Замена ремня гур лексус рх 300

Обновлено: 22.04.2025

Toyota Camry 35 , Lexus RX 300,Lexus GS 300, Тугой руль при повороте!

Шланг ГУР RX 330

Замена масла в гидроусилителе частичной заменой на Тойота Харриер 2004 года Toyota Harrier

Замена насоса ГУР на моторе 1NZ Тойота Саксид/Пробокс

Lexus Rx300. Замена ремня ГРМ. Заметки.

При повороте руля в крайние положения слышите визжание проблема насос гидроусилителя руля

Свист появился почти на новой машине. Только на холодную. Как двигатель прогревается так все утихает. По звуку похоже что свистит муфта генератора. Ремень на вид не изношен и натянут. Уже не знаю что делать.

Если есть знакомый токарь, за туже сумму можно заказать у него этот самый съёмник из нормального металла

Пасаны стучат пальцы.У спортов болезнь такая а еще форсунки.У меня спортейдж такая беда,я . забил пока не развалится не Че ремонтировать не буду.Удачи всем.

если авто 2001г лексус рх 300,мне нужно скмнуть ошибку абс но такого разъёма нет под капотом что делать подкажите кто знает

Станислав доброго времени суток, появился в пользовании автомобиль с таким же мотором, интересует один момент, при резком наборе оборотов в районе гдето 1,5 тышь оборотов появляеться поцокивание как будта дизельное далее при наборе оборотов он проподает, но это при резком наборе оборотов.или это спицифический звук v8? как думаете что это могло бы быть? спасибо.

Здравствуйте. Ролик какой фирмы рекомендуете? Интересует качество, цена не главное. Ремень марки Dayco 5PK1750 стоит .

Машина классная! но надо брать 4 WD, есть 2 минуса 1 это - радиатор, 2 корбка перед покупкой надо смотреть хорошо, а в остальном машина супер

Чиним и ремонтируем © Все права защищены
Связаться с нами

Замена насоса ГУР и его приводного ремня Лексус RX300 с 1998 по 2003 г.в.

11.4.3. Снятие и установка насоса ГУР и его приводного ремня

Компоненты установки насоса ГУР

1 — Приводной ремень
2 — Разъём
3 — Датчик давления жидкости ГУР
4 — Нагнетательная трубка
5 — Штуцерный болт

6 — Прокладка
7 — Возвратный шланг
8 — Фиксатор
9 — Сборка насоса ГУР

1 — Напорный штуцер
2 — Уплотнительное кольцо
3 — Клапан управления потоком жидкости ГУР
4 — Всасывающий штуцер
5 — Пружина
6 — Прокладка
7 — Задняя секция корпуса
8 — Задний кронштейн
9 — Передняя секция корпуса
10 — Передний кронштейн

11 — Шкив насоса
12 — Вал насоса
13 — Стопорное кольцо
14 — Сальник
15 — Ротор насоса
16 — Пластины насоса (шиберы)
17 — Штифт
18 — Эксцентриковое кольцо
19 — Боковая стойка
20 — Волнистая шайба

Снимите хомут и отсоедините возвратный шланг, стараясь не пролить жидкость ГУР на приводной ремень.
Разъедините разъём и снимите со штуцерного болта датчик давления жидкости ГУР.

Не роняйте датчик, т.к. в противном случае его придётся заменить.

Снятие и установка насоса ГУР и его приводного ремня Лексус RX300

Снятие и установка насоса ГУР и его приводного ремня

Компоненты установки насоса ГУР

1 — Приводной ремень
2 — Разъём
3 — Датчик давления жидкости ГУР
4 — Нагнетательная трубка
5 — Штуцерный болт

6 — Прокладка
7 — Возвратный шланг
8 — Фиксатор
9 — Сборка насоса ГУР

Сборка насоса ГУР

Снимите хомут и отсоедините возвратный шланг, стараясь не пролить жидкость ГУР на приводной ремень.
Разъедините разъём и снимите со штуцерного болта датчик давления жидкости ГУР.

Не роняйте датчик, т.к. в противном случае его придётся заменить.

Снятие и установка насоса ГУР и его приводного ремня

Снятие и установка насоса ГУР и его приводного ремня Lexus RX300

Снятие и установка насоса ГУР и его приводного ремня

Компоненты установки насоса ГУР

1 — Приводной ремень
2 — Разъём
3 — Датчик давления жидкости ГУР
4 — Нагнетательная трубка
5 — Штуцерный болт

6 — Прокладка
7 — Возвратный шланг
8 — Фиксатор
9 — Сборка насоса ГУР

Снимите хомут и отсоедините возвратный шланг, стараясь не пролить жидкость ГУР на приводной ремень.
Разъедините разъём и снимите со штуцерного болта датчик давления жидкости ГУР.

Не роняйте датчик, т.к. в противном случае его придётся заменить.

Снимите штуцерный болт с прокладкой и отсоедините нагнетательную трубку.

- В заключение прокачайте воздух из системы ГУР.
Замена насоса ГУР на моторе 1NZ Тойота Саксид/Пробокс
Замена ремня ГУР (гидроуселителя руля) и генератора на Toyota Camry, SV33 (30, 33, 35), 1992 г.
Как снять шкив насоса ГУРа в домашних условиях своими руками )))

Снятие и установка насоса ГУР и его приводного ремня Лексус RX300

Снятие и установка насоса ГУР и его приводного ремня

Компоненты установки насоса ГУР

1 — Приводной ремень
2 — Разъём
3 — Датчик давления жидкости ГУР
4 — Нагнетательная трубка
5 — Штуцерный болт

6 — Прокладка
7 — Возвратный шланг
8 — Фиксатор
9 — Сборка насоса ГУР

Сборка насоса ГУР

1 — Напорный штуцер
2 — Уплотнительное кольцо
3 — Клапан управления потоком жидкости ГУР
4 — Всасывающий штуцер
5 — Пружина
6 — Прокладка
7 — Задняя секция корпуса
8 — Задний кронштейн
9 — Передняя секция корпуса
10 — Передний кронштейн

11 — Шкив насоса
12 — Вал насоса
13 — Стопорное кольцо
14 — Сальник
15 — Ротор насоса
16 — Пластины насоса (шиберы)
17 — Штифт
18 — Эксцентриковое кольцо
19 — Боковая стойка
20 — Волнистая шайба
1. Снимите хомут и отсоедините возвратный шланг, стараясь не пролить жидкость ГУР на приводной ремень.
2. Разъедините разъём и снимите со штуцерного болта датчик давления жидкости ГУР.
Не роняйте датчик, т.к. в противном случае его придётся заменить.

Поломался ГУР на RX300

Добрый день,
сломался ГУР на RXe.
после замены насоса ГУРа и какого-то карданчика
ГУР заработал, но не так мягко как был.
Поворот руля требует бОльших усилий чем это было раньше.
С чем это может быть связано и что можно сделать?

И еще теперь машину (и руль) слегка уводит влево.
На сервисе говорят надо делать сход-развал. После замены насоса?
Может в ГУРе чего нибудь надо отбалансировать или действительно сход-развал делать ?
спасибо

Немножко поподробнее можно ? Пробег? Г.в?
почемупришлось менять насос?
Как долго ездили без насоса/масла
Какой насос поставили? Новый? БУ ? Штатный? нет?

Предположить можно сразу, что давление (или расход) нового насоса не соответствует норме. Но так же может быть виновата рейка. Но вот вести в сторону из-за насоса не может. И воздух тут ни при чем. Он сам выходит через некоторое время.

Есть еще один вариант — если поставлен насос, настроенный на меньшую производительность, то руль может оказаться в одну сторону тяжелее из-за неравных утечек в распределителе рейки и гидроцилиндре. Это можно спутать с уводом в сторону, но это не он.
Уводить в сторону из-за гур не может (если не погнут торсион, чего у тойоты не бывает).
Я думаю, с ухудшением работы ГУР у вас вылезли другие болячки шасси.

>Пробег? Г.в?
rx300 2000 гв, 160 тыс км

>почему пришлось менять насос?
в один прекрасный момент руль потяжелел,
и стал заедать (рывками) в определенных положениях.
И в течение дня становился все тяжелее, в результате на следующий день было впечатление, что ГУРа нет вообще — руль был тяжелый, и уже без рывков.
На сервисе (Tolex tunning) сказали, что полетел насос (хотя масло вроде было в норме.

>Как долго ездили без насоса/масла
Один день. Насос поставили новый и штатный.

> Поворот руля требует бОльших усилий чем это было раньше.
> С чем это может быть связано и что можно сделать?
>
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Такие вопросы скорей адресуются к тем что делал работу.

В гуре есть 1)гидравлика, 2)механика и 3)немножко электроники.

Замена насоса — работа по гидравлике. Несказано счего потребовалась замена, но после любой работы по гидравлике полагаецца промывать систему, и рейку, и бачки, всЁвсЁ.

Если они снимали (или смещали) рейку, отсоединяли рулевые тяги — вполне уместен сход развал.

==> Хочется подковаться перед разговором с сервисом.

==> Насос штатный и новый, уже прошла неделя, лучше не становися.

Ну и ещё. Даже от лёгкого поворота руля на холотых должен срабатывать байпас и обороты прыгают на пару соток вверх. Это важно.

==> этого чего то не замечал, посмотрю сегодня.
Спасибо

База знаний

Автор: abb_andrey

Делал в сервисе сам, но был помощник.
Сначала нужно снять заслонку и впускной коллектор, потому что за коллектором 3 гайки крепления шланга. П

Далее вытаскиваем шланг и так же вставляем новый, собираем всё в обратном порядке.
Не забываем поставить новую прокладочку с той стороны где насос гур.
Жидкость в систему не забудьте налить, я доливал около 600мл, постепенно, сначала крутил руль не заводя машину, потом на заведенной.

Не пожалел что купил оригинальный шланг и прокладку, была возможность изготовить в конторах, которые этим занимаются, но не хотелось бы повторять процедуру если что-то потечёт. Номер шланга 4441048121, прокладка 4432730030.

Процесс трудоёмкий, всё неудобно и долго, делал с 2 часов дня до 9 вечера, не торопясь и всё перепроверял по два раза.
Попутно можно почистить заслонку и впускной коллектор. Смотрите за всеми маленькими шланчиками и запоминайте где они были.

Советую купить накидные ключи со встроенной трещеткой, очень помогают в труднодоступных местах.
Вроде всё, надеюсь отчет вам поможет.

Для замены ремня генератора надо немного ослабить центральный болт крепления генератора, ослабить зажимающий болт для регулировки натяжения и длинным болтом (смотри вперёд по ходу) для снятия ремня надо отпускть до провисания а для установки натягивать.

Второй ремень несколько сложнее.

Доступ только снизу. Снимаем боковую пластиковую защиту. На насосе ГУРа внутри шкива находим почти в самом верху (сначало надо подвести отверстие в шкиве строго под болт — видно) шляпку болта и при помощи головки ослабляем его на пару оборотов. Затем, по ходу авто, спереди ослабляем болт (нужный болт виден сразу т к имеет прорези вперёд назад для возможности двигать помпу и тем самым натягивать ремень) натяжения и затем придавливаем насос ближе к двигателю тем самым давая слабину ремню. Обратно насос ГУРа натягивается при помощи монтажки. Перетягивать не стоит но и слабый ремень это виновник писка и скрипа.

Замечу что на шкиве коленвала ближе к двигателю идёт ремень ГУРа а уже затем ремень кондиционера и генератора (один ремень). Так что поменть ремень кондиционера можно даже не нагибаясь при этом для замены ремня ГУРа нужен номальный инструмент и самые примитивные понятия в гайкоборазовании.

Замена ремня ГРМ на RX II

Модераторы: Ugin, odyssey, Camel, snow1975

На автомобиль RX330 устанавливался двигатель модели 3MZ-FE
Отметим, что двигатели 1MZ-FE и 3MZ-FE не имеют возможности капитального ремонта с расточкой под ремонтный размер. Так же отмечается их склонность к коксованию масла и усиленному нагарообразованию из-за напряженных тепловых режимов и особенностей охлаждения. Выявлены случаи механического разрушения таких моторов.

В отличие от ДВС 1MZ-FE, двигатель 3MZ-FE имеет увеличенным рабочий объемом и, в основном, устанавливался на автомобили, предназначенные для североамериканского рынка. Однако технология замены ремня ГРМ на этих моторах практически одинакова.

Меняя ремень ГРМ рекомендуем обратить внимание на следующие особенности:

1) Для замены ремня ГРМ на автомобиле RX330 не надо снимать радиатор охлаждения двигателя, так как двигатель тут расположен поперечно.

2) Для снятия передней крышки двигателя, которая закрывает ремень ГРМ, необходимо снять ремень генератора. На этом этапе работ рекомендуется проверить состояние ремня генератора. Если на нем видны трещины, потертости, а надписи плохо различимы – ремень необходимо заменить.

3) После снятия передней крышки, обратите внимание на возможные течи масла из-под сальников распредвала и коленвала. Мастер, при замене ремня ГРМ может легко заменить текущие сальники.

4) Обратите внимание на возможную течь антифриза из-под помпы. При замене ремня ГРМ мастер может ее заменить.

5) Обратите внимание на затяжку ролика ремня ГРМ. Некоторые мастера из-за приложения слишком больших усилий проворачивают ось натяжного ролика в корпусе масляного насоса (передней крышке двигателя), что приводит к замене масляного насоса.

В нашей практике встречались случаи, когда приходило менять ось ролика натяжителя. Для таких случаев мы всегда имеем подготовленную заранее ремонтную ось, что значительно экономит время и деньги нашим клиентам.

6) Крайне важно установить новый ремень ГРМ строго по меткам. В противном случае велика вероятность загиба клапанов поршнями, что приведет к потере компрессии и, в конечном итоге, к поломке двигателя.

7) По техническому регламенту ремень ГРМ подлежит замене каждые 150 тыс. км

Стоимость работ по замене ГРМ на автомобиле RX 330 (двигатель 3MZ-FE)
— Замена ремня ГРМ
— Замена роликов ремня ГРМ
— Замена натяжителя ремня ГРМ
— Диагностика состояния сальников передней части двигателя
— Диагностика состояния помпы и приводных ремней
Стоимость: 3500 руб.

Если требуется замена приводных ремней — стоимость работ не увеличится.

Стоимость запчастей
— ремень ГРМ: 1940 руб.
— натяжной ролик 2100 руб.
— обводной ролик 1690 руб.
— натяжитель ремня ГРМ 1320 руб.

Итоговая стоимость работы с запчастями: 10 550 руб.

Часто задаваемые вопросы по замене ремня ГРМ

Вопрос 2: Какова периодичность замены ремня ГРМ на LEXUS RX 330?
Ответ: Технический регламент на автомобили RX 330 предусматривает замену ремня ГРМ каждые 150 тыс. км

Вопрос 3: Можно ли использовать неоригинальный ремень ГРМ?
Ответ: Существуют высокие риски обрыва неоригинального ремня ГРМ. Последствия – поломка двигателя.

Вопрос 4: Нужно ли менять помпу вместе с ремнем ГРМ, если помпа не течёт?
Ответ: Ресурс помпы, как и ремня ГРМ – 150 тыс. км. Соответственно, при замене ремня ГРМ помпу желательно поменять.

Вопрос 5: Нужно ли менять приводные ремни вместе с заменой ремня ГРМ?
Ответ: При замене ремня ГРМ обязательно оцените состояние приводных ремней. Если увидите потёртости, трещины или другие дефекты, то приводные ремни также подлежат замене.

Porsche — плохая машина, но других нет Кроме BMW
——————————-
Do not drive faster, than your angel can fly !

8.2.7 Регулировка натяжения ремня привода генератора

Установка генератора на двигателе:

Если при осмотре ремня обнаружены надрывы, разлохмачивание, расслоение резины, замените ремень. Он может порваться в самый неподходящий момент.

При обнаружении на ремне следов смазки замените его. Перед установкой нового ремня обязательно протрите смоченной бензином тряпкой все шкивы, приводимые ремнем.

Недостаточное натяжение ремня ухудшает подзаряд аккумуляторной батареи и ведет к повышенному износу ремня.

При слишком сильном натяжении ремня могут выйти из строя подшипники генератора.

При проворачивании коленчатого вала за болт крепления шкива рычаг переключения передач должен находиться в нейтральном положении.

RX-350 2006-2008 гг. Замена поликлинового ремня.

Ремень оный вместе с роликами нормально служит 120-150 тыс км, потом это барахло желательно превентивно поменять. Методика:

0. Сразу скажу, что перепрессовка подшипников 62032RSC3 Koyo (два таких 203-х подшипника сидят внутри натяжного ролика) — дурь полная. Конструкция такова что прессовать их оба надо по внешней поверхности в ролик и по внутренней поверхности на втулку. Попадание микронной пылинки между подшипниками приводит к микронному перекосу, что, увы, недопустимо.

Бывает так что приходится сидеть и ЖДАТЬ полчаса-час важного звонка, при этом надо быть дома за компом а не в дороге.

Вопрос по ремню ГУРа на RX300

З.Ы. А насчет перевода в километры и литры можно поподробнее (телефоны, ссылки)

а) Что за ремень поставили ? оригинал или как?
б) В каком состоянии находятся шкивы? Может после пробега в 200т.миль или в следствии эксплуатации без нижнего грязезащитного кожуха там выработка пазов такая, что механизм самонатяжения просто думает, что ремень отсутствует. :-)))

Вопросов много. Рекомендация одна: ни кому не советую подолгу держать руль в крайних положениях и оставлять на стоянках машину с вывернутыми колёсами. Крайности вышибают сальники и межполостные прокладки и готовтесь к перебору. Ещё ни кто и ни где не даёт серьёзную гарантию на перебранные гидрачи. Заводское есть заводское , а с разборки. ну сами поняли.

Все остальные обычные механические натяжители.
++++ Я именно его и имел ввиду. Сам знаешь, как перекос влияет на шкивы и т.д.

Руль в крайних положениях на самом деле долго держать не стоит. На парковкаж же при вывернутых до предела колёсах (на стоянках) страдают только пыльники ШруСов т к постоянно находятся в напряжении резинки.
++++++ Про пыльники я с тобой согласен. НО. Вывернутые колёса в крайнем положении — это заблокированный клапан в гидраче , остаточное внутреннее давление и т.д. Я разбирал гидрач (но не на Рексе ессссно :-))) ) Ты уж должен знать его устройство. Он то не из целой и литой трубки состоит, а из нескольких частей, а между ними те самые прокладки, которые не могут бесконечно держать давление. Либо клапана начинают травить, что не есть хорошо.

Вот вроде и всё. Помпа ГуРа крайне надёжна но имеет свойства после 100К миль иногда подтекать. Подтекает не сильно, буквально чуть чуть.
+++++++++++++ Так всё таки имеем износ или течи от продавленных уплотнителей ?! Уж лучше руль оставлять прямо ! Хуже не будет.

А по первому вопросу, свистит именно когда начинаешь трогаться или маневрируешь тихо и именно в крайник положениях руля.
Совет воспринял, будем менять.

Снятие и установка генератора

Системы заряда и запуска Lexus RX300

7.3.6 Снятие и установка генератора / Lexus RX300

Снятие и установка генератора

Детали установки генератора

1 — Плоская шайба
2 — Шарнирный болт
3 — Фиксирующий болт регулировки натяжения приводного ремня
4 — Провод генератора

5 — Разъём генератора
6 — Генератор
7 — Болт регулировки натяжения приводного ремня генератора
8 — Приводной ремень генератора и компрессора К/В

Детали сборки генератора L3B

1 — Шайба генератора
2 — Крышка подшипника
3 — Задний подшипник
4 — Ротор
5 — Передний подшипник
6 — Держатель
7 — Крышка со стороны привода

8 — Шкив
9 — Задняя уплотнительная пластина
10 — Передняя уплотнительная пластина
11 — Изолятор контакта
12 — Щёткодержатель
13 — Задняя крышка
14 — Сборка обмотки

Детали сборки генератора SC1

1 — Шайба генератор
2 — Крышка подшипника
3 — Задний подшипник
4 — Ротор
5 — Передний подшипник
6 — Держатель
7 — Статор (крышка со стороны привода)
8 — Шкив
9 — Клемма
10 — Крышка щёткодержателя

11 — Изолятор контакта
12 — Уплотнительная пластина
13 — Зажим электропроводки
14 — Крышка со стороны выпрямителя
15 — Задняя крышка
16 — Щёткодержатель
17 — Регулятор напряжения
18 — Держатель выпрямителя
19 — Резиновый изолятор

Порядок выполнения
1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
2. Снимите приводной ремень (см. Главу Настройки и текущее обслуживание автомобиля).
3. Разъедините разъём генератора.
4. Отдайте гайку и отсоедините от генератора провод.
5. Отсоедините жгут электропроводки от держателя.
6. Выверните шарнирный болт, снимите плоскую шайбу, фиксирующий болт регулировки натяжения приводного ремня и генератор.
7. Установка производится в порядке, обратном порядку демонтажа компонентов.
Замена щеток генератора на Toyota Harrier MCU30 Тойота Харриер 2004 года
Ремонт генератора Lexus RX300
Lexus RX 300/Нет заряда аккумулятора/Диагностика/Устранение/Сельское подворье на Урале
Генератор Лексус RX300,RX330,Тойта Камри,Хайлендер
LEXUS RX300 замена свечей тремя ключами не снимая ничего за 40 минут

Читайте также: