ремонт АКПП
- Ремонт МКПП
- Промывка инжектора
- Ремонт рулевой рейки
- Заправка кондиционера
- Замена бензонасоса
- Замена задних тормозных колодок
- Замена масла АКПП
- Замена масла МКПП
- Замена опоры двигателя
- Замена подшипника ступицы
- Замена радиатора кондиционера
- Замена ремня ГРМ
- Замена рулевой рейки
- Замена рулевой тяги
- Замена сцепления
- Замена тормозной жидкости
- Замена шаровой опоры
Сервисы по округам:
Автосервисы возле метро:
Специализированный сервис слесарный ремонт и техническое обслуживание Nissan. Цех по ремонту двигателей. Услуги по ремонту АКПП. Шиномонтаж. Ремонт электрооборудования. Ремонт рулевой рейки.
Обращаем ваше внимание, что все работы с тормозными деталями для Nissan Juke должны проводиться только профессионалами, поскольку неправильная и некачественная их установка существенно уменьшает срок их службы, а также влияет на вашу безопасность. Чтобы заказать замену колодок для Ниссан Жук, позвоните нам и сообщите специалисту, какая марка вашего автомобиля, чтобы мы подобрали для вас качественные оригинальные запчасти.
Бесплатная диагностика - 42 в 1
Комплексная диагностика по 42 пунткам для каждого клиента. Заявка
Читайте также: