Замена сайлентблоков задней балки тойота исис
Может пригодиться, у другана возникла нужда определить, где находятся сайлентблоки задней балки Toyota Исис в автомобиле. Вот нашел, в этом видео-ролике вы разберетесь где расположены сайлентблоки задней балки Toyota Исис.
Отзывы по теме где находятся сайлентблоки задней балки Toyota ISis
задумался тоже болт поменять. но думаю чтобы не заморачиваться с откручиванием моста.. срезать головку болта и прогнать резьбу. до конца..снизу вставить..а сверху пару гаек. и расплескать чтоб не откручивалось. Ваше мнение?
Здравствуйте, высота задней подвести пневмобаллона и регулировка жесткости амортизаторов (спорт, комфорт) влияют ли на срок службы электр. амортизаторов?
после такого извлечения обоймы разогреты до этого горелкой рычаг 100% изменил геометрию. а после этого подвеска тииды херовая. херовый мастер, который на коленке меняет резинки в рычаге и портит эту подвеску.
Молодец, я обычно выбиваю с пневмозубила, потом тащу пресс на яму ставлю на доски и запрессовываю) Работаю на подъемнике проще снять балку) Тебе повезло что они не закипели
Глицерин с аптеки за копейки бадяжится водой и моется всё прекрасно без ченителей. Глицерин там главный. Но с баллона, конечно, удобнее.
Не трапецыя а рулевая рейка, схождение 0 - + 0,25 мм при затяжке контрогайки металл играет от 1 до 3 мм.Вывод не очень точно. Но автор все правильно делает. Удачи!
А мне за замену двух этих гуммерлагеров СТОшники зарядили 15 тысяч тенге, в рублях примерно три тысячи, ой да там столько работы, полдня только их вытаскивать будем и в том же духе. Хорошо что этот видос попался. От души, спасибо!
12:21 6 часов на то что бы поменять один соленблок ахахахах. на БЭХЕ ВСЮ ХОДОВКУ И С ПЕРЕДИ СЗАДИ МОЖНО ПОМЕНЯТЬ БЫСТРЕЕ) на е 60
Добрый вечер!
Кто-нибудь менял задние сайлентблоки на балке? Расскажите как они меняются, а то в сервисе зарядили за замену от 6 до 8 тыс. руб., меня жаба душит столько денег отдавать. Ещё вопрос можно по отдельности поменять рулевые наконечники, если нужно поменять только правый (со стороны водителя) и как он меняется?
В этой теме 31 ответ
У меня меняли спокойно без снятия балки - это они лапшу на уши вешают. Главное - затягивать крепёж на сайлентблоках надо ПОСЛЕ опускания машины на поверхность - чтобы сайлентблоки правильно установились, иначе через пару тысяч км придётся покупать новые.
Лапшу они не вешают, просто есть 2 метода замены этих сайлентов. По нормальному балку нужно снимать, но это гемор и дорого (если в сервисе делать). А если дешёво и сердито,то можно и без снятия балки обойтись. Лично я буду балку снимать сам, правда на них пока только маленькие трещинки.
Уважаемый Владимир Анатольевич, Вы в какой части Воронежской области проживаете, ближе к дикому западу что ли? Ну расскажите про сервис который Вас обслуживает, вместе на весь форум страны по угораем!
А так для заметки, 500-700 рублей работа без снятия балки, в центре Воронежа!
Дорогой вы мой dmerzlikin этот сервис называется Светофор в Северном районе. А позвонил в Мазду сервис на ул. Ясенки (р-н ул. Шишкова), так те вообще около 10 т.р. заявили. И все твердят одно и тоже, что с обязательным съемом балки. Если не секрет где такой сервис в центр и телефон желательно? Буду очень признателен.
Это правда замена сайлентблоков на Ауди
1.6 ADP
Инструмент:
отвертка плоская длинная
графитка
болт от приспособления для сжатия пружины
2 шайбы широких (вообще от стоек амортизаторв Опеля)
кусок отпиленной трубы длинной 7 см и диаметром больше диаметра сайлента
Из специфического. Нужно иметь ключь на 18 для откручивания болтов сайлента - накидной, плюс головка такого же размера. Я использовал 18 головку и накидной на 19. Выдержал - не слизались грани. Можно из накидного ключа на 17 балгаркой сделать на 18, если есть желание.
Работа:
Откручиваем только центральный болт сайлентблока. Ничего более!
Вынимаем болт, придерживая балку. Повторяем на второй стороне. Балка немного приопустится. Тормозные шланги не порвутся, ничего не произойдет, бояться не стоит.
Берем отвертку и загоняем ее при помощи молотка между балкой и сайлентом, периодически вынимая после ударов смотрим, чтоб она (отвертка) более менее ровно вдоль сайлента шла. У меня с 2 сторон после 2 минут битья слезли сайленты без проблем.
Подкладываем шайбу под длинный болт, смазываем сайлент графиткой, вставляем немного в балку сайлент, вставляем болт в сайлент, с внутренней стороны машины на болт одеваем обрезок трубы, шайбу, закручиваем гайку и начинаем ужимать все путем закручивания гайки трещеткой. Сайлент медленно но уверенно зайдет на свое место.
После установки сайлентов с двух сторон приподнимаем балку, предварительно смазав родные болты сайлентов графиткой.
Вставляем болты в сайлент ловим ухо кузова. Наживляем гайки. Болт может не попадать в ухо крепления к кузову, но второй помошник должен подталкивать колеса с наружи, шевелить, чтоб совпало отверстие. После зажатия гаек руками не до конца качаем машину снаружи (с земли) из стороны в сторну, чтобы балка и сайленты устаканились и не было перекосов. Зажимаем ключами. Все.
Работа проводилась на гаражной яме. Лучше вдвоем. По времени - 2 часа.
ПыСЫ: сайленты ставить прорезями параллельно земле - это точно, у меня так стояли родные оригиналы, т.е на моей картинке красная линия параллельно земле.
Завтра возьму в машине телефоны и напишу, если Вас устроит центр. В сервизах с громко-кричащими названиями я не обслуживаюсь, т.к. это чистой воды разводилово и только для новых машин по гарантии. У Вас в северном, что мало гаражей, где занимаются ремонтом машин? Или Вы не доверяете такой сложный аппарат тойота королла народным умельцам (поверьте, мне он не сложнее жигулей, всё тоже самое, только качественнее), тогда попробуйте в таких сервисах, как мазда, светофор зайти в ремонтную зону. что не нельзя войти, не пускают, а почему? Потому, что нельзя Вам показывать, как "профессионалы" над ней работают, да и деньги там берут не только за работу, но и за часы пребывания, вот отсюда и цена, а ещё пугают правым рулём (типа там, всё на много сложнее).
Это, как то в 2007 году решил схождение проверить и тоже по крупным сто пошёл, в двух отказали сразу по причине правого руля. А следствие такое, не задерживаются там в таких сто профи.
Какие были раньше мелкие поломки я пытался устранить сам, но теперь прихожу к выводу, чем самому корячиться лучше отвезти в сервис, пусть они мучаются. Поэтому я и не знаю куда можно обратиться с ремонтом. И к стати в Светофор пускают в ремзону, можно находиться рядом с мастером, когда машину делают. Центр, как и любой другой район меня устроит (желательно правый берег).
Уважаемый Владимир Анатольевич,я уже здесь высказывался и вижу по отзывам наших уважаемых коллег был прав.Езжайте на самое простое,если хотите,"колхозное" СТО и Вам там все сделают за очень нормальные деньги и не партись Вы.
Все по теме Замена сайлентблоков задней балки Toyota ISis
Hi there, is this normal (Peugeot 307 SW 2006), see pic - the distance between the body and the top part of the shock absorber?
Согласен видео кул! Самое что нравится это человеческий язык а не как в учебнике! Доходчиво, ничего лишнего, все понятно, и просто. Спасибо!
Судя по видео дешеле контрактный взять на замену. А запчасти стоят просто нереал дорого, если вообще есть. С какого авто вариатор интересно.
Схождение ещё можно самому сделать, а вот развал и продольный наклон,это уже проблема нужна идеально ровная площадка и прочие.
. ты конченный советчик. По уму если делать надо снимать и по нормальному всё чистить. А ты тупо насрал ВДшкой и типа всё норм.
Добрый день а не подскажите: данный спорт до рестайл, а на рестайле случаем не такой же сайлент? просто разница в цене в 2 раза, визуально ни чем не отличается! Просто в свое время менял на переднем рычаге задний сайлент от до рестайла на рестайле подошел!
Реагенты здесь ни при чём, в Германии они точно также отгнивают через 3-5 лет, не зависимо от пробега. Огромное спасибо Форду за 'качество'.
если можно объясните нас: когда уже включаетя вентлятор, какую сторону бросивает поток воздуха: от двигателя на направлении радиатора или наоборот, на направлении двигателя?
Комментарии по теме Замена сайлентблоков задней балки Toyota ISis
Датч написал(а)
Хотелось бы узнать ваше мнение. Пару дней назад на семерке левой стороной поймал бордюр, удар был достаточно сильный. В итоге пришлось мниго чего менять и сейчас нужно делать развал. Вопрос вот в чем: вся ходовая новая (шаровые, рулевая, маятник новый, подшипники ступицы и нижние сайлентблоки. Кроме верхних сайлентблоков, но они в хорошем состоянии. Есть ли смысл их менять перед тем как делать развал если есть новые, или делать сразу развал а новые оставить на потом?
Род написал(а)
поменял сайлентблоки но чурку не подставлял, так что стойка висела, когда собрал все и при езде барабанить начало что-то,потом сменилось на хруст, подумал шрус,но звук в центре где-то, что могло случиться?
Бату написал(а)
Если стук с заднего моста при включении первой трогании. А также если заднюю включить и начать ехать. Бухает сзади. Это симптом данного сайлента?
Solange написал(а)
почему нельзя было сразу на ступице выпилить нужный размер м14 1,5, без этой втулочки!?
Детройт написал(а)
У меня раз было такая история,сел аккумулятор,снял поставил другой,завел, переставил потом обороты скакали,думал придется чистить заслонку,спустя час езды все восстановилось) хотя останавливался каждые 20 мин и обороты так же скакали)
Мишаня написал(а)
я конечно извиняюсь,я не специалист,но мне кажется проще было бы натянуть веревку с двух сторон,после чего сразу было бы видно какое колесо нуждается в регулировке
Кано написал(а)
могут ли стучать саленблоки? а то появился стук в переднем колесе, шаровые, наконечники, потшипники поменяны.
Читайте также: