Замена пыльника тормозного суппорта не снимая поршня тойота камри v50
Меняю направляющие втулки и резинки суппортов. Так вот у одного поршня порван пыльник.
На всяк случай купили и его.
Реально ли НЕ отсоединяя шланги ( машина нужна завтра, если возится со шлангами, так чего сломаешь и завтра не уедешь. Опыт такого есть)
Ну типа чуток на педаль тормоза нажать что бы поршень чуток вышел и заменить. можно деревяшки подложить, что бы далеко не вышел.
Или такой фокус не прокатит? и надо обязательно все разбирать и снимать?
Притом что в ремпомплекте 2 резинки. Одна большая - сам пыльник. Вторая резиновое кольцо. Куда кольцо - не понял, скоре всего надо запихнуть в самое начало пыльника или перед ним на поршне.
Переборка суппорта camry sv30
Скидываю с него скобу, открутив пальцы. Подсоединяю суппорт к шлангу и с помощью штатной тормозной системы и ноги выпрессовываю поршень из цилиндра. По окончанию струбцинкой пережимаю шланг:
Суппорт в разборе:
На поршне виден неравномерный износ, значит он работал несоосно и подклинивал.
Заполировал пару раковин и площадь поршня в целом:
Мозолистые руки гражданского служащего ))
Ремкомплект валяется уже года 1.5, покупал когда делал капиталку мотора:
Так как я х.з. чем отличается красная смазка от малиновой, я смазал поршень проверенной высокотемпературной смазкой и запрессовал в тисах поршень, предварительно помыв цилиндр и вложив резиновое уплотнение:
Затем ставлю новую манжету и стопорное кольцо:
Новые уплотнения пальцев запрессовываю в скобу с помощью ключа от болгарки (он наверное брат ключа от молочного сепаратора — почему то вспомнилось:) ), каябовской гайки, оставшейся от предыдущего ремонта, дощечки и молотка. Русские инженеры не пальцем сделаны — могут работать даже без инструмента).
Заряжаю торм. колодки, монтирую его на поворотный кулак. Прокачиваю тормозную систему:
Повыгонял пузырики, долил жижы, перед тем как закрутить штуцер для прокачки, вжимаю тормоз с помощью динамометрического ключа (попал под руку) и водительской сидушки с электроприводом. Удобно! Высокие технологии рулят.
Оказывается заглохший мотор – это ни что иное как включение защитного аварийного режима при возникновении определенного ряда.
5990 р.
Комплект ТО LC 150 Diesel 3,0
4650 р.
Комплект ТО Camry V50
4190 р.
Комплет ТО Corolla E150
4250 р.
Комплет ТО для любой Toyota
Установка усиленных двупоршневых суппортов на Toyota Camry V50.
Многих владельцев Тойота Камри V50(55) интересует вопрос установки усиленных суппортов на данную модель. Прикладываем фото отчет и данные для данной замены.
Автомобиль Toyota Camry V50 (независимо от объема двигателя).
Установлены штатные диски, штатные суппорта и штатные тормозные колодки.
Для замены суппортов потребуется:
1. Заменить передний тормозной диск. (43512-48110). Данный тормозной диск подходит на многие модели Тойота, но принято считать и искать тормозной диск от Toyota Highlander от 05.2007.
Диаметр тормозного диска от Highlander больше на 2 см.
Суппорт и скоба от Highlander больше выдвинута в сторону от центра диска на 1 см.
Тем самым, ОБЯЗАТЕЛЬНОЕ УСЛОВИЕ - радиус колёсного диска должен быть более или равен 17. (R>=17). Иначе колесный диск будет задевать скобу суппорта.
2. Заменить передние тормозные колодки. (04465-48150).
3. Заменить передние суппорта (со скобами). (правый суппорт: 47730-48150, левый суппорт: 47750-48110).
4*. По необходимости рекомендуем заменить:
4.2. Главный тормозной поршень суппорта: 47731-48150.
4.3. Противоскрипные пластины: 04945-48150.
4.4. Направляющие пластины для тормозных колодок: 04947-48080.
** Менять защитный чехол тормозного диска - нет нееобходимости, так как штатный с лихвой закрывает увеличенных тормозной диск.
Скоба установилась суппорта установилась в штатные крепления без доработок.
Увеличенный тормозной диск не касается скобы, суппорта и тормозного диска.
Всё работает исправно.
НАШ СЕРВИС НЕ РКОМЕНДУЕТ ПРОВОДИТЬ ПОДОБНЫЕ РАБОТЫ, ТАК КАК ИЗМЕНЕНИЕ ШТАТНЫХ СИСТЕМ ТОРМОЖЕНИЯ МОЖЕТ ПОВЛЕЧЬ ВЫХОД ИЗ СТРОЯ ВСЕЙ СИСТЕМЫ. Мы ориентируемся на заводские конструкции и рекомендации.
Исправная работа тормозного механизма Тойота Камри напрямую зависит от того, в каком состоянии находится суппорт. Если в этой части системы возникают неполадки, автовладелец очень скоро начинает испытывать сложности при торможении, безопасность вождения снижается, что может привести к серьезным авариям на дороге.
Один из самых уязвимых элементов заднего суппорта — пыльники, которые призваны защищать тормозные колодки от попадания пыли, влаги и мелких камешков, песка. Если их целостностью нарушается, колодки уже не способны двигаться свободно, их начинает подклинивать.
Чтобы провести замену, рекомендуется обратиться к помощи квалифицированных специалистов технического центра официального дилера японской марки.
Как выполняется замена пыльника заднего суппорта Toyota Camry?
- На первой стадии автомобиль поднимается на подъемнике, что обеспечивает доступ к суппортам.
- Снимаются задние колеса.
- Колодки разводятся, откручиваются два болта, удерживающие суппорт на поворотном кулаке.
- Далее демонтируется колодка.
- Проводится замена пыльника: новый элемент устанавливается на место старого.
- Поршень протирается сухой салфеткой, а затем пространство под пыльником смазывается специальным составом, предназначенным для обработки суппортов. Это позволяет легко вставить поршень и обеспечить чистоту резинки кольца снаружи.
- Колодка устанавливается на место и закрепляется болтами.
- Проводится прокачка тормозной системы.
- Суппорт обрабатывается смазкой.
- Устанавливаются колеса.
Нарушения в состоянии данного элемента тормозной системы могут возникать по разным причинам. Это может быть длительная эксплуатация автомобиля, ошибки в процессе замены суппорта, длительный простой транспортного средства.
Если выполнять процедуру смены вовремя, удается избежать появления коррозии поршня и, как следствия, преждевременной замены задних тормозных колодок.
Когда требуется замена пыльника заднего суппорта Тойота Камри?
О том, что данный элемент тормозной системы автомобиля нуждается в особом внимании и, возможно, необходима его смена, говорят такие признаки, как увод корпуса при торможении в сторону. Это происходит из-за того, что фрикционный материал суппорта загрязняется попавшей пылью и песком.
К другим симптомам нарушений в работе системы торможения относятся
- необходимость прикладывать слишком большие усилия к педали тормоза;
- чрезмерно мягкое нажатие педали или ее пульсация;
- продолжение торможения после того, как педаль отпущена;
- блокировка задних колес, когда педаль нажимается с силой.
Подать заявку
Для подбора удобного для себя времени обращайтесь к менеджерам продаж сервисных центров Toyota по телефону или через форму заказа обратного звонка на сайте.
Читайте также: